New Skoda Octavia: tijaabinta qaabka Czech ee muhiimka ah
Gaariga loo maleynayo inuu yahay mid iswada ah ayaa sii kordhaya isla markaana wuxuu maanta la tartamayaa Insignia iyo Mondeo.
Tan iyo 1996, markii Skoda dib u soo nooleeyay magaca Octavia, qaabkani wuxuu noqday wax ka mid ah sirta ugu xun ee suuqa baabuurta Bulgarian. Tani waxay macaamiisheeda siinaysaa dareen farxad leh oo aan la sifayn karin oo ah inay garanayaan wax aanay dadka kale garanayn. Kuwaas oo kala ah - sida loo helo baabuur isku wadis ah oo kudhowaad isla qiimaha haraaga ah ee lacag yar sida Golf-ka VW, laakiin leh meel aad u badan, mugga xamuulka iyo wax ku oolnimada.
Skoda Octavia: tijaabinta iibsi cusub oo xitaa duug ah Czech
Si kastaba ha noqotee, jiilka cusub ee afraad Octavia ayaa hadda suuqa soo galaya su’aasha ugu weyni waxay tahay ma ilaalin doontaa "sirta".
Marka la eego booska iyo waxqabadka, jawaabtu waa haa. Octavia dhaqan ahaan waxa ay fadhidaa in ka sarraysa qaybteeda isafgaradka ah waxayna si khatar ah ugu dhowdahay dabaqadda sare ee sedans fulinta. Jiilka cusub, mataanahan ayaa la yar fidiyay, si cad u kala sooca Octavia gawaarida iswada, ka tagida meel lagu noolaado Skoda Scala cusub. Qaabkeeda cusub, Octavia waxay ku tartan badan tahay baabuurta sida Insignia ama Mondeo - maaha marka la eego cabbirka, sababtoo ah waxay ku sii jirtaa labaatan sentimitir gaaban, laakiin marka la eego booska gudaha iyo qalabka.
Si loo dhammaystiro layligan, Czechs kuma tiirsanaan oo keliya sentimitir dheeri ah. Jiilka afraad waxaa lagu qalabeeyaa xulashooyin dheeri ah oo dheeri ah oo badanaa laga helo gawaarida codka sare leh. Waad dalban kartaa sida isteerinka kulul, saddex-soone oo qaboojiye otomaatig ah, muujinta madaxa-ilaa ... Multimedia mar horeba waa in ka badan 10 inji oo ah noocyadii hore, iftiinka iftiinka LED-ka ayaa caadi ah. Kuraasta ergonomic waxaa si khaas ah u caddeeyay Jaaliyadda Jarmalka ee Saaxiibbada Dhabarta.
Kama yaabi doontid in Octavia ay wadaagaan teknoolojiyad badan Golf-ka cusub, oo ay ku jiraan fikradda isteerinka cusub. galka qalabka waa ka nadiifsan yahay badhamada, ilaa 21 hawlood ayaa laga dhaqaajin karaa isteerinka... Bandhigga xarunta taabashada-xasaasiga ah wuxuu kuu oggolaanayaa inaad ku soo gasho amarrada hal taabasho, iyo sida lagu daro xiisaha leh, waxaad tixgelin kartaa kordhinta mugga adiga oo fartaada ku dhajinaya geeska hoose ee shaashadda. Is-xoqis oo leh laba farood ayaa ku dhaweynaya khariidada marinka.
Octavia u janjeera inay ku korto heer sii soconaya inta lagu guda jiro baaluqnimada. Jiilka cusub wuxuu ka dheer yahay 2 sintimitir midkii hore oo balaciisu yahay hal iyo badh iyo badh. Jirku wuxuu bararayaa ilaa 600 litir, waa rikoor buuxa oo fasalka ah, iyo nooca gawaarida saldhigga xitaa waxay bixisaa 640.
Waxaan isku dayay in wax laga badalo dib u soo celinta Octavia wadada oo leh mashiin turbo 1,5-litir ah oo soo saaraya 150 horsepower iyo farriin gacmeed. Mashiinkan ayaa sidoo kale loo heli doonaa isagoo ah iskudhaf khafiif ah sannadkan gudihiisa, iyo sidoo kale isku-gudbinta otomaatiga ah ee xawaaraha dhejiska leh ee 7G-ga oo dhammaystiran. Laakiin xitaa iyaga la'aantood, waa wax firfircoon. Dardar galinta joogsiga ilaa 100 km / saacadii waxay qaadataa in ka badan 8 ilbidhiqsi. Markaad ku dhaafto jidka weyn, mishiinku si deggan buu ula qabsadaa, isagoo si maldahan u sheegaya tamar xoog leh.
150 k. Awoodda ugu badan Xuddunta ugu badan 250 Nm 8.2 ilbidhiqsi 0-100 km / saacaddii 230 km / h xawaaraha ugu badan |
Si kastaba ha noqotee, Octavia waxay xaq u leedahay inay doorato: Bulgaariya waxaa sidoo kale laga heli karaa laba qaybood oo naafto ah oo leh 115 iyo 150 horsepower. Naaftadaas waxaa lagu qalabeeyaa jiil cusub oo nidaamyo wax soo saar leh oo yareeya oksaydhka nitrogen boqolkiiba 80. Way ku soo biirayaan iyaga dhawaan Isku-darka isku-xidhka oo awood u leh inuu kaxeeyo illaa 55 km oo keliya koronto, nooca methane-G-Teciyo waliba 48-volt isku dhafka jilicsan ee aan soo sheegnay. Waxay ballanqaadayaan dhaqaale shidaal oo kafiican iyo dhaqdhaqaaq badan labadaba 1.5-litir iyo mashiinka hal-litir ee Octavia.
Ugu dambeyntii laakiin ugu yaraan, Octavia ayaa weli ah kan xambaarsan falsafadda caanka ah ee Skoda Simply Clever. Kuwani waa taxano khiyaanooyin yar ah oo hagaajin doonta tayada noloshaada darawalnimo. Qalabka lagu nadiifiyo barafka ee ku jira daboolka haanta ayaa horeyba loo yaqaan. Iyaga, Czechs waxay ku darayaan mashiin silikoon ah oo lagu dhex dhisay mashiinka lagu shubo masaxa. Qaybta gawaarida saldhigga, kuraasta gadaal leh madax-madaxeedyada gaarka ah ee u laaban kara sida kursiga diyaaradda oo markaa waxay ku siinaysaa dareen raaxo leh iyo hurdo la'aan qoorta oo adkaata. Dhammaan wax ka beddelka Octavia sidoo kale waxaa lagu dalban karaa nidaam caqli badan oo lagu keydiyo dharka jirridda.
Guud ahaan, dhammaan xisaabaadka, Skoda Octavia waxay leedahay mustaqbal ifaya oo ka horreeya. Daruuraha kaliya ee ku yaal horraantii waa qiimaha. Jiilka Cusub waxay ka bilaabantaa 38 kun leva oo wax laga badalayo litir turbo petrol ah waxayna gaaraysaa 54 kun leva mashiin si fiican u qalabaysan 2-litir naaftada ah. oo otomaatig leh. Baabuurka aanu tijaabinay waxa uu qiimihiisu ka badan yahay BGN 50 – qiimo kuu ogolaanaya in aad guud ahaan heshiisyo wanaagsan kala xaajooto hawl-wadeenada kireystaha oo aad baabuur cusub kaxayso wax ka yar BGN 000 bishii. Dabcan, tani aad ayey uga badan tahay jiilashii hore. Sicir bararka baabuurka ee sarreeya, oo ay si weyn u wadaan qiiqa cusub iyo heerarka badbaadada, ayaa sidoo kale saameeyay Czechs. Laakiin haddii aan barbar dhigno tartanka, waxay ku sii sugnaan doonaan tayada ugu muhiimsan ee Skoda: daacadnimada lacagtaada.
