Dib u eegista Alfa Romeo 4C 2019: Spider

Ma jiraan wax si ka wanaagsan iigu sii diyaariyay safarkayga 2019 Alfa Romeo 4 ee safarka aan ka ahayn safar aan ku tagay beerta madadaalada ee Sydney.

Waxaa jira roller coaster loo yaqaan "Wild Mouse" - dugsi hore oo hal baabuur ah, aan lahayn wareegyo, ma jirto farsamooyin farsamo sare ah, iyo mid kastaa wuxuu ku kooban yahay laba kursi oo keliya.

Jiirka duurjoogta ah ayaa gadaal iyo gadaal kugu soo tuuraya iyada oo wax yar tixgelinaysa raaxadaada, isagoo si tartiib ah u taabanaya arrinka cabsidaada, taasoo kaa dhigaysa inaad la yaabto fiisigiska waxa dabadaada hoostiisa ka socda. 

Waa degdeg adrenaline, iyo mararka qaarkood runtii cabsi. Adigu safarka waad ka soo baxday adiga oo ku fekeraya naftaada, "Sidee cadaabta aan uga badbaaday?".

Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa gaarigan isboortiga Talyaaniga. Aad bay u dhakhso badan tahay, si cajiib ah ayay u jilicsan tahay, waxay u qabataa sidii ay biraha ku dheggan yihiin hoosta, waxaanay suurtogal u tahay inay surwaalkaaga hoose ku samayso wax bunni ah.

Alfa Romeo 4C 2019: Targa (caaro)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.7 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	6.9l / 100km
Doomaha	2 kursi
Qiimaha	$65,000

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Ku dheji calaamadda Ferrari dadkuna waxay u malayn doonaan inay tahay heshiiska dhabta ah - waxqabadka cabbirka pint, oo leh dhammaan xaglaha saxda ah si aad u hesho muuqaal badan.

Dhab ahaantii, waxaan lahaa daraasiin ciyaartoy ah oo lulaya, gacan haadinaya, oo leh "saaxiib baabuur oo wanaagsan" iyo xitaa dhowr daqiiqadood oo qoorta caag ah - waad ogtahay, markaad baabuur wadid oo qof dariiqa ku socdaa uusan caawin karin laakiin illow, inay yihiin socda, oo aad bay u eegayaan si ay si fiican ugu dhacaan laambad soo socota. 

Ku dheji calaamada Ferrari dadkuna waxay u malaynayaan inuu yahay heshiiska dhabta ah.

Runtii waa dawakhaad Haddaba muxuu kaliya u helaa 8/10? Hagaag, waxaa jira qaar ka mid ah walxaha naqshadeynta oo ka dhigaya mid ka saaxiibtinimo yar isticmaaleyaasha marka loo eego qaar ka mid ah tartamayaasha.

Tusaale ahaan, albaabka laga galo qolka-cockpit-ka waa mid aad u weyn sababtoo ah kaarboonka fiber-ka ayaa aad u weyn. Qolka qolka laftiisa aad ayuu u cidhiidhi yahay, gaar ahaan dadka dhaadheer. Alpine A110 ama Porsche Boxster aad ayuu ugu habboon yahay wadista maalinlaha ah… laakiin hey, 4C ayaa si muuqata uga wanaagsan, dheh, Lotus Elise gelitaanka iyo bixidda.

Qolku waa meel cidhiidhi ah.

Sidoo kale, sida caqli badan sida ay u muuqato, waxaa jira walxo naqshadeedka Alfa Romeo oo isbeddelay tan iyo markii 4C la bilaabay 2015. model sii daynta bilaabay.

Laakiin xitaa haddii aysan ahayn Alfa Romeo aan la garan karin, waa 4C aan la garan karin. 

Nalalka hore waa waxa aan aad u necbahay.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10

Ma geli kartid baabuur yar oo intaa le'eg oo boos badan ka filan kartid.

4C wuxuu cabbiraa mid yar oo dhererkiisu yahay 3989mm, ballac 1868mm ah oo keliya 1185mm sare, iyo sida aad sawirada ka arki karto, waa shay yar. Saqafka caarada ee la rari karo ayaa laga yaabaa inay ku habboonaato haddii aad dheer tahay.

Dhererkiisu wuxuu ahaa lix cagood (182 cm) waxaanan ka helay inuu yahay sida qumbaha qolka dhexdiisa. Waxa aad dareemaysaa in aad isku xidhayso jidhka baabuurka marka aad ka daba baxdo. Iyo gelid iyo bixitaan? Kaliya iska hubi inaad ka hor iskala bixinayso. Uma xuma sida Lotus-ka ee soo gelida iyo ka bixista, laakiin wali way adagtahay in la eego iska horimaad wanaagsan oo gudaha iyo dibadda ah. 

Qolku waa meel cidhiidhi ah. Qolka madaxa iyo qolka lugaha waa yar yahay, iyo halka gacankulaha lagu hagaajin karo gaadhista iyo xagasha, kursigu waxa uu leeyahay oo kaliya dhaqdhaqaajida gacanta iyo dhabarka - hagaajin la'aanta, ma laha hagaajin dhererka...ku dhawaad ​​​​sida baaldi tartanka. Waxay kaloo u adag yihiin sida kursiga tartanka. 

Dhererkiisu wuxuu ahaa lix cagood (182 cm) waxaanan ka helay inuu yahay sida qumbaha qolka dhexdiisa.

Ergonomics ma ahan mid cajiib ah - kontaroolada qaboojiyaha way adagtahay in la eego jaleecada, badhamada xulashada qalabka waxay u baahan yihiin daraasad, iyo labada koob ee xarumaha (mid ka mid ah mocha latte double, kan kale ee piccolo hazelnut) ayaa si sax ah loo dhigaa si sax ah. meesha laga yaabo inaad rabto inaad xusulkaaga dhigto . 

Nidaamka warbaahintu wuu nuugaa. Haddii aan iibsan lahaa mid ka mid ah kuwan, taasi waxay noqon doontaa shayga ugu horreeya, oo meesheeda waxay noqon doontaa muraayadda suuqa kala iibsiga oo: a) dhab ahaantii u oggolaan lahayd isku xirka Bluetooth; b) Waxay u egtahay inay ahayd wakhti ka dib 2004; iyo c) inay aad ugu habboon yihiin baabuurka qiimahan kala duwan. Waxaan sidoo kale cusboonaysiin lahaa kuwa ku hadla sababtoo ah way xun yihiin. Laakiin gabi ahaanba waan fahmi karaa haddii waxyaalahaas aysan waxba yeelayn sababtoo ah taasi waa matoorka aad rabto inaad maqasho.

Ma jiro shaashad taabasho ah, ma jiro Apple CarPlay, ma jiro Android Auto, ma jiro sat-nav.

Qalabka - marka laga reebo kuraasta maqaarka ee cas - maaha mid aad u fiican. Balaastii la isticmaalay waxay u eegtahay oo waxay la mid tahay waxa aad ka heli doonto Fiats la isticmaalay, laakiin mugga cad ee fiber kaarboonka ee soo shaac baxay ayaa runtii kaa caawinaysa inaad ilowdo faahfaahintaas. Xadhkaha maqaarka ee albaabbada lagu xidhona aad bay u fiican yihiin. 

Muuqashada kursiga darawalka waa mid wanaagsan - fasalkan baabuurka. Waa hooseeyaa, dariishada dambena waa yar tahay, markaa ma filan kartid inaad mar walba aragto wax kasta oo kugu xeeran, laakiin muraayadaha ayaa wanaagsan, muuqaalka horena waa mid aad u fiican.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 6/10

Fiiri, qofna ma tixgelinayo baabuurta isboortiga ee Talyaanigu waxay u badan tahay inuu xidho koofiyad caqli-gal ah, laakiin xitaa sidaas, Alfa Romeo 4C Spider waa iibsi xiiso leh.

Iyada oo leh liis qiimihiisu yahay $99,000 oo lagu daray kharashyada safarka, jeebkaaga ayay ka baxday. Marka laga reebo waxa aad ku hesho lacagtaada.

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah qaboojiyaha, qufulka dhexe ee fog, muraayadaha kuleylka korontada, kuraasta ciyaaraha maqaarka ee gacanta lagu hagaajin karo, isteerinka maqaarka ku duudduubay iyo nidaamka stereo afar-hadal leh oo leh isku xirka USB, taleefanka Bluetooth iyo qulqulka maqalka. Ma ahan shaashad taabasho, sidaa darteed ma jiro Apple CarPlay, ma jiro Android Auto, ma jiro sat-nav...laakin gaarigaan waa mid xiiso leh in uu guriga ku kaxeeyo, sidaa darteed iska ilow khariidadaha iyo GPS-ka. Waxa kale oo jira kutlada qalabka dhijitaalka ah oo leh xawaraha dhijitaalka ah - i aamin, waad u baahan doontaa.

Taayirrada caadiga ah ayaa jaranjaro leh - 17 inji oo hore iyo 18 inji xagga dambe. Dhammaan moodooyinka 4C waxay leeyihiin nalalka hore ee bi-xenon, nalalka maalinnimada socda ee LED, nalalka dambe ee LED iyo tubooyinka dabada. 

Dabcan, inaad noqoto model Spider, waxaad sidoo kale heleysaa dusha jilicsan ee laga saari karo, oo ma ogtahay waxa fiican? Daboolka baabuurka wuxuu yimaadaa heerka caadiga ah, laakiin waxaad u baahan doontaa inaad geliso daashka maadaama ay qaadato meel yar oo jir ah!

Daboolka baabuurka ayaa qaada inta badan jirridda.

Baabuurkayagu xataa wuu ka sarreeyaa miisaanka mushaharka, isagoo qiimihiisu ahaa $118,000 ka hor waddooyinka - waxa uu lahaa dhawr sanduuq oo hubin ah oo leh xulashooyin. 

Marka hore waa rinjiga birta ah ee Basalt Gray ee quruxda badan ($2000) iyo isbarbardhiga bareegyada cas ($1000).

Intaa waxaa dheer, waxaa jira xirmada Kaarboon & Hargaha - oo leh guryo muraayad fiber-kaarboon ah, fiimyo gudaha ah iyo dashboard-maqaar ah. Tani waa doorashada $4000.

Ugu dambeyntii xirmada tartanka ($ 12,000) oo ay ku jiraan 18-inji iyo 19-inch taayirro midab madow leh oo taayirradan ah iyo taayirradan waxaa lagu rakibay nooc gaar ah oo Pirelli P Zero taayir ah (205/40/18 hore). , 235/35/19 ka dambeeya). Intaa waxaa dheer waxaa jira nidaamka qiiqa tartanka tartanka, kaas oo cajiib ah, iyo tartanka hakinta. 

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Alfa Romeo 4C waxa ku shaqeeya 1.7-litir turbocharged engine batroolka afar-dhululubo ah kaas oo soo saara 177kW at 6000rpm iyo 350Nm of torque ka 2200-4250rpm. 

Matoorku waxa uu ku rakiban yahay dhexda dhexmara, gaadhiga taayirrada danbe. Waxay isticmaashaa gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha dual-clutch (TCT) oo leh xakamaynta furitaanka. 

Matoorka afar-dhululubo ee 1.7-litir oo turbocharged ah wuxuu horumariyaa 177 kW/350 Nm oo awood ah.

Alfa Romeo waxa uu sheeganayaa in uu ku gaadho 0 km/h 100 ilbiriqsi gudaheed, taas oo ka dhigaysa mid ka mid ah baabuurta ugu dheereeya qiimahan. 

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Isticmaalka shidaalka la sheeganayo ee Alfa Romeo 4C Spider waa 6.9 litir 100 kiiloomitirba, markaa maaha wax raqiis ah.

Laakiin, si cajiib ah, waxaan ku arkay dhaqaalaha shidaalka dhabta ah ee 8.1 l/100 oo wareeg ah oo ay ku jiraan gaadiidka magaalooyinka, wadooyinka waaweyn iyo "adag" ku wadida wadooyinka rogrogmada leh.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Waxaan idhi waxay la mid tahay roller coaster, oo runtii waa. Hubaal, hawadu si aad ah uguma ruxruxdo timahaaga, laakiin marka saqafka la saaro, daaqadaha hoos u dhacaan, iyo mitirka xawaaraha si joogto ah ugu soo dhawaada ka joojinta shatiga, waa farxad dhab ah.

Waxa kaliya oo aad dareemeysaa cidhiidhi - monocoque fiber carbon waa mid adag oo aad u adag. Waxaad ku dhufatay isha bisadda oo dhan waa mid xasaasi ah oo laga yaabo inaad ku qaldato inaad ku dhufatay bisad dhab ah. 

Habka wadista DNA ee Alfa Romeo - xarfaha waxay u taagan yihiin Dhaqdhaqaaq, Dabiici ah, Dhammaan Cimilada - waa mid ka mid ah tusaalooyinka ku habboon nidaamka noocan oo kale ah. Waxaa jira farqi muuqda oo u dhexeeya sida goobahan kala duwani u shaqeeyaan, halka qaar ka mid ah hababka kale ee wadista ay aad ugu dheelitiran yihiin goobahooda. Waxaa jira qaab afaraad - Alfa Race - oo aanan ku dhicin inaan tijaabiyo waddooyinka dadweynaha. Dhaqdhaqaaqa ayaa ku filnaa in lagu tijaabiyo dabeecadeyda. 

Isteerinka qaabka dabiiciga ah aad ayuu u fiican yahay - waxaa jira culeys weyn iyo jawaab celin, xiriir heer sare ah oo toos ah iyo xiriir la yaab leh oo dhulka hoostiisa ah, matoorku maaha mid dhadhan fiican leh laakiin wali wuxuu bixiyaa jawaab wadid la yaab leh. 

Waxay noqon doontaa doorasho adag inta u dhaxaysa tan, Alpine A110 iyo Porsche Cayman.

Socdaalku waa adag yahay laakiin waa la ururiyay oo waafaqsan qaab kasta oo wadista, mana laha hakin la qabsi ah. Waa habayn adag oo hakinta, iyo iyada oo qoyaanku aanu isbeddelayn si firfircooni leh, haddii aanu dusha sare ku fiicnayn, waad gariiri doontaa oo aad gariiraysaa meesha oo dhan sababtoo ah isteerinka ayaa dareemaya in la garaaco. 

Habka firfircoon, matoorku wuxuu bixiyaa jawaab celin la yaab leh markaad ku dhaqaaqdo ku meel gaadh, adigoo si cajiib ah u qaadaya xawaaraha, ka hor inta aanad ogaan, waxaad joogi doontaa aagga luminta shatiga.

Bireegu wuxuu u baahan yahay xoogaa lug ah oo adag - sida gaariga tartanka - laakiin si adag ayuu u jiidaa markaad u baahato. Kaliya waa in aad la qabsato dareenka badelka. 

Gudbintu waxay ku fiican tahay xawaaraha habka gacanta. Kuma joojin doonto haddii aad rabto inaad hesho khad cas oo waxay u egtahay mid cajiib ah. Daalka ayaa ku farxay!

Uma baahnid stereo marka uu qiiqu aad u fiican yahay.

Saqafka sare iyo daaqadaha kor u kaca, soo gelinta qaylada ayaa ah mid aad u muuqda - badan oo ah guuxa taayirrada iyo qaylada injiinka. Laakin saqafka ka saar oo soo rogo daaqadaha waxaadna heli doontaa waayo-aragnimada wadista oo buuxda - xitaa waxaad heleysaa xoogaa sut-to-tu ah oo ah qashinka qashinka ah. Xitaa dhib malaha in nidaamka stereo uu yahay qashinkan oo kale.

Xawaaraha caadiga ah ee wadista caadiga ah, waxaad runtii u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato gudbinta sababtoo ah waa mid aan la isku halayn karin oo gaabis ah in laga jawaabo mararka qaarkood. Waxaa jira dib u dhac la dareemi karo haddii aad si tartiib ah u cadaadiso gaaska, laga bilaabo mishiinka iyo gudbinta labadaba, iyo xaqiiqda ah in qulqulka ugu sarreeya ee aan lagu gaarin heesaha ka hor 2200 rpm waxay la macno tahay dib u dhaca waa in lala dagaallamo. 

Waxay noqon doontaa doorasho adag oo u dhexeeya tan, Alpine A110 iyo Porsche Cayman - mid kasta oo ka mid ah baabuurtan ayaa leh shakhsiyaad aad u kala duwan. Laakin aniga waxa ay ila tahay sida go-karting oo waxa aan la dafiri karin aad u xiiso badan in la wado.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 150,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 6/10

Haddii aad raadinayso kii ugu dambeeyay ee tignoolajiyada amniga, waxaad joogtaa meel khaldan. Hubaal, waxay ku jirtaa safka hore sababtoo ah waxay leedahay dhismo fiber carbon ah oo aad u adkeysi leh, laakiin wax badan oo kale oo halkan ka socda ma jiraan.

4C-gu waxa uu leeyahay barkinta shilka ee laba-geesoodka ah, dareemayaasha baarkinka gadaale iyo alaarmiga ka-hortagga jiidista, iyo dabcan kontoroolka xasiloonida elektaroonigga ah. 

Laakin ma jiraan barkinta shilka dhinac ama daah, ma jirto kamarad roga, majiro biriig degdeg ah oo otomaatig ah (AEB) ama haynta haadka, ma jirto digniin bixitaan haad ama ogaansho indho la'aan ah. Dhab ahaantii - waxaa jira dhowr baabuur oo kale oo isboorti oo ku jira qaybtan kuwaas oo aan sidoo kale badbaado lahayn, laakiin 

4C waligiis lama tijaabin shil, markaa ANCAP ama Euro NCAP qiimaynta badbaadada lama heli karo.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Haddii aad rajaynayso in baabuurka "fudud" sida 4C uu macnaheedu yahay qiimo jaban ee lahaanshaha, qaybtan ayaa laga yaabaa inay ku niyad jabto.

Xisaabiyaha adeegga ee mareegta Alfa Romeo waxa uu soo jeedinayaa in ka badan 60 bilood ama 75,000 km (oo leh wakhtiyo adeeg oo la dejiyay 12 bilood kasta / 15,000 km), waa inaad soo saartaa wadar dhan $6625. Burburinta, adeegyadu waxay ku kacayaan $ 895, $ 1445, $ 895, $ 2495, $ 895.

Waxaan ula jeedaa, taasi waa waxa aad helayso marka aad iibsato baabuur isboorti oo Talyaani ah, waxaan filayaa. Laakiin la soco in aad heli karto Jaguar F-Type oo leh shan sano oo dayactir bilaash ah, Alfa-na waxay u egtahay mid dillaacsan. 

Si kastaba ha ahaatee, Alfa waxa uu la socdaa saddex sano, 150,000 oo km qorshe damaanad ah oo ay ku jiraan caymis la mid ah gargaarka waddada.

Xukunka

Dadku waxay la yaabaan inay caqli gal tahay inay iibsadaan Alfa Romeo 4C. Waxay leedahay tartamayaal aad u fiican marka loo eego tayada-qiimaha - Alpine A110 waxay ku dhowdahay wax la mid ah Alfa, laakiin aad u dhalaalaya. Ka dibna waxaa jira Porsche 718 Cayman, taas oo ah ikhtiyaar aad u caqli badan.

Laakiin shaki kuma jiro in 4C-gu uu gooni u taagan yahay, oo ah beddelka qiimaha la gooyey ee noocyada Maserati ama Ferrari, oo ku dhawaad ​​dhif iyo naadir lagu arko waddada sida baabuurtaas. Oo sida roller coaster ee Luna Park, kani waa nooca gaadhiga kaa dhigi doona inaad mar kale raacdo.

Ma jeceshahay 4C Alpine A110? Noogu sheeg waxa ku saabsan faallooyinka.