Sharaxaada kantaroolka la qabsiga safarka
Skoda la qabsiga kontoroolka safarka.
Aragti ahaan, hababka xakamaynta safar dhaqameedku waa kuwo aan cillad lahayn. Naftaada u hel waddo dheer, qaado xawaaraha aad dooratay, iyo isteerin yar oo qaali ah oo ku socda waddooyinka waaweyn ee Australiyaanka ah ee aan dhammaadka lahayn, kaliya dib ayaad u fadhiisan kartaa oo is dejin kartaa.
Nolosha dhabta ahi, nasiib daro, way ka sii dhib badan tahay, haddii aad waligaa indho la'aan ku dhaqaaqday iyada oo kontoroolka safarka lagu wado 110 km/saacaddii, kaliya inaad ku dhacdo xayn gaabis ah ama baabuur taagan, waxaad ogaan doontaa Argagax daran oo yimaadda, iyadoo quus laga raadinayo baabuurka biriiga.
Sidoo kale, marka baabuurka bidixda ku yaal uu isku dayo inuu beddelo haadka qaabka Frogger inkasta oo uu 30 km / h ka gaabinayo adiga, nidaamka xakamaynta safarka ee kugu xiraya xawaare gaar ah ayaa isbeddelaya mid raaxo leh oo degdeg ah.
La qabsiga Cruise Control, oo sidoo kale loo yaqaan Control Cruise Control, wuxuu caawiyaa yaraynta khatarahaan isagoo si toos ah ula qabsanaya xaaladaha baabuurka, hoos u dhaca ama u dedejiya hadba sida loogu baahdo.
Dib ugu noqo 1992 ( isla sanadkaas markii lacagta hal iyo laba senti ee Australiya laga fariistay), Mitsubishi waxa uu dhammeeyey taabashadii ugu horreysay ee tignoolajiyada laser-ka adduunka, taas oo ay ugu yeertay nidaamka digniinta fogaanta.
Nidaamyada intooda badan hadda waxay ku saleysan yihiin raadaarka waxayna si joogto ah u cabbiraan wadada ka hor baabuurta kale.
In kasta oo aanay xakamayn karin ceejinta, biriiga, ama isteerinka, nidaamku waxa uu aqoonsan karaa baabuurta hore oo uu u digo darawalka marka uu bireegu bilaabmo. Dugsiga hoose, dabcan, laakiin waxay ahayd tillaabadii ugu horraysay ee hababka xakamaynta safarka la qabsiga ee maanta la isticmaalo.
Sannadkii 1995-kii, Mitsubishi waxa uu dejiyay nidaamka si uu hoos ugu dhigo marka uu dareemayo gaadhiga hore, ma aha in uu joojiyo, laakiin waxa uu yareeyaa ceejinta iyo hoos u dhaca. Laakiin waxay ahayd Mercedes oo samaysay horumarkii weynaa ee xigay 1999 markii ay soo bandhigtay radar-ku-salaysan kontoroolka safarka Distronic. Nidaamka Jarmalku kaliya ma hagaajin karo ceejinta si uu u ilaaliyo fogaanta badbaadada ee baabuurka hore, laakiin sidoo kale wuxuu codsan karaa biriiga haddii loo baahdo.
Nidaamka Distronic wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee warshadaha baabuurta waxaana lagu soo bandhigay dukaanka dhaqameed ee Mercedes ee tignoolajiyada ugu dambeysay: markaas oo dhan-cusub (iyo qiyaastii $200) S-Class. Nidaamku wuxuu ahaa mid aad u horumarsan xitaa qaabka ugu qaalisan, Distronic wuxuu ahaa ikhtiyaar kharash dheeraad ah.
Tobanka sano ee soo socda, tignoolajiyadani waxay gaar u ahayd moodooyinka calanka qaaliga ah, oo ay ku jiraan BMW's Active Cruise Control, oo lagu daray 7 Series ee 2000, iyo Audi's Adaptive Cruise Control, oo lagu soo bandhigay A8 sanadkii 2002.
Laakin halka ay maraan noocyada qaaliga ah, qof walba markiiba wuu raacayaa, baabuurta leh kontoroolka safarka la qabsiga ayaa laga heli karaa ku dhawaad shirkad kasta oo Australia ku taal. Tignoolajiyada ayaana noqotay mid la heli karo si ka badan sidii hore. Tusaale ahaan, nidaamka xakamaynta safarka ee Volkswagen ee la qabsiga waxaa lagu isticmaalaa baabuur badan, tignoolajiyada hadda waa heerka gelitaanka Skoda Octavia, laga bilaabo $ 22,990 (MSRP).
Haddaba sidee ayay mucjisadan tignoolajiyada casriga ahi u shaqaysaa? Nidaamyada intooda badan hadda waxay ku saleysan yihiin raadaarka waxayna si joogto ah u cabbiraan wadada ka hor baabuurta kale. Darawalka (yacni, adiga) ayaa markaa qaadaya kaliya maaha xawaaraha la rabo, laakiin sidoo kale masaafada aad rabto inaad uga tagto adiga iyo gaariga hore, kaas oo badanaa lagu cabbiro ilbiriqsiyo.
Barnaamijku wuxuu markaas ilaalin doonaa farqigaas, haddii baabuurka hore uu hoos u dhaco, uu ku xannibmo taraafikada, ama, habab ka wanaagsan, uu dhammaan joogsado hal mar. Marka taraafikada ka horeysaa uu dedejiyo, sidoo kale waad dardar galinaysaa, adiga oo gaadhaya xawaarihii ugu badnaa ee hore loo dejiyay. Oo haddii baabuur si lama filaan ah isku arko jidkaaga, si toos ah ayuu u jabayaa, isagoo ilaalinaya isla farqiga u dhexeeya baabuurka cusub ee hore.
Xawaaraha uu nidaamku ku shaqeeyo, iyo sidoo kale sida saxda ah ee xaaladaha uu uga falcelinayo, waxay kuxirantahay soo saaraha, markaa si taxadar leh u akhri buug-gacmeedka isticmaale kahor intaadan si buuxda u aamini karin.
Waa tignoolajiyada cajiibka ah, laakiin maaha mid ka maqan dib-u-dhacyadeeda, tan ugu weyn ayaa ah in haddii aanad fiiro gaar ah u yeelan, waxaad ku dhegganaan kartaa baabuur tartiib tartiib ah ilaa mayl aan dhammaad lahayn maadaama nidaamku si toos ah u hagaajinayo xawaaraha si uu u ilaaliyo fogaanta. ka hor inta aan aakhirka lagu dareemin oo aan lagu gaadhin.
Laakiin taasi waxay u badan tahay inay tahay qiimo yar oo lagu bixiyo nidaamka kaa ilaalin kara inaadan filaynin.
Intee in le'eg ayaad ugu tiirsan tahay hababka xakamaynta socdaalka? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.
