Miyaan u baahanahay inaan beddelo saliidda gudbinta tooska ah

Tirakoobku wuxuu muujinayaa in waddankeenna, baabuur kasta oo cusub oo la iibiyo uu jiro afar la isticmaalo oo beddela qofkii lahaa. Ku dhawaad ​​kala badh iyaga ka mid ah waxay leeyihiin gudbin toos ah. Sidaa darteed, su'aasha "in la beddelo ama aan la beddelin saliidda gudbinta tooska ah" waxay ku habboon tahay tiro badan oo milkiilayaasha baabuurta ee Ruushka

Marka ay timaado nuucyada dayactirka baabuurka, khubarada baabuurta intooda badan waxay ku talinayaan in ay sameeyaan waxa baabuur-sameeyaha ku taliyay. Laakiin marka laga hadlayo "sanduuqyada" habkani had iyo jeer ma shaqeeyo. Waxaa laga yaabaa, 10-15 sano ee la soo dhaafay, shirkadaha baabuurta soo saara waxay qaateen istaraatiijiyad ah, qiyaas ahaan, istiraatiijiyad "baabuur hal mar ah". Taasi waa, baabuurku waa inuu ku kaxeeyaa dhibaatooyinka ugu yar iyo kharashyada darawalka iyo iibiyaasha rasmiga ah inta lagu jiro xilliga dammaanadda, ka dibna ha xitaa kala tago. Ama taa beddelkeeda, way roon tahay in markaas uu noqdo mid gebi ahaanba aan la isticmaali karin - tani waxay ka dhigi kartaa iibsadaha gaadhiga la isticmaalay inuu beddelo maskaxdiisa oo u jeesto suuqa cusub ee baabuurta.

Sidaa darteed, ku soo noqoshada "sanduuqyadayada", inta badan noocyada baabuurta waxay sheeganayaan in gudbintooda tooska ah ay yihiin kuwo dayactir la'aan ah inta lagu jiro muddada dammaanadda oo dhan, sidaas awgeed, uma baahna beddelka dareeraha gudbinta. Maadaama aadan ku tiirsanaan karin talooyinka gawaarida, waa inaad u jeeddaa fikradaha shirkadaha ku takhasusay horumarinta iyo soo saarista sanduuqyada gawaarida. Jarmal iyo Jabbaan "Sanad-dhisayaasha" waxay yiraahdaan wax kasta oo casri ah oo aan "si toos ah" ahayn waxay u baahan yihiin beddelka dareeraha shaqada, haddii kale loo yaqaan ATF (dareeraha gudbinta tooska ah), oo leh inta jeer, sida laga soo xigtay ilo kala duwan, oo ah 60-000 kiiloomitir.

Ama 3-5 sano kasta, iyadoo ku xiran xaaladaha hawlgalka. Tani ma aha niyad jab, laakiin lama huraan. Xaqiiqdu waxay tahay in makaanikada gudbinta tooska ah ee caadiga ah ay ku dhisan tahay is-jiid-jiid, tusaale ahaan, xajin-jileec. Natiijooyinka khilaaf kasta ayaa ah alaab-xirmo - qaybo yaryar oo bir ah iyo walxaha jajaban. In gudbinta tooska ah, habka hawlgalka, waxay si joogto ah u sameeyaan laga bilaabo kiiloomitirka ugu horreeya ee baabuurka.

Sidaa darteed, nidaamka hydraulic ee gudbinta tooska ah ee kasta, filtar ayaa la bixiyaa si ay u daboosho walxahaas iyo magnet ka nadiifiya dareeraha feylka birta iyo boodhka. Muddo ka dib, sifooyinka jidheed iyo kiimikaad ee ATF way is beddelaan, shaandhooyinkuna waxa ay ku xidhmaan alaabta xidhashada. Haddii aadan bedelin labadaba, ka dibna dhamaadka kanaalada ayaa noqon doona mid xiran, fiilooyinka nidaamka hydraulic ayaa dhici doona oo gudbinta tooska ah uma baahna dayactir raqiis ah. Keliya kala diris iyo cilad bixinta cutubkan ee adeega baabuurta gaarka ah waxay ku kici kartaa dhawr iyo toban kun oo rubi. Sidaa darteed, waa inaadan dhagaysan baabuurta sameeya oo aad badbaadiso beddelka dareeraha gudbinta ee gudbinta tooska ah - waxay soo bixi doontaa qaali.