Wararka: Raad Mootada Maxi ee Imtixaanka Baabuurka - Quadro 3 iyo Piaggio MP3 500
Su'aashan aan si yar falsafad uga jawaabno. Haddii aad tahay nooca qofka aan runtii qorsheyneynin qaadashada imtixaanka mootada, tani waa ikhtiyaar heer sare ah oo loogu talagalay sida loogu raaxaysto xorriyadda, garaaca dadka badan, oo u iftiimiso maalmo marka ay madadaalo tahay in la raaco saqaf la'aan. madaxa korkiisa. Ma jabna, waa raaxo. Laakiin haddii aad ka fikirto isticmaalka la taaban karo ee qiyaastii shan litir 100 kiiloomitir, waxaan dhihi karnaa tani sidoo kale waa gaadiid raqiis ah. Labada xaaladoodba, rakaabku wuxuu sidoo kale u fuuli doonaa si adag oo raaxo leh. MP3-gu waxa uu leeyahay faa'iido yar halkan, maadaama uu fadhiyo hoose oo uu ka raaxo badan yahay Quadru3. Haddii kale, waxaad akhrin kartaa waxa aan u malaynayo in cutubyada soo socda.
Swiss Quadro3 ayaa igu guuleystay ka dib mitirkii ugu horreeyay. Unugga 346 mitir kuyuubku waxa uu ku siinayaa dardargelin ku filan si uu si firfircoon kuugu wado magaalada iyada oo aan wax dhibaato ah qabin. Labada taayir ee ugu horreeya waxay u janjeeraan si hydraulically marka geesaha la saarayo, markaa dareenku wuxuu la mid yahay kan mootada caadiga ah. Fikradayda, xajinta koonaha ayaa laga yaabaa inay xitaa aad uga kalsoon tahay mootada labada taayir leh. Qalabka saddex-geesoodka ah wuxuu u shaqeeyaa si la isku halleyn karo xittaa bareegga lama filaanka ah ee gees kasta. Qalabka qalabku waa mid hufan, kuraastu waa kuwo raaxo leh, laakiin aad u sarreeya (780 mm). Xitaa sare waa kursiga rakaabka, kaas oo laga dareemayo geesaha. Kursiga hoostiisa waxaa ku yaal qol laba koofiyadaha ah iyo, haddii aad nasiib leedahay, boorso alaab ah. Waxa hubaal ah in aan seegay sanduuq kale oo hubka hore ku yaal. Quadro waxaa lagu xasiliyay kabaalooyin biriig ah. Marka uu mootadu istaago, waxaanu dejinaynaa adigoo riixaya kabaalka oo ka ilaalinaya inuu foorarsado, taas oo aad loogu soo dhawaynayo nalalka taraafiggu. Markaad ku darto ceejinta oo aad sii dayso biriiga, nidaamka ka hortagga duubista waa la hawlgelinayaa. Isticmaalka waa mid aad u hooseeya, waxayna kuxirantahay qaabka wadista iyo culeyska. Dhab ahaantii mooto-magaaleedka loogu talagalay isu socodka magaalada si maalinle ah, laakiin waxaan aad ugu talinayaa raacitaanka fasaxa todobaadka.
Iyada oo xoogaa xoog badan (3 kW), ABS iyo ASR, oo ah goob warbaahin badan iyo raaxo leh, MP500 29,5 ee soo saaraha talyaaniga ee Piaggia ayaa runtii u badan dadka ganacsatada ah ee raba dhaqdhaqaaqa iyo wadista raaxada isku mar. Dardargelinta ayaa ah mid aad u fiican, wax ka qabashada ayaa aad u fiican. ASR waxay ka hortagtaa wareegga taayirrada danbe, taas oo si weyn u wanaajisa amniga. Halkan waxa uu ku mudan yahay calaamad sare. Xataa MP3, dareenka gees-u-qaadista wuxuu la mid yahay labada lugood ee caadiga ah. mootada ayaa si fiican u tiirsan oo si fiican gees uga soo dedejisa. U fadhiista si raaxo leh darawalka iyo rakaabka labadaba, si aad si fudud ugu bixi karto safar dheer. MP3 waxa kale oo ay leedahay meel fadhida hoose oo laba koofiyadaha ah. Si loo dejiyo leexashada, Piaggio waxay leedahay beddelka ceejinta u go'an. Waa wax laga xishoodo in mootooyinka "xiran", xitaa haddii aysan si buuxda u qummanayn, taas oo ii ahayd qasaaraha ugu weyn. Marka gaaska lagu daro, nidaamka si toos ah ayaa loo furayaa oo mootada waa la leexin karaa mar kale. MP3 sidoo kale waxay ku shubtaa revs hoose, kaas oo baaba'aya isla markaad ku darto gaas. Labada mootoba waxa la dhigan karaa bareega gacanta, kaas oo u dejinaya baabuurka si toosan, kana ilaalinaya in uu hore iyo dib u socdo, sidaa awgeed isticmaalka istaaga looma baahna. Shakhsi ahaan, kaliya waxaan seegay qaboojiyaha labada bangi iyo qalab kale, haddii kale waxaan si farxad leh u dhigan lahaa garaashka gurigayga.
Labaduba waa xulasho wanaagsan oo loogu talagalay kuwa aan mootooyinka ahayn iyo qof kasta oo raadinaya badbaadada ugu sarreysa marka ay timaado mootooyinka maxi. Maya, dareenku maaha mid la mid ah kan mootada, laakiin aad iyo aad bay isugu dhow yihiin, markaa nacayb looma baahna. Faa'iido intee le'eg ayay tani caddaynaysaa xaqiiqda ah in magaalooyinka Yurub ay ku qulqulayaan maxi-mootada saddex-geesoodka ah, halkaas oo la isticmaalo ku dhawaad sanadka oo dhan.
qoraal iyo sawir: Gojko Zrimšek
Guddi Guddi 3
Xogta guud
Qiimaha qaabka tijaabada: € 7.330 XNUMX €
Macluumaadka Farsamada
matoor: cusub, afar-stroke, dareere-qaboojiyey
Awood: 19,8 kW (27 hp) at 7.000 rpm
Xuddunta: 28,8 Nm @ 5.500 rpm, shidaal lagu duro, koronto + bilow
Wareejinta tamarta: kala duwanaansho toos ah
Jir: bir tuubbo
Joojinta: gariiradda hore ee double leh dhexroor 256mm, gariiradda dambe oo leh dhexroor 240mm
Ka joojinta: hore, double, taayirrada si gaar ah loo hakiyey, dhabarka double shoogga nuuga
Taayirada: hore 110 / 80-14, gadaal 140/70 x 15
Kobaca: 780
Haanta shidaalka: 13,0
Gawaarida gawaarida: 1.550
Miisaan: 200
Piaggio MP3 500
Xogta guud
Qiimaha qaabka tijaabada: 8.799 Euro
Macluumaadka Farsamada
matoor: hal dhululubo, afar-stroke, dareere qaboojiyey
Awood: 29,5 kW (40 hp) at 7.200 rpm
Xuddunta: 46,6 Nm @ 5.200 rpm, duritaan
shidaal, koronto + bilawga cagtaWareejinta tamarta: kala duwanaansho toos ah
Jir: bir tuubbo
Joojinta: gariiradda hore ee double leh dhexroor 258mm, gariiradda dambe oo leh dhexroor 240mm
Ka joojinta: hore, double, taayirrada si gaar ah loo hakiyey, dhabarka double shoogga nuuga
Taayirada: hore 110 / 70-13, gadaal 140/70 x 14
Kobaca: 790
Haanta shidaalka: 12,0
Gawaarida gawaarida: 1.550
Miisaan: 115
Guddi Guddi 3
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
xasilinta toosan adigoo riixaya kabaalka biriiga
jirrid weyn
matoorku waa inuu socdaa
kursiga sare ee rakaabka
qiimaha
Piaggio MP3 500
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
raaxo
farsamada gacanta
dardargelinta
in yar oo aan raaxo lahayn xawaaraha hooseeya
habka xasilinta tooska ah ayaa loo xalin karaa si ka wanaagsan
qiimaha
