Audi A5 Sportback-ka cusub - "ka sarreeya xagga tignoolajiyada" macno ayay samaynaysaa!

Shantii ugu horreysay, oo suuqa ka soo muuqday 2007, ayaa laga yaabaa in qof walba garanayo. Coupe nadiif ah wuxuu jeclaa taageereyaal badan oo afarta siddo. Todoba sano ka hor, Sportback wuxuu ku biiray jirka laba-albaab, kaliya wax ku ool ah sababtoo ah shanta "dayrarka". Hadda suuqu wuxuu leeyahay nooc cusub oo ka mid ah isku-dhafka jirka ee xiisaha leh - coupe qoyska.

Laga soo bilaabo dibadda, Audi A5 Sportback cusub ayaa u muuqda mid sharaf leh. Nashqadeenayaashu waxay kordhiyeen saldhigga taayirrada waxayna soo gaabiyeen labadii lugoodba. Marka lagu daro koofiyad fiiqan, jeexan iyo khad jir ah oo calaamaddu ku tilmaantay "tornado", natiijadu waa koobi weyn oo leh mawqif isboorti. In kasta oo ay cabbir yar (dhererka A-shan cusub waa 4733 mm), baabuurka u muuqataa iftiin indhaha.

Ma aha wax adag in la arko isbeddelka hadda ee warshadaha baabuurta in khadadka jirka ee moodeelka ay noqonayaan mid cad. Waxay la mid tahay Audi A5 cusub. Qurxinta fiiqan ayaa laga heli karaa ku dhawaad ​​qayb kasta oo ka mid ah baabuurka, taasoo jidhka siinaya muuqaal saddex-geesood ah - xitaa meelaha waaweyni maaha kuwo siman sida miiska. Feejignaan gaar ah ayaa la siinayaa dhejinta dheer, kaas oo ku socda xariiq mawjad ah oo ku yaal dhammaan astaanta baabuurka - laga bilaabo iftiinka hore ilaa dhammaadka dambe. Albaabka dabada dheer ayaa si habsami leh u isu rogaa kharribaye yar. Waad ku mahadsan tahay tan, baabuurku wuxuu u muuqdaa iftiin iyo "hawo", oo aan ahayn "qoryo".

Vnetzhe

Haddii aan la macaamileyno moodooyinka cusub ee Audi, lama yaabi lahayn inaan ka danbeeyno muraayadda A5 Sportback cusub. Tani waa fudaydka iyo xarragada caadiga ah ee kooxda Ingolstadt. Dashboard-ka jiifka ahi waxa uu abuuraa dareen ballaadhan. Marka loo eego tirooyinka, waxaa xusid mudan in qolka shanta cusub uu kordhay 17 milimitir, meesha ay ku yaalliin gacmaha darawalka iyo rakaabka ayaa la ballaariyay 11 milimitir. Waxay u muuqataa in 1 sentimitir aysan muhiim ahayn, laakiin way sameyneysaa. Ikhtiyaar ahaan, kursiga darawalka waxaa lagu qalabeyn karaa rollers duugista, taas oo kordhin doonta raaxada safarka. Raaxada rakaabka ku safraya safka labaad ee kuraasta ayaa sidoo kale la daryeelay - hadda waxay leeyihiin 24 mm qol jilibka ah oo dheeraad ah.

Audi A5 Sportback waxay leedahay mid ka mid ah qolalka shandad ee ugu weyn fasalkeeda. Mugga la heli karo ilaa 480 litir. Ficil ahaan, way adagtahay in si qoto dheer loo gaaro jirridda adiga oo aan jilbahaaga ku nasanin boomaatada, taas oo cimilada hadda aan nadiif noqon doonin muddo dheer. Si kastaba ha ahaatee, khadka jirridda ee jilcan kuuma oggolaan doono inaad qaado alaabta waaweyn. Sidaa darteed, marka la qaadayo alaabta yaryar, way fiicantahay in la joogo, oo aan ahayn, tusaale ahaan, sanduuqyada kartoonada waaweyn. Daboolka kabaha A5 Sportback wuxuu si koronto ah u furaa marka la taabto badhanka sida caadiga ah. Si kastaba ha ahaatee, codsiga macmiilka, baabuurka waxaa lagu qalabeyn karaa habka xakamaynta dhaqdhaqaaqa.

Shaashadda 8,3-inji ee ku taal konsole-ta dhexe waxyar ayuu diiradda saaray darawalka. Iyada oo loo marayo, waxaan ku dhex dari karnaa casriga ah (iOS ama Android) oo leh nidaamka Audi MMI ee la habeeyay. Intaa waxaa dheer, Thanks to Box Audi Phone, waxaan kaliya ma dallaci karaan casriga ah inductively, laakiin sidoo kale waxa ay ku xidhmaan anteenada gaariga, kordhinta kala duwan ee wicitaanada soo socda iyo baxay.

Waayo-aragnimada acoustic-ka, Audi A5 Sportback cusub waxa uu leeyahay nidaamka dhawaaqa Bang & Olufsen oo leh 19 ku hadla iyo wadarta wax soo saarka 755 watts.

Saacadda Virtual

In muddo ah hadda, Audi (iyo sidoo kale Volkswagen iyo, dhawaanahan, Peugeot) waxay ka fogaadeen kooxda qalabka wareega ee caadiga ah. Hadda booskooda waxaa la qaadayaa qol-qol-joog ah, shaashad 12,3-inji ah. Waxaan ku soo bandhigi karnaa wax kasta oo ku yaal: Xawaaraha dhijitaalka ah iyo garaacista tachometer-ka (laba cabbir ah), xogta gaadiidka, warbaahinta badan iyo navigation oo leh ikhtiyaarka sawirka dayax-gacmeedka Google Earth. Ikhtiyaar ahaan, Audi A5 Sportback sidoo kale waxaa lagu qalabayn karaa bandhig madax-sare. Markan calaamaddu waxay ka tagtay saxanadda polycarbonate ee ka soo qulqulaya dashboard-ka (taas oo, si daacad ah, wax yar oo ku saabsan nimcada iyo xarrago) ayaa doorbidaya muujinta sawirka muraayadda hore ee indhaha darawalka.

Baabuur caqli sare leh!

Way adag tahay in la qiyaaso baabuur casri ah oo aan isku dayin in uu "u maleeyo" darawalka. Dadka qaarkiis waxay jecel yihiin marka uu baabuurka sheekeysanayo isagoo wada, qof ilka shiidaya, laakiin hal shay ayaa la hubaa - waxay gacan ka geysaneysaa kordhinta badbaadada darawalka, rakaabka iyo xitaa dadka lugeynaya iyo kuwa kale ee isticmaala waddooyinka. Iyo tan ugu muhiimsan, way shaqeysaa.

Nidaamkee ayaan ka heli doonaa dusha Audi A5 Sportback cusub? Dabcan, kontoroolka safarka la-qabsiga leh ee xakamaynta masaafada otomaatiga ah, taas oo la'aanteed ay adagtahay in la qiyaaso baabuur kasta oo casri ah oo casri ah. Intaa waxaa dheer, A-five cusub waxay aqoonsanayaan calaamadaha taraafigga iyagoo isticmaalaya kamaradaha (sidaas darteed waxaan had iyo jeer ognahay xadka hadda jira, ma aha midka ay bixiso nidaamka khariidadda, kaas oo laga yaabo in laga yaabo in laga helo macluumaadka duugoobay, tusaale ahaan, shaqooyinka waddooyinka). Markaad ku wadid kontoroolka safarka firfircoon, baabuurka laftiisa ayaa go'aaminaya xaddidaadda wuxuuna hagaajiyaa xawaaraha baabuurka qaanuunka. Nasiib darro, madax-bannaanidan waxaa lagu gaaraa kharashka bareegga degdega ah iyo dardargelinta, iyo sidoo kale beddelidda xannibaadaha.

Gudaha A5 Sportback, dabcan, waxaan helnaa kaaliyaha saxmadda taraafikada (ilaa 65 km/h) kaas oo ka caawiya darawalka inuu dhaqaaqo isagoo hoos u dhigaya, dardargelinaya oo si ku meel gaar ah ula wareegaya gaariga. Haddii ay lagama maarmaan noqoto in laga fogaado caqabada, Maneuver Avoidance Assist wuxuu xisaabiyaa jidka saxda ah qayb ka mid ah ilbiriqsi iyadoo la adeegsanayo xogta kamaradaha, goobaha xakamaynta safarka iyo dareemayaasha radar. Ugu horrayn, habka digniinta ayaa isteerinka u rujin doona jiho ammaan ah. Haddii darawalku fahmo "fariinta qarsoon", baabuurka ayaa ku taageeri doona jihada dheeraadka ah.

Intaa waxaa dheer, darawalku wuxuu isticmaali karaa Audi Active Lane Assist, Audi Side Assist iyo Rear Cross Traffic Monitor si ay ugu fududaato in laga baxo meelaha baabuurta la dhigto ee cidhiidhi ah.

Gaari-2-Baabuur

Mid ka mid ah sifooyinka ugu xiisaha badan ee Audi A5 Sportback cusub ayaa ah xaqiiqda ah in baabuurtani ay si gaar ah ula xiriiraan midba midka kale. Kantaroolka socdaalka firfircoon ee hore loo sheegay oo leh akhrinta calaamadda taraafigga ayaa hadda u gudbinaysa xogta la helay server-ka. Ka dib marka la shaandheeyo macluumaadka, baabuurta kale ee calaamadda hoos timaada calaamadda afarta siddo, oo ku qalabaysan nidaamkan, ayaa horay loogu sheegi doonaa xadka xawaaraha qaybtan.

Maxaa ka sii badan: haddii ay dhacdo in ay lumiyaan jiidista meelaha sibidhka ah, nidaamku wuxuu u gudbin doonaa macluumaadkan server-ka si baabuurta kale ay "ugu digaan" darawaladooda. Cimiladu waxay noqon kartaa mid adag oo mararka qaarkood waxaan u aragnaa inay simbiriirixan tahay marka ay goori goor tahay. Haddii baabuurka uu nooga digo waqti ka hor in jiidashada aag gaar ah ay noqon karto xoogaa la jecel yahay, darawaliin badan ayaa u badan tahay inay cagaha ka qaadaan baydalka gaaska.

Marka la soo koobo, A-Fives-ka cusubi way wada xidhiidhaan midba midka kale, iswaydaarsiga xogta ku saabsan taraafikada, xaaladaha waddooyinka (taas oo aan si uun u turjumi karno xaaladaha cimilada ee la filayo), iyo xitaa muuqaal xaddidan inta lagu jiro ceeryaamo.

Doorashooyinka mishiinka

Audi A5 Sportback waxaa lagu heli karaa lix matoor: saddex batrool iyo saddex iskood u shiday.

Kooxda koowaad waxaa matalaya cutubyada TFSI ee caanka ah oo leh mugga 1.4 litir iyo awood 150 hp, iyo sidoo kale 2.0 laba ikhtiyaar oo koronto ah - 190 iyo 252 hp.

Matoorada Naaftada 190 TDI oo leh 2.0 hp iyo lix-dhululubo 3.0 TDI oo leh 218 ama 286 hp. Matoorka naaftada ah ee lix-dhululubo ah ee V6 ee ugu awoodda badan wuxuu horumariyaa xawaal aad u weyn oo ah 620 Nm, oo horeba loo heli karo 1500 rpm. Audi S5 Sportback dhab ahaantii waxay noqon doontaa farxad loogu talagalay taageerayaasha wadista isboortiga, oo hoos yimaada daboolka kaas oo leh mashiinka saddex-litir ah oo leh 354 hooras.

Intii lagu guda jiray tartankii ugu horreeyay, waxaan ku dhacnay in aan ku wadno tobanaan kilomitir mashiinka naaftada "ugu liita" ee leh quattro drive (ereygan oo kale ayaa u muuqda mid qariib ah baabuur leh ku dhawaad ​​laba boqol oo faras). Halkee ayay doorashadani ka timi? Tirakoobka Audi ayaa muujinaya in macaamiishu ay doorteen waditaan inta badan ilaa hadda. Baabuurka waxaa laga yaabaa inuusan ku dembaabin awood xad dhaaf ah, laakiin liddi ku ah muuqaalkiisa waa mid firfircoon. Ilaa boqol waxay ku xawaareysaa 7.4 ilbiriqsi gudahood. Iyo haddii habka isboortiga lagu doorto nidaamka Audi's Drive Select (oo la heli karo heerka caadiga ah), xasilloonida A5 Sportback waxay muujineysaa waxa ay awood u leedahay 400 Nm ee qulqulka ugu badan.

Xaqiiqdu waxay tahay in qof kastaa uu sheego inay jecel yihiin baabuurta xoogga leh, marka ay timaado iibsashada mid, waxay doortaan wax ka macquulsan oo dhaqaale ah. Iyo engine naaftada 190 hp. aan hunguri lahayn haba yaraatee. Sida laga soo xigtay soo saaraha, wuxuu u baahan yahay 5.3 litir oo shidaal naafto ah masaafo dhan 100 kiiloomitir oo magaalada ah.

Awood Siinta

Markaad go'aansanayso inaad iibsato Audi A5 Sportback cusub, waxaa jira saddex ikhtiyaar oo powertrain ah oo laga dooran karo. Waxay noqon kartaa gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah, otomaatig ah, gudbinta dual-clutch, todoba-xawaaraha S tronic (kaas oo ka maqan oo keliya naaftada ugu awoodda badan iyo nooca S5) iyo tiptronic sideed-xawaaraha ah (lagu rakibay kaliya labada cutub). hadda la sheegay).

Kala duwanaanshaha gudbinta gacanta ee A5 Sportback waxaa lagu heli karaa nidaamka cusub ee dhammaan giraangiraha quattro oo leh tignoolajiyada Ultra. Marka la barbar dhigo nidaamyada taagan, doorashadan waxaa lagu hagaajiyay marka la eego waxqabadka. Dhammaan mahad waxaa leh xajinta saxan-badan, kaas oo ka saaraya dabada dambe ee xaaladaha adag. Jasiiradaha ayaa markaa "kala saara" shafka wadista, taasoo keentay kayd shidaal oo dhab ah. Laakin ha werwerin - taayirrada danbe waxay shaqayn doonaan in ka yar 0,2 ilbiriqsi haddii loo baahdo.

Iyadoo aan loo eegin nooca mishiinka, quattro-ga caadiga ah ee dhammaan taayirrada joogtada ah ayaa weli diyaar ah. Inta lagu jiro wadista caadiga ah, kala duwanaanshaha xarunta is-qufulku waxay u dirtaa 60% qulqulka xagasha danbe halka 40% soo hadhayna ay u dirto xagasha hore. Si kastaba ha noqotee, xaalado aad u adag waxaa suurtagal ah in lagu wareejiyo ilaa 70% qulqulka hore ama xitaa 85% xagga dambe.

A5 Sportback oo leh naaftada ugu awoodda badan 286 hp. iyo Audi S5 ayaa sidoo kale si ikhtiyaari ah loogu qalabayn karaa kala duwanaansho isboorti oo ku yaal dabada dambe. Waad ku mahadsan tahay tan, waxaan u mari karnaa geesaha xitaa si dhakhso ah oo fiiqan, tignoolajiyada lafteeda ayaa baabi'in doonta dhammaan calaamadaha hoos-u-dhaca.

Hal-ku-dhegga astaanta astaanta “Ka sarreeya tignoolajiyada” ayaa macno yeelanaysa ka dib markii la sahamiyo awoodaha tignoolajiyada ee A5 Sportback cusub. Markaad eegto dhammaan waxyaabaha cusub ee ku jira guddiga, su'aashu waxay soo bixi kartaa: weli ma shan aan la arki karin baa mise waa farshaxan teknoloji ah?

Ugu dambeyntii, waxaan ka hadleynaa "baabuur maalin kasta" oo aan ahayn wax aad u fiican oo leh waxqabadka darawalnimada, mahad tignoolajiyada horumarsan, si raaxo leh ayaa loo sameeyay, marka lagu daro waxay la xiriirtaa wakiilada kale ee nooca.

Ugu dambeyntii, waxaa jira arrinta qiimaha. Liiska qiimaha wuxuu ku furmay 1.4 TFSI oo leh qaddarka PLN 159. 900 hp quattro naaftada 2.0 TDI waanu tijaabinay. Qiimaha laga bilaabo PLN 190. Inta badan “testosterone-ku raran tahay” S-Jimcaha 201 TFSI waa kharash aad u badan oo cadadka PLN 600. Haa waan ogahay. Qaar badan. Laakiin Audi waligeed ma noqon calaamad jaban. Si kastaba ha ahaatee, qaar ka mid ah dadka xigmadda leh ayaa ogaaday in macaamiishu ay sii kordhayaan inay rabaan inay isticmaalaan baabuur, oo aanay qasab ahayn inay leeyihiin mid. Sababtan awgeed, soo jeedinta maalgelinta ijaarka Audi Perfect Lease ayaa la sameeyay. Markaa A-Jimco ugu jaban waxay ku kacaysaa PLN 3.0 bishii ama PLN 308 bishiiba ikhtiyaarka S600. Durba wax yar ayay u muuqataa, miyaanay ahayn?