Dulmarka Alfa Romeo Giulietta la isticmaalay: 2011-2015

Alfa Romeo Giulietta waa sedan talyaani ah oo SMB ah oo aad u fiican taas oo rafcaan u noqon doonta kuwa raadinaya wax ka badan baabuur wadista maalinlaha ah. 

Maalmahan, Alfa Romeos looma dhisin darawalada Talyaaniga oo kaliya. Goobo badan ayaa lagu bixiyaa qaabka kursiga darawalka ee lagu hagaajin karo dhererka iyo tiirka isteerinka oo lagu hagaajin karo afar jiho. 

Dib-u-soo-celinta shanta-albaab waxa loo qaabeeyey sidii coupe isboorti oo ay ugu mahad-naqayso si xariif ah oo "qarsoon" gacan-qabsiga albaabka danbe. Haddii rakaabka dhaadheer ee fadhiya kuraasta hore aysan rabin inay ka tanaasulaan lugta, waxay ku cidhiidhi doonaan kuraasta danbe. Qolka madaxa waxa kale oo laga yaabaa inuu xaddido rakaabka kursiga dambe ee dheer, in kasta oo ay tani ku xidhan tahay qaabka jidhka. 

Kursiga cudud ee kursiga danbe waxa uu leeyahay koobab-hoos u laablaaban oo siinayaa dareenka sedan raaxo leh. Kuraasta dambe waxay laalaabaan 60/40 waxaana jira dillaac ski ah.

Alfa waxay u soo dhoofisaa Giulietta Australiya iyada oo door ah saddex matoor. Mid ka mid ah iyaga ka mid ah waa MultiAir 1.4 litir oo awood 125 kW. Giulietta QV oo leh 1750 TBi turbo-petrol unit waxay soo saartaa 173 kW oo awood ah oo leh wareeg ah 340 Nm. Marka qaabka firfircoon la doorto, waxa uu ka xawaarayaa 0 ilaa 100 km/saacaddii 6.8 ilbiriqsi gudahood. 

Waxa kale oo jira matoor turbodiesel oo 2.0 litir ah haddii aad u janjeerto. Haa ma odhan karo... waxaa jira wax aad looga cadhooday mishiinka ku wareegsan 4700 rpm ka dibna ku qaylinaya "ku filan".

Tayada dhismaha Alfa Romeo wax badan ayaa soo hagaagtay ilaa maalmihii hore ee xumaa.

Gudbinta Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) waa mid naxdin leh oo ku socota xawaare aad u hooseeya, gaar ahaan taraafikada joogsiga iyo socodka. Ku tuur turbo lag iyo nidaamka joogsiga bilawga ah oo aan had iyo jeer u muuqan in ay la falgalaan kombuyuutarrada kale ee gudbinta, iyo raaxaysiga wadista ee gaarigan quruxda badan ee talyaaniga ah ayaa meesha ka baxay. 

Ka bax magaalada oo tag qeybaha aad ugu jeceshahay waddooyinka waaweyn, dhoola cadeyntuna waxay mar dhow ku soo noqon doontaa wejigaaga. Iska ilow xajinta laba geesoodka ah oo hel gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha dheereeya.

Horraantii 2015, Alfa Romeo wuxuu ku daray naqshad cusub oo injiin ah Giulietta QV, markan 177kW. Baabuurka waxaa lagu soo bandhigay nooc gaar ah oo ah Daabcaadda Daahfurka oo wata qalab jireed iyo gudaha wax laga beddelay. Kaliya 500 oo baabuur ayaa adduunka laga dhisay, 50 ka mid ah waxay aadeen Australia. Qaybintayadu waxay ahayd 25 unug oo Alfa Red ah iyo 25 ee Daabacaadda Daahfurka ee gaarka ah Matte Magnesio Gray. Mustaqbalka, kuwani waxay noqon karaan baabuur la qaadi karo. Ballanqaadyo ma jiraan in kastoo...

Tayada dhismaha ee Alfa Romeo ayaa wax badan ka soo fiicnaaday tan iyo maalmihii hore ee xun, Giulietta marar dhif ah ayey wax dhibaato ah u qabin dhismaha. Ilaa hadda uma noola heerka aadka u sarreeya ee Kuuriyada Koonfureed iyo Jabbaan, laakiin waxay la siman yihiin baabuurta kale ee Yurub.

Waqtigan xaadirka ah, Alfa Romeo si fiican ayuu uga dhisan yahay Australia, waxaana jira dukaamo ku yaal dhammaan caasimadaha iyo qaar ka mid ah xarumaha waaweyn ee dalka. Maanu maqal wax dhibaato ah oo dhab ah oo la xidhiidha helitaanka qaybo, inkasta oo inta badan dhacda baabuurta lagu iibiyo tiro yar, waxaa laga yaabaa inaad sugto dhawr maalmood oo shaqo si aad u hesho qaybo aan caadi ahayn.

Giuliettas waa baabuur ay hiwaayadaha xamaasadda leh jecel yihiin inay la socdaan. Laakiin haddii aanad runtii garanayn waxaad samaynayso, waxa fiican inaad u dhaafto shaqada xirfadlayaasha, sababtoo ah kuwani waa mashiinno adag. Sida had iyo jeer, waxaan kaaga digaynaa inaad ka fogaato alaabta badbaadada.

Caymiska ayaa ka sarreeya celceliska fasalkan, taas oo aan la yaab lahayn, tan iyo Alphas - oo dhan Alpha - rafcaan u ah kuwa jecel inay qaataan lacag weyn oo qaadan kara khataro badan. Siyaasa siyaasaa fi jireenya isaaniif akka ta’e hubachuu qabna.

Waxa la rabo

Hubi in buugaagta adeeggu ay cusub yihiin oo hubi in akhriska odometerka uu la mid yahay buugaagta. Waxaad la yaabi doontaa inta ay le'eg tahay khiyaanada tani ay hesho.

Tayada dhismaha Alfa Romeo wax badan ayaa soo hagaagtay tan iyo maalmihii hore ee xumaa, Giulietta naadir malaha dhibaatooyin dhab ah.

Eeg dhaawaca jirka ama calaamadaha dayactirka. Baabuurta soo jiidata dadka xiiseeya waxay u janjeeraan inay mar mar wax ku dhacaan.

Gudaha, ka hubi walxaha dabacsan ee jar-jarka iyo dashboardka. Markaad baabuur wadid, dhegayso dhawaaq ama qaylo ka hor intaadan iibsan, gaar ahaan gadaasha dashboard-ka.

Matoorku waa inuu si degdeg ah u bilaabo, inkastoo turbodiesel uu qaadan karo ilbiriqsi ama laba haddii ay aad u qabow tahay. 

Hubi habka saxda ah ee bilawga/joojinta iyo xakamaynta gacanta ee laba-xajin ee tooska ah. (Fiiri qoraallada qaybta ugu muhiimsan ee sheekada.)

Gudbinta gacanta waxay yeelan kartaa nolol adag, markaa hubi in dhammaan isbeddelada ay yihiin kuwo siman oo fudud. Hoos u dhigista seddexaad ilaa labaad waxay inta badan la il daran tahay kan koowaad. Si dhakhso ah u samee 3-2 isbeddel oo ka taxaddar haddii ay jiraan wax buuq iyo/ama qabow.

talo gadashada baabuur

Baabuurta xiiseeya baabuurtooda waxa laga yaabaa inay ku noolaayeen nolol ka adag baabuurta caajiska ah. Hubi in kan aad ka fekerayso aanu ka tirsanayn maaniac...

Weligaa ma lahayd Alfa Romeo Giulietta? Nooga sheeg khibradaada faallooyinka hoose.