New Mercedes S-Class: Martida Mustaqbalka (TEST DRIVE)
Sida had iyo jeer, baabuurkani wuxuu ina tusayaa tikniyoolajiyadda loo isticmaali doono baabuurta caadiga ah sannadaha 10-15.
Sannadkii 1903dii, Wilhelm Maybach waxa uu Daimler u sameeyay baabuur aan waligiis hore loo arag. Waxaa loo yaqaan Mercedes Simplex 60 oo aad uga dheereeya, ka caqli badan kana raaxo badan wax kasta oo suuqa yaala. Dhab ahaantii, kani waa baabuurka premium-ka ugu horreeya taariikhda. 117 sano ka dib, waxaan wadnaa faraceeda tooska ah, jiilka toddobaad ee S-Class.
DHAQAALAHA FUDUD EE SIPOOLKA AH AYAA U EEGAYA SONDERKLASSE CUSUB Sida tareenka uumiga u eg oo u eg tareen casri ah oo maglev ah. Laakiin taxanaha dheer ee moodooyinka u dhexeeya, waxaan si fudud u raadin karnaa isbeddelka tartiib tartiib ah ee raaxada ee Mercedes. Tusaale ahaan, inyar oo dhif ah 300SE Lang ee horaantii 60meeyadii.
Tani waa baabuur laga soo bilaabo xilligii markii moodooyinka nooca raaxada ee Mercedes sidan loo xayaysiiyay: loogu talagalay injineerada iyadoon laga walwalin kharashka.
Dabcan, tani ma dhicin muddo dheer. Shirkaddan, sida meelo kale, xisaabiyeyaashu waxay leeyihiin erayga ugu weyn. Laakiin S-Class wali waa waxa Daimler muujinayo mustaqbalkiisa. Wuxuu na tusayaa tikniyoolajiyadda ay ku jiri doonto gawaarida waaweyn 5, 10 ama 15 sano.
WAQTIGA S-CLASS WAQTIGA markii ugu horeysay la soo saaray ABS, xakamaynta xasiloonida elektarooniga ah, xakamaynta safarka radar, nalalka LED. Laakiin jiilka cusub, ee loogu talagalay W223, muxuu ku dari doonaa liiskan?
Ugu horeyn, S-Class-kan waxa uu ku guulaystay in uu gaadho wax aanay kuwii ka horeeyay helin tan iyo 70-meeyadii - waa muuqaal suubban. Qaababka Rubens ee jiilalkii hore ma jiraan. Laydhka hore ayaa si muuqata u yaryar, tilmaamuhuna aad bay uga qurux badan yihiin marka loo eego kuwa cajiibka ah. Guud ahaan, mishiinku wuxuu u muuqdaa mid khafiif ah, inkastoo dhab ahaantii uu ka weyn yahay kii hore.
Saameynta Nashqadan waxaa lagu muujiyey isugeyn hoose oo iska caabin hawada ah - kaliya 0,22, oo aan gabi ahaanba laga maqlin qaybtan. Dabcan, tani waxay yaraynaysaa kharashka, laakiin kiiskan, ka sii muhiimsan, waxay yaraynaysaa heerka qaylada. Iyo ilaa xad la yaab leh. Dabcan, qaybtan, wax walbaa waa quruxsan yihiin - labadaba Audi A8 iyo BMW 7. S-Class hore ayaa sidoo kale ahaa mid cajiib ah. Laakiin tani waa heer gebi ahaanba ka duwan.
Mid ka mid ah sababaha waa aerodynamics, magaca kuwaas oo naqshadeeyayaasha xitaa bedelay albaabadii hore ee wanaagsanaa kuwa dib loo celin karo, sida Tesla. Midda labaad waxa ay ku jirtaa tirada curiyeyaasha buuqa baabi'iya. Mustaqbalka, xumbo-nuugista dhawaaqa halkan laguma darin, laakiin waxay ku dhex dhistaa muraayadaha baabuurta laftooda inta lagu jiro wax soo saarkooda. Natiijo ahaan, waxaad si dhab ah ugu raaxaysan kartaa nidaamka maqalka 31-ku hadla ee Burmester-ka.
Dhankeeda ayaa ah inaadan maqlin matooro badan oo ay mudan yihiin. Bulgaariya, saddex nooc oo S-Class ah ayaa la soo bandhigi doonaa si ay u bilaabaan, dhammaantoodna leh wadad taayir leh iyo gudbin toos ah oo 9-xawaare ah. Laba ka mid ah waa noocyada naaftada lix-dhululubo - 350d, oo leh 286 hooras iyo qiimihii bilawga ahaa ee BGN 215, iyo 000d, oo leh 400 hooras, oo loogu talagalay BGN 330.
Korkooda waxaa ku yaal S500-gii caadiga ahaa oo leh mishiin shidaal lix-dhululubo ah oo lagu lamaanay nidaam isku-dhafan oo 48-volt ah. Halkan, awooddu waa 435 hooras, iyo 22 kale, taas oo, haddii loo baahdo, ku dari kartaa koronto-dhaliye.
Dardargelinta ka joogsiga ilaa 100 km / saacaddii waxay qaadataa oo kaliya 4,9 ilbidhiqsi. Si aad u hesho, waxaad u baahan tahay oo keliya inaad la xiriirto ganacsade leh rubuc milyan oo leva. Oo xataa way soo noqon doonaan ... boqol.
SANADKA SOO SOCDA WUXUU NOQON DOONAA HYBRID isku xidhan oo leh waxqabad ka sii wanaagsan. Laakiin si daacad ah, uma maleyneyno inaad u baahan tahay. S-Class-ka cusub aad buu u wanagsan yahay in la wado, dhaq-dhaqaaq iyo la yaab leh. Laakiin ujeeddadeedu maaha in aad isticmaasho xirfadahaaga wadista - waa arrin liddi ku ah. Mashiinkaani wuxuu rabaa inuu ku dejiyo.
Isagoo ka hadlaya firfircoonida, halkan waxaa ku yaal war kale oo weyn: giraangiraha gadaal u rogman. Waxaan ku aragnay qaabab kale oo badan, laga bilaabo Renault ilaa Audi. Laakiin halkan waxay ku leexan karaan diiwaanka 10 darajo. Saameyntu waa wax la yaab leh: Dhagaxaani weyn wuxuu leeyahay leeg isku rogaya sida A-Class yar.
MAPEDES ADAPTIVE SUSPENSION waa la hagaajiyay oo hada is-hagaajin karaa ilaa 1000 jeer ilbiriqsi kasta. Raaxada raacitaanku waa fiican tahay inaad joojiso inaad ogaato. Hakinta waxay gaariga kor ugu qaadi kartaa dhinac dhan 8 sentimitir si ay kaaga ilaaliso saameynta dhinaca. Waxa kale oo jira barkad diyaaradeed oo cusub oo loogu talo galay rakaabka dambe.
Waxyaabaha kale, S-Class-ka cusub waa la wadi karaa kaligiis. Waxay leedahay autopilot heerka saddexaad - sida Tesla, laakiin halkan waxay ku tiirsan tahay ma aha oo kaliya kamaradaha, laakiin sidoo kale radar iyo lidars. Oo daruuri uma baahna calaamadayn cad, taas oo u oggolaanaysa in loo isticmaalo xitaa Bulgaria. Hal dhibaato ayaa jirta: nidaamka lagama hawlgelin doono waddan aan sharcigu oggolayn. Laakin haday arintu sidaa tahay, markaas waxaad kaga tagi kartaa gaadhigan si aad keligaa u wado. Waddada ayay maraysaa, way is-rogtaa, haddii loo baahdo way istaajin kartaa, haddana iskeed u bilaw, iskeed ayay u dhaafi kartaa... Run ahaantii, waxa ay kaa doonaysaa waa in ay indhaha ku raacdo jidka. Laba kamaradood oo dashboard-ka ku jira ayaa mar walba ku daawanaya, haddii aad muddo dheer sii jeeddona way ku canaanan doonaan.
Waxaa sidoo kale lagu muujiyaa muuqaalka madaxa-ilaa.
Haddii kale, gaariga laftiisu ma raaci doono oo keliya wadada hor taal, laakiin dhammaan gawaarida kale, dadka lugeynaya iyo baaskiilleyda hareerahaaga ah. Isaguna wuxuu si madaxbanaan u qaban karaa dhaqdhaqaaqyo isdaba joog ah. Si kastaba ha noqotee, kugula talin mayno inaad si indho la'aan ah u aaminto nidaamkan, maxaa yeelay, sida uu sheegayo mid ka mid ah qorayaashayada aan jecel nahay, nacasnimada dabiiciga ah waxay garaacdaa caqliga dabiiciga ah sagaal tobankiiba toban.
Waxaa jira waxyaabo cusub oo cusub oo gudaha ah oo ay tahay inaad ku liis garaysid taleefan ahaan. Iyadoo lagu sharfayo iibsadayaasha Shiinaha, waxay leedahay shaashadda ugu weyn abid lagu rakibay Mercedes. Iibsadayaasha qaab-duuggii hore ayaa laga yaabaa inaysan haysan badhanno ku filan oo si fudud loo isticmaalo. Laakiin qalbi qaboojinta ayaa ah in kaaliyaha codka uu yaqaan sida loo xakameeyo howlaha oo dhan, wuxuu yaqaanaa 27 luqadood, markuu isku xirnaadana wuxuu fahmaa wax kasta oo aad dhahdo. Haddii aad lumiso khadkaaga internetka, hel qashin yar ka dibna waxaad u baahan tahay inaad si cad u sheegto amarradaada.
Bandhigga TILMAAMAHA waa ISKU-SAMAYNSAN tahay mahadnaq kaamerooyinka ku dhex jira oo had iyo jeer waa heer indhaha ah. Sidoo kale lagu daray "xaqiiqda la kordhiyay". Waxay u egtahay in waaxda xayeysiintu ay la timid wax ay ku wareerto macaamiisha. Laakiin ficil ahaan, tani waa marinka cusub ee ugu faa iidada badan abid. Falaaraha sida dhaq dhaqaaqa leh u socda ayaa tilmaamaya wadada si ka cad marka loo eego haddii aad ag joogi lahayd xirfad yaqaan hagitaan. Waxaad had iyo jeer ogaan doontaa dhabarka ay tahay inaad ku dhisto. Waana inaad doqon noqotaa inaadan leexan. In kasta oo aan tan ku guuleysannay.
Nalalka cusub ee LED-ku waxay leeyihiin wadar ahaan 2,6 milyan pixels - in ka badan shaashadda FullHD ee laptop-ka - waxayna fikrad ahaan ku dajin karaan filim laamiga hortaada yaal.
Qalabku waa heer sare oo si fiican loo sameeyay, boosku xitaa waxyar buu ka weyn yahay kii hore ee S-Class, jirriddiina waxay gaadhay 550 litir.
Kuraastana waxay mudan yihiin maqaal gaar ah ama xataa gabay. Mid kasta oo iyaga ka mid ah wuxuu leeyahay 19 matoor - 8 oo loogu talagalay goobaha, 4 loogu talagalay duugista, 5 hawo-qaadista iyo mid kasta oo loogu talagalay taageerada dhinaca iyo shaashadda dambe. Waxaa jira toban nooc oo duugis ah.
Waxaad ka heli doontaa 17 matoorro kale oo stepper ah qaboojiyaha halkan loo yaqaan "thermotronic".
By habka, hawo iyo kululaynta kursiga waa heer.
Rubuca milyan ee leva ee aan soo sheegnay, waxaad sidoo kale heli doontaa isteerinka maqaarka iyo gudaha, dareemayaal dhigta gawaarida oo leh kamarad, masaxayaasha kulul, sawirka faraha si aad u furto astaantaada gaarka ah ee warbaahinta badan, qaboojiyaha otomaatiga ah iyo dekedo badan oo USB-C ah oo si dhakhso leh loogu soo dallaco. ... 19-inch giraangiraha, autopilot iyo warbaahinta lafteeda sidoo kale waa heer. Laakiin ha walwelin, Mercedes ayaa kaa qaadi karta fursadda aad lacagtaada ku bixin karto.
Qiimaha dheeraadka ah ee hogaamiyayaasha wadarta guud: 2400 levs ayaa lagu bixiyaa birta. Haddii aad rabto maqaar nappa gudaha qolka, mid kale 4500. Walnut iyo aluminium wanaagsan walnut ku yaal dashboard-ka ayaa ku kacaya 7700 leva. Bandhiga 2400D ee darawalka hortiisa - waa wax cusub oo qarnigan ah - wuxuu ku darayaa BGN 16. Nidaamka maqalka ee Burmesterka oo buuxa wuxuu ku kacayaa $XNUMX, oo la mid ah Dacia Sandero oo si fiican u qalabaysan.
Laakiin waa sida ay tahay. Sababtoo ah 117 sano ka dib, S-Class waa waxa Simplex uu mar ahaa - mishiin ku abaalmariya haddii aad ku guulaysato nolosha.
