Miyaan u baahanahay inaan jabiyo baabuur cusub, sida saxda ah ee loogu sameeyo matoorada gubashada gudaha, gudbinta tooska ah iyo gudbinta gacanta

Markaad iibsanayso baabuur cusub, milkiile kasta, xitaa bilawga, wuxuu ka fekeraa sida loo kordhiyo hawlgalka sahlan ee baabuurka iyo qaybaha uu ka kooban yahay, u riix dayactirka inta suurtogalka ah ee ka baxsan muddada dammaanadda. Si sax ah loo sameeyo socodsiinta walxaha ugu muhiimsan - mishiinka iyo gudbinta - waxay gacan ka geysan kartaa kordhinta nolosha adeegga ee qaybaha ugu muhiimsan ee gaadiidka.

Waa maxay jebinta baabuur ee erayada fudud

Ku orda gaari cusub waa nidaam inta lagu guda jiro shiida saxda ah ee dhammaan qaybaha muhiimka ah, shirarka iyo qaybaha ay dhacayaan.

Inta badan soo saarayaasha baabuurta waxay fuliyaan waxa loogu yeero "qabow" jebinta ka hor inta aan lagu rakibin baabuurka, laakiin nidaamkan waxaa lagu fuliyaa hababka kaydinta, kuwaas oo dhif ah oo lagu gaari karo xaalad dhab ah.

Ku orod baabuur iyo haddii kale, dhammaan faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka

Ku-shaqaynta mashiinka waxaa lagu fuliyaa qaab kayd ah, taas oo aan sinaba uga sii dari karin xaaladda qaybaha iyo qaybaha. Burburinta waxaa inta badan ka soo horjeeda wakiillada soo saarayaasha, iyaga oo sheegaya in baabuurta casriga ah aysan u baahnayn wax xaddidaad ah oo ku saabsan shaqada kilomitirka ugu horreeya, dhammaan hababka lagama maarmaanka ah ayaa lagu fuliyay warshadda (qabow-jabka).

Qaar badan oo ka mid ah warshadeeyayaasha ayaa tilmaamaya xaddidaadyo ku saabsan shaqada baabuur cusub, tiro ka mid ah waxay ku talinayaan inay dhaafaan eber MOT.

Maxaa keena jebinta baabuurka:

• jilicsanaanta jilicsan ee qallafsanaanta qaybaha iyada oo aan la samayn suurtogalnimada xoqida;
• laabashada qaybaha dhaqdhaqaaqa ee nidaamyada kala duwan;
• nadiifinta kanaalada saliidda iyo dhammaan mishiinka gubashada gudaha ee laga soo bilaabo jajabyada suurtagalka ah ama qaybaha shisheeye;
• shiida saxannada bireega iyo suufka, kuwaas oo markaa ka dib (200-250 km ka dib) waxay bixin doonaan bareeg aad u fiican;
• aqoonsiga cilladaha ama cilladaha jira;
• la qabsiga taayirada cusub iyo hagaajinta xajintooda dusha sare.

Muddada jabinta waxaa lagu qiyaasaa kiiloomitir, waana 1000-5000 km, iyadoo ku xiran hadba cidda soo saarta, waxaana lagu talinayaa in la jebiyo mishiinka naaftada laba jibaar ka badan kan shidaalka.

Eber MOT, faa'iidooyinka iyo khasaaraha, gudub mise?

Inta lagu jiro hawlgalka baabuur cusub, qaybaha dhaqaaqa waa la shiilay, iyo chips ka samaysan karaan mishiinka, kaas oo gala saliidda iyo saliidda filter. Marka la dayactirayo eber, marka lagu daro isbeddellada saliidda ee dhexdhexaadka ah, heerarka dhammaan dareerayaasha shaqada waa la hubiyaa, haddii loo baahdo, waa la beddelaa ama kor loo qaadaa. Waxa kale oo ay baadhis cursory ah ku sameeyaan gudaha, qaybaha jidhka, korontada, xaalada orodka iyo nidaamka biriiga.

Kormeerka iyo dayactirka adeegga ka baxsan ee noocan oo kale ah maaha mid khasab ah, laakiin marka ay jiraan cillado yaryar, qallafsanaan sare marka loo eego xisaabinta naqshadeynta unugyada gudaha gudaha ee dabka, habkan oo kale waa mid cad.

Beddelka saliidda ka dib jebinta matoorka gubashada gudaha waxay kordhin kartaa nolosha matoorka, sida chips (haddii ay jiraan) laga saari doono nidaamka saliidda mishiinka, taas oo yareyn doonta suurtagalnimada dhibcaha iyo burburin dheeraad ah qaybaha.

Sida saxda ah ee loogu diyaargaroobo jabinta baabuur cusub

Baabuurka cusub wuxuu si gaar ah u baahan yahay in si taxadar leh loo xakameeyo canaasiirta gaarka ah, maadaama haddii guurka suurtagalka ah aan la ogaanin waqtigii loogu talagalay, cawaaqibta ma noqon doonto mid aad u wanaagsan.

Kahor bilowga jabinta, iyo sidoo kale maalin kasta inta lagu jiro marinka, waa inaad:

• hubi heerka saliidda ee mashiinka gubashada gudaha, heerka dareeraha shaqadu waa inuu dhexda u dhexeeyaa calaamadaha;
• hubi heerka biriiga iyo qaboojiyaha;
• baabuurka ka buuxi shidaal tayo sare leh;
• ka eeg qaybta matoorka iyo hoosta, iyo sidoo kale dusha sare ee hoostiisa si aad u xoqdo.

Sida saxda ah ee loo jabiyo mishiinka

Mid ka mid ah walxaha ugu muhiimsan ee baabuurka waa mishiinka, kaas oo u baahan gaar ahaan si taxadar leh, kaas oo fure u ah hawlgal wanaagsan oo waqti dheer ah xitaa ka baxsan xadka dammaanadda, dhaqdhaqaaq heer sare ah, isticmaalka shidaalka hooseeya iyo xuduudaha kale.

Ku ordaya baabuur cusub (matoorka, gudbinta, biriiga) - MA U BAAHAN YAHAY? Mise isla markaaba ma shiili kartaa?

Dhibaatada ugu badan ee matoorku waa culeysyo culus, kuwaas oo ku lug leh ku kaxaynta qalabka sare ee xawaaraha hooseeya iyo si adag u niyad jabin baydalka gaaska (tusaale ahaan, ku wadida marshada 5aad xawaare aan ka badnayn 70 km / h; kor u kaxaynta xawaare hoose) in ka badan 2000), gaar ahaan miisaan dheeraad ah.

Talooyinka aasaasiga ah ee ku shaqaynta matoorada gubashada gudaha:

• ha isku dayin inaad gaadho xawaaraha ugu sarreeya;
• ka fogow inaad isku xawaare ama xawaare dheer ku waddid;
• laguma talinayo in la tuujiyo badhka xawaaraha;
• rpm lagu taliyay inta lagu guda jiro jebinta-in waa in kala duwan ee 2500-4000 km (ku xiran nooca engine), laakiin waxaa lagu talinayaa in aan ka badnayn 3000-3500 ee qaybta hore ee jabinta-in;
• iska ilaali shaqo la'aanta dheer;
• baabi'inta braking engine;
• ka fogow dardargelinta firfircoon, bareegga degdega ah iyo gariirinta markaad baabuur wadid;
• iska ilaali inaad ku wado xawaare hoose;
• ha saarin baabuurka, ha isticmaalin taraarad oo ha dhigin rakaab badan;
• hubi heerka saliidda maalin kasta, waxaa habboon in la hubiyo 3-5 daqiiqo ka dib marka gaadiidku istaago meel siman, waa inaad sidataa wax yar oo saliid ah si aad kor ugu qaaddo;
• haddii ay suurtagal tahay, iska ilaali in aad ku wadid dusha sare ee xajintu liidato ( wasakh, ciid, baraf ama baraf badan) si aad uga fogaato in aad culayska saarto matoorka gubashada gudaha inta lagu jiro orodka.

Tallaabooyinka socodsiinta gudbinta

Gudbintu waa qaybta labaad ee ugu muhiimsan baabuurka. Qalabkeedu aad ayuu u adag yahay, waxa uu leeyahay dhaqdhaqaaq badan oo wax ku xoqaya, markaa waa in aad ka taxadartaa socodsiinta sanduuqa.

Sanduuqa gearbox ee socda (Gearboxes) JCB tdc.ua

Si taxadar leh u socodsiinta gudbintu waxay kordhin doontaa nolosheeda adeeg ee bilaa dhibka ah waxayna dib u riixaysaa dayactirka qaaliga ah muddo wanaagsan.

Gudbinta otomatiga

Gudbinta tooska ah waa hannaan aad u adag oo u baahan in si taxadar leh loo maareeyo oo si taxadar leh loo socdo. Way fiicantahay in la sugo xoogaa, si karti leh u wado, halkii aad gadaal ka saari lahayd dayactir qaali ah, taas oo, dabcan, dhici doonta dhamaadka dammaanadda.

Talooyin ku saabsan in si otomaatig ah loogu shaqeeyo sanduuqa gearbox:

• ka hor inta aan wadin, gudbinta tooska ah waa in lagu diiriyaa heerkulka hawlgalka si loo gaaro joogteynta la rabo ee dareeraha gudbinta, jiilaalka waxay qaadan kartaa ilaa 10 daqiiqo;
• si adag ayaa loo mamnuucay in la isticmaalo habka laad;
• u fiirso in habka dhexdhexaadka ah uusan shideynin marka baabuur-wadidda, taas oo laga yaabo inay dhacdo sababtoo ah hoos u dhaca cadaadiska dheecaanka gudbinta marka la kululeeyo, taasoo keenta cadaadis ku saabsan kulanka meeraha;
• ka fogow silbashada giraangiraha;
• waxaa aad loogu talinayaa in si toos ah loogu gudbiyo meel ka baxsan magaalada, si looga fogaado habka wadida oo qalafsan;
• iska ilaali qaadista walxaha culus ama tiro badan oo rakaab ah;
• si kasta oo suurtogal ah si looga fogaado kulaylka gudbinta tooska ah inta lagu jiro 500 ee kiiloomitir ee ugu horreeya sababtoo ah xaqiiqda ah in lakabyada sare ee saxanadaha isku-dhafka ah, qalabka hawo-qaadista iyo qaybaha kale ee isku-dhafka meeraha lagu socdo;
• haddii gudbinta tooska ah loo adeego, i.e. waxay bixisaa beddelka dareeraha gudbinta, ma noqon doonto mid aad u sarreeya in la beddelo dareeraha shaqada si looga saaro jajabyada suurtagalka ah ama qaybaha kale ee ajnabiga ah.

MKPP

Sanduuqa farsamada waxaa loo arkaa mid aan fasiraad lahayn marka uu shaqaynayo wuxuuna leeyahay khayraad dheer. Laakiin xitaa waxaa lagu talinayaa in si taxadar leh loo ordo dhowrka kun ee kiiloomitir ee ugu horreeya.

Talooyin ku saabsan jabinta habboon ee gudbinta gacanta:

• waa lagama maarmaan in la bilaabo dhaqaaqa oo si habsami leh loo qaado, iyadoo la beddelayo tillaabooyinka waqtigeeda;
• waa lagama maarmaan in si habsami leh loo shido xawaaraha ku-gudbinta buug-gacmeedka iyadoo baydka xajintu si buuxda u niyad-jabsan yahay, ka fogaanshaha dhaq-dhaqaaqa degdega ah ama codsanaya dadaallo muhiim ah;
• inta lagu guda jiro kun kiiloomitir ee ugu horreeya, waxaa lagula talinayaa in aan lagu dhaqaaqin xawaare ka badan 80-90 km / h iyo marsho sare (4,5,6);
• waxaa lagama maarmaan ah in tillaabooyinka mid mid loo beddelo oo waqtigeeda la qaado, marka la ordayo, laguma talinayo in laga boodo xawaaraha (tusaale, 4aad ilaa 2aad, 3aad ilaa 5aad);
• inta lagu jiro jabinta, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo habka wadista siman, haddii ay suurtagal tahay, ka fogow fuulitaanka dheer ama ku safrida waddooyinka leh caymis liidata;
• ka dib dhamaadka jebinta-in ee gudbinta farsamada, ma noqon doonto xad dhaaf ah in si buuxda loo beddelo dareeraha shaqeeya ee ku jira si ay meesha uga saarto chips biraha ama walxaha kale ee shisheeye ee la samayn lahaa inta lagu guda jiro dhabta ah ee unugyada gudbinta gacanta.

Baabuurka cusub wuxuu u baahan yahay in si taxadar leh loo maareeyo iyo dayactirka saxda ah, gaar ahaan inta lagu jiro kunka kilomitir ee ugu horreeya, inta lagu jiro qaybo kala duwan iyo shirar.

Habka jebinta waa mid fudud, laakiin dhaqangelintiisa saxda ah waxay kordhin doontaa nolosha qaybaha ugu muhiimsan waxayna ka caawineysaa in laga fogaado burbur badan. Mabaadi'da aasaasiga ah ee jabinta waa la socodka maalinlaha ah ee dareeraha shaqada iyo ka fogaanshaha diiqada mashiinka gubashada gudaha iyo gudbinta, taas oo ah inaad raacdo talooyinka fudud ee kor lagu sharaxay.