La cusboonaysiiyay Audi Q5 - horumar caqli leh

Dhowr sano ka hor, markii calaamadaha ugu horreeya ee SUV-yada been abuurka ah ay bilaabeen inay ka soo muuqdaan suuqa, waxaa la saadaaliyay inay si dhakhso ah uga ba'an yihiin suuqa. Yaa rabta inuu kaxeeyo baabuur aan ku haboonayn wadada ka baxsan ama wadada? Gaaladii waxay yiraahdeen. Way khaldanaayeen - qaybta SUV waa mid kobcaysa oo koraysa, soosaarayaashuna way is dhaafsanayaan, soo bandhigayaan ama hagaajinayaan moodooyinka hadda jira, qaar badan oo ka mid ah shakiga wakhtiga ayaa wata baabuurta noocaas ah.

Maanta waxaan joognaa Munich si aan u barano nooca la cusboonaysiiyay ee qaabka Audi ee ugu caansan Poland - Q5, kaas oo, 4 sano ka dib markii ugu horeysay, uu helay nuqul cusub.

Ma loo baahnaa daawaynta?

Run ahaantii, maya, laakiin haddii aad rabto in aad ku jirto mawjada mar kasta, kaliya waxaad u baahan tahay inaad ficil sameyso. Haddaba aan eegno waxa iska beddelay Audi Q5 cusub oo aan ka bilowno dibadda. Inta badan isbeddelada ayaa ka dhacay qurxinta LED-ka ee indhaha iyo xagga hore ee baabuurka. Geesaha sare ee weelka ayaa la jarjaray si Q5 looga dhigo mid la mid ah qoyska intiisa kale. Tani waxay u badan tahay inay bilawday inay noqoto caado adduunka baabuurta - grille waxay noqonaysaa wejiga labaad ee baabuurta iyo qayb gaar ah, oo ku dhow sida muhiimka ah sida astaanta astaanta. Dabaqyo toosan, oo ka duwan sidii hore, ayaa ku dhacay shabagga. Burburiyeyaasha, hawada la geliyo iyo nalalka ceeryaamada hore ayaa sidoo kale la beddelay.

Qolka dhexdiisa, heerka agabka dhamaystirka ayaa kor loo qaaday, isteerinka iyo nidaamka MMI waa la cusboonaysiiyay. Aesthetes iyo stylists-guri-guriga ayaa hubaal ah inay ku farxi doonaan noocyada kala duwan ee midabada gudaha - waxaan ka dooran karnaa saddex midab, saddex nooc oo maqaar iyo dhejis ah, iyo walxaha qurxinta ayaa lagu heli karaa saddex ikhtiyaar oo alwaax ah iyo hal doorasho aluminium ah. Isku-dhafkan ayaa na siinaya noocyo kala duwan oo dhadhan badan ama ka yar.

Muuqasho wax walba maaha

Xitaa haddii Audi sameeyay qalin, nooc kasta oo cusub wuxuu lahaan lahaa liis dheer oo horumarin ah. Qalinku wuxuu noqon lahaa mid ku habboon, laga yaabee inuu iftiimiyo gudcurka oo, oo dhulka ku dhacaya, ayaa dib ugu soo boodaya miiska keligiis. Jarmalkii ka yimid Ingolstadt, si kastaba ha ahaatee, waxay sameeyaan baabuur, waxayna haystaan ​​xitaa qolal badan si ay u muujiyaan oo ay u cusboonaysiiyaan khariidad kasta oo ku jira sabab kasta.

Aan eegno daboolka hoostiisa, waxaa jira inta badan boolal. Sida moodooyinka kale, Audi sidoo kale waxay daryeeshaa deegaanka iyo boorsadayada iyadoo yaraynaysa isticmaalka shidaalka. Qiimayaashu waa kuwo aad u xiiso badan oo xaaladaha aadka u daran xitaa waxay gaaraan 15 boqolkiiba, isla mar ahaantaana waxaan awood badan ku leenahay cagta midig.

Si kastaba ha ahaatee, haddii qof uun sanqadha la aqbali karo ay tahay hufka siman ee mishiinka shidaalka, ha u fiirsado soo jeedinta unugyada TFSI. Qaado, tusaale ahaan, mishiinka 2.0 hp 225 TFSI, kaas oo marka lagu daro sanduuqa tiptronic gearbox uu isticmaalo celcelis ahaan 7,9 l/100 km. Run ahaantii, mishiinkani waxa uu ku jiraa nooca 211 hp. A5 aad u fudud, marar dhif ah ayuu hoos uga dhacay 10l/100km, sidaas darteed gaar ahaan xaaladdeeda waxaan rajeynayaa in la yareeyo isticmaalka shidaalka.

Matoorka ugu awooda badan ee kala duwan waa V6 3.0 TFSI oo leh 272 hp oo cajiib ah. iyo quwad dhan 400 Nm. Isla mar ahaantaana, xawaaraha 100 km / h ayaa lagu muujiyay miiska ka dib 5,9 ilbiriqsi. Mashiinka weyn ee noocaas ah, natiijadani runtii waa mid cajiib ah.

Ka warran matoorada naaftada?

Hoos waxaa ku yaal matoor naafto ah oo laba litir ah oo awooddiisu tahay 143 hp. ama 177 hp in version ka xoog badan. Xadka kale waa 3.0 TDI, kaas oo horumariya 245 hp. iyo 580 Nm oo wareeg ah oo waxay ku kordhisaa 100 km / h 6,5 sekan.

Waxa aan ku guulaystey in aan ka helo nooc noocaan ah oo saf ah oo ay ku jiraan dhawr iyo toban baabuur oo dhaldhalaalaya oo safnaa afaafka hore ee garoonka diyaaradaha ee magaalada Munich, waxaana markiiba gaadhigii qabsaday baabuur aad u cufan oo ku qulqulaya hareeraha waddooyinka Bavarian-ka. Waddooyinka dalka iyo magaalada lafteeda, Q5-ku wuxuu si fiican ula shaqeeyaa mishiinka, isagoo si fudud u daboolaya farqi kasta oo la doortay oo u dhexeeya baabuurta. Jidhku maaha mid aad u dheer, muuqaalka muraayadaha dhinaca weyni waa mid aad u fiican, gudbinta S-tronic waxay si fiican u shaqeysaa mishiinka xoogga leh, dhammaantoodna waxay si isku mid ah u siinayaan fududeyn la yaab leh oo wadista, taas oo la barbar dhigi karo dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa. . khariidadda magaalada. Dabacsanaanteeda iyo firfircoonideeda, Q5 had iyo jeer waxay u socotaa sida saxda ah meesha aad rabto inaad tagto.

Matoorku waa dhowr faras oo ka awood badan noocii hore, laakiin ma dareentaa inuu ka dambeeyaa giraangiraha? Run ahaantii, maya. Si la mid ah sida quruxda badan ee ka hor inta aan dib-u-qaabayn. Iyo gubi? Iyada oo raacda xasilloon ee 8l / 100km, oo leh qaab wadista firfircooni badan, isticmaalka shidaalka ayaa kor u kacaya ilaa 10l. Dhaqdhaqaaqa noocan oo kale ah iyo "massage dhabarka" - natiijo wanaagsan!

Yaa u baahan isku-dhafan?

Iyadoo Q5, Audi waxay soo bandhigtay wadista isku-dhafka ah markii ugu horeysay. Sidee u eegtaa isbeddellada? Tani waa SUV-ga ugu horreeya ee isku-dhafka ah ee qaybta premium, oo ku salaysan, waxyaabo kale, baytariyada lithium-ion. Wadnaha nidaamku waa 2,0 hp 211 litir TFSI engine, kaas oo la shaqeeya unug koronto oo 54 hp ah. Awoodda guud ee cutubka inta lagu jiro hawlgalka barbar socda waa qiyaastii 245 hp, iyo wareeggu waa 480 Nm. Labada matoorba waxay ku rakiban yihiin si isbar-bar socda oo ay ku xidhmaan isku-xidhid. Awoodda waxaa loo diraa dhammaan afarta taayirrada iyadoo la adeegsanayo gudbinta tiptronic sideed-xawaare ah oo wax laga beddelay. Nashqada noocaan ku jirta waxa ay ku socotaa 0 ilaa 100 km/h 7,1 ilbiriqsi gudahood. Matoorka korantada oo keliya, adigoo ku socda xawaare joogto ah oo ku saabsan 60 km / h, waxaad ku wadi kartaa ilaa saddex kiiloomitir. Tani maahan wax badan, laakiin waxaa laga yaabaa inay ku filnaato safarka wax iibsiga ee suuqa ugu dhow. Waxa xiisaha lihi leh, marka aad u soo dhawaato supermarket-kan, waxa aad xawaaraynaysaa 100 km/h adiga oo isticmaalaya kaliya electrons, taas oo ah natiijo fiican. Celceliska isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir ayaa ka yar 7 litir.

Tani waa aragti. Laakiin ficil ahaan? Moodeelkan, waxaan sidoo kale kaxaystay dhowr iyo toban kiiloomitir. Run ahaantii, isagu ima uu qancin naftiisa, iyo runtii. Aamusnaanta ka dib marka la shido baabuurka dabcan waa dhacdo xiiso leh, laakiin ma sii socoto waqti dheer - daqiiqad ka dib bilawga, xuubka mashiinka gubashada gudaha ayaa la maqlayaa. Labada darawalba waxay si fiican ula shaqeeyaan baabuurka iyadoon loo eegin xawaaraha injiinka, laakiin haddii aad rabto inaad si firfircoon ugu wado awood buuxda, isticmaalka shidaalku wuxuu ka sarreeyaa 12 litir. Maxaad u iibsanaysaa isku-dhafan? Ma laga yaabaa in aad ku raacdo elektarooniga kaliya ee qaabka EV? Waxaan isku dayay oo dhowr kiiloomitir ka dib isticmaalka shidaalka ayaa hoos uga dhacay 12 ilaa 7 litir, laakiin waxa uu ahaa safar ... Hubaal maaha mid u qalma qaabka ugu qaalisan ee la soo bandhigay!

Jewel ee taajka - SQ5 TDI

Audi ayaa ka masayrtay fikradda BMW ee M550xd (ie isticmaalka mishiinka naaftada ah ee kala duwanaanshaha isboortiga ee BMW 5 Series) oo wuxuu soo bandhigayaa jewelka taajkii engine Q5: SQ5 TDI. Kani waa Moodelkii ugu horreeyay ee S ee soo saara mishiinka naaftada, markaa waxaanu la tacaalaynaa horumar daahsoon. Matoorka 3.0 TDI wuxuu ku qalabaysan yahay laba turbochargers oo isku xiran, kuwaas oo soo saaraya 313 hp. iyo wareeg cajiib ah oo ah 650 Nm. Qaabkan, dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay awood u leedahay inay gaarsiiso qandho cad milkiilayaasha baabuurta isboortiga - 5,1 ilbiriqsi waa natiijo dareen leh. Xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay 250 km / h, celceliska isticmaalka shidaalka naaftada 100 kiiloomitir ayaa la filayaa inuu noqdo 7,2 litir. Baabuurku waxa uu leeyahay ganaax hoos loo dhigay 30 mm iyo geeso waaweyn oo 20-inch ah. Xataa taayirrada 21-inch ee ka weyn waxaa loo diyaariyey dadka yaqaan.

Waxa kale oo aan awooday in aan tijaabiyo noocaan marka aan baabuur wado. Waxaan dhihi doonaa tan - iyada oo engine this ee Audi Q5 waxaa jira testosterone aad u badan in ay tahay mid aad iyo aad u adag in si degan loo wado gaariga this oo u baahan doonista dhab ahaantii xooggan. Waxa ugu horreeya ee la ogaado waa codka cajiibka ah ee V6 TDI engine - markaad ku darto gaas, waxay u dhaqdaa sida mashiinka isboortiga saafiga ah, sidoo kale wuxuu ku siinayaa khibrad wadista. Nooca SQ5 wuxuu sidoo kale si muuqata u adag yahay oo geesaha sida sedan isboortiga. Intaa waxaa dheer, muuqaalku waa mid isha ku raaxaysanaya - finsyada ku yaala barxadda ayaa loo kala soocay si siman, dhabarka waxaa ku yaal tuubo quad ah. Baabuurku waa u qalantaa talada, gaar ahaan maadaama aysan cunin shidaal aad u badan - natiijada imtixaanka waa 9 litir.

Ilaa hadda, amarrada noocaan ah waxaa lagu aqbalaa oo keliya Jarmalka, iyo iibinta qaabkan Poland waxay bilaabi doontaa kaliya lix bilood, laakiin waxaan kuu xaqiijinayaa - sugitaanku waa u qalantaa. Haddii Audi uu nagu soo rido qiimo aan macquul ahayn. Aan aragno.

Iyo xaqiiqooyin kale oo farsamo

Unugyada afarta-dhululubo waxay leeyihiin gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah, halka matoorada lix-dhululubo ee S-tronic ay leeyihiin toddoba-xawaaraha S-tronic sida caadiga ah. Si kastaba ha noqotee, haddii aan rabno inaan ku haysanno sanduuqan mashiinka daciifka ah - dhib ma leh, waxaan ka dooran doonaa liiska qalabka dheeraadka ah. Marka la codsado, Audi waxa kale oo ay rakibi kartaa gudbinta tiptronic sideed-xawaaraha ah oo ku imanaysa heerka 3.0-litir TFSI.

Wadaadka Quattro waxa lagu rakibay ku dhawaad ​​dhammaan Q5. Keliya naaftada ugu liidata ayaa leh wadista hore ee taayirrada hore, iyo xitaa kharash dheeraad ah, kuma wadi doono wadista taayirrada oo dhan.

Noocyada ugu badan ee qaabka Q5 waxay la yimaadaan jaangooyo leh 18-inch alloy wheels, laakiin kuwa picky, xitaa 21-inch wheels ayaa la diyaariyaa, taas oo, oo ay weheliso ganaaxyada isboortiga ee kala duwanaanshaha S-line, waxay siin doontaa gaarigan wax badan oo isboorti ah. Astaamaha.

Waxaan helnaa talaajad

Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood waxaanu u isticmaalnaa baabuurka tartanka tartanka, laakiin gaadiidka aadka u caadiga ah ee qaboojiyaha maahmaahyada. Audi Q5 ma ku caawin doonaa halkan? Iyada oo kursi-wheelkiisu yahay 2,81 mitir, Q5 waxay leedahay qol badan oo loogu talagalay rakaabka iyo shandadaha labadaba. Kursiga dambe ee kursiga dambe waa la dhaqaajin karaa ama si buuxda ayaa loo laalaabi karaa, kordhinta mugga qaybta shandadaha laga bilaabo 540 litir ilaa 1560. Xulashada sidoo kale waxaa ku jira waxyaabo xiiso leh sida nidaamka tareenka ee jirridda, sariirta qubeyska, daboolka kursiga dambe ee laalaaban ama dabool koronto ku xiran. Milkiilayaasha caravan sidoo kale way ku farxi doonaan, maadaama miisaanka la ogol yahay ee trailer la jiidi uu yahay ilaa 2,4 tan.

Immisa ayaanu ku bixinaynaa nooca cusub?

Nooca cusub ee Audi Q5 ayaa kor u kacay qiimaha wax yar. Liiska qiimaha wuxuu ka bilaabmaa PLN 134 nooca 800 TDI 2.0 KM. Nooca Quattro ka awood badan ayaa ku kacaya PLN 134. Nooca 158 TFSI Quattro waa PLN 100. Matoorka ugu sarreeya ee shidaalka 2.0 TFSI Quattro 173 KM waa PLN 200, halka 3.0 TDI Quattro uu qiimahiisu yahay PLN 272. Ka ugu qaalisan waa ... isku-dhafan – PLN 211. Ilaa hadda ma jiro liiska qiimaha SQ200 - Waxaan u maleynayaa inay mudan tahay in la sugo ilaa lix bilood, laakiin waxay hubaal tahay inay garaaci doonto wax kasta oo aan kor ku qoray.

Soo koobid

Audi Q5 waxa ay ahayd model guul laga soo bilaabo aad u bilowga ah, iyo ka dib markii isbedel waxa ay u iftiimeen cusub mar kale. Waa bedel wanaagsan oo loogu talagalay dadka aan go'aansaneyn ee aan garanayn inay rabaan baabuur qoys, baabuur istaan, baabuur isboorti ama limousine. Sidoo kale waa is-afgarad aad u wanaagsan oo u dhexeeya Q7 ka weyn iyo Q3 cidhiidhi ah. Taasina waa sababta si wanaagsan loogu soo dhaweeyay suuqa oo ay tahay Audi ugu caansan Poland.

Oo aaway dhammaan shakiyeyaashii sheegay in SUVs ay u dhiman doonaan geeri dabiici ah? niman bidaar leh?!