Tijaabi wadista cusub ee 'Subaru Forester'

Sidee aan loogu jahwareerin Foresters, waa maxay Aragtida, sababta isweydaarsigu uga fiican yahay xakamaynta dhammaan asxaabtiisa fasalka, iyo maxay ku xidhan tahay berriga iyo lo'da

Wadada ka timaada Tbilisi ilaa Batumi waxay umuuqataa koorso carqalad badan wadada caadiga ah ee magaalada hareeraheeda. Halkan halbeegga iyo calaamadaha waddada ayaa si lama filaan ah u baaba'aya, baabuur duug ah oo Mercedes cadaan ah ayaa si xilliyo ah ugu duula kulanka, jiirarka, lo'da iyo doofaarraduba way ka boodaan wadada dhinaceeda. Qarow ku ah nidaamka aragga indhaha ee 'Subaru', ikhtiyaarka ugu horumarsan ee loo yaqaan 'Forester' cusub.

Xaqiiqdii, xakamaynta dalxiiska la-qabsiga iyo nidaamka haynta haynta ayaan dareen u ahayn warshadaha baabuurta adduunka, laakiin Jabbaanku wuxuu go'aansaday inuu isku daro dhammaan kaaliyeyaasha elektaroonigga ah. Natiijadu waxay ku dhowdahay 'autopilot': iskutallaabta lafteeda waxay haysaa xawaare la bixiyay, waxay gartaa caqabadaha, gaabisaa, xawaareysaa waxayna awood u leedahay inay u safarto hal masaafad gaariga hortiisa. Xitaa waad tagi kartaa gacmo la’aan, laakiin waqti dheer ma ahan - dhowr ilbiriqsiyo kadib, nidaamku wuxuu bilaabaa inuu dhaarto oo wuxuu ku hanjabayaa inuu xiri doono.

Laakiin EyeSight waxay kacaan u tahay Forester cusub sabab kale. Markii hore, Jabaanku weligood kuma faani jirin aaladaha elektarooniga ah iyo xitaa, liddi ku ah, waxay si muuqata u diideen isbeddellada suuqa. Halkii laga heli lahaa cutubyo miisaan hoose leh, matoorada feerka si dabiici ah loo raadinayo ayaa wali halkan jooga, afar-giraangiraha isweydaarsiga iyo kala-duwanayaasha ayaa durba isku mid u noqday Subaru. Waqtiyadu way isbadaleen, iyo elektaroonigga casriga ahi waxay muhiim u yihiin iibsadayaasha Forester sida nadiifinta dhulka oo ah 220mm.

Guud ahaan, in kasta oo isbeddelada muuqda ee nidaamka isku-duwidda 'Subaru', Jabbaanku halkii ay run ka ahaadeen naftooda. Hadana sababo jira awgood waligaa lama xiriirin Forester, markaa waxaad u badan tahay inaad dhowr su'aalood u hayso isaga:

Maxay Horjoogayaasha jiilka kala duwan ugu egyihiin?

Subaru waa mid ka mid ah noocyada ugu caansan ee meeraha meeraha, sidaa darteed haddii aad filayso in laguu tilmaamo Forester-ka cusub, markaa xaqiiqdii waxaad u baahan tahay baabuur ka duwan. Laakiin waa naqshaddii caadiga ahayd ee waxa loo jecel yahay Subaru. Haddii aad dhinac dhigto seddex jiil oo Forester ah dhinac, markaa, dabcan, ma adkaan doonto in lakala sooco wax cusub iyo kii hore, laakiin ma jiro nooc kale oo sidaas u sii socda.

"Horta" waxay isu egyihiin midba midka kale ilaa shaambad ugu dambaysa, laakiin jiil walba waxaa jira faahfaahin bixinaysa sheeko cusub. Qaybta dambe, dabcan, kuwani waa siraaddo yaab leh - laga yaabee inay yihiin curiyaha keliya ee ay Jabaanku ku go'aansadeen inay ku tijaabiyaan.

Saloonka sawirada ma ahan mid aad u wanaagsan. Sidee loo noolaadaa

Gudaha Forester-ku wuxuu la mid yahay muuqaalkiisa, taasi waa, waa mid caqli badan. Laba shaashad midab oo waaweyn (mid ayaa mas'uul ka ah akhrinta kombiyuutarka dusha sare; tan labaadna waa mid loogu talagalay multimedia iyo navigation), cutub "cimilo" caadi ah, isteerinka oo ay ka buuxaan badhamadu iyo nidaam hagaagsan oo leh miisaanno wareegsan. Ha u raadin kormeeraha halkan halkii aad kaheli laheyd xawaare iyo joystick halkii aad ka dooran laheyd xulashada caadiga ah - waxaas oo dhami waxay lid ku yihiin falsafada Subaru. Bareegga korantada baarkinku wuxuu umuuqdaa inuu kharribay niyadda taageerayaasha astaanta.

Waana fahmay iyaga: laba maalmood kadib Forester cusub ka dib, waxaad ogaatay inay halkan ku raaxaysatay inkaar. Suurtagal maaha in khalad laga helo cilladda ergonomiska. Sidoo kale waa muhiim marka laga reebo isteerinka oo leh badhanno aan la qiyaasi karin (waxaan tiriyay ilaa 22) ma jiraan wax aan faa iido lahayn halkan. Laakiin waxaa ka buuxa niches, koob-qaadayaasha iyo qaybo kale oo loogu talagalay walxaha yaryar.

Cashadii, wakiil ka socda sumadda ayaa xaqiijiyay malahayga: "Waxaan hubnaa in wax walba oo gaariga saaran loo maleeyo in si faahfaahsan ugu yar, aysan jiri doonin waxyaabo aan waxtar lahayn ama tiknoolajiyad aan la isticmaalin.

Laakiin tani macnaheedu maahan in liiska xulashooyinka loo yaqaan 'Subaru Forester' uu ka gaaban yahay kan kuwa ay isku fasalka yihiin - taa bedelkeed, jagooyin badan ayay Jabbaanku ugu horreeyeen qeybta.

Ma run baa Forester-ku wax weyn ayuu wadaa?

Socdaalka, Forester waa wax la yaab leh. Duubista ugu yar iyo jawaab celinta ugu badan maahan oo keliya mudnaanta SGP-ka cusub (Subaru Global Platform), laakiin sidoo kale mashiinka feerka halyeeyga ah oo leh cuf isjiid jiidasho hooseeya. On serpentines ee Joorjiya, halkaas oo ay tahay in aad kaliya ma aha in la socdo, laakiin waqti isku mid ah oo ku wareegsan godadka qoto dheer, Jidka Japan ayaa ka furmay dhinac gebi ahaanba ka duwan: Forester ayaa si dhakhso leh u wadi kara oo dardargelin kara halka ardayda fasalka ay bilaabaan inay si tartiib tartiib ah u gaabiyaan hoos.

Awoodaha Forester-ka waxaa ku xaddidan oo keliya mashiinka - jiilka ka dib isbeddelka, laba-liitar supercharged "afar" ah oo leh awood dhan 241 hp ayaa laga waayey mishiinka. Hadda nooca ugu sarreeya, Jabbaanku waxay ku deeqayaan Forester wata 2,5-litir oo la higsanayo (185 hp) iyo CVT. Waxay umuuqataa in tirooyinka la sheegay aysan xumaan (9,5 s ilaa 100 km / h iyo 207 km / h xawaaraha ugu badan), laakiin sababo la xiriira jilaaga ugufiican fasalka, ismaandhaaf ayaa si isdaba joog ah u soo baxa: Forester waxaad dooneysaa inaad waxyar xawaareyso inta uu matoorku bixin karo.

Waxaan maqlay in Subaru uu ku fiican yahay wadada-bannaanka. Tani waa run?

Waxaan ka wada hadalnay dariiqa ugu wanaagsan ee dhagxaanta ku saabsan illaa shan daqiiqo - waxay umuuqatay haddii aad ku badiso gaaska ama aad wax yar bidix u aado, waxaad uga tagi kartaa Forester-ka cusub qashin la'aan. Madaxa xafiiska Ruushka ee Subaru, Yoshiki Kishimoto, kamuu qayb galin dooda wada: Jabaaniyiinta ayaa hareeraha fiiriyey, xirxirey, waxay u wareegeen "Drive" waxayna si toos ah usii wadeen iyagoo aan siibiqsan. Iskutallaabku wuxuu isweydaarsaday giraangiraha midkood, wax yar ayuu jillaafiga kula xidhay marinka oo wuxuu ka booday buurta isagoo leh saddex giraangirood.

Waxay ahayd wax aan macquul aheyn in la isbarbardhigo Forester-ka cusub iyo tartamayaasha buurta dhexdeeda, laakiin waxay umuuqataa in qofna uusan dhaafi karin halkaan. Jabbaanku wuxuu leeyahay joomatari aad u wanaagsan heerarka isgoysyada casriga ah: xagalka gelitaanka waa 20,2 digrii, xagal bixidda waa 25,8 digrii, dhulcaddeena waa 220 mm. Dheeraad ah, nidaamka lahaanshaha ee isku-dhafan oo dhan-wheel drive leh xulashada qaababka wadista. Intaa waxaa sii dheer, Forester waa uun kiiskaas marka khibradda waddada ka baxsan ay u dhowdahay mid aan loo baahnayn: waxa ugu muhiimsan maahan in lagu dhaafo "gaaska", iskutallaabtu waxay sameyn doontaa inta kale kaligeed.

Xagee lagu ururiyaa imisana ku kacdaa?

Inkasta oo liiska qiimaha isweydaarsigu wali ku habboon yahay qaybta, laakiin cirifka halista ah ee $ 32 ayaa durbaba si muuqata u muuqda. Marka la eego qaybo ka mid ah guryaha macaamiisha, kani waa mid ka mid ah baabuurta ugu fiican suuqa hadda, laakiin, hoog, ma noqon doonto hoggaamiye qayb mustaqbalka dhow.

Nooca	Isdhaafsiga
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4625/1815/1730
Gawaarida lagu riixo, mm	2670
Caddaynta dhulka mm	220
Miisaanka gawaarida, kg	1630
Mugga jir, l	505
Barakaca mashiinka, mitir kuyuubik cm	2498
Awood, h.p. at rpm	185 at 5800
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	239 at 4400
Gudbinta, wadid	CVT buuxa
Ugu badnaan xawaare, km / h	207
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	9,5
Isticmaalka shidaalka (isku dar), l / 100 km	7,4
Qiimaha, laga bilaabo USD	31 800