Matoorka jebinta ka dib dib-u-habaynta - talo khabiir

Darawalada khibrada leh waxay ogaadaan in ka dib marka ay iibsadaan baabuur cusub, ay lagama maarmaan tahay in la sameeyo waxa loogu yeero jebinta mashiinka kulul ee in muddo ah. Taasi waa, dhowrka kun ee kiiloomitir ee ugu horreeya, u hoggaansanaanta hababka ugu wanaagsan ee wadista, ha si adag u cadaadin gaaska ama biriiga, hana u oggolaan matoorku inuu shaqeeyo oo xawaare sare leh muddo dheer. Boggayaga Vodi.su waxaad ka heli kartaa macluumaad dhammaystiran oo ku saabsan sida habboon ee loo sameeyo jebinta matoorka kulul.

Si kastaba ha ahaatee, waqti ka dib, ku dhawaad ​​engine kasta wuxuu u baahan yahay dib u habeyn weyn. Calaamadaha "wadnaha" ee baabuurkaagu u baahan yahay in la baaro oo la dayactiro waa sida soo socota:

• isticmaalka shidaalka iyo saliidda injiinka ayaa si tartiib tartiib ah u kordha;
• qiiq madow ama cawl oo sifo ah ayaa ka soo baxa tuubada qiiqa;
• cadaadiska dhululubada ayaa hoos u dhacaya;
• luminta jiidashada xawaaraha hooseeya ama sare, matoorku wuu istaagaa marka laga guurayo qalabka oo loo beddelo qalabka.

Waxaa jira siyaabo badan oo looga takhalusi karo dhibaatooyinkan oo dhan: bedelida gaaska block ee dhululubada, iyadoo la isticmaalayo noocyo kala duwan oo saliid lagu daro, sida XADO.

Si kastaba ha ahaatee, kuwani waa tallaabooyin ku meel gaar ah oo saxaya xaaladda in muddo ah. Dib u habeyn weyn ayaa ah xalka ugu fiican.

Fikradda "weyn" waxay ka dhigan tahay in baaritaanka dhammaystiran ee mishiinka la sameeyay iyo in la beddelo dhammaan walxaha duugoobay iyo kuwa fashilmay.

Waa kuwan tillaabooyinka ay inta badan ka kooban tahay:

• burburinta mishiinka - waxaa laga saarayaa baabuurka iyadoo la isticmaalayo wiish gaar ah, isagoo horay u jaray dhammaan nidaamyada iyo qaybaha la xidhiidha mishiinka - xajin, sanduuqa, nidaamka qaboojinta;
• dhaqidda - si loo qiimeeyo heerka dhabta ah ee dhaawaca iyo cilladaha, waxaa lagama maarmaan ah in si buuxda loo nadiifiyo dhammaan sagxadaha gudaha ee lakabka ilaalinta ee saliidda, dambaska iyo soodhada, kaliya mashiinka nadiifka ah ayaa dhammaan cabbirada si sax ah loo qaadi karaa;
• Cilad-sheegid - maskax-bixiyeyaashu waxay qiimeeyaan xirashada mishiinka, fiiri waxa loo baahan yahay in la beddelo, samee liiska qaybaha lagama maarmaanka ah iyo shaqada (shiidida, beddelka siddooyinka, caajiska, rakibidda crankshaft cusub iyo isku xirka usha, iyo wixii la mid ah);
• dayactirka laftiisa.

Waxaa cad in waxaas oo dhami ay yihiin hawl aad qaali u ah oo hawl badan, kaas oo ay fulin karaan khubarada wanaagsan oo keliya. Qiimaha shaqadu marar badan ayuu kor u kacaa marka ay timaado baabuurta shisheeye. Taasi waa sababta aan kula talin lahayn iibsashada baabuurta ajnabiga ah ee masaafada ka badan 500 kun oo kilomitir. Way fiicantahay inaad hore u iibsato Lada Kalina ama Priora - dayactirku aad ayuu uga jaban doonaa.

Habka socodsiinta mishiinka dib u habeynta ka dib

Ka dib markii sayidyadu dhammeeyeen dayactirka, dib ugu celi mishiinka, beddeleen dhammaan filtarrada, isku xidhka wax kasta oo bilaabay mishiinka si ay u hubiyaan in si sax ah u shaqeynayo, baabuurka ayaa diyaar u ah in mar kale la isticmaalo. Si kastaba ha noqotee, hadda waxaad la tacaaleysaa matoor cusub oo ficil ahaan ah, markaa waxaad u baahan tahay inaad ku shaqeyso in muddo ah si dhammaan pistons, giraanta, iyo biraha cad ay isu bartaan.

Sidee bay u socotaa dib-u-habaynta ka dib?

Dhammaan waxay ku xiran tahay nooca shaqada ee la qabtay.

Run-in lafteedu waxay tusinaysaa dhacdooyin gaar ah:

• isticmaalka hab fudud markaad baabuur wadid;
• matoorka dhowr jeer oo la nadiifiyo iyadoo la buuxinayo lagana saarayo saliidda mishiinka (waxaa lagu talinayaa inaanad isticmaalin wax biyo raacis ah ama wax lagu daro);
• beddelka walxaha shaandhada.

Sidaa darteed, haddii shaqada dayactirka ay saameysay habka qaybinta gaaska, waxay bedeshay camshaft lafteeda, silsiladda, valves, ka dibna waa ku filan in la ordo mishiinka 500-1000 kiiloomitir ee ugu horreeya.

Haddii, si kastaba ha ahaatee, beddelaad dhammaystiran oo dabool ah, pistons leh giraangiraha piston ayaa la fuliyay, xajinta ayaa la hagaajiyay, xirmooyinka cusub ee muhiimka ah iyo isku xirka ulaha ayaa lagu rakibay shafka, iyo wixii la mid ah, markaa waxaad u baahan tahay inaad u hoggaansanto hab dabacsan. ilaa 3000 kilomitir. Habka jilicsan ayaa tilmaamaya maqnaanshaha bilawga degdega ah iyo bareegga, waxaa lagu talinayaa in aan la dedejin si ka dhakhso badan 50 km / h, xawaaraha crankshaft waa inuusan dhaafin 2500. Ma jiro fiiqan fiiqan iyo culeysyo badan.

Qaar baa laga yaabaa inay is weydiiyaan - maxaa waxaas oo dhan loogu baahan yahay haddii shaqada ay qabteen sayidyadii farsamada gacanta?

Waxaan ugu jawaabnaa:

• marka hore; Siddooyinku waa inay ku dhacaan godad piston-ka - oo leh bilaw fiiqan, siddooyinku si fudud ayay u jebi karaan oo matoorku wuu isku dhejin doonaa;
• Marka labaad, inta lagu jiro habka dharbaaxada, xiirashada birta ayaa si lama filaan ah u sameysa, taas oo lagu baabi'in karo oo kaliya in la beddelo saliidda mishiinka;
• Marka saddexaad, haddii aad eegto dusha sare ee pistons-ka hoos yimaada mikroskoob, ka dib xitaa ka dib markaad si fiican u shiido waxaad arki doontaa tubercles badan oo fiiqan oo ay tahay inay soo baxaan inta lagu jiro jebinta.

Waxaa sidoo kale mudan in la xuso arrin kale - xitaa ka dib dayactirka dhamaystiran ee nidaamka jebinta ee 2-3 kun oo kiiloomitir ee ugu horreeya, dhammaan qaybaha oo dhan waxay dhacaan meel ka dib 5-10 kun oo kiiloomitir. Kaliya markaa matoorka ayaa loo baahan karaa si uu u muujiyo dhammaan awoodiisa.

Talada khubarada

Sidaa darteed, ka hor inta aanad bilaabin socodsiinta mishiinka ka dib dib-u-habeyn weyn, isku day inaad hubiso kharashka batteriga - waa in si buuxda loo dallaco, sababtoo ah bilowga matoorka ugu horreeya waa xilliga ugu muhiimsan, crankshaft ayaa si adag u wareegaysa oo dhammaan awoodda batteriga ayaa noqon doonta. loo baahan yahay.

Qodobka labaad ee muhiimka ah waa in la rakibo filtar cusub oo saliid ah oo lagu buuxiyo saliid tayo sare leh. Suuragal maaha in shaandhada saliidda lagu qooyo ka hor inta aan la rakibin, maadaama quful hawadu ay samaysan karto matoorkuna uu la kulmi doono gaajo saliid wakhtiga ugu muhiimsan.

Marka mishiinku bilaabmo, u daa inuu shaqeeyo ilaa cadaadiska saliidda uu ku soo noqdo caadi - tani waa inay qaadato wax ka badan 3-4 ilbiriqsi. Haddii cadaadiska saliidda hoos loo dhigo, matoorka waa in isla markiiba la dami, sababtoo ah waxaa jira dhibaatooyin qaarkood oo ku saabsan sahayda saliidda - qufulka hawada, bamka bamka, iyo wixii la mid ah. Haddii matoorka aan la damin waqtigii loogu talagalay, wax walba waa suurtogal in dib u habeyn cusub la sameeyo.

Haddii wax waliba ay ku fiican yihiin cadaadiska, ka dibna u ogolow matoorku inuu kululeeyo heerkulka loo baahan yahay. Sida saliiddu u kululaato, waxay noqotaa dareere badan, cadaadiskuna waa inuu hoos u dhigaa qiyamka qaarkood - qiyaastii 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.

Dhibaato kale oo dhici karta xilliga jebinta ka dib dib-u-habaynta ayaa ah daadinta dareeraha farsamada. Dhibaatadani waxay sidoo kale u baahan doontaa in si degdeg ah loo xalliyo, haddii kale heerka antifreeze ama saliid ayaa laga yaabaa inay hoos u dhacdo, kaas oo ay ka buuxaan kulaylka matoorka.

Waxaad ku kicin kartaa matoorka dhowr jeer sidaan oo kale, u ogolow inuu kululeeyo heerkulka la rabo, ku miiqji isagoo aan shaqayn wax yar ka dibna dami. Haddii isla markaa aan la maqlin dhawaaqyo iyo garaacyo ka baxsan, waxaad ka bixi kartaa garaashka.

Ku dheji xadka xawaaraha - 2-3 kun ee ugu horreeya ha kaxeynin wax ka badan 50 km / h. Ka dib 3 kun, waxaad dardar gelin kartaa 80-90 km / h.

Meel ku taal calaamadda shanta kun, waxaad daadin kartaa saliidda mishiinka - waxaad arki doontaa inta qaybood ee kala duwan ee shisheeye ee ku jira. Isticmaal kaliya saliidda uu ku taliyay warshaduhu. Waxaa sidoo kale mudan in la tixgeliyo in haddii joomatari ee dhululubada isbeddelay - ay caajiseen, pistons dayactirka leh dhexroor weyn ayaa lagu rakibay - saliid leh viscosity sare ayaa loo baahan doonaa si loo ilaaliyo heerka cadaadiska la rabo.

Waa hagaag, ka dib markaad dhaafto 5-10 kun oo kilomitir, waxaad horeyba u buuxin kartaa mishiinka.

Fiidiyowgan, khabiir ku takhasusay ayaa talo ka bixinaya qalliin habboon iyo jebinta matoorka.

Sida saxda ah ee Matoorka loogu jabiyo Dayactirka ka dib

Soodejinaya…