Mashiinku ma shaqeynayo lama huraan iyo sida loo saxo?

Horaantii, markii VAZ Zhiguli ee caadiga ahaa ay ahaayeen moodooyinka ugu muhiimsan ee baabuurta ee waddooyinka USSR, midkoodna darawaliinta xitaa kama shakiyin baahida loo qabo socodka. Oo waxay sameeyeen tan kaliya ka dib markii ay iibsadeen baabuur cusub, laakiin sidoo kale ka dib markii ay dib u habeyn weyn ku sameeyeen matoorada.

Hadda, gaar ahaan dhowrkii sano ee la soo dhaafay, milkiileyaal badan ayaa beeraya weedhahan oo kale, waxay yiraahdaan, ku-shaqeynta matoorada VAZ ee casriga ah looma baahna gabi ahaanba iyo markaad ka tagto iibinta baabuurta, waxaad isla markiiba siin kartaa xawaaraha ugu badan ee mishiinka. Laakiin waa inaadan dhegaysan milkiilayaasha noocaas ah, sababtoo ah ra'yigoodu waxay ku salaysan yihiin wax aan la fahmi karin oo dhan, qofna ma keeni karo xaqiiqooyin dhab ah oo aan u qalmin in lagu shaqeeyo mishiinka. Laakiin dhinaca hoose ayaa ka badan mid dhab ah.

Dhib maleh haddii aad soo iibsatay baabuur cusub ama aad dib u habayn weyn ku samaysay mishiinkii gubashada gudaha, waxa lama huraan ah in aad mishiinka ku shaqaynayso qaab dabacsan dhowr kun oo kiilomitir. Talooyin iyo talooyin faahfaahsan oo arrintan ku saabsan ayaa hoos lagu siin doonaa.

Ku shaqaynta VAZ "classic" iyo "window hore" baabuurta Lada

Marka hore, waxaa habboon in la bixiyo shax kacaanka ugu sarreeya iyo xawaaraha qalab kasta inta lagu jiro kun kiiloomitir ee ugu horreeya ee hawlgalka gaarigaaga. Waayo moodooyinka Zhiguli classic iyada ayaa ku xigta:

Sida mashiinada leh gaariga hore ee wheel ka qoyska VAZ, sida 2110, 2114 iyo moodooyinka kale, miiska waa mid aad u eg, laakiin weli waa mudan tahay in si gaar ah loo tixraaco:

Marka lagu daro hababka xawaaraha iyo xawaaraha ugu badan ee suurtogalka ah ee mishiinka, talooyinka soo socda waa in maskaxda lagu hayaa:

1. Isku day inaad ka fogaato, haddii ay suurtagal tahay, dardargelinta adag iyo bareegga, maadaama nidaamka bareegu aanu waxtar lahayn maalmaha hore ee isticmaalka baabuur cusub. suufiyada waa in ay si sax ah ula qabsadaan saxanadaha iyo durbaanka, oo kaliya dhowr boqol oo kiilomitir ka dib ayaa waxtarku kor u qaadi doonaa heer caadi ah.
2. Ha ku xad-gudbin gaadhiga, hana ku shaqayn gaadhi jiidh. Miisaanka xad-dhaafka ah wuxuu saarayaa culeys xad-dhaaf ah matoorka, taas oo si xun u saameyn karta tayada socodka iyo hawlgalka dheeraadka ah ee cutubka korantada.
3. Iska ilaali inaad gasho xaaladaha ay taayirrada gaadhigaagu wareegayaan. Taasi waa, ma laha wasakh iyo baraf qoto dheer si looga fogaado kulaylka matoorka.
4. Dhammaan qaybaha caagagga iyo xargaha waa in sidoo kale la gashado, markaa isku day inaad sida tartiib tartiib ah ugu kaxeyso waddooyinka aan sinnayn, iska ilaali inaad gasho godad, iwm.
5. Waxaa xusid mudan in aan la kordhin oo kaliya, laakiin sidoo kale rpm aad u hooseeya ayaa waxyeello u leh mishiinka, markaa waa inaadan ku socon xawaare 40 km / h, tusaale ahaan, qalabka 4aad.
6. La soco xaalada guud ee farsamada gaarigaaga, samee hubin joogto ah oo ku saabsan isku xirka dunta, gaar ahaan chassis iyo joojinta. Sidoo kale, hubi cadaadiska taayirka, waa inuu ahaadaa mid isku mid ah taayir kasta oo aan ka leexan heerka caadiga ah.

Sida ku-shaqeynta ka dib hagaajinta mashiinka gubashada gudaha, talooyinka aasaasiga ah waxay la mid yihiin mashiinka cusub. Dabcan, way ka fiican tahay inaad ku qaadato daqiiqadaha ugu horreeya ee hawlgalka mishiinka mashiinka taagan, u ogolow in siddooyinku ay ku socdaan wax yar oo leh silsiladaha iyada oo aan loo baahnayn culeys aan loo baahnayn.

Haddii aad raacdo dhammaan talooyinka kor ku xusan, waxaad hubsan kartaa in nolosha adeegga gaariga iyo mishiinka, gaar ahaan, ay kordhin doonaan marka loo eego baabuurta kuwa milkiilayaasha ah kuwaas oo tuujin dhammaan casiirka baabuurka ee maalmaha ugu horreeya. hawlgal