Dib u eegista Alfa Romeo Stelvio 2019: Adiga

Alfa Romeo Stelvio Ti ee cusub ee lagu daray waxay u noqon kartaa doorasho caqli badan iibsadayaasha doonaya SUV-da raaxada ee dhexdhexaadka ah si ay u bixiyaan heerar qurux badan. Way ka qurux badan tahay oo aad uga qalabaysan tahay Stelvio-ga caadiga ah, in kasta oo aanay ahayn mid feeray sida calanka mataanaha-turbo V6 Quadrifoglio. 

Ku-qaadista shidaalka qaaliga ah, Ti waa wax-qabad heersare ah, oo bixin shidaal ku shaqeeya oo aan u baahnayn tanaasul badan oo ku saabsan raaxada sida nooca ugu sarreeya, laakiin sida dhammaan waxyaabaha sita calaamadda Alfa Romeo, waxaa loogu talagalay inay noqoto a wadida qasabka ah.

Tilmaamahan Ti waxa uu helayaa farabadan oo ah waxyaabo dheeraad ah oo ka sarreeya qaabka caadiga ah, waxa kale oo uu leeyahay mishiin shidaal turbocharged ah oo awood leh oo afar-dhululubo ah. Waxaa loogu talagalay in lagu dhejiyo "sport" SUV ah. 

Markaa baabuurka utility-ga ciyaaraha macno ma samaynayaa marka la eego liiska dheer ee beddelka ah sida BMW X3, Volvo XC60, Audi Q5, Porsche Macan, Lexus NX, Range Rover Evoque iyo Jaguar F-Pace? Oo miyuu soo jeedinta astaanta talyaaniga kaliya ee qaybtan u qalantaa dareenkaaga? Aan ogaano.

Alpha Romeo Stelvio 2019: TI
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	7l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$52,400

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Waa wax aan la dafiri karin Alfa Romeo, oo leh wejiga qoyska sumadda, oo ay ku jiraan weelka caanka ah ee saddexagalka rogan iyo laydhka hore ee caatada ah, iyo jidh qalloocan oo haddana qalloocan oo ka caawiya SUV-gan inuu ka soo baxo dadka.

Dhanka danbe, waxa jira dabo fudfudud oo quruxsan, hoostana waxa ku yaal muuqaal isboorti oo leh wareegsan Hoosta taayirada wareegsan waxaa ku yaal taayir 20-inch ah oo leh Michelin Latitude Sport 3 taayirro ah. Waxaa jira faahfaahin aan fiicneyn, oo ay ku jiraan jeexjeexyada xayndaabka aadka u adag iyo biraha saqafka ah ee aan la arki karin (oo loogu talagalay dhejinta saqafka, haddii aad rabto). 

Uma maleynayo inaan runtii u baahanahay inaan wax badan sheego. Waa xoogaa qurux badan - waxaana jira midabyo badan oo laga dooran karo, oo ay ku jiraan kuwa cajiib ah (aad u qaali ah) Competizione Red halkan lagu arkay, iyo sidoo kale casaan kale, 2x cad, 2x buluug, 3x cawl, madow, cagaar, bunni, iyo titanium (cagaar). 

Dhererka 4687mm (oo saaran 2818mm wheelbase), ballaciisu yahay 1903mm iyo 1648mm sare, Stelvio wuu ka gaaban yahay kana kaydsan yahay BMW X3 wuxuuna leeyahay ilaa 207mm dhul bannaan oo isku mid ah, oo ku filan inuu si fudud uga dul boodo, laakiin malaha kuma filna inaad Tixgeli inaad aad uga fogaato dhulka duurka lagu garaaco - ha noqon waxaad rabto. 

Gudaha, waxaa sidoo kale jira dhowr ikhtiyaar oo trim ah: madow madow waa mid caadi ah, laakiin waxaad dooran kartaa casaan ama maqaar shukulaato ah. Gudaha, wax walbaa way fududaayeen - fiiri sawirka salon oo soo gunaanad.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10

Waxaa jira SUV-yada raaxada ee dhexdhexaadka ah oo wax ku ool ah sababtoo ah Alfa Romeo Stelvio ma u dhigmi karto, waxaad tidhaahdaa, Volvo XC60, BMW X3 ama Jaguar F-Pace marka la eego booska rakaabka, iska daa meel bannaan oo shandad ah.

Laakiin guud ahaan sidaas uma lihid. Afarta albaabba waxa ku yaal jeebab cabbirkoodu wanaagsan yahay, laba koob oo waaweyn oo hor yaal shifter, cudud laalaabsan oo xarun dhexe ah oo ay ku jiraan koofiyadaha safka labaad, iyo khariidado khariidado ah oo ku yaal dhabarka dambe ee fadhiga. Koonsole-dhexe ee xagga hore aad ayuu u weyn yahay, laakiin daboolkiisuna sidoo kale waa weyn yahay, markaa gelitaanka aaggan waxay noqon kartaa wax dhib ah haddii aad isku dayayso inaad baabuur waddo.

Qaybta shandaduhu uma fiicna sida baabuurta kale ee fasalkan: mugga waa 525 litir, taas oo qiyaastii boqolkiiba shan ka yar baabuurta ugu badan ee fasalkan. Sagxada jirridda hoosteeda, waxaad ka heli doontaa taayir firaaqo ah oo is haysta (haddii aad doorato) ama meel bakhaar ah oo dheeraad ah oo leh qalabka dayactirka taayirka. Waxa jira biro iyo dhawr xidhmo oo shandad yaryar ah, dhabarkuna waxa uu si sahal ah ugu xidhi karaa saddex shandad ama gaadhiga ilmaha.

Kuraasta danbe waxay la laalaabaan laba kabaal oo ku yaal aagga jirridda, laakiin waxaad weli u baahan tahay inaad ku tiirsato jirridda oo aad xoogaa ruxdo kursiga dambe si aad u dejiso. Dejinta kursiga danbe wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku kala qaybiso kuraasta 40:20:40 kala qaybsanaan haddii aad u baahato, laakiin qaybtu waa 60:40 markaad isticmaasho gacmaha dambe.

Stelvio wuxuu sameeyaa gooyn gaaban marka ay timaado dekedaha ku dallaca USB. Waxaa jira laba konsole ee xarunta, laba xagga dambe ee hawo-mareennada hoostooda, mid kalena xagga hoose ee tiirka B. Nixi kaliya ayaa ah in kan dambe uu u ekaado meel ka baxsan, oo ku dhex jira saxan weyn oo madhan. Nasiib wanaag, waxaa jira booska casriga ah ee anfacaya halkaas oo aad ku dhejin karto qalabkaaga kor u kaca inta u dhaxaysa koobabka. 

Waa wax laga xumaado in nidaamka warbaahinta badan, oo ka kooban shaashad 8.8-inji ah oo si habsami leh loogu dhex daray guddida qalabka, aanu ahayn mid xasaasi ah. Tani waxay ka dhigan tahay in Apple CarPlay / Android Auto app uu yahay mid niyadjab leh sababtoo ah labaduba waxay diiradda saarayaan xakamaynta codka, muraayadda taabashada ayaa ka dhigaysa mid aad uga sahlan in la isku dayo in la dhex boodo inta u dhaxaysa menus leh kontoroolka garaaca orodka. 

Haddii aadan isticmaalin mid ka mid ah barnaamijyada muraayadda casriga ah, menu-yada si fudud ayaa loo dhex mari karaa.

Si kastaba ha ahaatee, niyad jabkii ugu weynaa ee aan ka qabay gudaha Stelvio waxay ahayd tayada dhismaha. Waxa jiray qaybo yar oo si liidata loo farsameeyay, oo ay ku jirto hal dalool oo ka hooseeya shaashadda warbaahinta oo ku dhowayd in ay ku habboonaato faraha. 

Oh, iyo muraayadaha qorraxda? Caadiyan wax Tilmaamaha Baabuurta nitpicks, laakiin Stelvio waxa uu leeyahay farqi weyn (qiyaastii ballac ahaan inch ah), taas oo macnaheedu yahay in aad ku indho timi doonto iftiinka qorraxdu mararka qaarkood, inkastoo dadaalkaaga ugu fiican. 

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Iyada oo leh liiska qiimaha $78,900 oo lagu daray kharashyada safarka, qiimaha tafaariiqda ee Stelvio ee la soo jeediyay ayaa isla markaaba soo jiidasho leh. Waa jahannamo aad uga jaban inta badan noocyada batroolka ee F-Pace oo dhan, qiimuhuna wuxuu ku dhow yahay Jarmalka saddexda ugu sarreeya ee shidaalka SUVs. 

Waxa kale oo si macquul ah loogu kaydiyaa lacag caddaan ah.

Qalabka caadiga ah ee fasalkan Ti waxaa ka mid ah taayirrada 20-inch, kuraasta hore ee ciyaaraha kulul, isteerinka kulul, muraayadda qarsoon ee dambe, kontoroolka safarka ee la qabsiga, baallooyinka aluminium iyo 10-stereo-stereo ah. 

Qalabka caadiga ah ee Tim-jarkan waxaa ku jira isteerinka maqaarka oo kulul.

Tina kaliya uma eka mid cayaareed -dabcan, calipers-ka bareegga cas ayaa ka caawinaya in uu soo baxo - laakiin sidoo kale waxa uu leeyahay waxyaabo muhiim ah oo lagu daro sida koni dampers iyo kala duwanaansho xaddidan oo gadaal ah.

All this on top of what you get in the more la awoodi karo Stelvio, sida 7.0-inji kutlada qalab midab, 8.8-inji multimedia screen la sat-nav, Apple CarPlay iyo Android Auto, dual-zone kantaroolka cimilada, furaha galo. iyo badhanka riixa, gooynta maqaarka iyo isteerinka maqaar, muraayadda muuqaalka dambe ee auto-dimming, nalalka hore ee bi-xenon, la socodka cadaadiska taayirka, kor u qaadida awooda, hagaajinta kursiga hore ee awooda iyo xulashada habka wadista Alfa DNA. nidaamka.

Baabuurkayaga tijaabada ayaa lahaa dhawr ikhtiyaar oo la doortay, oo ay ku jiraan Tri-Coat Competizione Rinjiga Cas ($ 4550 - wow!), Saqafka qoraxda ah ($ 3120), nidaamka maqalka Harman Kardon ee 14-ka hadlaayo ($ 1950 - i aamina, uma qalmo lacagta). ), Nidaamka ka hortagga tuugada ($975), iyo taayir firaaqo ah ($390), maadaama aanu jirin taayir firaaqo ah sida caadiga ah.

Taariikhda amniguna aad bay u xoog badan tahay. Hoos ka eeg qaybta amniga si aad u dhammaystirto.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Daboolka hoostiisa waxa ku jira mishiin batrool oo afar-dhululubo leh oo 2.0-litir ah oo leh 206kW iyo 400Nm oo wareeg ah. Tilmaamaha mishiinkani waxay siinayaan Ti a 58kW / 70Nm faa'iido ka badan batroolka saldhigga Stelvio, laakiin haddii aad rabto awoodda ugu badan, Quadrifoglio oo leh 2.9kW / 6Nm 375-litir twin-turbo V600 (ahem, iyo $ 150K qiimaha sumadda ) kuu shaqeeya.

Ti, si kastaba ha ahaatee, ma nacas ah: 0-100 xawaaraha waa 5.7 seconds iyo xawaaraha sare waa 230 km / h.

Ti ma aha nacas, 0-100 wakhtiga dardargelinta waa 5.7 ilbiriqsi.

Waxa ay ka kooban tahay gudbin toos ah oo sideed-xawaaraha ah oo leh shifiyeyaasha paddle iyo wadista taayirrada oo dhan oo ku shaqeeya baahida.

Haddaba maadaama uu kani yahay mid ka baxsan waddadu, isla markaana ay tahay in uu awood u leeyahay in uu si buuxda u guto dhammaan hawlaha uu qabto baabuurka waddada ka baxsan, waxa lagu qiyaasaa cududda jiidista 750kg (oo aan lahayn biriig) iyo 2000kg (oo bareega leh). Miisaanka cidhiidhiga ah waa 1619kg, oo la mid ah mashiinka gaaska hoose ee gaarka ah iyo kiiloogaraam ka yar naaftada, taas oo ka dhigaysa mid ka mid ah SUV-yada raaxada ee dhexdhexaadka ah iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirada sida isticmaalka ballaaran ee aluminium ee muraayadaha jirka iyo xitaa birta aan fiicnayn. dabada.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

 Isticmaalka shidaalka Alfa Romeo Stelvio Ti ee la sheegay waa 7.0 litir 100 kiiloomitir, taas oo lagu gaari karo haddii aad si taxadar leh hoos ugu sii wado muddo dheer. Waxaa laga yaabaa in.

Waxaan aragnay 10.5L/100km oo isugu jira darawalnimo "caadi" ah iyo baabuur gaaban oo maskaxiyan ah oo waddo ku socda taasoo la tacaalaysa sidii SUV-gan magaciisu u ekaan lahaa balse gabaabsi ah. 

Haye, haddii dhaqaalaha shidaalku aad muhiim kuugu yahay, tixgeli xisaabinta batroolka iyo naaftada: isticmaalka naaftada la sheegay waa 4.8 l/100 km - cajiib ah. 

Mugga taangiga shidaalka ee dhammaan noocyada waa 64 litir. Waxaad sidoo kale u baahan doontaa inaad ku buuxiso moodooyinka batroolka 95 octane premium basiin aan sun lahayn.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Waxoogaa dhowr ah oo ku saabsan Stelvio ayaan akhriyay ka hor intaanan gaadhiga gadaal ka helin, waxaana jirtay xoogaa ammaan ah oo dibadda ka timid oo ku saabsan maaraynta iyo waxqabadka SUV-gan.

Aniga ahaan, waxay ku noolaatay xayeysiinta inta badan, laakiin uma maleynayo inay u qalanto in loogu yeero barta dib u dejinta ee imtixaanka, sida dib u eegista qaar soo jeedinayaan.

Matoorka turbo-ga 2.0-litir wuxuu qabtaa shaqo aad u fiican wuxuuna si gaar ah u soo jiidanayaa awoodiisa marka aad si adag u garaacdo baallaha gaaska. Si fiican ayay ugu socotaa marka ay qalabaysan tahay, laakiin waxa jira xoogaa joogsi/bilow caajisnimo si aad ula dagaallanto, gaar ahaan haddii aad doorato habka wadista khaldan - waxaa jira saddex ka mid ah: Firfircoon, Dabiici ah iyo Dhammaan Cimilada. 

Sided-xawaaraha tooska ah ee tooska ah ayaa si dhakhso ah ugu beddela qaab firfircoon wuxuuna noqon karaa mid gardaro leh marka la eego ceejinta buuxa - iyo in kasta oo khadadka cas loo dejiyay 5500 rpm oo keliya, waxay heli doontaa jidkeeda waxayna u wareegi doontaa saamiga gelitaanka xiga. Hababka kale, way ka fududdahay, laakiin sidoo kale dabacsan. 

Sideeda-xawaaraha tooska ah ayaa si toos ah ugu wareegaya qaabka Dynamic.

Intaa waxaa dheer, Q4's nidaamka wadista taayirrada oo dhan waxay la qabsanayaan xaalado kala duwan - waxay u egtahay in ay ku sii jirto wadista gawaarida gadaal inta badan si kor loogu qaado ciyaaraha wadista, laakiin waxay qaybin kartaa boqolkiiba 50 ee qulqulka taayirada hore haddii ay simbiriirixan tahay. la ogaaday.

Waxaan dareemay in nidaamkani shaqeeyay markii aan kaxayn Stelvio ka adag inta badan dadka kaxeeya SUV dhexdhexaad ah raaxo iyada oo taxane ah oo geeso cidhiidhi ah, iyo marka laga reebo xakamaynta xasiloonida elektarooniga ah nuugaya jawaabta ceejinta waqti ka waqti, waxay ahayd mid aad u qosol badan.

Isteerinku waa mid degdeg ah oo si toos ah ugu jira qaab firfircoon, inkasta oo aanu lahayn dareen dhab ah, oo xawaaraha hooseeya wuxuu noqon karaa mid toos ah, taas oo ku kalifaysa inaad u malaynayso in rogiddu uu ka yar yahay sida dhabta ah (11.7). m) - waddooyinka cidhiidhiga ah ee magaalada, tani guud ahaan waa nooc ka mid ah dagaal. 

Alfa Romeo wuxuu sheeganayaa in Stelvio uu leeyahay qaybinta miisaanka 50:50 kaamil ah, taas oo ka caawin doonta inay dareento fiicnaanta geesaha, waxayna leedahay isku dheelitirnaan aad u weyn oo u dhexeeya geesaha iyo raaxada. Ka joojinta la qabsiga ee Koni ayaa kuu ogolaanaysa inaad si firfircoon ugu dhaqaaqdo dampers jilicsan ama goob qoyaan badan oo dagaal badan (adag, bobbing ka yar). 

Wadista maalinlaha ah, joojinta inta badan waxay si fiican u qabataa kuuskuuska. Si la mid ah matoorka, gudbinta iyo isteerinka, waxay ku fiicnaanaysaa dhaqsaha aad ku socoto sababtoo ah xawaaraha ka hooseeya 20 km / h wuxuu ka qaadi karaa dariiqa kuuskuusan iyo kuuskuusan marka uu marayo wadada B ama wadada weyn chassis waxay caawisaa inay ku raaxaysato kuwa salon. dusha hoose waa quruxsan lagu qanci karo. 

Markaa, si wanaagsan ayay u socotaa. Laakin jooji? Tani waa arrin gebi ahaanba ka duwan.

Ma aha oo kaliya in baabuurka bireega uu aad u sarreeyo marka la barbar dhigo xawaaraha, jawaabta baallaha baabuurkayaga ayaa ka sii xumaaday, way xun tahay. Sida, "oh-shit-I- think-waxaan-u-jeeda-garaac-waxa" waa xun. 

Waxaa jira habacsanaan la'aan ah dhaqdhaqaaqa baallaha, taas oo la mid ah sida baabuur aan si sax ah u dhiigbaxin - baalku wuxuu socdaa qiyaastii inch ama ka badan ka hor inta uusan bilaabin bareeggu inuu qaniino, xitaa markaas "qaniinyada" ayaa la mid ah. cirridka cirridka oo aan lahayn ilko.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

2017, Alfa Romeo Stelvio waxa uu helay qiimaynta tijaabada shilka shanta xidig ee ugu saraysa ee ANCAP, iyada oo buundadani lagu dabaqi karo moodooyinka la iibiyay ilaa March 2018.

Sannadkii 2017, Alfa Romeo Stelvio ayaa helay qiimaynta shilka shanta xiddig ee ugu sarreysa ANCAP.

Qalabka badbaadada oo dhamaystiran ayaa ah heerka caadiga ah ee kala duwan, oo ay ku jiraan bareegga degdega ah ee otomaatigga ah (AEB) oo leh ogaanshaha dadka lugeynaya ee ka shaqeeya 7 km/h ilaa 200 km/saacadii, digniinta bixista haadka, la socodka indho la'aanta iyo digniinta. 

Ma jiro caawimo haynta haad firfircoon, ma jiro nidaam baarkin oo toos ah. Marka la eego baarkinka, dhammaan moodooyinka waxay leeyihiin kamarad roga oo leh hagayaal firfircoon, iyo sidoo kale dareemayaasha baarkinka hore iyo gadaal.

Moodooyinka Stelvio waxay leeyihiin laba dhibcood oo ISOFIX ah oo ay ku xiran yihiin kuraasta dambe ee dibadda, iyo sidoo kale saddexda dhibcood ee ugu sarreeya - markaa haddii aad leedahay kursi caruur, waad fiicantahay inaad tagto.

Waxa kale oo jira lix barkinta shilka (labada hore, dhinaca hore iyo barkinta shilka oo dhererkeedu dhan yahay). 

Halkee laga sameeyay Alfa Romeo Stelvio? Kuma uu dhiiradeen inuu xidho calaamaddan haddaan laga dhisin Talyaaniga – waxaana laga dhisay warshadda Cassino.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Waa mid gaaban oo dheer isla waqti isku mid ah: Waxaan ka hadlayaa barnaamijka dammaanadda Alfa Romeo, kaas oo soconaya saddex sano (gaaban) / 150,000 km (dheer). Milkiilayaasha waxay helayaan kaalmada wadada dhinaceeda ah oo lagu daray xilliga dammaanadda. 

Alfa Romeo waxay bixisaa shan sano, qorshe adeeg qiimo go'an oo loogu talagalay moodooyinkeeda, oo leh adeeg 12 biloodba / 15,000 km, hadba kii soo hormara.

Qiimaha dayactirka ee batroolka Ti iyo Stelvio caadiga ah waa isku mid: $345, $645, $465, $1065, $345. Taasi waxay u dhigantaa celceliska khidmadda lahaanshaha sannadkii oo ah $573, haddii aadan dhaafin 15,000 km… taasoo qaali ah.

Xukunka

Waxay u egtahay mid weyn waxaana laga yaabaa inay ku filnaato iibsashada Alfa Romeo Stelvio Ti. Ama calaamad ayaa kuu samayn karta, jacaylka jacaylka ah ee baabuur Talyaani ah ee jidkaaga - waan helay. 

Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira SUVs raaxo badan oo wax ku ool ah oo halkaas ka jira, iyada oo aan lagu xusin kuwa la safeeyey oo la safeeyey. Laakiin haddii aad rabto in aad kaxayso SUV quruxsan oo isboorti, waa mid ka mid ah kuwa ugu fiican, sidoo kale waxay la timaaddaa qiimo soo jiidasho leh.

Ma iibsan lahayd Alfa Romeo Stelvio? Noo sheeg waxa aad u aragto qaybta faallooyinka ee hoose.