Miyaan u baahanahay inaan diiriyo mishiinka duritaanka iyo sidee buu u leexiyaa?
Tusmo
Baabuurayaal badan oo cusub ayaa la yaaban: ma loo baahan yahay in la diiriyo mishiinka duritaanka iyo sababta? Waxaan ku soo ururinay dhammaan macluumaadka waxtarka leh hal maqaal.
Tusmo
- 1 Waa maxay sababta u kululaynta iyo heerkulka?
- 2 Astaamaha hawlgalka mishiinka jiilaalka iyo xagaaga
- 3 Saamiga naaftada iyo durdurka kuleelka hore
- 4 Waa maxay sababta matoorku aanu u bilaabin ama u bilaabi la'aan?
- 5 Isbeddellada ayaa sabeynaya ama garaaca waa la maqlay - waxaan raadineynaa dhibaato
Waa maxay sababta u kululaynta iyo heerkulka?
Su'aasha ah in ay lagama maarmaan tahay in la diiriyo mishiinka ayaa ah mid muran badan. Sidaa darteed, tusaale ahaan, wadamada Yurub, habkan oo kale waa lagu ganaaxi karaa, sababtoo ah waxay muhiimad weyn u leeyihiin deegaanka. Haa, oo waxaan haynaa dad badan oo ku andacoonaya in hawlgalkani uu saameyn xun ku yeelan doono xaaladda matoorka. Waxaa jira xoogaa run ah oo ku saabsan ra'yigooda. Si matoorku u kululaado heerkulka caadiga ah ee shaqo la'aanta, waa inaad sugtaa waqti dheer, iyo xaaladaha noocaas ah waxay saameyn xun ku leeyihiin hawlgalkiisa. Kuleylka degdega ah, waxaa jira suurtagalnimada sare ee fashilka madaxa xannibaadda ama ciriiriga pistons. Xaaladdan oo kale, xiisad xad-dhaaf ah ayaa noqon doonta dembiilaha.
Diirinta mishiinka
Si kastaba ha ahaatee, haddii unugga korantada aan la diirin, ka dibna hoos u dhaca qaybaha la xidhiidha faraqa u dhexeeya xajmiga qalabka qaboojiyaha ayaa si weyn u kordhin doona. Waxaa intaa dheer lube ku filan. Waxaasoo dhan aad bay ugu xun yihiin xaaladda guud ee matoorka waxayna u horseedi karaan cawaaqib murugo leh.
Hoos u dhaca qaybaha
Haddaba sidee ku xalin kartaa khilaafyadan? Jawaabtu waa banal, kaliya waxaad u baahan tahay inaad raacdo talooyinka soo saaraha. Aad bay muhiim u tahay in la ogaado heerkulka matoorada ay kululaanayaan. Sidaa darteed, tusaale ahaan, baabuurta guriga waxaa lagu shaqayn karaa ka dib marka matoorku kululeeyo ilaa 45 ° C. Run, heerkulka ugu fiican, iyo sidoo kale wakhtiga diirimaadku, waxay ku xiran tahay nooca mashiinka, xilliga, cimilada, iwm. Sidaa darteed, xaaladda waa in si gaar ah loo wajaho.
Astaamaha hawlgalka mishiinka jiilaalka iyo xagaaga
Suurtagal maaha in la iska indho tiro kulaylka mishiinka jiilaalka, gaar ahaan haddii ay tahay -5 iyo xitaa in ka badan -20 ° C dibadda. Waa maxay sababtu? Natiijadu waxay tahay isdhexgalka isku dhafka gubanaya iyo dhimbiil shumacyada, qarax ayaa dhacaya. Dabiiciga ah, cadaadiska gudaha dhululubada ayaa si aad ah u kordheysa, piston-ku wuxuu bilaabaa inuu dib u soo celiyo iyo iyada oo loo marayo crankshaft iyo cardan waxay hubisaa wareegga taayirada. Waxaas oo dhan waxaa weheliya heerkul sare iyo is jiid jiid, taas oo gacan ka geysata xirashada degdega ah ee qaybaha. Si aad uga dhigto mid yar, waxaa lagama maarmaan ah in lagu sifeeyo dhammaan meelaha xoqidda saliidda. Maxaa dhacaya heerkulka eber ka hooseeya? Taasi waa sax, saliiddu waxay noqotaa mid dhumuc leh oo saameyn ku habboon lama gaari doono.
Ku kululaynta baabuurka qabowga
Maxaa la sameeyaa haddii heerkulka dibadda uu wanaagsan yahay xilliga qaboobaha? Miyaan u baahanahay inaan diiriyo mishiinka ama ma bilaabi karaa isla markiiba? Jawaabtu waa mid aan mugdi ku jirin - ma heli kartid jidka. Xaaladdan oo kale, waxaad si fudud u yareeyn kartaa wakhtiga kuleylka, tusaale ahaan, 5 ilaa 2-3 daqiiqo. Marka uu qabowgu sii xumaado, waa inaad aad uga taxadirtaa hawlgalka gaadiidkaaga. Isla markiiba ha qaadin xawaaraha, u ogolow baabuurka inuu ku shaqeeyo qaabka "iftiin". Ilaa matoorku ka gaadho heerkulka shaqada (baabuurta badankeeda waa 90 ° C), ha dhaafin 20 km / h. Daboolida shooladda qolka dhexdiisa waxay sidoo kale yeelan doontaa saameyn xun ilaa heerkulka matoorka uu gaaro 50-60 ° C. Heerkulkan ayaa loo arkaa heerka caadiga ah ee kulaylka bilawga dhaxan.
Haddii wax waliba ay ku caddaato jiilaalka, ka dibna sida loo kululeeyo xagaaga, waa lagama maarmaan in la diiriyo matoorada wakhtigan sanadka? Xataa marka uu joogo +30 °C, baabuurka ha yara shaqayn, ugu yaraan 30-60 ilbiriqsi.
Hawlgalka bilaa shaqada ah
Heerkulka mishiinku waa 90 ° C, si kasta oo xilligu u kululaado, matoorka weli wuxuu u baahan yahay in la kululeeyo xagaaga, xitaa haddii uusan ahayn 110 ° C (sida -20 ° C). Dabcan, kala duwanaanshiyaha noocan oo kale ah wuxuu saameeyaa waqtiga habraaca, waxaana la dhimay oo kaliya dhowr tobanaan ilbiriqsi. Xitaa mashiinka, cadaadiska caadiga ah ee hawlgalka waa in la hubiyaa, tani waxay sidoo kale qaadataa wakhti. In sidan, Mar kasta oo ay dhacdo dhacdo, ha ahaato jiilaal qabow ama kuleyl, si kasta u daryee gaarigaaga - iska ilow "dhakhso u bilaabma", ha dhaafin 20 km / h iyo 2000 rpm ilaa matoorku ka gaaro heerkulka shaqada caadiga ah..
Saamiga naaftada iyo durdurka kuleelka hore
Waa maxay sababta ay lagama maarmaanka u tahay in la diiriyo mishiinka naaftada iyo sidee loo sameeyaa? Muuqaal ka mid ah cutubyadani waa hawlgal siman xitaa xaalad qabow. Baabuurka naaftada ah wuxuu ku bilaabmaa dhibaato la'aan wuxuuna inta badan u dhaqmaa si qumman, laakiin kulayl la'aanta waxay saameyn xun ku yeelan doontaa qaybihiisa. Cadaadiska xad-dhaafka ah ayaa soo bixi doona iyo xirashada ayaa kordhi doona, si markaa ugu dhakhsaha badan su'aasha dayactirka ama beddelka buuxda ee mishiinka naaftada ayaa soo baxaya.
Mashiinka dilaaca
Wakhtiga kululaynta waa 3 ilaa 5 daqiiqo oo aan shaqayn. Laakin ka fogow habraac dheer, haddii kale kaydka kaarboonka iyo kaydadka resin ayaa ku samaysma dusha qaybaha. Matoorada Turbocharged waa in loo oggolaadaa inay shaqeeyaan ugu yaraan 1-2 daqiiqo. Tani waxay yaraynaysaa qiima dhaca marawaxadaha.
Kaydadka kaarboon ee dusha qaybaha
Inta badan, ra'yigu way ku kala duwan yihiin mashiinka duritaanka, ma loo baahan yahay in la diiriyo? Xataa qaar ka mid ah shirkadaha sameeya baabuurta shisheeye ayaa ku doodaya in hawlgalkan oo kale laga saaro. Laakiin way fiicantahay in la diirinayo matoor noocaan ah ugu yaraan 1 daqiiqo jiilaalka. Haddii baabuurka lagu kaydiyo garaash, meel baabuurta la dhigto ama meel kale oo heerkulku ka hooseeyo eber, markaa way fiicnaan lahayd in la labanlaabo waqtigan. Xilliga xagaaga, dhowr ilbiriqsi ayaa ku filan, laakiin kaliya haddii nidaamka shidaalku uu shaqeynayo oo saliid tayo sare leh (oo ay ku taliyaan soo saaraha baabuurta) ayaa la isticmaalaa.
Waa maxay sababta matoorku aanu u bilaabin ama u bilaabi la'aan?
Waxaan tixgelin karnaa su'aasha ah inay lagama maarmaan tahay in la diiriyo matoorada, daalan. Si kastaba ha ahaatee, marar badan waxaan la kulannaa dhibaatooyin xitaa qalliinkan ka dib. Mararka qaarkood matoor hore oo diirran ma bilaabo, sababta tani waxay noqon kartaa kulayl xad dhaaf ah, taas oo ay sabab u tahay dareemaha heerkulka ka-hortagga ama bamka xoojinta nidaamka qaboojinta.
Dareemaha heerkulka ka-hortagga oo xumaada
Waxa kale oo laga yaabaa inuu jiro dareere qaboojiye ah iyo hoos u dhac ku yimaadda isku xidhka dhululubada. Ka dib matoorku wuu istaagi doonaa marka uu baabuurka wado, ka dibna wuxuu bilaabi doonaa dhib badan. Hubi inaad hubiso heerka qaboojiyaha oo kor u qaado haddii loo baahdo. Kadibna si tartiib ah, si aan loo dhaafin qaybta korontada, u hel xarunta adeegga, halkaas oo khabiiro takhasus leh ay baari doonaan oo ay baabi'in doonaan cilladaha soo baxay.
Waxa kale oo ay dhacdaa in mishiin si fiican u diiray aanu si fiican u bilaabmin ka dib joogsi gaaban, waxa badanaa loo yaqaan "kulul". Dhacdadani waxay leedahay sharraxaad macquul ah. Inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, heerkulka carburetor ayaa aad uga hooseeya mashiinka, maadaama socodka hawada xoogga leh uu ka gudbo marka hore oo uu qaboojiyo. Ka dib markaad damiso dabka, mishiinku wuxuu si xoog leh u siinayaa kulaylka karburetor-ka, taas oo keenta in shidaalku karkariyo oo uumi baxo. Natiijadu waa isku dhaf la hodmay, laga yaabee xitaa samaynta quful uumiga.
Karrinta iyo uumi-baxa shidaalka
Markaad furto ceejinta, isku darka ayaa caadi noqda. Sidaa darteed, bilaabista mashiinka "kulul" ayaa asal ahaan ka duwan, kiiskan waxaad xitaa riixi kartaa baallaha gaaska dhulka. Ka dib marka matoorku soo galo xaalad shaqo, samee dhawr baas oo gaas oo kale ah, si aad caadi uga dhigto isku dhafka gubanaya sida ugu dhakhsaha badan. Xaaladaha qaarkood, tani waxay inta badan khusaysaa wax soo saarka warshadaha baabuurta ee gudaha, bilaabista noocan oo kale ah ayaa laga yaabaa inaanay natiijo keenin. U hubso inaad eegto bamka shidaalka iyo, haddii loo baahdo, si qasab ah u qaboojiso, tusaale ahaan, adigoo ku shubaya biyo. ma caawisay? Hubi inaad ku beddesho bamka shidaalka mid cusub sida ugu dhakhsaha badan.
Isbeddellada ayaa sabeynaya ama garaaca waa la maqlay - waxaan raadineynaa dhibaato
Haddii matoorku si fiican u bilaabo, laakiin xawaaruhu wuxuu ku dul sabbeeyaa mishiinka preheated, ka dibna waxay u badan tahay in ay jirto hawo daadin tuubada hawada ama nidaamka qaboojinta ayaa hawo ka buuxsamay. Inta badan, dhibaatadani waxay ku dhacdaa baabuurta leh cirbadaha elektaroonigga ah. Xaaladdan oo kale, dhammaan hababka socda waxaa gacanta ku haya kombiyuutarka, oo ay ku jiraan xisaabinta qaddarka hawada loo baahan yahay. Laakiin xad-dhaafkeedu wuxuu keenaa is-waafajin la'aanta barnaamijka, iyo natiijada, kacaanku waxay sabeynayaan - ka dibna waxay ku dhacaan 800, ka dibna waxay kor u qaadaan 1200 rpm.
Si loo xalliyo dhibaatada, waxaan adkeyneynaa furaha hagaajinta wareegga wareegga. Haddii aysan ku caawin, markaas waxaan isku dayeynaa inaan go'aamino meesha ay ka baxdo hawada iyo hagaajinta dhibaatada. Waxaa suurtogal ah in aad kala furfurto marinka hawada ee ku yaal horteed ceejinta. Waxaad ka heli doontaa dalool yar oo tuubada ah (qiyaastii 1 cm dhexroor), farta ku xidh. Isbeddellada hadda ma sabbeeyaan? Kadibna ku nadiifi daloolkan qalab gaar ah. Aerosol ku habboon nadiifinta carburetors. Mar buu buufin oo isla markiiba dami mishiinka. Ka dib ku celi habka, ka dib markaad u ogolaato mishiinka in uu nasto 15 daqiiqo, bilow. Haddii aysan suurtagal ahayn in la caadiyeeyo hawlgalka valve ee qalabka kuleyliyaha, markaa waxaad si fudud u yeelan doontaa inaad ku xirto daloolkan oo aad tagto xarunta adeegga.
Nadiifinta cunaha
Sababta kale ee hab-dhaqankan aan degganayn ee baabuurka ayaa noqon kara cillad ku timaada aaladda kororka qasabka ah ee xawaarihiisa shaqo la'aanta. Waxaad isku dayi kartaa inaad adigu iskaa u hagaajiso curiyaha dumaya. Laakiin inta badan qaybtan lama kala furfuro, xaaladdana waxaa lagu badbaadin karaa oo keliya beddelaad dhammaystiran. Xawaaruhu sidoo kale wuu sabeynayaa haddii kiishka hawo-qaadista uu ku dheggan yahay. Si aad u nadiifiso, waa inaad ku dhejisaa curiyaha xal gaar ah, ka dibna ku afuufo hawo. Haddii aysan jirin natiijo, markaas beddelka lagama ilaalin karo.
Maxaa la sameeyaa marka xawaaruhu ku dhaco mishiinka si guul leh u diiray? Inta badan, waxaad u baahan tahay inaad bedesho dareeraha socodka hawada ee tirada badan. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha qaybta kaliya ee ay sabab u tahay isbeddelku hoos u dhacayo. Dareemaha heerkulka qaboojiyaha ama aaladda ka mas'uulka ah booska ceejinta waxay u badan tahay inuu shaqeyn waayay. Mise waxaa laga yaabaa in waxqabadku hoos u dhaco sababtoo ah shumac wasakh ah oo xad dhaaf ah? Hubi xaaladooda, waxa laga yaabaa in jiidis ku filan uu ku lumo matoor diiran si sax ah iyaga dartiis. Wax dhib ah ma leh in la hubiyo bamka shidaalka. Waxaa laga yaabaa inaysan horumarin cadaadiska shaqada ee loo baahan yahay. Isla markiiba baaro oo beddel wixii cillado ah.
Beddelida qaybaha baabuurta ee cilladaysan
Sababta garaacista mashiinka diirran waxay noqon kartaa saliid la'aan banal. Natiijadu tahay kormeerkan, qaybuhu way isku xoqeen oo waxay sameeyaan dhawaaq sifo ah. Ku dar saliid, haddii kale garaaciddu waa qayb yar oo ka mid ah raaxo-darrada, xidhashada dhicis ah lama iska ilaalin karo. Qalliinkan ka dib, hubi inaad dhegaysato gaadhigaaga. Haddii garaaca weli uusan hoos u dhicin, markaa, waxay u badan tahay, arrintu waxay ku jirtaa xajmiyada crankshaft oo beddelkoodu waa degdeg. Dhawaaqyada sii dhacaya maaha kuwo khatar ah. Si kastaba ha ahaatee, weli waa inaad baartaa gaariga.
Hadda aan ka hadalno dhibaatada ugu dambeysa ee dabeecadda deegaanka. Maxaa la sameeyaa haddii gaasaska kiishku ay kordheen cadaadiska mishiinka diiran? Ugu horreyntii, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa cadaadiska. Haddii ay nidaamsan tahay, ka dibna nadiifi nidaamka hawo-qaadista ee sanduuqa, gaasasyadu waa inay caadi ku soo noqdaan. Markay tahay wax walba oo ku saabsan isku-buufinta, u diyaargarow ugu yaraan inaad beddesho siddooyinka.
