Tijaabi wadida Toyota Hilux
Dhanka Sakhalin, tijaabinta gawaarida cusub ee Toyota pickups waxay dhalisay buuq u dhigma imaatinka Aerosmith ee Moscow ... Uglegorsk ma jiraan wax biyo ah saddex maalmood, Sakhalin oo dhan ma jirin kalluun, qaxwo caadi ah iyo, marka laga reebo dhif. daamur. Laakiin waxaa jira Toyotas badan oo halkan ah, waxaananu noqon lahayn mid dabiici ah haddii aynaan u ekaan shisheeyaha gacanta bidix wata. Dadka deegaanka dhexdooda, tijaabinta jiilka sideedaad ee Toyota Hilux pickups, kaas oo magaalo teendho ah oo dhan laga dhisay Tikhaya Bay, ayaa dhalisay buuq u dhigma imaatinka Aerosmith ee Moscow. Laakiin haddii mid ka mid ah caasimadda uusan isku dayin inuu iibsado Steve Tyler qiimo macquul ah, markaa jasiiradaha ayaa diyaar u ah inay qaataan teendhooyinka iyo Japan cusub "double cabs" lacag caddaan ah. Dabcan, Hilux-kii ugu horreeyay ma bixin awooddeeda sagaal sano oo dheer.
Teendhooyinka, in soo qaadyaashu u muuqdeen kuwo caqli-gal ah oo casri ah - fikradaha shisheeyaha ee jasiiradda, halkaas oo waddooyinka ay ku daboolan yihiin quruurux isku dhafan, markay taabato giraangiraha baabuurka, iyagoo ku qarxaya daruuro aan habaas lahayn. Xaaladda caadiga ah ee halkan ka jirta, marka haadka soo socda ee u duulaya weerar hore ay ka soo baxaan xijaabka, waxay suurtagelisay in la ogaado in Hilux uu si ba'an u la'yahay hoggaan fiiqan - oo ah mid ka mid ah astaamaha yar ee ay nafteeda ku hartay, oo ah gaari xamuul adag oo aan la-qabsan karin. Gaadiidka ganacsiga, oo leh 30% iibka shirkadaha.
Sida aan marwalba aaminsanahay, Caalamku wuxuu lahaan karaa laba sababood oo kaliya oo ah inuu gadaal iga dhigo gaariga xamuulka qaada, gaar ahaan khibraddii shan sano ka hor ee UAZ Pickup, markii aan arkay taas oo dadka Muscovites-ka ah ee naxariista lihi i tuseen iridda metro ee ugu dhow. Marka hore, haddii aan si lama filaan ah ugu soo tooso Texas redneck, qorigeyga ayaan dhabarka ku tuuri doonaa oo waxaan u aadi doonaa Bush Jr. Ta labaad - haddii aan runtii rabaa dhisme weyn oo SUV ah, laakiin lacag u heli maayo. Sidii ay noqotay, waxaa jira mid saddexaad, meesha ugu badan - shaqadayda. Safar shaqo oo ku aaddan Sakhalin, sida muuqata isbarbar dhigga waddooyinka maxalliga ah, waxaa lagu daboolay xijaab qarsoodi ah. Ma aanan ogeyn dhab ahaan ujeeddada safarka, iyo halka loo socdo - kaliya in ay ka badan tahay siddeed saacadood in laga duulo Moscow. Oo halkan anigu, guud ahaan, waxaan ku dhacay shil, maxaa yeelay anigu ma ihi jibreer, ama gaari-qaadis khibrad leh. Waxaa laga yaabaa inay tahay tan ugu fiican, maxaa yeelay Jabbaanku waxay aad u xiisaynayeen inay Hilux ka dhigto oo keliya ikhtiyaar soo jiidasho leh macaamiisheeda daacadda u ah, laakiin sidoo kale "baabuur caadi ah" fahamka dhagaystayaasha cusub, oo markii hore aan qiyaasi karin iibsashada gaari xamuul ah. Waa kan dhagaystayaal cusub oo adiga kuu ah, ayaa yimid. Raaxo
Hilux wuxuu umuuqdaa qancin. Sidaad ogtahay, gaari xamuul ah ayaa wanaagsan oo fiirinaya kaliya haddii Matthew McConaughey ogolaado inuu ku raaco, halkanna Toyota wuxuu u shaqeeyay si wax ku ool ah: dhammaadka hore ee gardarrada ah ee la jaan qaadaya Tacoma-ka Mareykanka, Nalka hore ee LED-ka (dogob hooseeya - heerar qaali ah oo goos goos ah, Nalalka socodka LED - kuwa fudud), walxaha bannaanka loo yaqaan 'chrom-plated'. Haddii jiilkii ugu dambeeyay shaabbad toos ah lagu guuleysto, balaadhiyeyaasha balaastigana lagu afuufo mugga muuqaalka, hadda wax waliba waa dhab - dhabbaha giraangiraha wareegga leh, albaabbada la alifay, guntin weyn oo hore. Waxyaabaha yar yar ee la hagaajiyay iyo meesha ay ku taal kamaradda muuqaalka gadaal. Markii hore, "godka daloolka" ayaa laga jaray meel dhinaca ka mid ah dabada laga hago oo la siiyay aragti ah "hagaajinta garaashka", laakiin hadda si toos ah ayaa loogu dhex daray. Dabcan, maahan oo kaliya quruxda - qaabeynta baabuurku waa inay noqotaa muujinta shaqadeeda. Xaaladdan oo kale, udub-dhexaadka cunsurku wuxuu gacan ka gaystay sidii loo gaari lahaa xagal daawasho raaxo leh.
Gudaha, soo qaadku sidoo kale waa mid casri ah siyaabaha qaarkoodna xitaa wuu uga gudbaa fasalkiisa. Tusaale ahaan, shaashadda shaashadda, inta udhaxeysa xawaaraha cabirka iyo tachometer, waa midabbo - ma jiro qof kale oo qeybtaas ku leh tan. Halkii laga furi lahaa furaha dabka, waxaa jira badhanka bilowga / joogsiga midig ee isteerinka, furaha laftiisuna, culus yahay oo cajaa'ib leh, uma eka inuu xishoonayo. Kabaalka gacan-ka-bixiyaha waxaa lagu beddelay wareeg wareeg ah, oo ku yaal isla meeshaas, hoostiisa badhanka mashiinka bilowga. Kuraasta maqaarka, dharka maqaarka ee isteerinka - haddii kale, caaggu wuxuu xukumaa kubada, laakiin wax walba waxaa loo sameeyaa si hufan oo hufan, gudaha ayaa tayo ahaan loo sawiray oo la toogtay. Qaab dhismeedka kuraasta hore iyo shaqadooda ayaa sidoo kale is beddelay - sarajoogga kursiga la oggol yahay wuxuu ku kordhay centimitir, xaddiga isku dheelitirkiisa sidoo kale wuu kordhay, barkinta kursiguna way sii dheeraatay. Taageerada dhinaca dambe waa yar tahay, laakiin tani waa, halkii, kharashyada qaybta. Safka dambe wuxuu noqdey mid waasac ah, taas oo muhiim u ah "cabsi laba-laaban", kuraasta halkaan fadhidaana ma laabna, laakiin kor ayey u socdaan - ilaa darbiga taksiga halkaasna waxay ku dhagan yihiin fiilooyinka. Hilux wuu kordhay balac ahaan (+20 mm ilaa 1855 mm) iyo dherer (+70 mm ilaa 5330 mm), halka marka la barbardhigo jiilkii hore uu ka hooseeyo (-35 mm ilaa 1815 mm), laakiin giraangiraha isma bedelin - 3085 mm ... Kordhinta cabbirka, soo qaadista Toyota hadda waxay leedahay barxadda ugu dheer fasalkeeda oo ah 1569 milimitir.
Doorka shaashadda ee warshadaha baabuurta adduunka iyo soo qaadashada ayaa mudan in si gooni ah loo xuso, maaddaama moodada iyaga u gaar ah ay gaareen gawaarida waaweyn - shaashad taabasho ah oo 7-inji ah ayaa hadda laga soo saaray konsole dhexe ee Hilux, bidix iyo midig oo ka mid ah furayaasha taabashada si aad ugu dhex wareegto liiska. Marka, tani, dabcan, waa duufsi soo jiidan kara iibsadayaasha suurtagal ah shaki kuma jiro ikhtiyaar ku habboon beddelka idaacadda nalka taraafikada ee Maryino, laakiin Sakhalin oo dhan waxaa jiray hal meel oo ay suurtagal ahayd in laga tago midigta midigta badhamada la soo jiiday markii ugu horeysay - tani waa, dhab ahaantii, Yuzhno -Sakhalinsk, halkaas oo ay jiraan wadooyin fidsan oo asfal ah. Isla mar ahaantaana, Jabaaniiska waa la fahmi karaa - markale, rabitaanka ah in la soo jiito dhagaystayaal cusub oo la sameeyo salon "rakaab ah" salon "Haylax", sida meelaha sida weyn looga yaqaan ee isgoysyada tobankan sano. Dhammaan shaqooyinka lagama maarmaanka u ah waxaa lagu soo koobay isteerinka.
Gudaha waa farqi muhiim ah oo u dhexeeya jiilkii siddeedaad ee Hilux iyo kii ka horreeyay, kaas oo hal mar sidoo kale u muuqday mid aad u iftiimaya dibadda, laakiin niyad-jabka gudaha, iyo laga yaabee tani waa gudaha ugu fiican ee qaybta. Laakiin faa'iidada ugu xoogga badan ee Hilux kuwa aan horay ula kulmin waa ka joojinta. Ku duulista dariiqa jaranjarada ee Sakhalin xawaare ka badan 100 km / h, iyada oo aan la dareemin godadka, godadka iyo tillaabooyinka calaamad u ah u gudubka gabal naadir ah oo asphalt iyo dhabarka ah, waa farxad caruurnimo, oo ay taageerto dahaarka dhawaaqa aad u fiican. Oo tan inkastoo xaqiiqda ah in imtixaanka ka dhacay on A / T taayirada off-road, kuwaas oo hadda lagu rakibay default ee versions Standard iyo Raaxada. Xirmada Prestige uma badna in si gaar ah loogu iibsado ugaarsiga iyo kalluumeysiga, Toyota ayaa si macquul ah u soo jeedisay oo ku rakibtay caag rayid ah.
Abuureyaasha Hilux-ka cusub waxay xoojiyeen qaab dhismeedka, kaas oo, xubno iskutallaab ka sii ballaadhan, qaansooyin dib loo naqshadeeyey iyo adeegsiga agabyo cusub, ay adag tahay 20%. Sidoo kale, astaamaha ku xirnaanta ilaha biyaha iyo kuwa wax ka qaata naxdinta ayaa la beddelay, ilaha naftooda waxaa lagu kordhiyay dherer ahaan 100 milimitir Dhinaca hore, sidii hore, waxaa jira ganaax laba-jibbaar ah oo madax-bannaan. Jabbaanku wuxuu wajahay hawl adag - in Hilux laga dhigo mid tartan la barbar dhigaya qaybaha deriska la ah xagga maaraynta iyo raaxeysiga, iyadoo aan luminaynin faa iidooyinkiisa ugu weyn - qaadista awoodda, awoodda waddanka u kala gudbaya iyo, tan ugu muhiimsan, ee aan la burburin karin. Jaleecada hore, way ku guuleysteen. Sida caadiga ah, waxaa jira gawaarida gadaal-gadaasha ah, wadada qallalan waxaad isticmaali kartaa oo keliya, maadaama dhamaadka hore si adag isugu xiran tahay, laakiin soo qaadistu waxay si adag u xajineysaa dhabbaha oo waligeed nooma sameynin inaan ka qoomameyno in imtixaanku uusan ahayn xilliga qaboobaha - on a waddo sibiibix ah, mahadsanid heerkulka cusub ee kuleylka kuleylka dareeraha hore, aan dhahno qaabka 4H. Ilaha gu'gu ma soo saaraan dhawaaqyo aan loo baahnayn, xitaa iyada oo jir faaruq ah, Hilux ma aha "ari" xad-dhaaf ah, maqnaanshaha dhammaystiran ee burburka wuxuu ku beeraa dareen cabsi la'aan buuxda. In kasta oo Hilux-kan uusan qarxin Jeremy Clarkson weli.
Iyadoo ay weheliso Hilux cusub, matoorada naaftada cusub ayaa sidoo kale yimid suuqa Ruushka. Halkii qoyska KD, taxanaha GD (Global Diesel) ayaa hadda lagu rakibi doonaa Toyota SUVs. Xaaladda Hilux, laba ikhtiyaar ayaa diyaar ah - 2,4 litir iyo 2,8 litir. Doorashada koowaad waxaa lagu heli karaa oo keliya "farsamoyaqaan" oo kuma aannu haysan imtixaanka, iyo kan labaad oo leh 6-xawaaraha tooska ah ee gudbinta, sidoo kale ku cusub Toyota. Jaleecada hore, matoorka 2,8-litir kama fogayn awoodda saddex-litir ee ka horreeyay (+ 6 hp ilaa 177 hp), laakiin qulqulka ugu sarreeya wuxuu kordhay 450 Nm 1600-2400 rpm, taas oo ah 90 Nm in ka badan KD-taxane. Tirada marxaladaha lagu shubo shidaalka ayaa kor u kacday iyadoo markii hore ahayd saddex ilaa shan, taasoo ka dhigaysa mid aan aad u adkeyn in la shaqeeyo, waxaana sidoo kale la bedelay naqshadda marawaxadaha. Mar labaad, si loo isku halleeyo - silsilad waqti ayaa halkan loo isticmaalaa. Marka laga soo tago waxtarka weyn, matoorka cusub ayaa sidoo kale aad u xasilloon - wuxuu u eg yahay magaalo, oo ma aha sida joogsiga baabuurta, waxaa jira gariir aad u yar. Laakiin mucjisooyinku ma dhacaan. dhaafitaanka, ee caadiga u ah jidka xawaaraha sare ku socda, way ku adag tahay Hilux culus oo leh matoor 177-horsepower ah. Haa, oo ma aha shaqadiisa - aad ayay u xiiso badan tahay in aan la dhaafin xadhigga caajiska ah ee baabuurta xamuulka ah, laakiin in la gooyo wadada. Kaynta dhexmarta.
Waxaa muhiim ah in Hilux, isagoo ku dadaalaya inuu galo dabaqado kale oo bulshada ah, inuusan ilaawin xididadiisa. Goor dhow ama goor dambe ayaa iman doonta maalin uu qof muhiim ah oran doono: “Haye, dhammaan marinnadii waa qallaleen waqti hore oo kuwa wax iibsadaana way carareen. Waa kan duullimaad jirka ah oo wata matoor koronto iyo siddeed baaskiil, ”laakiin adduunku weli si buuxda ugama waalin. Weli waa isla qaab SUV ah, waxqabadkeeda ka baxsan wadada ayaa iyaduna isbadashay. Ugu horreyntii, nadiifinta dhulka ee horay u sarreysay ayaa xitaa ka sii badatay - laga bilaabo 222 illaa 227 milimitir. Marka labaad, Hilux hadda wuxuu leeyahay kala duwanaansho adag oo adag gadaal ahaan. Qeybta hoose ayaa hadda taagan, oo ka dambeysa birta, iyo iskuxirka gawaarida waa la kordhiyay - bidix 20%, dhanka midig - 10% - haddana waa isku mid, 520 mm midkiiba, labada dhinacba. Ugu dambeyntii, ilaalinta hoosta ayaa la xoojiyay. Marka lagu daro xakamaynta jarista firfircoon ee A-TRC, oo qaybisa mashiinka udhaxeeya giraangiraha markii loo baahdo, nidaamyada caawinta kor iyo hoos ayaa la heli karaa.
Waddo cidhiidhi ah oo roobka da’ay oo dhiiqo leh oo isu rogtay meel dhiiqo leh oo jid jilba dheer leh, dhawr waddo oo dacalladuna jidka ku yaallaan, waa waddo ay dadka deegaanka u yaqaanaan dacha, markii aannu beer kale dhaafnay ayaannu yaabnay. si aad u aragto baabuur Toyota ah oo halkaa taagan. Waxay u badan tahay, in mulkiiluhu uu halkaas ku kexeeyay dhul engegan, maadaama cimilada Sakhalin ay is beddesho maalin kasta, waxaa lagu haystay dhoobo. Dhanka Hilux, si kastaba ha ahaatee, dhibka kaliya ee meeshan ka jiray wuxuu ahaa bar-jiidashada ikhtiyaarka ah, kaas oo soo qaaday qaar ka mid ah dhulka Sakhalin oo fuulay fiiqan, laakiin markii aan sii marnay meel kale oo dhoobo ah, fikrado ku saabsan jimicsiga winch iyo sida loola taabto taabashada. shaashada ma dayn .
Dadka ajaanibta ah ee adag, kaluumeysatada iyo ugaarsadayaasha, inta badan Hilux cusubi waa inuu soo bandhigaa wali waxtar ma leh. Toyota waxay siisaa iyaga heerka ugu jaban ee jarista, oo leh mishiin naafto ah oo 2,4-litir ah iyo qalabka gacanta lagu qaato, oo ka bilaabata $ 20. Nooca ugu badan, "Prestige" oo wata mishiin naafto ah oo 024-litir ah iyo is-gaarsiin otomaatig ah, wuxuu durbaba marayaa $ 2,8, laakiin weli wuu ka raqiisan yahay SUV-yada caadiga ah. Laakiin ha iloobin in wax qaadashadu ay tahay, ugu horreyntii, naqshadeeye. Sanduuqyada, wiishashka, safafka jirka, dhuumaha difaaca - 26% Hilux pickups ayaa lagu iibsadaa qalab.
Shahaadada diiwaangelinta ee Hilux ayaa weli leh "xamuul-xamuul". Qaadista awooda ilaa 1 tan ayaa u oggolaanaysa "Haylax" inay ka gudubto Giraanta Saddexaad ee Gaadiidka, laakiin gelitaanka "xamuulka xamuulka", oo hadda lagu tijaabinayo VAO ee Moskow, waxay ku hanjabaysaa milkiilaheeda ganaax dhan $ 66. Si ka duwan Aqalka Dawladda Hoose ee Moscow, waxay noqotay mid aad u fudud in la igu qanciyo in Hilux yahay baabuur rakaab ah. Ama gaari xamuul ah, laakiin "caadi ah" marka loo eego kuwa horay u diiday inay u qaataan gawaarida nolosha iyo qoyska. Xamuulka caadiga ah.
Kalluunkuna wuxuu ku laaban doonaa Sakhalin. Waxay ku saabsan tahay cimilada xun, dadka deegaanka ayaa leh.
“Waayahay, okay ... Ka taxaddar, waxaa jira tallaabo ka dambeysa marinka, bidix u qaad ... Aan tagno ... Gaza! Gaas! Gaas! " - hogaamiyaha safka wuxuu u kala baxaa raadiyaha. Waxaan duulaan ku nahay wadadii hore ee Jabaan, meelaha qaar oo lamid ah hawdka dhabta ah, ee la cusbooneysiiyay Toyota Land Cruiser Prado - waa sababta labaad ee naloogu casuumay Sakhalin.
Dibedda, Prado isma beddelin - cusbooneysiintu waxay ka kooban tahay cusub, oo la mid ah tan Hilux, mashiin naafto ah oo 2,8-horsepower ah iyo is-gaarsiin otomaatig ah oo 6-xawaare ah. Prado sidoo kale waxay leedahay nidaam caawiya gawaarida la dhigto ee RCTA, kaas oo uga digaya darawalka gawaarida meelaha indhoolayaasha ah, iyo ikhtiyaar cusub oo gudaha ah oo leh maqaar madow oo madow.
Kuma filna cusbooneysiinta? Waxaan sidoo kale u maleynay sidaas, ka dibna waxaan eegnay falcelinta dadka deggan Sakhalin waana inaan dib u qaadannaa ereyadeenna. Prado-ka la cusbooneysiiyay wuxuu soo jiitay indha indheyn ka badan tan Hilux, oo xiisaha ayaa ahaa mid aad u muhiim ah - marka la iibinayo, inta ay ku kacayso, halka laga iibsanayo. Tani waa ka sii yaab badan tahay, maadaama dad badan oo halkan jooga ay wali doorbidaan inay gawaari ka keenaan Japan. By habka, Prado hadda waxaa laga soo qaadi doonaa isla goobta - wax soo saarkiisa Vladivostok waa la xakameeyay.
