Tijaabi wadista Volkswagen Jetta

Kaliya matoorada baatroolka, mashiin si otomaatig ah u shaqeeya oo caadi ah iyo ganaaxyo jilicsan - waxaan ogaaneynaa cidda iyo sababta Volkswagen Jetta ay si aad ah ugu beddeleyso sannadkeedii afartanaad.

Hoolka imaatinka ee garoonka diyaaradaha ee Cancun, waxaa kuyaala boodh aad u weyn oo ah qolof cagaaran oo dhalaalaysa oo ubaxeedu kujiraan baraha indhaha. Markaan jaleecay erayga muerto, waxaan haystaa waqti aan ku ogaado in dacaayaddu ay u heellan tahay Maalintii Dhimatay ee dhowaan, oo halkan lagu xuso maalin kadib markii aan annaga si weyn noogu barannay Halloween. In kasta oo ciidaha lafteeda ay salka ku hayso dhaqammada Hindida oo aysan shaqo ku lahayn diinta kiristaanka.

Wadada dusheeda iyo hawo aad u qoyan ayaa madaxa ku dhacda hal mar. Neefsashada ayaa isla markiiba ka lumaysa cufnaanta cajiibka ah. Waxay umuuqataa inaysan kujireeynin oksijiin jawiga, tanina waxay kujirtaa ku dhowaad jiilaalka Nofeembar. Cabitaanno fara badan ama dabaasha badweynta midkoodna kaama badbaadi doono cimiladaas oo kale. Laakiin uma aanan imaan makhaayada loo dalxiis tago ee Mexico si aan ugu dhex dhaco qiiqa kulul.

Way fiicantahay in tijaabada Volkswagen Jetta ee wax soosaarka maxalliga ahi ay albaabka u dhow tahay. Baabuurta waxaa si toos ah looga keenay shirkad laga leeyahay dalka Mexico, halkaas oo lagu soo saaro si loogu iibiyo suuqa Latin Amerika, waana halkaan oo hadda laga keenayo Ruushka. Haatanna waxay umuuqdaan inay yihiin badbaadada kaliya ee laga helayo kuleylka iyo qoyaanka.

Waxaan fadhiistaa imtixaanka Jetta waxaanan isla markiiba shidaa xakamaynta cimilada illaa heerkulka ugu yar. Si dhakhso leh dhakhso leh, hawo qabow ayaa u bilaabanaysa inay ku dhufato leexleeyaha, qof ay wada shaqeeyaan oo agtiisa fadhidaana wuxuu horeyba u weydiistay inuu sare u qaado shahaadada si uusan hargab u qabsan. Waa wax yar oo la yaab leh sida ugu dhakhsaha badan ee ay cimiladu u bilaabatay inay qaboojiso. Si kastaba ha noqotee, hoosta daboolka Jettayada waxaa ku yaal matoor yar oo dhexdhexaad ah: halkan waxaa ku yaal 1,4-litir "afar".

Si kastaba ha noqotee, karti iyo hufnaan, waxay had iyo jeer laheyd amar buuxa, maadaama kani yahay mashiinkii horey loogu yaqaanay soo gaabinta TSI, oo soo saaraya 150 hp. leh. iyo 250 Nm oo ah 5000 iyo 1400 rpm, siday u kala horreeyaan. Jetta-ka Mexico waxaa lagu qalabeeyay oo kaliya cutubkan korantada illaa iyo hadda. Laakiin sanadka soo socda, markuu gaadhigu gaadho Ruushka, MPI 1,6 litir ah oo la higsanayo oo awooddiisu tahay 110 hp ayaa sidoo kale laga heli doonaa. leh, oo hadda laga soo saaray warshadda Volkswagen ee Kaluga.

Laatiin Ameerika, matoorkeena cimilada ma joogo. Laakiin waxaa jira nuance kale oo la xidhiidha maxalliga Mexico. Si ka duwan Golf VIII la xidhiidha, halkan Jetta waxaa si khaas ah loogu qalabeeyay lix-xawaare "otomaatig" isla markaana isla foomka ayaa la siin doonaa Ruushka, halkaas oo sanduuqa DSG, xitaa ka dib markii dhowr jeer la cusbooneysiiyay, uusan ahayn sumcad aad u wanaagsan.

Dabeecada sedan oo leh lammaanaha noocan oo kale ah lama mid aha tii Jetta hore ee leh "robot" DSG, laakiin baabuurkan sidoo kale looguma yeeri karo aamusnaan. Sedanku wuxuu si kalsooni leh uga soo qaadanayaa xawaaraha joogsiga, iyo xitaa marka uu xawaareynayo xawaaraha qulqulka, uma maleynayo waqti dheer. In kasta oo xaqiiqda ay tahay in qayb ka mid ah riixitaanka uu ku dhex milmay mindhicirka wareegga miisaanka, xaragada ilaa boqol ayaa lagu hayaa 10 ilbidhiqsi gudahood, “otomaatigga” laftiisuna waa mid aad u firfircoon oo si cad u maraya geesaha.

Habka Sport-ka, gudbinta ayaa xitaa ka sii farxad badan. Sanduuqa gaasku wuxuu u oggolaanayaa matoorka inuu si sax ah u wareego oo uu u bixiyo riixitaan dheeri ah, halka wareejinta aysan u muuqan xitaa calaamado qallafsan iyo walwal.

Daahfurnaanta guud ahaan waa astaamaha ugu weyn ee Jetta cusub. Mashiinka wuxuu ku saleysan yahay nooca hadda jira ee MQB platform, laakiin halkan kaliya nooc aasaasi ah oo shuruud leh oo leh leex leexasho xagga dambe ah ayaa loo isticmaalaa halkii laga heli lahaa iskuxir badan. Dhinaca kale, xalkaani wuxuu u muuqdaa mid fudud oo la awoodi karo oo loogu talagalay sedan heer sare ah oo adag. Dhinaca kale, dogobkan cusub ayaa 20 kiilo ka fudud marka loo eego dhismayaasha xariiradii hore ee isku-xirka badnaa, sidaa darteed waxaa ku yar dad aad u tiro yar oo aan ciriiri lahayn oo saaran dariiq dambe.

Intaas waxaa sii dheer, qoyaanka iyo ilaha biyaha laftooda waa la waafajiyaa si Jetta ay ugu muuqato inay ku rogmato furaashka biyaha. Waxyaabaha yar yar ee wadada, ama kuuskuus, iskaba daa boholo waaweyn iyo boholo ay ka careysiiyaan rakaabka. Xitaa markii aad u soo dhowaato xawaaraha xawaaraha, oo ay ku jiraan tiro aan caadi ahayn oo qaabab iyo cabbirro kala duwan ah oo ku yaal Mexico, hakinta ayaa dhif ah in ay wax ku qabato keydka, u gudbinta wixii culeys naxdin leh qolka.

Iyo mowjadaha waaweyn ee laamiga ah, sababtuna tahay hakinnada si habsami leh loo waafajiyay, in kasta oo ay jirto rogrogmadyo dhaadheer oo la arki karo, ma keento raaxo-darro badan. Dareenkan, Jetta waa Volkswagen caadi ah: waxay haysaa koorso ku dayasho mudan mana ka leexanayso, xitaa haddii raad gacmeedku ka muuqdo giraangiraha hoostooda.

Xakamaynta? Halkan kama liito baabuurka jiilkii hore. Haa, laga yaabee in Jetta uusan ku quusin geesaha sida hammiga iyo goofka saxda ah ee leh isteerinka fiiqan, laakiin guud ahaan si fiican ayuu ula qabsadaa. Mararka qaar kaliya, markuu runtii aad ugu fogaado xawaaraha, gaariga ayaa nasanaya oo wuxuu bilaabaa inuu ku soo baxo banaanka wejiga miisaankiisa. Isla mar ahaantaana, isteerinka ayaa siinaya jawaab celin hufan oo aan macquul aheyn in lagu canaanto sedanka dabacsanaanta. Waxaa jira qaab cusub oo istiraatiijiyad koronto oo koronto ku hagaagsan tareenka, kaas oo siiya isteerinka isteerinka awood cadaalad ah iyo dadaal aan laga fiirsan.

Laakiin milkiilaha suurtagalka ah ee mashiinka noocan oo kale ah uma badna inuu ka cawdo la'aanta dadaal adag. Dadka doorta sedan noocaas ah ayaa aad uga walaacsan shaqeynta, mugga gudaha iyo mugga jirkiisa, dareenkanna, Jetta runti run bey isku tahay.

Gudida hore, in kasta oo ay heshay qaab dhismeed cusub, wali waxaa lagu fuliyaa qaabkii golaha wasiirada ee caanka ahaa. Xaqiiqdii, hey'adihii dowladeed ee ugu weynaa halkan kaliya ayaa dib loogu qaabeeyey. Konsol-ka dhexe waxyar ayuu u weecday darawalka, qaybtiisa kore hadda waxaa ku sugan shaashadda nidaamka warbaahinta, hawo-qaboojiyahana hoos ayey u soo degeen.

Xitaa ka hooseeya ayaa ah xayndaabka cimilada leh badhannada "nool". Wax walba waa muxaafid halkan: dareemayaal malahan. Xusuusinta ugu weyn ee Jetta wali ka tirsan tahay tobanka sano ee labaad ee qarniga 10aad waa aalado farshaxan ah. Halkii laga heli lahaa qiyaasta analogga, waxaa jira muuqaal XNUMX-inji ah oo aad ku soo bandhigi karto macluumaad kasta illaa khariidada nidaamka hagidda.

Qalabka dhammeystirka ayaa caan ku ah astaanta iyada oo aan wax gunno ah laga helin asalka Mexico. Xagga sare - jilicsan oo raaxo leh caaga taabashada, ka hooseeya laabta dhexda - adag oo aan calaamadeynin oo leh shaashadda boot bootin. Waxa kaliya ee niyadjabka lihi waa hurdo aan tayo sare lahayn oo qaybta shandadaha lagu hagaajiyo. Laakiin jirridda lafteeda waxay haysaa 510 litir oo wanaagsan waxayna leedahay dhul-weyne aad u weyn, halkaas oo giraangir xajmikiisu le'eg yahay uu si fudud ugu habboonaan karo halkii uu ka istaagi lahaa.

Guud ahaan, sedanka jiilka cusub wuxuu reebayaa aragti aad u wanaagsan. Haa, dabeecadda gaariga waa la beddelay, laakiin hubaal kama sii darin. Anaga oo tixgelinayna waxyaabaha gaarka u ah Ruushka ee hawlgalka, waxaan dhihi karnaa in dhammaan isbeddelada ay ka faa'iideysan doonaan oo keliya isaga, maadaama ay ka codsan doonaan dadweynaheena muxaafidka ah.

Su’aasha kaliya ee la is weydiinayaa waxay tahay intee ayuu gaarayaa gaariga. Xaqiiqooyinka hadda jira ee suuqa, sedan dibedda laga keenay, marka la qeexo, lama heli karo. Laakiin haddii qiimuhu aanu xaddidnayn, markaa Jetta waa ku guuleysan kartaa qaybteeda sababtoo ah qaabkeeda adag iyo qalab hodan ah. Waxay noqon doontaa suurtagal in la helo dhammaan faahfaahinta qiyaastii hal sano - iibinta moodada ee Ruushka ayaa la ballanqaaday inay bilaabmi doonto ugu dambayn rubuca 2020 ee XNUMX. Waxayna noqon doontaa mid aad muhiim u ah in la fiiriyo sida ugu dhakhsaha badan ee loo yaqaan 'Mexico Jetta' ma aha oo kaliya qabow, laakiin sidoo kale waxay diirin doontaa gudaha ballaaran.

Nooca jidhka	Sedan
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4702/1799/1458
Gawaarida lagu riixo, mm	2686
Miisaanka gawaarida, kg	1347
nooca mishiinka	Shidaal, R4 turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1395
Ugu badnaan awood, l. leh. at rpm	150/500
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	250 / 1400 - 4000
Gudbinta	AKP, 7 st.
Fulinta	Hore
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	10
Ugu badnaan xawaare, km / h	210
Isticmaalka shidaalka (wareegga la isku daray), l / 100 km	6,9
Mugga jir, l	510
Qiimaha laga bilaabo, $.	Lama shaacin