Tartamayaasha Hindida cusub ee Toyota RAV4 iyo Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 waxay bixisaa shan-ama toddobo kursi oo kala duwan si loo beddelo gabowga XUV500
XUV700 cusub (sawirka) ayaa bedelaya XUV500 sida Mahindra ee cabbirka dhexe ee SUV.
Mahindra ayaa daaha ka qaaday XUV700-cusub oo leh SUV-dhexe oo bixisa shan-ama toddobo-kursi oo kala duwan si loogu beddelo da'da summada Hindiya ee XUV500 oo ay la tartanto Toyota RAV4 iyo Mazda CX-5.
XUV700 ayaa heshiis weyn u ah Mahindra maadaama SUV-da dhexdhexaadka ah ay soo bandhigtay luuqaddii ugu dambeysay ee astaanta Hindida, oo ay ku jiraan gacan-qabsiga albaabka dib loo celin karo iyo sidoo kale calaamadeeda cusub. Si kastaba ha ahaatee, xidhiidhka ka dhexeeya isaga iyo XUV500 waa cad yahay mahadnaqa nalalka hore ee C-qaabeeya iyo dhammaadka dambe ee dhawaaqa.
Tixraac ahaan, XUV700 waxay ku salaysan tahay Mahindra W601 cusub oo dhererkeedu yahay 4695mm (oo leh 2750mm wheelbase), 1890mm ballaaran iyo 1755mm sare, taasoo ka dhigaysa xoogaa ka weyn SUV dhexdhexaad ah.
In kasta oo XUV700 uu si aan la dafiri karin uga casrisan yahay XUV500 ee bannaanka, haddana waxa ay dareemaysaa in jiil-kala-saar gudaha ah, taas oo ay ugu mahad-naqayso labada la heli karo ee 10.25-inch ee shaashadda taabashada dhexe ah iyo kooxda qalabka dhijitaalka ah ee lagu hoos hayo hal galaas oo quraarad ah.
Laakiin xitaa qaabka heerka gelitaanka, XUV700 waxay la timaadaa 8.0-inch screen touchscreen iyo 7.0-inch multifunction bandhigay, sidaas darteed weli waa la cusbooneysiiyaa, in kasta oo kaliya nidaamka macluumaadka xogta ee weyn uu la yimaado Apple CarPlay iyo Android Auto taageero wireless. iyo nidaamka dhawaaqa 445W ee Sony oo leh 12 ku hadla.
In kasta oo hababka caawinta darawalnimada horumarsan ee XUV700 aan weli si buuxda loo faahfahin, waxa ka mid ah la socodka indho la'aanta, kontoroolka safarka la qabsiga, aqoonsiga calaamada taraafigga, digniinta darawalka, caawinta iftiinka sare iyo kamaradaha ku wareegsan.
Hooska XUV700, laba matoor afar-dhululubo leh oo turbocharged ah iyo darawal dhammaan taayirrada ikhtiyaariga ah ayaa diyaar ah, oo ay ku jiraan 147kW/380Nm 2.0-litir unug batrool ah oo ku xiran buug-xawaaraha lix-xawaaraha ama lix-xawaaraha wareejinta tooska ah. .
Matoorka naaftada ah ee 2.2-litir ah waxaa lagu bixiyaa 114kW/360Nm iyo 136kW/420-450Nm kala duwanaanshiyaha, iyadoo kii hore uu kaliya la shaqeynayo gudbinta buug-gacmeedka ee aan soo sheegnay, halka kan dambe uu sidoo kale lagu rakibi karo gudbin toos ah oo furaysa soosaarka qulqulka ugu badan.
Tilmaamaha Baabuurta waxay la xiriirtay Mahindra Australia si ay u aragto haddii XUV700 lagu iibin doono gudaha, laakiin iyadoo la tixgelinayo XUV500 hadda waa iib, waxay u badan tahay inay ku dhufato bandhigyada sanadka soo socda.
