2022 Aston Martin DBX Review

Dunidu waxay diyaar u ahayd Aston Martin SUV. Haa, markii uu Aston Martin DBX ka dooday, Bentley waxay dhashay Bentayga, Lamborghini waxay dhashay Urus, xitaa Rolls Royce waxay dhashay Cullinan.

Si kastaba ha ahaatee, muuqaalka soo socda "Super SUV" had iyo jeer waa wax yar oo xiiso leh. Ma noqon doontaa Aston Martin dhab ah, sidee ayay u eegi doontaa marka la barbardhigo tartamayaasheeda oo guud ahaan waa SUV wanaagsan?

Si kastaba ha ahaatee, taasi waa waxa aan rabay in aan ka ogaado Aston Martin DBX, waxaanan ka bartay wax kasta oo kale oo aad u baahan tahay inaad ogaato, laga bilaabo waxqabadkeeda ilaa waxtarkeeda, dib u eegistan.

Aston Martin DBX 2022: (saldhig)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	4.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	12.4l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$357,000

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Anigu ma ihi nooca lagu magacaabo dayrta laakiin waxaan kula kaftamay Marek, kani waa Marek Reichman, Aston Martin's VP iyo Chief Creative Officer, ninka naqshadeeyay Aston kasta 15kii sano ee la soo dhaafay, Marek. Si kasta oo ay xaaladdu tahay, waxa uu ii sheegay ka hor inta aan la sii dayn DBX in SUV kasta oo uu nashqadeeyo uu si aan shaki lahayn u noqon doono Aston Martin.

Waxaan u malaynayaa inuu ciddeeyey. Daboolka ballaaran ee Aston Martin ayaa si aan qarsoodi ahayn ula mid ah kan DB11, iyo albaabka dambe, kaas oo in kasta oo uu yahay dillaaca dambe ee SUV weyn, wuxuu la mid yahay gadaasha Vantage.

Wax kasta oo u dhexeeya waxay leeyihiin dhammaan astaamaha qoyska. Waxaa jira nalalka hore ee oval-ka ah iyo sanka weyn ee daboolka, geesaha jeexan ee leh geesaha taayirrada leh ee samada ku nasanaya, iyo miskaha dambe.

Albaabka dabadiisa, in kasta oo uu yahay dillaaca dambe ee SUV weyn, wuxuu la mid yahay dhabarka dambe ee Vantage. (Sawirka: Richard Berry)

Ma jecli naqshadda ugu yar? Markaa waxaad jeclaan doontaa qolka DBX iyo dashboardkeeda oo ay ku xardhan yihiin garaacyada, badhamada iyo furayaasha.

Waxay u egtahay diyaarad duullimaad leh waxayna aad u astaan ​​u tahay Aston Martin - kaliya eeg qaabka DB5 laga soo bilaabo 1960-meeyadii, waa qas, qas qurux badan. Waxa la mid ah moodooyinka hadda jira sida DB11, DBS iyo Vantage.

Dhab ahaantii, haddii ay jirto hal aag oo Marek laga yaabo inuu doorto inuusan ka dhigin DBX si aan qarsoodi lahayn Aston Martin, waxaan jeclaan lahaa inay ahayd gudaha.

Wax kasta oo u dhexeeya waxay leeyihiin dhammaan astaamaha qoyska. (Sawirka: Richard Berry)

Si kastaba ha noqotee, waxaan u maleynayaa in DBX ay leedahay naqshad gudaha ugu fiican ee Aston kasta oo hadda jirta, oo leh shaashad weyn oo warbaahin ah oo lagu dhex dhisay konsole dhexe iyo naqshad casri ah.

Laakiin si kasta oo ay u egtahay, dareenka agabku waa mid aad u fiican. Ku dhawaad ​​oog kasta waxa uu leeyahay maqaar qaro weyn, marka laga reebo meelaha birta ah ee adag, qabow sida suufka iyo gacan-qabsiga albaabka.

Waa meel aad u qurux badan, ciyaaraha fudud, sida suudhka Batman, kaliya waxa ay u uraysaa wax aad u fiican.

Si kasta oo ay u egtahay, dareenka agabku waa mid aad u fiican. (Sawirka: Richard Berry)

DBX waa SUV weyn oo dhererkeedu yahay 5039mm, ballac ah 2220mm oo leh muraayadaha la geeyey iyo dhererka 1680mm. Haa, shaygani wuxuu qaadanayaa dhammaan booska goobta baabuurta la dhigto.

DBX waxa lagu heli karaa 53 midab. Haa, konton iyo saddex. Waxa jira Onyx Black, oo gaadhiga tijaabada ahi xidhnaa, iyo sidoo kale Royal Indigo, Supernova Red, iyo Kermit Green.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Waxa jira hal nooc oo Aston Martin DBX ah waxana uu leeyahay liis qiimahiisu yahay $357,000, markaa waxa ay ku jirtaa qiimaha kala duwan ee ka sarreeya Porsche Cayenne kaas oo ka sarreeya $336,100 balse ka hooseeya Lamborghini Urus oo ka bilaabmaya $390,000.

Bentley Bentayga V8 waa tartanka ugu dhow ee qiimaha, ka bilaabma wax ka yar $10 in ka badan DBX.

In kasta oo aan la dhacsannahay soo bixitaanka SUV-yadan super, ha dhimin summada SUV ee raaxada ee asalka ahayd. Range Rover SV Autobiography Dynamic waa $351,086 waana heer sare.

Waxay leedahay 22-inji taayirro alloy ah oo been abuur ah sida caadiga ah. (Sawirka: Richard Berry)

Aynu eegno sifooyinka Aston Martin DBX.

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah maqaar maqaarka ah, kuraasta hore iyo kuwa dambe ee kulul, kontoroolka cimilada saddex-aaga ah, 10.25-inji muuqaal multimedia ah oo leh sat-nav, Apple CarPlay iyo raadiyaha dhijitaalka ah, 12.3-inji qalab dhijitaal ah, qalab qorrax-qorraxeed panoramic ah, iyo dabada korontada. furaha u dhow oo leh badhanka bilowga, nalalka LED-yada iyo nalalka dambe, iyo 22-inch taayirada daawaha ee been abuurka ah.

Qeybtan sare ee suuqa, qiimuhu waa wanaagsan yahay, laakiin waxaa jira dhowr cilladood, sida la'aanta bandhigga madaxa iyo la'aanta taageerada Android Auto.

Laakiin haddii aad rabto gaadhi wax iibsiga oo ay ka buuxaan waxyaabo qaali ah, waxaad aadi lahayd dukaanka weyn, sax? Waxaa laga yaabaa in. Waxa aad runtii rabto in aad ogaato waxa ay ka dhigan tahay in aad baabuur wadid, sax? Aan ku bilowno fardaha.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Markii ay timid in lagu rakibo mishiinka DBX, Aston Martin waxay dooratay isla 4.0-litir oo mataano ah oo V8 ah sida Vantage, kaliya waxay ka dhigeen mid ka sii xoog badan - 25 kW ka badan 405 kW (542 hp). Sidoo kale 15 Nm ka badan oo wareeg ah - 700 Nm.

Ku wareejinta gudbinta tooska ah ee sagaal-xawaaraha ah, DBX 0-100 mph wakhtiga waa 4.5 ilbiriqsi, ku dhawaad ​​ilbiriqsiyo ka gaabiyaa Vantage's 3.6 sekan.

Si kastaba ha ahaatee, DBX miisaankeedu waa in ka badan 2.2 tan, waxa uu leeyahay ugu badnaan nadiifinta dhulka 190mm, waxa uu ka gudbi karaa wabiyada ilaa 500mm qoto dheer, waxana uu leeyahay awoodda jiidista ee 2700kg. Oh haa, iyo waditaanka taayirrada oo dhan.

Matoorkani waa mid ka mid ah V8-yada ugu fiican adduunka. Waa iftiin, is haysta, hufan oo soo saari kara guux weyn. Waxaa sidoo kale soo saaray Mercedes-Benz. Haa, kani waa isku mid (M177) 4.0-litir V8 laga helay Mercedes-AMG C 63 S iyo tiro bahalo kale oo AMG-badged ah.

Markii ay timid mashiinka DBX, Aston Martin waxay dooratay isla 4.0-litir mataano-turbocharged V8 ah sida Vantage, kaliya waxay ka dhigeen mid awood badan. (Sawirka: Richard Berry)

Halkan waxaa ah hal shay: V8 uma eka sida ugu wanaagsan DBX sida ay ugu shaqeyso Mercedes-AMG. Nooca Aston wuxuu leeyahay dhawaqa qiiqa mindhicirka iyo qulqulka badan.

Hubaal, wali waxay u muuqataa mid cajiib ah, oo marka si adag loo cadaadiyo, waxay u qaylinaysaa sida Boudica oo ku soo yaacay dagaalka, laakiin intee jeer ayaad sidaas u fuuli doontaa?

Inta badan waxaynu ku wadnaa saxmadda wadooyinka xaafadaha iyo magaalada, waxaanu ku wadnaa xawaare dhan 40 km/h. Laakin xitaa iyada oo qaabka qiiqa "qeylada dheer" la shiday, qoraalku wali maaha mid qoto dheer oo dhiirran sida AMG, kaas oo xitaa u muuqda mid la yaab leh goobta.

Waxaa laga yaabaa inaad hore u ogeyd sababta Aston Martin u isticmaasho matoorada Mercedes-Benz. Laakiin haddii ay dhacdo, waa sababta oo ah astaanta xiddiga ayaa qayb ka ah mulkiilaha ilaa 2013. Aston waxay kaydisaa lacag oo waxay soo celisaa qaar ka mid ah mishiinnada ugu fiican adduunka.

Waa maxay sida wadista? 7/10

DBX waa weyn oo leh ku dhawaad ​​550 hooras oo garaaci kara ku dhawaad ​​300 km/h. Laakin ku tijaabinta wadooyinka Sydney waxay la mid tahay in aad haysato faraska tartanka horyaala ee daaradaada iyo deriskaaga oo waydiinaya waxa ay la mid tahay in la fuulo.

Ma jirin wax orod ah oo la heli lahaa wakhtigaas, waxaanan saxiixay foom sheegaya inaanan wadi doonin wax ka badan 400 km inta ay ila joogto, taas oo macnaheedu yahay in si taxadar leh loo doorto jidka imtixaanka.

Nasiib wanaag, taasi waxay ahayd ka hor inta aysan Sydney ku dhicin xannibaadda COVID ee hadda jirta, taas oo ka dhigaysa kuwa 400km hadda u muuqda mid weyn.

DBX waa SUV oo qof kasta uu wadi karo maalin kasta. (Sawirka: Richard Berry)

Marka hore, DBX waa SUV ah in qof kasta uu wadi karo maalin kasta. Muuqaalku aad buu u fiican yahay, raacashaduna waa mid lagu farxo iyadoo la tixgelinayo inay ku dul wareegeyso taayirrada 22-inch oo ay xidhato caag ballaaran sida albaabbada qaarkood oo u dhuuban sida sharabaadadayda (285/40 xagga hore iyo 325/35 xagga dambe ee Pirelli Scorpion Zero) . Korontadu waa mid sahlan oo la saadaalin karo.

Maalin kasta waan wadey, anoo soo dukaameysanaya, iskuulka geynaya, waxaan aadi jiray xarunta beerta si aan uga buuxiyo dhir iyo (ahem) compost, waxayna u shaqeysay sida SUV weyn oo kale.

Isha niyad jabku waxay ahayd meesha ay ku yaalleen badhamada gear-ka ee sare ee dashboard-ka. Daawo sawirada Xitaa gacmahayga dheer ee chimpanzee, waxa aan ku qasbanaa in aan kala bixiyo si aan uga soo wareego Drive una wareego Reverse. Oo iyada oo leh radius-rogid aan-yarayn oo ah 12.4m, saddexda dhibcood ee leexashada waxay ahaayeen xoogaa jimicsi gacanta ah.

Ma jecli naqshadda ugu yar? Markaa waxaad jeclaan doontaa qolka DBX iyo dashboardkeeda oo ay ku xardhan yihiin garaacyada, badhamada iyo furayaasha. (Sawirka: Richard Berry)

Laakin waxa ka sii niyad jabsanaa xidhiidhka ka dhexeeya darawalka iyo baabuurka, kaas oo u muuqday mid aan sax ahayn. Xiriirka wanaagsan ee u dhexeeya darawalka iyo baabuurka ayaa lama huraan u ah baabuur kasta oo weyn.

Haa, ma jirin hal orod oo aan si degdeg ah u baran karo DBX. Laakiin waddo wanaagsan, oo baabuurta tijaabisa inta badan, ayaa sidoo kale muujinaysa wax badan.

DBX-na uma dareemin wax wanaagsan sida Lamborghini Urus, taas oo aan ahayn oo kaliya raaxo badan, laakiin sidoo kale waxay dareemeysaa firfircooni badan waxayna bixisaa xiriir sare oo u dhexeeya darawalka iyo mashiinka.

DBX waa dheereya, waa xoog badan yahay, bareegyada xoogga badan ayaa si degdeg ah u soo jiidaya (ku dhawaad ​​si lama filaan ah haddii loo baahdo), maarayntuna aad bay u wanaagsan tahay.

Si kastaba ha noqotee, waxaan u maleynayaa in DBX ay leedahay naqshad gudaha ugu fiican ee Aston kasta oo hadda jira. (Sawirka: Richard Berry)

Kaliya ma dareemin inaan qayb ka ahay gabi ahaanba. Waad ogtahay, darawalka iyo baabuurka ayaa mid ah. Waxaan dareemay sidii giraangiraha saddexaad ee taariikhda.

Dareenka isku xirka ayaa lagu maamulay Porsche oo leh SUV-yadeeda, laakiin waxaan dareemayaa in DBX ay u baahan tahay shaqo dheeri ah. Waxa uu dareemay in aan loo dhamayn.

Goor hore ayaa la ii sheegay in DBX-ga aan tijaabiyay uu ahaa baabuur horay loo soo saaray, balse waxaan hubaa in taasi aysan buuxinayn cilladaha wadista.

Tani waa niyad jab. Waxaan rajeynayay sida ugu wanaagsan, laakiin waxaan u maleynayaa in horumar dheeraad ah uu arki doono tan oo dhici doonta hadhow.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Tijaabada shidaalka DBX, waxaan ku orday waddooyin furan iyo waddooyinka magaalada oo waxaan ku cabbiray 20.4L/100km bamka.

Isla wareeggii tijaabada ee aan waday, Urus wuxuu isticmaalay 15.7 l/100 km iyo Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

La yaab malaha SUV-yadan super-super waa kuwo hunguri weyn leh, laakiin haddii aad waqtigaaga oo dhan ku bixiso waddooyinka magaalada, waxaad filan kartaa in isticmaalka uu ka sii sarreeyo.

Waxa la yaab leh ayaa ah in Aston Martin ay u malaynayso in qof kastaa uu dhab ahaantii heli karo 12.2L/100km, laakiin markaa dhammaan baabuurta samaysa waxay u muuqdaan inay sheeganayaan tirooyinka dhaqaalaha shidaalka hamiga xad dhaafka ah.

Ka fakar, baabuurkaaga xiga intaa ka dib wuxuu noqon doonaa koronto, markaa ku raaxayso gaaska intaad haysato.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Kahor intaanay DBX iman, Aston Martin ugu waxtarka badan waxay ahayd shan-albadood, afar-kursi Rapide, oo leh dillaac weyn oo gadaale ah iyo jir weyn oo ku filan inuu ku habboon yahay shandad shandad ah - waxaan ku arkay gacantii ugu horreysay . .

Hadda waxaa jira DBX oo fadhiya shan (si fiican, afar waa raaxo sababtoo ah qofna ma rabo inuu dhexda ku jiro) wuxuuna leeyahay 491-litir oo kabo ah oo ka hooseeya dabool maqaar ah.

Waa saf labaad oo waasac ah, oo 191cm (6'3") waxaa jira qol ku filan oo aan gadaashayda fadhiisan karo. (Sawirka: Richard Berry)

Sida aad arki karto, waxay ku haboon tahay seddexdayada. Tilmaamaha Baabuurta xirmo shandad ah iyo sidoo kale waxaan u isticmaalay si aan u ururiyo xoogaa compost ah - tani waxay u badan tahay markii ugu horeysay ee qof uu tan ku sameeyo DBX gudaha Australia, iyo u badan tahay kii ugu dambeeyay.

Jirku waa mid cajiib ah. Xarunta sabbaynaysaa waxay u xidhan tahay sida hammock oo kale, hoostiisana waxa ku yaal meel weyn oo loogu talagalay telefoon, boorso iyo shandad yaryar. Waxa kale oo jira khaanad weyn oo ku taal meesha cudud ee goonida ah.

Jeebabka albaabadu way yar yihiin, laakiin waxa jira laba koob oo xagga hore ah iyo laba kale oo ku jira jeebka gacanta ee safka labaad ah.

Marka laga hadlayo safafka, ma jiro saf saddexaad. DBX waxa kaliya oo loo heli karaa sidii laba saf, nooca shan kursi.

Waa saf labaad oo ballaadhan, oo leh in ka badan qol igu filan oo ah 191 cm (6'3") si aan ugu fadhiisto gadaasha booskayga wadista, iyo qolka madaxu sidoo kale aad ayuu u fiican yahay.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

DBX ma aysan helin qiimeynta badbaadada shilalka ANCAP lagamana yaabo inay waligeed dhacdo, taas oo badanaa ah kiiska mugga hoose, moodooyinka dhamaadka-sare.

Si kastaba ha ahaatee, DBX waxay la timaaddaa todoba barkimo shil, AEB, haadka haynta kaalmaynta digniinta beddelka haadka, digniinta taraafikada gadaale, digniin indho la'aan, aqoonsiga calaamadda taraafigga, baarkin otomaatig ah, iyo xakamaynta la qabsiga safarka.

Waxaa jira saddex dhibcood oo fiilada ugu sarreeya ee kuraasta carruurta iyo laba saldhig oo ISOFIX ah oo ku yaal safka labaad.

Way fududahay oo degdeg bay ii ahayd inaan ku xidho kursiga wiilkayga ee DBX-ga.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

DBX waxa daboolay Aston Martin dammaanad masaafada aan xadidnayn ee saddexda sano ah. Kaalmada wadada dhinaceeda ayaa sidoo kale lagu daray.

Muddada adeegga 12 bilood kasta ama 16,000 km.

Aston Martin ma laha qiimo adeega DBX oo xaddidan mulkiilayaashuna ma iibsan karaan qorshaha adeegga SUV.

Waxaan waydiinay Aston Martin inay qiyaasto inta mulkiilayaashu ay filan karaan inay ku bixiyaan dayactirka muddada dammaanadda, laakiin wakiilku wuxuu noo sheegay, "Ma bixin karno qiyaasta dayactirka saddex sano."

Maadaama Aston Martin aanu awoodin ama aanu doonayn inuu na siiyo wax talo bixin ah oo kharash adeeg ah, waxa jiri kara milkiilayaasha moodooyinka Aston ee dhawaanahan kara. Noogu sheeg faallooyinka hoose.

Xukunka

Si la mid ah Aston Martins oo dhan, DBX waa baabuur runtii qurux badan leh oo leh muuqaal sare, qalaad haddana aan la fahmin astaanta lagu yaqaan. Sida Astons-ka oo dhan, naqshadda gudaha ee buux dhaafisay ayaa laga yaabaa inay damiso qaar yar-yar, iyo badhamada qalabka-korka-ku-korka ah waxay abuuraan dhibaato shaqeyneed.

SUV ahaan, DBX waa meel bannaan oo la taaban karo. Waxaad u isticmaali kartaa maalin kasta baabuur qoys ahaan. Sidaas ayaan sameeyay, wayna ii fududayd in aan la qabsado.

Khibrada darawalnimada waxay ahayd niyad-jab. Ma dareemayn in aan si adag ugu xidhan yahay DBX markii aan baabuur waday sidii aan ku sameeyay SUV-yada kale ee super sida Lamborghini Urus iyo moodooyinka la awoodi karo ee ay bixiyaan Porsche iyo Mercedes-AMG.

Laakiin dhanka kale, waxaad meel kasta ku arkaysaa baabuurtan kale, oo ka duwan DBX, oo ah abuur naadir ah oo qurux badan inkasta oo ay cillado leeyihiin.