2018 Alfa Romeo Giulia Review: Degdeg ah

Alfa Romeo wuxuu si joogto ah ugu socdaa qarka weynaanta. Hadliye daa'im ah, ma aha in uu socdo.

Dhowrkii sano ee kasta, qof cusub oo hogaaminaya astaanta Australia wuxuu la yimaadaa dhacdo aan dhowr jeer maqlay, tusaale ahaan.

"Tani waa dib-u-dhalashada astaanta caanka ah ee caanka ah, blah, blah, blah, hiddaha motorsport, blah, blah, blah, 5000 unug sanadkii shan sano, blah, blah, blah, baabuurteena waa la isku halayn karo oo ma daxalaystaan. dheeraad ah, blah, blah, blah, dhiig.

Sedan Giulia waa gaariga uu hadda Alfa Romeo aaminsan yahay in uu ku qaadi doono wadada caadiga ah ee baabuurta raaxada, waxaana jira calaamado muujinaya in qaar ka mid ah bannaanka ay dhaceen.

In ka badan 500 Giulias ayaa helay guri maxalli ah sanadkan, iyagoo ka caawinaya Alfa inuu iska saaro shiraaca, iibkuna wuxuu kor u kacay 36% tan iyo bilowgii sanadka marka loo eego 2016.

Haa, waxay ka imanaysaa saldhig hoose, laakiin Stelvio-ka cusub wuxuu ku saabsan yahay inuu ku boodo barkadda weligeed sii kordheysa ee SUV-yada dhexdhexaadka ah, iyo gaarsiinta Giulia waxay u badan tahay inay dabacsan tahay, 2018 ayaa xitaa ka sii fiicnaan karta.

Marka, miyaynu dhinac iska dhignaa caqli-xumidayada adag oo aynu ku dhiiranno in aynu qiyaasno in Alfa Romeo uu leeyahay badeecad si dhab ah u dejin karta jihada sare? Waa wakhti aad ka danbeyso giraanta Giulia Veloce oo aad ogaato.

Alfa Romeo Giulia 2018: ( aasaasiga ah)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	6l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$37,300

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Koofiyadaha kooxda naqshadaynta Alfa Romeo. Xarunta Style. Giulia waa mashiin aad u qurux badan oo isku darsada qaloocyo siman, qulqulaya kuwaas oo ka soo baxaya calaamadihii hore ee summada oo leh walxo gardarro ah, xaglo leh oo gaadhiga ka dhigaya mid ka dhex muuqda baabuur kasta oo casri ah.

Midabka adag iyo ku habboonaanta cajiibka ah ayaa ka dhigaya isku-dhafka cajiibka ah.

Isagoo dhererkiisu ka badan yahay 4.6m, ballaciisuna yahay ilaa 1.9m sarena 1.4m, Giulia wuxuu ku fadhiyaa si la siman tartamayaasha raaxada ee sedan sida BMW 3 Series, Jaguar XE iyo Merc C-class. 

Alfa wuxuu sheegay in saamiga Giulia "cab-rear" ay ku saleysan yihiin kaliya qaab dhismeedka chassis, oo leh dusha sare ee gaagaaban, dabo dheer iyo isbarbaryaal difaacyo hore ah. Xogta ilmada ayaa la sheegay in ay dhiirigelisay Giulietta Sprint, oo ah farshaxan-yaqaan 1960-kii iyo mid ka mid ah coups-kii ugu quruxda badnaa ee abid ka rogo khadka kulanka.

Laydhka hore ee waaweyn ee dhaadheer iyo gogosha gaashaanka u samaysan ee saxeexu waxay abuurtaa muuqaal cajiib ah oo gaar ah, halka nalalka dambe ay u qaabaysan yihiin kuwa hore oo leh khasad si fiican isku dhafan oo daboolka jirridda ku leh iyo faafiye weyn oo saddex kanaal ah oo ujeeddadiisu tahay hawada sare. shaqo sidoo kale maamusha qaabka midabka Julia. 

Muuqaalka dhabta ah ee baabuurka iyo rinjiga "Monza Red" ee hodanka ah ee tijaabadayada Veloce, oo ay weheliso cawl madow oo 19-inch ah "5-Hole" taayirrada alloy, ayaa abuuray isku-dar cajiib ah, ilaa heer ku dhawaad ​​​​joogsi kasta iyo ka bixitaan kasta gaadhigu waxa uu sababay in wada hadal aan toos ahayn uu wadada dhinaceeda kula sheekaysto daawade aad u qushuucay.

Guduhu waa sidaas oo kale, abuurista jawi raaxo leh.

Guduhu wuxuu ku guuleystey inuu gaaro isku dheelitir la mid ah inta u dhaxaysa walxaha naqshadaynta dhaqameed iyo tignoolajiyada casriga ah si ay u abuuraan jawi qabow oo soo jiidasho leh gudaha qolka oo leh faahfaahin naqshadeed oo xiiso leh oo dhan.

Labo ka mid ah koofiyadaha lagu dhawaaqo ee ka sarreeya cabbirrada ugu muhiimsan (kuwaas oo dhab ahaantii ah 7.0-inch TFT midab leh), khad dhejis ah iyo feeraha dhinaca ee xarumaha fadhiga maqaarka ayaa qaylinaya Alfa Heritage, halka 8.8-inch ee shaashadda warbaahinta Connect, Rotary Pad. kontaroolaha iyo wareejinta suufka xarrago leh ee gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah ayaa si aan kala go 'lahayn la isugu daray.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Indho-qabasho had iyo jeer macnaheedu maaha wax la taaban karo (hello, Chic iyo Becks), laakiin Giulia waxay leedahay wax badan oo ay bixiso marka la eego isticmaalka maalinlaha ah.

Waxaa jira laba koob oo cabbirkoodu wanaagsan yahay xagga hore ee console-ka dhexe, iyaga oo ku xigana waxaa yaal laba dekedood oo USB ah iyo godka khadka-kaaliyaha ah. Waxa kale oo jira meel 12-volt ah oo ku taal khaanadaha konsole ee xarunta (oo leh cudud dib loo celin karo), laakiin jeebabka albaabadu way yar yihiin.

Waxa ugu horreeya ee rakaabka dambe ogaan doona waa albaabka cidhiidhiga ah, kaas oo ka dhigaya soo gelid iyo ka bixitaan adag. Oo marka aad halkaas joogto, qolka fadhiga waa dhexdhexaad. 

Helitaanka kuraasta danbe way adag tahay, dusha sarena waa dhexdhexaad.

Kursiga darawalka gadaashiisa, dhererkayga 183 cm, waxaa jira legroom ku filan, laakiin qayb ahaan mahadnaqa qayb ahaan ikhtiyaarka ah "panoramic double-glazed sunroof" ($ 2200) oo lagu rakibay baabuurkeena tijaabada ah, saamiga saqafka dambe ee jirka ayaa ka baxaya wax badan oo la rabo.

Saqafka cadceedda ee ikhtiyaarka ah ayaa cunaya qolka madaxiisa.

Kuraasta dambe, dhinaca kale, waxay ka kooban yihiin hawo-mareenno la hagaajin karo, deked USB ah, laba koob oo gacanta ku haya oo laablaaban, jeebabka mesh ee kursiga dambe ee hore, iyo (yar) khaanadaha albaabka.

Fur jirridda oo waxaad haysataa 480 litir oo ah meel xamuul oo si fiican loo soo ururiyay; ku filan in la liqo Tilmaamaha Baabuurta stroller ama saddex xaaladood oo adag (35, 68 iyo 105 litir) oo fudud. Ku rog kabaal xaga sare ee bootka iyo 40/20/40 kursiga danbe ee laablaaban ee hore ayuu u laalaabayaa, in ka badan laban laabmidda awoodda.

Kabaha 480-litir ah ayaa si fudud ugu habboonaan doona saddex-xirmo.

Waxa jira afar qabsatooyinkood oo xidhxidhan, iftiin hufan, iyo shabaq shixnad, laakiin ha ku mashquulin inaad raadiso taayirka firaaqada ah; ma jiro mid, xataa meel bannaan oo lagu badbaadiyo ma jirto sababtoo ah taayirrada ayaa fidsan.

Haddii aad jiidid, culeyska ugu badan ee gawaarida gawaarida leh ee biriiga leh waa 1600kg ama 745kg iyada oo aan lahayn wax joojin.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Waxaa lagu qiimeeyay $71,895, Alfa-gan wuxuu soo saari karaa qaar ka mid ah orsolada raaxada ee baabuurta sida Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) iyo Mercedes- Benz (Laga bilaabo 300). Lacagtaas oo la fargeeto, waa cadaalad in la filayo naqshadda weyn ee Giulia Veloce in ay la socoto tiro badan oo astaamo caadi ah.

Taayirrada daawaha ee 19-inji ah waxay caadi ku yihiin Veloce-ga.

Liiska qalabku runtii aad ayuu u dheer yahay, oo ay ku jiraan 19-inch alloy wheels, hakinta firfircoon ee Alfa, Q2 kala duwanaanshaha silbashada xaddidan, gooyn maqaar, kuraasta hore ee ciyaaraha kuleylka ah ee lagu hagaajin karo (xusuus leh), gooyn maqaarka (kulul). isteerinka isteerinka isteerinka iyo buro shift, gelida furaha la'aan iyo bilawga, baallaha ciyaaraha aluminium dahaarka leh, 8.8 "muujin midab leh oo leh navigation, 7.0" midabka TFT muraayadda muraayadda, kamarada roga, iyo dareemayaasha baarkinka hore iyo dambe.

Waxa kale oo aad filan kartaa kontoroolka safarka firfircoon, nidaamka maqalka 10W oo leh 400 ku hadla (oo leh subwoofer iyo raadiyaha dhijitaalka ah), nidaamka "DNA" ee Alfa (matoorka, isteerinka, hakinta, biriiga, sanduuqa gearbox iyo goobaha ceejinta), xakamaynta cimilada laba-aaga ah. xakamaynta, nalalka tooska ah ee tooska ah (oo leh shaqo sare oo toos ah), LED DRLs, tirtirayaasha dareemayaasha roobka, muraayadda ilaalinta (dhinaca dambe iyo dabaysha dambe), ma aha in la sheego badbaadada, taas oo aan ku taaban doono qaybta badbaadada.

Soo jeedin qiimo xoog leh oo qaybtan suuqa ka mid ah, laakiin waxaa jira qaar ka reeban oo xusid mudan, oo ay ku jiraan Apple CarPlay / Taageerada Android Auto, nalalka hore ee bi-xenon inta aad filan karto LED-yada, iyo rinjiga macdan waa $ 1300 doorasho.

Xirmooyinka maqalka ah (14 ku hadla, 900W Harman/Kardon "Surround Sound") iyo ilaalinta tuugada (dareemaha ultrasonic iyo seeriga) ayaa diyaar ah.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Giulia Veloce waxa ku shaqeeya mishiin batrool oo afar-dhululubo leh oo dhan 2.0-litar turbocharged leh oo leh 206 kW oo ah 5250 rpm iyo 400 Nm at 2250 rpm.

Matoorka afar-dhululubo ee 2.0-litir ah wuxuu bixiyaa 206 kW/400 Nm.

Darawalka waxaa loo diraa taayirrada danbe iyada oo loo sii marayo gudbinta tooska ah ee sideed-xawaare ah ee caadiga ah (oo leh beddelaha torque) oo leh qalab beddelayaal si ay uga faa'iidaystaan ​​wareejinta gacanta.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Dhaqaalaha shidaalka ee la sheegay in la isku daray (ADR 81/02 - magaalooyinka, extra-magaalo) wareegga waa 6.1 l / 100 km, halka sii daaya 141 g / km CO02. Waxaadna u baahan doontaa 58 litir oo shidaal ah oo aan la saarin premium (ugu yaraan 95RON) si aad u buuxiso haanta.

Waxa aanu duubnay tirada 9.8L/100km ee lagu tilmaamay dash ilaa 300km oo magaalada ah, xaafadaha ku hareeraysan iyo wadooyinkii xorta ahaa, waxaana xusid mudan in shaqada joogsiga ee caadiga ah ay si hoose u shaqeysay oo rabitaanka caadiga ah ee ah in la damiyo aanu waligiis soo kicin.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Veloce waa isku dhafka ugu fiican ee awooda (379kW/600Nm) calanka mataanaha turbocharged V6 Giulia Quadrifoglio iyo ka caadi ah (147kW/330Nm) Giulia iyo Giulia Super.

Alfa waxa uu ku andacoonayaa in Veloce uu ku ordo 0 ilaa 100 km/h 5.7 ilbiriqsi oo kaliya, kaas oo ah mid aad ugu dheereeya, isaga oo ku orda xawaare dhan 240 km/h.

Iyada oo siddeed saamiyo la heli karo iyo wareegga ugu sarreeya (400 Nm) oo la heli karo kaliya 2250 rpm, dardargelinta dhex-dhexaadku waa mid xooggan, oo aan lagu xusin madadaalo aad u xiiso badan. 

Nidaamka "DNA" ee Alfa wuxuu bixiyaa saddex nooc oo wadista: "Dynamic", "Dabiiciga ah" iyo "Dhammaan Cimilada", iyadoo nidaamku hagaajinayo wax kasta oo ka bilaabma isteerinka iyo ka joojinta ilaa goobaha shaqada iyo jawaab celinta.

Qaabka Dabiiciga ah, in kasta oo taayirrada 19-inch iyo inta badan taayirada fidsan ay adag yihiin, raaxada raacashadu waa mid cajiib ah iyada oo ay uga mahad celinayaan hakinta labba-dabiiciga ah ee hore iyo hakinta dambe ee isku xidhka badan. Iyadoo miisaanka isteerinka uu fudud yahay, dareemada waddooyinku waa wanaagsan yihiin, iyo labada cabbir ee ugu sarreeya ee siddeed-xawaaraha ZF si toos ah ayaa loo kaxeeyaa si sahlan. 

Waxa kaliya ee la qabto ayaa ah meesha ugu fiican ee ceejinta horusocod ah oo qumman oo leh mashiinnada xanaaqsan ee xawaaraha matoorka hoose.

U beddelo qaab firfircoon oo kuraasta hore ee isboortiga ee taageera ayaa iyagu iskood u yimaadda, in kasta oo tijaabiyahani u arkay in kursiga dhabarka uu yahay mid togan. Ku qabso taayirrada Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) waa mid kacsan, ka joojinta firfircooni waxay u habaysaa si dareen leh oo loogu talagalay wadista gardarrada badan, iyo korontadu iyada oo ay ugu wacan tahay heerka Q2 ee kala duwanaanshaha-xaddidan ee xaddidan ayaa go'aamin kara.

50:50 qaybinta miisaanka hore-ilaa-dambe iyo wadista taayirrada danbe waxay dareen ka dhigtaa 1.5-tan ee Veloce mid lagu raaxaysto in lagu fuulo waddooyinka dalka ee wareegta. Ku beddelashada gacanta ee loo maro (alloy) paddles waa degdeg, iyo jawaab-celinta bareegga waxaa mahad iska leh Alfa's "nidaamka bareegga isku dhafan" (isku-darka kontoroolka xasilloonida iyo tignoolajiyada biriiga fiilada) waa mid degdeg ah haddana horumarsan oo joogto ah.

Waxaan jecelnahay badhanka bilowga ee isteerinka.

Ergonomics-ka qolalka si fiican ayaa loo fekeray (jeclaa badhanka bilowga ee isteerinka!), Nidaamka macluumaadka waa mid dareen leh inuu ku shaqeeyo, iyo inkasta oo dhawaaqa qiiqa raspy ee wanaagsan, heerka guud ee qaylada (xitaa qaabka Dynamic) waa hooseeyaa. Marka la soo koobo, Giulia Veloce waa safar xiiso leh oo casri ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 150,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Veloce waxa ay ku qalabaysan tahay tignoolajiyada badbaadada firfircoon oo ay ku jiraan digniinta haadka, la socodka indho la'aanta (oo leh digniin taraafikada gadaale), ABS, nidaamka braking degdega ah, bareegga degdega ah ee tooska ah (AEB), ESC, digniinta shilalka hore, ogaanshaha dadka lugaynaya, xakamaynta cadaadiska taayirka. , kamarada aragga danbe (oo leh khadadka xariijimaha firfircoon), iyo dareemaha baarkinka hore iyo danbe.

Oo haddii waxaas oo dhami ay ku filnaan waayaan inay kaa ilaaliyaan dhibaatada, waxaa diyaaradda saaran siddeed barkinta shilka (hore, laabta hore, miskaha hore, iyo daahyada dhinac-dhererka ah). Kursiga danbe waxa kale oo uu leeyahay saddex suun oo ilmaha lagu xidho oo sare oo leh dhibcaha ISOFIX ee labada boos ee kore. 

Giulia laguma qiimayn ANCAP, laakiin xidhiidhka Yurub ee EuroNCAP ayaa siisay ugu badnaan shan xiddigood 2016.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Giulia Veloce waxaa daboolay dammaanadda caadiga ah ee Alfa Romeo ee saddexda sano ah ama 150,000 mayl oo leh gargaar 24-saac ah oo waddada dhinaceeda ah muddadaas.

Muddada adeeg ee lagu taliyay waa 12 bilood / 15,000 km (mid kasta oo yimaada), nidaamka adeegga qiimaha xaddidan ee Alfa wuxuu xiraa qiimaha shanta adeeg ee ugu horreeya: $345, $645, $465, $1295, iyo $345; celcelis ahaan $619, iyo shan sano gudahood, $3095.

Xukunka

Alfa Romeo Giulia Veloce wuxuu soo bandhigayaa soo jiidashada, muuqaalo gaar ah iyo fiiro gaar ah oo loogu talagalay naqshadeynta iyo waxqabadka. Intaa waxaa dheer, waa safar xiiso leh oo casri ah. Alpha ugu dambeyntii wadada ammaanta? Weli ma aha, laakiin Julia tani waa tallaabo cajiib ah oo loo qaaday jihada saxda ah.

Alpha kor u kaca? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.