Dib u eegis lagu sameeyay Alfa Romeo Mito: 2009-2015
Sadexda albaab ee gooyay ayaa fuulay oo si wanaagsan loo maamulay - oo waxay kor u qaadeen kalsoonida Alfa.
Cusub
Mar walba kuma xidhna sumcadda baabuurta yaryar, laakiin Alfa's cute yar ee MiTO hatchback ayaa si fiican u soo afjaray farqiga.
Alfa kali kumay ahayn gaadhiga yar ee sharafta leh, balse hiddaha isboorti waxa uu u ballan qaaday wax ka badan kuwa la tartamaya marka loo eego muuqaalka talyaaniga iyo khibrada wadista.
Isagoo ah hatchback saddex-albadood ah, MiTO waxay lahayd rafcaan xaddidan kuwa raadinaya gaadiid la taaban karo. Waxay ku noolayd ilaa heerkii laga filayey muuqaal cajiib ah oo ay ugu mahad naqayso shiishad sifadeeda, laydhka hore ee quruxda badan iyo xariiqyada qulqulaya.
Markii la bilaabay 2009-kii, waxaa jiray moodal-saldhig iyo Isboorti, oo ku biiray 2010-kii QV. Sannadkii 2012, safka dib loo habeeyey ayaa meesha ka saaray lammaanihii yaraa oo ku daray Horumar iyo Kala-duwan.
QV-ga sharafta leh oo leh qalab badan iyo waxqabad la hagaajiyay ayaa sii jiray ilaa MiTO laga saaray suuqa 2015.
Matoorka afar-dhululubo ee saldhigga ah 1.4-litre turbocharged wuxuu lahaa heerar kala duwan oo hagaajin ah.
Haddii iibsadayaashu ay filanayeen kubbadda dabka, MiTO waxaa laga yaabaa inay niyad jabto.
Waxay soo saartay 88 kW / 206 Nm qaabka asalka ah, 114 kW / 230 Nm ee nooca isboortiga iyo 125 kW / 250 Nm ee QV.
Sannadkii 2010, awoodda model aasaasiga ah ayaa la kordhiyay ilaa 99 kW / 206 Nm, iyo engine Sport ayaa lagu daray doorasho.
Doorashada gudbinta waxay ahayd buug-xawaaraha shanta ah ilaa 2010 markii la tuuray iyada oo door bidaysa buug-xawaaraha lix-xawaaraha iyo xajinta laba-xawaaraha ah ayaa loo soo bandhigay ikhtiyaar toos ah.
Wax yar ka hor inta aan la joojin MiTO, Alfa waxa uu ku daray matoor laba-dhululubo leh oo 900cc turbocharged ah. CM (77 kW / 145 Nm).
Haddii iibsadayaashu ay filanayeen kubbadda dabka, MiTO waxaa laga yaabaa inay niyad jabto. Ma ahayn mid qallafsan, si fiican ayuu u maamulay oo aad buu u xiiseeyay wadista, laakiin uma uu degdegin sida calaamadda Alfa soo jeedin karto.
Hadda
Sheeg Alfa Romeo oo waxaad inta badan maqli doontaa sheekooyin naxdin leh oo tayo liita oo la isku halleyn karo. Waxa hubaal ah in ay sidaas ahayd berigii xumaa ee Alfas inta aad eegayso ay daxalaysan jireen oo ay dariiqyada ku jabaan, maantana sidaas maaha.
Akhristayaashu waxay noo sheegeen inay jecel yihiin lahaanshaha iyo ka shaqaynta MiTO. Tayada dhismuhu maaha mid lagu qanci karo, burburku waa naadir.
Farsamo ahaan, MiTO waxay u muuqataa mid sax ah, laakiin hubi dhammaan kontaroolada - daaqadaha, qufulka fog, qaboojiyaha - cilladaha korantada ama shaqada.
Marawaxadaha MiTO waxay u nugul yihiin luminta saliidda.
Si fiican ugu fiirso shaqada jidhka, gaar ahaan rinjiga, kaas oo naloo sheegay in uu yahay mid cidhiidhi ah oo aan sinnayn. Sidoo kale hubi aagga hore ee jidhka ee u nugul in la jajabiyo dhagaxyada laga soo tuuray waddada.
Sida baabuur kasta oo casri ah, waa muhiim inaad si joogto ah u beddesho saliidda mishiinka, gaar ahaan turbo si fiican loo habeeyey sida MiTO. Dib u eeg diiwaanka adeega si aad u xaqiijiso dayactirka joogtada ah.
Marawaxadaha MiTO waxay u nugul yihiin luminta saliidda, markaa ka hubi golaha inay daadsan yihiin. Suunka wakhtiga camshaft wuxuu u baahan yahay in la beddelo 120,000 kiiloomitir kasta. Hubi in la sameeyay - halis ha gelinin in suunka jabo.
Haddii aad damacsan tahay inaad iibsato MiTO, waxay u badan tahay inay fiican tahay inaad iska ilaaliso mishiinka mataanaha ah ee dhululubo, shay qurux badan oo la hubo inuu agoon noqon doono marka la gaadho wakhtiga iibka.
