Isticmaalka Chrysler 300C dib u eegis: 2005-2012

Sedan-yada caadiga ah waxay leeyihiin qaabaynta staid waxaana loogu talagalay dadka caqli-gal ah ee aan doonayn inay ka soocaan dadka. Si ka duwan Chrysler 300C, baabuurkan weyn ee Maraykanka ayaa loogu talagalay in uu soo jiito dhinac kasta, la yaab ma laha in loogu yeero "gaari tuugo."

Hadda oo ku soo dhowaanaya sannadkiisii ​​tobnaad ee Oz, Chrysler 300C weyn ayaa ku qaan gaadhay soo bandhigida nooc cusub oo dhan Julaay 2012, gangster yar, oo ka sii badan - in kasta oo aadan weli si deggan uga hadlin. Jiilkan labaad ee 300C wuxuu helay waji-qaad weyn bishii Luulyo 2015, isagoo ku daray dhowr faahfaahin oo xiiso leh xagga hore. Sida iska cad tani laguma dabooli doono qaabkan baabuurka la isticmaalay.

Sida ugu habboon baabuur leh qaab aad u wanaagsan, qaar badan oo 300C iibsadaa waxay ku daraan taabasho shakhsiyeed, qaar badan oo ku rakiban taayirro waaweyn oo leh taayirro muuqaalkoodu aad hooseeyo.

Chrysler kaliya waxay noo soo dirtay sedans markii doomihii ugu horeeyay ay halkan yimaadeen Noofambar 2005. Baabuurta saldhiga u eeg ee Butch waxay bilaabeen inay yimaadaan Juun 2006 waxaana isla markiiba lagu amaanay wax aan caadi ahayn, laga yaabee xitaa in ka badan sedans.

Asal ahaan Chrysler 300C waxay noqon kartaa mid dhib badan in la wado ilaa aad la qabsato. Waxaad fadhiisanaysaa meel ka fog baabuurka hortiisa, adigoo eegaya dashboard-ka weyn, ka dibna dhexda muraayadda yar ee daboolka dheer. Dabada 300C ayaa iyaduna aad u fog, daboolka jirridda sedanna kama muuqato kursiga darawalka. Nasiib wanaag, dareemayaasha baarkinka dambe ayaa bixiya gargaar anfacaya. 2012C 300 ayaa si fiican looga fikiray oo si fudud baa loo wadi karaa.

Waxaa jira raad badan oo jilicsanaanta dhaqameed ee Maraykanka marka loo eego qaar ka mid ah noocooda.

300C waxa uu leeyahay qol ku filan lug, madax iyo qol garabka afar qof oo waaweyn, laakiin mugga gudaha uma fiicna sida Commodores iyo Falcons-ka gurigayaga. Waxaa jira balac ku filan oo loogu talagalay dadka waaweyn ee bartamaha kursiga dambe, laakiin tunnelka gudbinta ayaa qaadata meel badan.

Dhanka danbe ee sedan, waxa jira jir weyn oo loo qaabeeyey si sax ah loogu qaado alaabta waaweyn. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira qayb dheer oo hoosteeda daaqadda danbe si aad u hesho meesha ugu fog ee jirridda. Dhabarka dambe ee kursiga dambe waa la laalaabi karaa, kaas oo kuu ogolaanaya inaad qaado culeysyo dhaadheer. Qaybta shandadaha ee gaadhiga Chrysler 300C aad bay u weyn tahay, laakiin haddana, uma fiicna sida Ford iyo Holden.

Australian 300Cs waxay leeyihiin waxa Chrysler ugu yeero "caalamiga" cayrinta qeexitaanka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira raad badan oo jilicsanaanta dhaqameed ee Maraykanka halkan marka loo eego dadka qaarkiis. Isku day naftaada imtixaan waddo gaar ah. Dhinaca wanaagsan ee goobta jilicsan waa in ay si raaxo leh ugu socoto xitaa waddooyinka dhabarka ah ee adag iyo diyaarsan ee Australia. Ka-hakinta ka-reebitaanka waa 300C SRT8 oo leh qalabkiisa baabuurka muruqa.

Model 300C V8 petrol engine waa qalab qadiimi ah oo laba-valve riixaya, laakiin naqshadeynta madaxa dhululubada wanaagsan iyo nidaamka maaraynta mishiinka elektaroonigga ah ee casriga ah ayaa si fiican u shaqeynaya. V8 waxay gooyn kartaa afar dhululubo inta lagu jiro shaqada iftiinka. Waxay soo saartaa feedh iyo dhawaaq badan oo uma baahna harraad xad dhaaf ah.

Haddii 5.7 litir ee mishiinka asalka ah ee 300C V8 aanu ku filnayn, dooro nooca 6.1-litir ee SRT (Sports & Racing Technology). Ma aha oo kaliya inaad hesho awood dheeraad ah, laakiin sidoo kale chassis isboorti oo sii kordhisa raaxada wadista. 8 SRT6.4 cusub barakaca engine 2012 V waxaa la kordhiyey ilaa 8 litir.

SRT ka jaban oo loo yaqaan 'SRT Core' ayaa la soo bandhigay bartamihii 2013. Waxay xajistaa sifooyinka isboortiga laakiin waxay leedahay gooyn maro halkii maqaar; nidaamka maqalka aasaasiga ah oo leh lix ku hadla halkii uu ka ahaan lahaa sagaal iyo toban; heerka caadiga ah, ma aha la qabsiga, xakamaynta safarku waa; iyo heerka caadiga ah, qoynta ka joojinta aan la qabsiga lahayn. Qiimaha Core cusub waxaa laga dhimay $10,000 marka loo eego SRT oo dhan, taasoo ka dhigaysa gorgortan.

Tirooyinka waaweyn ee saacadda ayaa calaamad u noqon kara in 300C la isticmaalay uu ku noolaa nolosha limousine-ka.

Kuwa doonaya waxqabad yar, sida milkiilayaasha limousine-ka, V6 turbodiesel iyo matoorada batroolka ee V6 ayaa la soo bandhigay. Tirada badan ee saacada waxay calaamad u noqon kartaa in 300C la isticmaalay uu ku noolaa nolosha limousine-ka, dhanka kale, inta badan si macquul ah ayaa loo wadaa waxaana loo ilaaliyaa si adag iyadoo loo eegayo tilmaamaha.

Chrysler si cadaalad ah ayaa loogu matalay Australia, in kasta oo ganacsiyada badidoodu ay ku yaalaan magaalooyinka. Chrysler waxa uu xidhiidh la lahaa Mercedes-Benz in muddo ah, laakiin hadda waxa gacanta ku haya Fiat. Waxaad ka heli kartaa isdhaafsiga aqoonta farsamada ee noocyada Yurub ee ganacsiyada qaarkood.

Qaybaha Chrysler 300Cs way ka qaalisan yihiin Commodores iyo Falcons, in kasta oo aanay sidaas ahayn.

Baabuurtan waaweyn waxay leeyihiin meelo badan oo daboolka hoostiisa ah, sidaas darteed way fududahay in lagu shaqeeyo. Makaanikada hiwaayadda waxay heli kartaa shaqo aad u badan oo la qabto iyada oo ay ugu wacan tahay qaabka fudud iyo qaybaha.

Caymis qiime dhexdhexaad ah. Shirkadaha qaar ayaa wax yar ka qaada SRT8, laakiin waxaa jira farqi weyn oo u dhexeeya shirkad ilaa shirkad oo ku jira doorashooyinkan ciyaaraha. Soo iibso agagaarka, laakiin hubi inaad akhrido farta ganaaxa ka hor intaadan dooran qiimo hoose.

Waxa la rabo

U fiirso baabuurka ay ku xiran yihiin kursiga dambe iyo jirida dambe, taasoo calaamad u noqon karta baabuur kirada ah.

Xirashada taayirka ee aan sinnayn waxay u badan tahay inay calaamad u tahay wadista adag, laga yaabee xitaa gubasho ama donuts. Ka hubi xadhkaha dambe ee taayirrada si aad u hesho raad caag ah.

Ka digtoonow Chrysler 300C, kaas oo lagu hagaajiyay heerka ugu sarreeya, sababtoo ah waxaa laga yaabaa in si weyn loo isticmaalo, in kasta oo qaar badan oo iyaga ka mid ah loo isticmaalo kaliya maraakiibta quruxda badan.

Joojinta hoos loo dhigay iyo/ama taayirada aadka u weyn ayaa sababi kara in Chrysler 300 ay ku jajabaan hareeraha ama ku degto kuuskuus xawaaraha. Haddii aadan hubin, weydii xirfadle inuu gaariga saaro wiish.

Raadi dayactir degdeg ah: rinjiga aan ku habboonayn midabka iyo dusha qallafsan ayaa ugu fudud in la arko. Haddii uu jiro shaki yar, wac khabiir ama dib u noqo oo mid kale raadso. Waxaa jira in yar oo ka mid ah maalmahan suuqa.

Hubi in mishiinku si fudud u bilowdo. V8-ku wuxuu yeelan doonaa shaqo-xumo yar oo aan sinnayn - fiican! - laakiin haddii V6 batroolka ama mishiinka naaftada uu si siman u shaqeeyo, dhibaatooyin ayaa iman kara.