Tijaabi wadida Subaru Outback

Dib u eegista 'Subaru Outback' wali wey taqaanaa sida loo wado dhinaca, in kastoo hadda wax kale oo aad muhiim ugu ah - heer cusub oo raaxo iyo qalabba leh.

Waxay u muuqataa inay isku gaari yihiin, laakiin qadka ayaa laga waayey qeybta hore. Laakiin waddadii barafka lahaa waxay isu rogtay shanlo cuncun xun leh. Marar dhif ah ayay jirtaa in la isbarbardhigo shey cusub iyo gaari horay loo qaabeeyey hal tijaabo. Marka laga hadlayo Subaru Outback, ma ahan oo keliya tan dhacday: sumadda Jabbaan waxay la timid dhammaan noocyadeeda kala duwan ee Lapland.

Ma ahayn wax adag in la qiyaaso in nooc cusub oo Subaru ah, oo ay shirkaddu qorshaynaysay inay ku soo bandhigto jawi qarsoodi ah oo adag, uu yahay dib-u-cusbooneysiinta Dib-u-eegista. Soocelin kastaa waxay ku darsataa Laydhka, korantada iyo raaxada gaadhiga casriga ah. Subaru-na ma aha mid ka reeban.

USA gudaheeda waxaa ka jira nooc ka weyn - Ascent, Yurub iyo Ruushka dibaddaba waxay heleen doorka calanka. Doorkana waa in lawaafajiyaa: sidaas darteed, chrome iyo taabashada LED-ka ayaa lagu daray banaanka. Qaybta hore waxaa lagu tolay tolmo qurxoon oo iskudhafan oo lagu qurxiyay waxyaabo cusub oo la isku daray (qoryo lagu daray bir). Nidaamka warbaahinta badan ayaa ka dhaqso badan in la fahmo oo sifiican ayuu u gartaa amarada codka. Dib-u-soo-celinta hadda macno ahaan ayaa lagu dhejiyay kaamirooyinka: qaarkood waxay fududeeyaan dhaqdhaqaaqa, halka kuwa kale, oo qayb ka ah nidaamka amniga EyeSight, la socdaan xaaladda taraafikada, calaamadaha iyo dadka lugeynaya.

Wadista baabuurta habeenkii waxay noqotay mid aad u raaxeysata laydhadhka hore ee nalalka korontada. Rakaabka gadaal hadda waxay heystaan ​​labo saldhig oo USB ah oo ay ku xiran yihiin - Subaru, oo si madax adag u badbaadiyey gudaha iyo xulashooyinka, tani waa raaxo. Sida ay yihiin khadadka hagaha ee kamaradda muuqaalka gadaal. Waxa laga sheegayo waxyaabahaas yar yar sida digniinta ku saabsan qarashka furaha hooseeya ama kabaalka xajista oo si fudud u socda.

Isbeddelada ayaa sidoo kale saameeyay tikniyoolajiyadda: Dib-u-soo-celinta hadda waa inay si raaxo leh u raacdaa, ka aamustaa, koontaroolidda oo si fiican u socotaa iyo bareeg Safar baabuur horay-u-qaabeynta ayaa la xaqiijiyay dhammaan qodobbadaas. Gaar ahaan marka la eego habsami u socodka - wagon-ka saldhigga la cusbooneysiiyay kama warramayo gargaarka waddada si faahfaahsan oo kale, wuxuu khafiifinayaa khaladaadka oo uusan ka xanaaqin gariirka. Waxaan dhihi karnaa in dabeecadeeda wadista ay noqotay mid ka wanaagsan.

Barafka iyo barafka ayaa ah kuwa ugu fiican ee aad ka fikiri karto Subaru. Gaar ahaan markii ay jirto fursad lagu isbarbar dhigo dhowr nooc oo shirkadda ah. XV-ga cusub ayaa ku faraxsan inuu wareego saacadaha sababo la xiriira saldhigga ugu gaaban iyo goobaha ugu deeqsinimada badan ee korantada nabadgelyada, in kasta oo ESP aysan si buuxda halkan naafo ugu ahayn. Kadib isbadbadal daba dheeraaday, iskutallaabta ayaa wali soo saareysa digniin ku saabsan kuleylka badan ee xajinta, laakiin tani saameyn kuma yeelanayso howlaha gudbinta.

Ruts-ka, XV waa mid si xad dhaaf ah u walwalsan, in kasta oo u kaxeeyo wax ka xun walaalihiis ka waawayn - wuxuu leeyahay keyd wanaagsan hoosta hoostiisa, kaaliyaha elektaroonigga ah ee 'X-Mode' ayaa ka caawin doona xaaladaha adag. Goobaha hakinku waxay umuuqdaan kuwo hagaagsan gabi ahaan: gaariga wuxuu ku socdaa qaab isboorti isboorti isla markaana isla markaa ma arko isku dheelitirnaan la'aan. Tan waxaa lagu gaadhay mahadsanid madal cusub iyo jir adag. Tayada xawliga ee 'XV' waa sida saxda ah ee ay la heshiiso jir yar iyo qiimo culus.

Forester waa inuu eegaa dhanka kaynta iyo dacha, laakiin dabeecaddiisa sidoo kale way dagaallameysaa. Nidaamka xasilintu wuu ka adagyahay kan XV, laakiin iskutallaabtu kama baqi karto leexleexanno fiiqan. Markaad saarto santuuqa, Forester wuxuu awoodaa inuu kaligiis baxo. Nidaamyada isteerinka iyo hakinku waxay noqon karaan kuwo khaldan, laakiin tani shaki la'aan waa qaabka ugu badan ee loo yaqaan 'Subaru model'.

Dib-u-dhiska weyn ee culus ayaa sidoo kale la socon kara nidaamka xasilinta oo qayb ahaan naafo ah, laakiin si ikhtiyaar ah uma sameeyo. Saldhiggeeda gawaarida ayaa ka weyn tan Forester, nidaamka xasilinta ayaa ugu adag. Waa la khiyaanayn karaa, laakiin sida ugu dhakhsaha badan marka ay siibabyadu u shaqeeyaan, elektaroonigga ayaa soo dhexgala oo qariya buzz-ga oo dhan. Tani waa mid la fahmi karo, Dib-u-soo-celinta waa baabuur weyn oo raaxo leh, iyo nabadgelyada rakaabka waa inay marka hore yimaadaan.

Waa wax lala yaabo in laga fisho dhacdooyin ka yimaada dhinaca 'Subaru Outback' masraxa gaarka ah ama wadnaha kaynta dhexdeeda, isla markaa kama dambayso "Forester". Laakiin tani maahan xitaa is-marin, laakiin waa gaari-waddo-waddo ah oo horay u-dhaaftay. Nadiifinta dhulka halkan waa mid cajaa'ib leh - 213 mm, laakiin haddii aad lulayso gaariga markii aad dul marayso kuuskuus, waxaa jirta halista inaad dhulka dhigto.

Sanka dheer iyo xagal yar oo soo galida ah ayaa kugu qasbaya inaad taxaddarto, kaamirooyinka ku jira birta hiitarka iyo muraayada saxda ah ayaa kaa caawineysa dhaq dhaqaaqa. Badhanka X-Mode wuxuu kiciyaa algorithms-ka waddo-waddo-wadaha, wuxuu si dhakhso leh u gaarsiiyaa jajabka xagasha dambe iyo bareegyada giraangiraha. Waxaan sidoo kale jeclaaday hawlgalka raaxada leh ee nidaamka caawimaadda soo-dejinta. Haddii Dib-u-dhacu ka liito tartamayaasha, markaa awoodda joomatari-guduudka - ma heli doontid cillad shaqada wadista-rooga.

Haddii aad wax su'aalo ah qabtid, sidaa darteed muraayadda aan kululayn. Si kastaba ha noqotee, tani waa sheegasho dhammaan Subaru. Xilliga qabowga Lapland, siigada barafka wanaagsan ee giraangiraha hoostooda waxay isu beddelaan baraf, burushyaduna waxay bilaabaan inay wax yeelaan ama xitaa baraf noqdaan. Miiraha dheeraadka ah ee masaxa rakaabka runti wax tari maayo.

Wakiilo ka socda shirkada Jaban ayaa sheeganaya in nidaamka EyeSight ee lahaanshaha leh kaamirooyinka stereo ka ah ee lagu rakibay dhinacyada muraayada saloonku ay faragalin ku sameyso muraayad lagu sameeyo dunta. Waxay u egtahay feejignaan, waxay aqoonsaneysaa dadka lugeynaya waxayna kuu ogolaaneysaa inaad si kalsooni leh u xajisato xakamaynta socodka dalxiiska. Haddii uu jiro gaari rakaab ah, bas ama gaari xamuul ah oo horay u socda, waxay ka tegayaan hakinta barafka, kaas oo aragga Araga ka baxa.

Dhib malahan hadii ay aragto fiidka. Subaru asal ahaan wuxuu u socdaa qaabkiisa, oo ka duwan noocyada kale, laakiin tani waxay u badan tahay inay dhab tahay kiiska markii aanad asal ahaan ahayn oo aad radaarka ku darin kamaradaha, sida dadka kale.

Sikastaba xaalku ha ahaadee, waxaa muhiim ah in wadaha gaariga uu arko wadada, kuleylinta muraayada hore ee baabuurta Subaru hubaal ma dhaawaceyso. Iyadoo la tixgelinayo in haddii kale ay ku weyn yihiin waddamada cimilada adag. Oo ay ku jiraan Ruushka, laakiin qiimaha sidoo kale waa u muhiim suuqeena.

Hadda qaabeynta hore ee Outback waxay ku kacaysaa ugu yaraan $ 28, qiimaha qiimahiisu yahay 271-hooras oo leh feeryahan 260-dhululubo ah ayaa ka badan $ 6. Qiimaha baabuurka sanadka 38 ayaa wali qarsoodi ah, laakiin, waxay u badan tahay, iyadoo la tixgelinayo xulashooyinka, Dib-u-cusbooneysiinta Dib-u-habeynta ayaa la damaanad qaadayaa inay kor u kacdo qiimaha. Waxa kaliya ee ilaa hadda la ogyahay ayaa ah in nooca ugu sarreeya lagu dalban karo oo keliya 846 dhululubada, laakiin sidoo kale afar, taas oo ka dhigaysa mid aad u jaban.

Dhanka kale, qaabka ugu qaalisan ayaa weli ah WRX STI - $ 42. Tani guud ahaan waa tan ugu wanaagsan Subaru, mana aha oo kaliya xagga awoodda iyo dhaqdhaqaaqa. Haddii Dib-u-soo-celinta ay ahayd in lagu soo jiido geesaha, WRX STI, liddi ku ah, waxay ku dadaaleysaa inay sankeeda u rogto balastarka oo ay buuxiso afka ballaaran ee hawo qaadashada baraf.

Tani maahan gaari rayid ah, laakiin waa mashiin tartan adag - oo leh mashiin 300-faras leh, oo si fiican loo hagaajiyay giraangiraha iyo xiritaanka gebi ahaanba qalabka elektarooniga. Isaga kaligiis ayaa si cabsi leh u guuxaya qaab Subarov ah, oo guuxani wuxuu si fudud u dhex maraa lakabka dheeriga ee saqafka.

Kala duwanaanta firfircoonida ayaa lumisay qufulkeedii farsamo waxaana hadda si gaar ah u koontaroolaya korantada - sidaas darteed si dhakhso leh ayey u shaqeysaa. Ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan isteerinka degdegga ah iyo wareejinta qalabka - qalabka wax lagu weyneeyo iyo qalabka gacanta lagu qaato ayaa horay u soo maray. Isku mid, raacida sedan la cusbooneysiiyay waxaa ka buuxa adrenaline iyo halgan: ama waxaad ku wareegi doontaa wareegga xitaa dhakhso badan, ama waxaad ku lalmi doontaa baarka.

Aqoon is dhaafis iyo xirfadaha wadista aasaasiga ah kuma filna inay dareemaan baabuurkan. Hadaad tahay darawal isu soo bax finland ah, WRX STI wuxuu u raaci doonaa sida gaari kale. Haddii kale, seddaxda weyn waxay kuu muuqan doontaa wax aan la fahmi karin oo qaali kugu ah adiga.

Haa, gudaha waxaa lagu sifeeyey sida ugu wanaagsan ee ay kari karaan, dadaalka baalasha xajista ayaa noqdey mid yaraada, taas oo ka dhigaysa darawalku inuu ku yara daalo saxmada taraafikada. Laakiin xakamaynta cimilada labada-aag ahi ma awoodi karto inay qallajiso daaqadaha ceeryaanta, iyo burushyadu ma awoodaan inay nadiifiyaan muraayada hore ee siigada barafka wanaagsan. Ama indho la’aan baad ku soconaysaa, ama foolkaanno ayaa wejigaaga ku neefsaneysa.

Xaqiiqda cusub, ma jirto boos dambe oo baabuurta noocaas ah. Mitsubishi, tusaale ahaan, wuxuu hore u beeniyay Evolution Lancer. Aad bay muhiim u tahay in la ilaaliyo WRX STI - oo ah halbeegga Subaru -ga dhabta ah, si marka loo raadsado raaxada iyo deegaanka aan loo illoobin sida loo sameeyo baabuurta noocaas ah.

Nooca	Wagon
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4820/1840/1675
Gawaarida lagu riixo, mm	2745
Caddaynta dhulka mm	213
Mugga jir, l	527-1801
Miisaanka gawaarida, kg	1711
Miisaan culus	2100
nooca mishiinka	Batrool feeryahan 4-dhululubo ah
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1995
Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm)	175/5800
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm)	235/4000
Nooca wadista, gudbinta	Buuxda, kala duwanaanta
Ugu badnaan xawaare, km / h	198
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	10,2
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	7,7
Qiimaha laga bilaabo, $.	Lama shaacin