Ma lagama maarmaan ma tahay in la dheellitiro taayirrada marka la beddelayo taayirrada, jiilaalka illaa xagaaga, xagaaga ilaa jiilaalka
Tusmo
Habka isku dheelitirka waa in la sameeyaa ka dib marka la rakibo taayir cusub. Tan waxa u sabab ah meesha fog ee taayirka marka loo eego dhidibka wareegtada saxanka. Inta lagu jiro rakibidda, barta ugu fudud ee taayirka ayaa lagu daraa barta ugu culus ee diskka (ee aagga valve).
Gariirka xad-dhaafka ah ee gaadhiga ayaa sababa daal badan oo ku yimaadda walxaha shasigga baabuurka. Inta badan gariirka waxyeelada leh waxaa sababa dheelitir la'aanta taayirrada. Dhibaatadu waxay iman kartaa sababtoo ah burburka saxanka, u gudubka taayirada cusub, iyo arrimo kale. Si looga fogaado cilladaha degdega ah ee habka socodka iyo isteerinka, waxaa muhiim u ah bilowgayaasha inay ogaadaan marka la isku dheelitirayo taayirrada marka ay u beddelayaan taayirrada jiilaalka iyo taayirada xagaaga iyo inta jeer ee nidaamkani noqon doono.
Waa maxay sababta giraangiraha isu dheellitirayaan?
Dheelitirka taayirrada aan dheeli tirnayn waxa ay kicisaa xoogagga centrifugal ee waxyeelada u leh baabuurka, taasoo keenta gariir. Gariiradu waxay ku fidsan yihiin joojinta iyo walxaha kale ee muhiimka ah ee shasis ee mashiinka iyo jirka.
Si tartiib tartiib ah, gariirku waxay bilaabaan inay u dhaqmaan si aan sinnayn dhammaan jihooyinka waxayna kordhiyaan culeyska qaybaha chassis-ka. Natiijooyinka soo-gaadhista daba-dheeraada ee gariirrada noocan oo kale ah ayaa ah kororka xirashada qofka lugeynaya, gaar ahaan garabka taayirada. Sidaa darteed, si loo yareeyo khatarta burburka, waxaa lagu talinayaa in la sameeyo dheellitirka taayirrada joogtada ah.
Mashiinka dheellitirka
Ka saar dhibaatada mashiinka gaarka ah. Habka, miisaanku wuxuu ku xiran yahay dibadda iyo gudaha cirifka si loo qaybiyo miisaanka si siman dhammaan giraangiraha. Marka hore, barta ugu culus ayaa la go'aamiyaa, ka dibna miisaanku wuxuu ku xiran yahay ka soo horjeeda qaybtan cirifka ah.
Immisa jeer ayaa habraaca loo baahan yahay?
Miyay mudan tahay in la sameeyo dheellitirka taayirrada xilli kasta ama maya, iyo inta jeer ee taayirrada guud ahaan waa in la dheellitiro?
Inta jeer ee dheellitirka lagu taliyay
Inta badan hab-dhaqanka baabuurka ayaa tilmaamaya baahida loo qabo in la dheellitiro giraanta. Tusaale ahaan, raaxaysiga wadista oo xumaada ama hoos u dhac muuqda oo ku yimaada waxqabadka. Waxaa jira kiisas marka nidaamka la sameeyo iyada oo aan lahayn calaamado muuqda oo dheellitiran.
Waa inaad sidoo kale kordhisaa inta jeer ee nidaamka haddii aagga ugu weyn ee baska baabuurka uu ka baxsan yahay waddada, oo leh tiro badan oo godad iyo godad. Xaaladdan oo kale, taayirrada waa in la miisaamaa 1000-1500 kiiloomitir kasta.
Isku dheellitirnaanta ma lagama maarmaan ma tahay marka la beddelayo taayirrada ku yaal geesaha?
U hubso in aad isku dheellitirto marka aad beddesho taayirrada moodooyinka xagaaga ama jiilaalka, ka dib kuuskuuska, qulqulka, godka ku dhaca, soo-gaadhista xaaladaha cimilada qallafsan. Had iyo jeer ma aha dheelitir la'aanta ka timaada taayirka cusub ee la rakibay.
Deformation of disk ah
Dhibaatada waxaa sababi kara qallooca saxanka, sababtoo ah cilladaha warshadda ama saameynta. Xaaladdan oo kale, adeeggu waa inuu weydiiyaa taayirada taayirada inay si taxadar leh u hubiyaan saxanka cilladaha. Haddii qalloocaagu yar yahay, waxaad isku dayi kartaa inaad badbaadiso giraangiraha adoo yareynaya dheelitir la'aanta ilaa 10 garaam. Tilmaamahan waxaa loo arkaa mid caadi ah oo si xun uma saameynayo dabeecadda baabuurka.
Habka ma la sameeyaa xilli kasta
Marka loo eego talooyinka soosaarayaasha baabuurta, xilli kasta waxaad u baahan tahay inaad sameyso isku dheelitirka taayirrada marka aad u beddelayso taayirrada jiilaalka ee taayirada xagaaga iyo beddelkeeda. Mileage wuxuu kaloo door ka ciyaaraa: 5 kun kiiloomitir kasta waxaad u baahan tahay inaad booqato adeegga taayirka.
Dhanka kale, waxaa habboon in la sameeyo dheellitirka taayirrada xilli kasta marka loo beddelayo taayirrada cusub. Laakiin weli, masaafada daboolan ayaa door muhiim ah ka ciyaara, iyo haddii saxanadaha ay heleen dharbaaxo xooggan iyo haddii kale.
Ma tahay in taayirada cusub la isku dheellitiro?
Habka isku dheelitirka waa in la sameeyaa ka dib marka la rakibo taayir cusub. Tan waxa u sabab ah meesha fog ee taayirka marka loo eego dhidibka wareegtada saxanka. Inta lagu jiro rakibidda, barta ugu fudud ee taayirka ayaa lagu daraa barta ugu culus ee diskka (ee aagga valve).
Samaynta dheellitirka wheel
Isku dheelitir la'aanta ka dib marka la rakibo taayir cusub waxay gaari kartaa ilaa 50-60 garaam, iyo si aad u dheelitirto eber, waxaad u baahan doontaa inaad ku dhejiso tiro badan oo miisaanno ah qaybaha dibadda iyo gudaha ee diskka. Tani mar walba maaha mid la aqbali karo marka la eego bilicda, maaddaama tiro badan oo miisaanno ah ay waxyeeleeyaan muuqaalka giraangiraha. Sidaa darteed, ka hor inta aan la isku dheelitirin, waxaa lagu talinayaa in la sameeyo hagaajin: ku rog taayirada diskka si labada dhibcood ay isku mid yihiin.
Nidaamku waa mid aad u adag, laakiin dhamaadka waxaa suurtagal ah in la yareeyo dheelitir la'aanta (ilaa 20-25 garaam) iyo, dhab ahaantii, la yareeyo tirada miisaanka ku xiran.
Taayirrada danbe miyay u baahan yihiin inay dheelli tiraan?
Isku dheellitirka taayirrada danbe waxay la mid tahay isku dheellitirka taayirrada hore. Dabcan, saxanka hore, darawalku waxa uu si xoog leh u dareemayaa dheellitirnaan la'aanta. Haddii xiritaanka culeysku uu ku jabo giraangiraha dambe, gariir la mid ah ayaa dhacaya, kuwaas oo jir ahaan lagu ogaan karo xawaaraha sare (ka badan 120 km / h). Gariirada danbe waxay la mid yihiin inay waxyeeleeyaan hakinta oo si tartiib tartiib ah u dilaan xajinta taayirrada.
