Kia EV6 cusub - aragtiyo ka dib markii ugu horeysay. Baabuur aan caadi ahayn, dhiirran oo aan caadi ahayn, "laakin" ... [fiidiyow]

Kia EV6 - Kia combo koronto/barrigga rasaasta. Wakiilka Elektrowóz ayaa ku faraxsanaa inuu barto baabuurka isagoo ah mid ka mid ah darsin xafiisyo tafatir baabuur ah oo ku yaal Poland. Taasi waa aragtida uu baabuurku nagu sameeyay intii lagu jiray bandhiggan taagan (iyo, nasiib daro, kaliya ma taagan) Marka la soo koobo: bannaanka waa koronto, gudaha gudaha wuxuu u baahan yahay in lagu wajaho caqli-galnimo. Yaa uga baahan tartan toos ah Tesla Model 3 Performance waa inuu sugo sanad ka badan Kia EV6 GT.

Kia EV6, qiimaha iyo sifooyinka:

gabal: D (soo saaraha ayaa leh "isgoysyada"),

wad: Dhammaan taayirrada gadaale,

baytari: 58 ama 77,4 kWh,

awoodda ku dallacaadda: 200+ kW mahadsanid rakibaadda 800V,

soo dhawayn laga bilaabo 400 ilaa 510 WLTP iyada oo ku xidhan nooca

wheelbase: 2,9 mitir,

dhererka: Mitirka 4,68

Sicirrada: Laga bilaabo PLN 179 oo loogu talagalay 900 kWh hore, laga bilaabo PLN 58 oo loogu talagalay 199 kWh hore, laga bilaabo PLN 900 oo loogu talagalay wadayaasha lugaha oo dhan

Gelitaanka hoose waa ururinta aragtiyo kulul. Waxaan u gudbinay shucuurtii aanu kala kulanay. Uma badna in qoraalkan lagu kabo dib u eegis, maadaama ay nagu adag tahay in aan dib u eegis ku samayno nooca baabuurta taagan.

Kia EV6 - aragtida koowaad

Soo bandhigida ka dib, inta lagu guda jiro taas oo naloo sheegay qaar ka mid ah tafaasiil xiiso leh oo ku saabsan EV6 - waxay ka soo muuqan doonaan nuxurka - waxaan u kala qaybsanay laba kooxood. Qaar baa gaadhiga si fiican u bartay, qaar meel fog bay ku sugeen. Waxaan daawaday EV6 si toos ah daqiiqad kastana waxay noqotay mid aad iyo aad ugu qanacsan in tijaabada geesinimada leh ee Kia aysan wali dhicin. Soo-saaruhu wuxuu leeyahay moodooyin deggan oo qurux badan (sida Proceed, Stinger) iyo sidoo kale baabuurta la yaabka leh (sida e-Soul), laakiin Kia EV6 waxay u badan tahay inay tahay kan ugu gaar ah dhammaantood:

Anagoo ku qiimaynayna geesaha iyo godadka taayirrada, waanu naqaannaa kala duwanaanshaha EV6 Plus ee aanu jeclaysanay dhawr toddobaad ka hor. Waa qaabka dhexe ee sida loo kala horeeyo ilaa iyo inta aan iloobin wax qabadka sare (oo aan la awoodi karin) GT wax yar. Waxay leedahay nalka hore ee la-qabsiga ee ikhtiyaarka ah, calaamadaha leexinta isxigxiga ee ikhtiyaariga ah (horey u ahaan jirtay), rinji madow oo ku yaal godadka taayirrada iyo sills, faux ("vegan") maqaar maqaar ah, gooyn gudaha ah oo madow dhalaalaysa (Biyaano madow).

Wax kasta oo muhiim ah waa halbeeg: ku dallacaadaha 400 iyo 800 V, 3-f 11 kW xeedho-kordhinta, nidaamka dardargelinta i-Pedal, daaqadaha dambe ee madow, isteerinka kulaylka iyo kuraasta, bamka kulaylka dheeraadka ah, 20-inch wheel alloy, iwm D. iyo wixi la mida.

Dibadda, EV6 waa nooc ka mid ah "jeclow ama ka tag" qaybta. Midkood nalka hore ee qurxoon ayaa kugula hadli doona, ama waxay kuugu muuqan doonaan kuwo aad u xiiso badan. Midkood nalalka dambe ayaa ku qancin doona isaga, ama wuxuu u arki doonaa inay yihiin kuwo fool xun oo aan jeclayn - ka dib oo dhan, yaa arkay sida LED-yada muujinta leh loogu daro tilmaamayaasha si liidata loo arki karo oo ku yaal xariijin lacag ah? Waxa na soo jiitay:

Kia EV6 waxay noqon doontaa safiirka astaanta ee moodooyinka mustaqbalkaMarka la gaaro 2026, soo saaraha ayaa suuqa keeni doona 6 nooc oo baabuur oo cusub - qaar ayaa ku jiri doona goobta E-GMP, qaar waxay u badan tahay inay isticmaalaan xalalka jira.

Te ku yaal goobta E-GMP waan yeelan doonaa rakibaadda 800 voltKu dallacado ka badan 200 kW ee saldhigyada dallacaada degdega ah (HPC, 350 kW). Dhammaan EV6-yada la keeno ka hor dhammaadka 2022 waa la heli doonaa Isdiiwaangelinta sannadlaha ah ee bilaashka ah ee Ionity Power oo ah heerka PLN 1,35 / kWh. Ka jaban Tesla oo ku saabsan xajiyeyaasha sare ee milkiilayaashooda ay bixiyaan PLN 1,4/kWh.

Kaliya maaha inay kugu daawan doonaan wadada, laakiin sidoo kale Xajiyeyaasha aadka u degdegga badan ee Ionity waxaad ku dallaci doontaa ka jaban oo ka dhaqso badan Tesla. Waxaadna yeelan doontaa jirid dhan 490 litir (VDA) oo si sahlan loo heli karo, inkastoy tahay dabaq siman oo sarreeya. 490 litir, 90 litir in ka badan Ford Mustang Mach-E (D-SUV), 53 litir ka yar aqoonsiga Volkswagen. Ku dar tan jir yar oo hore (4 litir oo RWD ah, 52 oo Shuban Biyood ah):

Ma rabtaa inaad gudaha gasho? Wax dan ah kama aannu hayn, waanu sugi waynay, waanu galnay oo... ok, yeynan ku dhufan duurka. Ma aan jeclayn labadaas dhinac ee baabuurka. Taasi waa sababta aan maalmo ka hor ku dhawaaqnay in baabuurku dibadda yaallo oo aanaan doonayn in aan ka hadalno gudaha (cunaqabataynta awgeed). Haddii aadan rabin inaad maqasho cabashada, aad muuqaalka hoose.

Marka hore: halka bandhigyada qolka fuushana ay fiicnayeen, agabka iyo muuqaalkooduba waxa ay ahaayeen kuwo soo jiidasho leh, tunnelka dhexe ee leh badhanka bilawga baabuurka iyo furaha jihada ayaa ahaa mid liita oo raqiis ah. Gacanku waxa uu u ekaa daboolka weel macaan oo si lama filaan ah meeshaas loo dhigay - malaha badhan fidsan oo jihooyin badan leh oo dusha saaran ayaa ka fiicnaan lahayd ( kabaalkan soo baxaya waa ushayada taleefanka). Dhanka kale, fikradda xeedho teleefoon oo wax-qabad ah (oogada feeraha leh godad) midigta calaacalaha gacantaada ayaa ku habboon:

Waad la qabsan kartaa tan fudayd-fawdada-quruxda leh, laakiin dhibaato ka sii daran ayaa dhabarka ka jirta. Wacan Marka labaad, Barkinta kursiga danbe waa cidhiidhi oo qotoma. Waxaan aad ula yaabay tirooyinka koobkayga cabbiraadda muujiyay. Halkan waxaa lagu barbardhigay Skoda Enyaq iV:

• Cabbirrada - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• ballaca kursiga dambe (baabuurka oo dhan) - 130 cm - 125 cm,
• ballaca kursiga dhexe - 31,5 cm - 24 cm,
• qoto dheer ee kursiga (oo ay weheliyaan dhidibka baabuurka, oo ay weheliyaan miskaha) - 48 cm - 47 cm,
• Dhererka fadhiga ee dabaqa - 35 cm - 32 cm.

U fiirso cabbirada geesinimada leh: kursiga danbe wuxuu 5 sentimitir ka cidhiidhsan yahay Skoda Enyaq iV, cidhiidhintan waxaa lagu gaadhay kursiga dhexe. Intaa waxaa dheer, kursigu waa 3 sentimitir ka hooseeya kan Skoda Enyaq iV, lugtayda hoose waa 48-49 cm. xagga dambe ee Kia EV6, qof weyn ayaa ku fadhiisan doona kursi iyagoo jilbahoodu sarreeyo. Waxaa jiri doona qol badan oo jilbahaas ah (kursiga dambe ee kursigu waa fog yahay), laakiin caguhu kuma cadaadin doonaan kursiga hoostiisa sababtoo ah ma jirto meel ku dhow. Waxaad ka arki kartaa sawirka:

Filimka 2D (qaybta labaad):

Iyo fiidiyoowga 360-degree (waxaad joojin kartaa oo fiirin kartaa hareeraha qolka fadhiga; hubso awood 4K xallinta):

Waxaan nafteyda ugu sharaxay sidatan: Kia waxa ay rabeen in ay abuurto baabuur leh jidh qurux badan oo biriiga leh, saqafku waxa uu ahaa mid aad u hooseeya, sidaas darteed sariirta waa in la dejiyaa. Malaha, soo saaraha ayaa daraasad ku sheegay in moodooyinka qaybtan ay inta badan iibsadaan 2 + 2 qoys, oo leh carruur ku jirta kuraasta armaajada ama dhalinyarada ilaa 1,75 mitir. Xaaladdan oo kale, fadhiga fadhiga hoose wax badan kuma dhibayo. Dhibaatadu waxay soo baxdaa kaliya marka gadaal si joogto ah iyo masaafo dheer waxaad u baahan doontaa inaad qaadato saddex qof oo dhaadheer, in kasta oo dabaqa gebi ahaanba siman yahay (aan lahayn barar) ayaa halkan ku caawin kara, taas oo kuu ogolaan doonta inaad wax ka qabato lugaha gariirsan 🙂

Ma ka shallayn doontid kursiga hore, waa raaxo, waasac, la akhriyi karo.

Kia waxay ku faantaa inay ka soo muuqan doonto Kia EV6 Kaaliyaha Taraafikada Wadooyinka 2.0yaa taageeri kara Oraz baddal haadka (kadib markii la xaqiijiyo calaamada leexashada?). Mercedes EQC way samayn kartaa, Tesla way samayn kartaa, haynta haadka waxay si fiican u shaqeysaa Kia hadda, baabuurku maaha jiir. Jiilka soo socdaa kaliya wuu fiicnaan karaa. Intaa waxaa dheer, waa in laga helaa gaariga. habka si toos ah looga soo galo/ka baxo meesha baabuurta la dhigto oo awood u leh in uu rogo giraangiraha – Gudaha Tesla, sifadan waxa loo yaqaan Summon.

Dhanka kala duwanaanshaha baabuurka, way adagtahay in wax la sheego. Baabuurka lagu arkay sawirka iyo muuqaalka ayaa ahaa mid taagan, shidmay, qaboojiye firfircoon ayuu lahaa, waxa uu lahaa koronto, baabuurkuna ma dhaqaaqin (marka laga reebo dhowr mitir oo masraxa u jira). Natiijo ahaan, isticmaalka mitirka ayaa u booday 65,6 kWhkiiba 100 kiiloomitir iyo masaafo dhan 205 kilomitir - labadan tiro isma dhigma.

Baabuurka waxaa lagu qalabayn doonaa 6-xawaaraha tamarta dib u soo kabashada, kaas oo ah nooc ka yara ballaaran kan hadda. Dabcan way noqon doontaa ku wadida hal badar oo xawaaraha sare leh - wax ku jiray baabuurta qaar muddo dheer, iyo kuwa kale (tusaale, baabuurta on platformka MEB) ma la kulmi doono. Soo saare ayaa ku dhawaaqay navigation fog iyo khariidado updated, kama hadlayso casriyeynta nidaamka fog, markaa ma dhici doonto.

Nooca ugu daciifsan ee moodeelka (xakamaynta gadaal, 58 kWh) waxay ku socotaa 100 km / h 8,5 ilbiriqsi gudahood, sida Skoda Enyaq iV. Noocayagii (wadwadda-wheel-dambe, 77,4 kWh) gudaha 7,5 sekan. 77,4 kWh kala duwanaanshaha wadayaasha taayirrada oo dhan wuxuu ku dhuftey 100 km/h inyar ka dhaqso badan Tesla Model 3 SR+ gudaha 5,4 sekan. Sida ugu dhaqsaha badan waa Kia EV6 GT (3,5 ilbiriqsi), laakiin qaabkani wuxuu soo muuqan doonaa hal sano gudaheed, markaa dabcan ma jirto wax dhib ah oo lagu noolaado, marka laga reebo qorshooyinka.

Gunaanad

Kia EV6 waa avant-garde, baabuur waddo gaar ah. Isagu waa mid ka mid ah koronto-yaqaano yar oo dadku aysan eegi doonin looxyada cagaaran, laakiin naqshadeynta - la yaab leh dhammaan dhinacyada:

Gudaha, waxaan xoogaa la yaabnay agabka iyo qaar ka mid ah xulashooyinka qaabeynta. Alaabtu ma sheeganayso inay yihiin kama dambays, laakiin saraakiisha shirkadu waxay had iyo jeer sheegaan marka ay arkaan in wax walba aysan hagaagsanayn. Kia, kama aynaan welwelin qaabka qaabaynta marka loo eego agabka: waxay ahayd ergonomic iyo mid aan fiicnayn. Akhri: In aan gudaha u eegno, waa in aan nafteena ku qancinnaa in wax walba ay fiicnaan doonaan.

Kia EV6 weli waa baabuurkeena ugu horreeya ee koronto oo leh qiimaha ugu fiican ee lacag. Waxay leedahay baytari weyn, jir weyn, qiimo fiican. Laakin anigoo ah aabaha qoys 2+3 ah, ma iibsan lahaa moodelkan maanta ilaa aan isku dayay caruurteyda kursiga danbe. In aanan saddex kursi gadaal ka gelin karin, taasi waa hubaal - waan la noolaan karaa. Si kastaba ha ahaatee, ma rabo mid ka mid ah carruurta ama, Alla ha daayee, xaaska oo si adag u fadhiisata gudaha.

Soo saarista baabuurka ayaa bilaabmi doonta bisha Luulyo, keenistadu waxay bilaabmi doontaa horraanta Sebtembar iyo Oktoobar.. Laanta Polish waxay rabtaa inay ku iibiso 2021 nuqul 300 ah. Waxaad si indho la'aan ah u dalban kartaa ama sugi kartaa EV6 inay ku dhacdo qolalka bandhigyada. Oo markay taasi dhacdo, arrimuhu waxay bilaabi doonaan inay isbeddelaan - sababtoo ah Kia kuma kaftamayso koronto-siinta. Soo saaraha ayaa mar hore go'aansaday: tani waa jihada uu rabo inuu u dhaqaaqo.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: