Dib u eegista calaamadaha Opel ee la isticmaalay: 2012-2013

Opel Insignia ayaa lagu soo bandhigay Yurub 2009 wuxuuna ku guuleystay abaalmarinta Baabuurka sanadka ee Yurub. Kaliya waxay timid Australia Sebtembar 2012, taas oo noqotay tijaabo suuqgeyneed oo aan lagu guulaysan.

Fikradda waxay ahayd in la suuqgeeyo Insignia sida soo dejinta Yurub ee raaxada ah oo ay ahayd oo laga sooco astaanta GM-Holden.

Umuuqata tallaabo xariif ah, Holden wuxuu helay hunguri weyn wuxuuna ku daray dhowr kun oo doolar qiimaha safka Opel (kaas oo sidoo kale ay ku jiraan moodooyinka yaryar ee Astra iyo Corsa). Iibsadayaasha waa laga tagay, tijaabada Opel-na waxay socotay wax ka yar hal sano. Marka dib loo eego, haddii Holden uu ku adkeystay astaanta Opel, waxaa laga yaabaa inay shaqeyso dhamaadka. Laakiin wakhtigaas, shirkadu waxay ka fikiraysay waxyaabo kale, sida inay xidho dhirta ay ku leedahay Australia.

Kuwa iibsaday Insignia inta badan way diideen Commodore waxaana laga yaabaa inay sidoo kale doonayeen wax aan caadi ahayn.

Dhammaan Opel Insignias waa kuwa cusub, mana aanan maqal wax cabasho ah oo dhab ah oo iyaga ku saabsan.

Insignia-ku waxa uu ahaa calanka safafka Opel waxaana loo soo bandhigay sidii gaadhi dhex-dhexaad ah iyo gaadhi saldhig. Booska rakaabka waa wanaagsan yahay, oo leh ku dhawaad ​​isla qadarka lugta, laakiin kursiga danbe ayaa xoogaa ka cidhiidhsan Commodore iyo Falcon. Qaabka kursiga dambe ma qarinayo xaqiiqda ah in loogu talagalay kaliya laba qof oo waaweyn, iyo qaybta dhexe ee loogu talagalay ilmaha.

Dhisidda tayada waa wanaagsan tahay, gudahana wuxuu leeyahay muuqaal iyo dareen qiimo leh oo ku habboon suuqgeynta sare ee Opel ee Australia.

La yaab ma leh, dhaq-dhaqaaqa wax ka qabadka Insignia waa mid Yurub u eg. Raaxada ayaa ah mid aad u fiican oo baabuurta Jarmalku waxay ku fiican yihiin safarka fogaanta. Ma xamili karto waddooyinka qardajeexa ah sida Commodore iyo Falcon, laakiin ma jiro baabuur kale oo rakaab ah.

Markii hore, dhammaan Insignias waxay lahaayeen 2.0-litir matoorada afar-dhululubo ah oo ku jira qaabab turbo-petrol iyo turbo-naafto. Labaduba waxay leeyihiin qulqul xoog leh waxayna ku faraxsan yihiin inay fariistaan ​​dhabarka. Gudbinta taayirrada hore waa lix-xawaaraha tooska ah; ma jirin ikhtiyaar gacanta ah gudaha Australia.

Bishii Febraayo 2013, nooc dheeraad ah ayaa lagu daray tirada - waxqabadka sare ee Insignia OPC (Xarunta Waxqabadka Opel) - dhiggeeda Opel ee HSV noo gaar ah. Matoorka Turbo-Batrool ee V6 wuxuu kobciyaa awoodda ugu sarreysa ee 239 kW iyo qulqulka 435 Nm. Waxaa la yaab leh in matoorka uu sameeyay shirkadda Holden ee dalka Australia, waxaana loo raray warshad ku taal dalka Jarmalka, iyadoo baabuurta dhammaatayna loo raro suuqyo badan oo caalamka ah.

Dhaqdhaqaaqa chassis-ka, isteerinka iyo dhinacyada biriiga ee Insignia OPC si fiican ayaa dib loogu eegay si kani uu yahay mishiin wax qabad oo run ah oo aan ahayn kaliya daabacaad gaar ah.

Kuwani waa mashiinno adag mana ku talineyno in milkiilayaasha ay sameeyaan wax aan ahayn dayactirka aasaasiga ah iyo dayactirka iyaga.

Opel waxa ay xidhay bakhaarka Australiya bishii Ogosto 2013, taas oo aad uga cadhaysiisay ganacsatadii ku bixisay lacag badan inay ku qalabeeyaan dhismaha, inta badan meelo kala duwan marka loo eego qolalka bandhiga, badiyaa Holden. Go'aankani aad uma farxin mulkiilayaasha, kuwaas oo aaminsan in ay ka tageen baabuur "Agoon".

Ganacsatayaasha Holden waxay inta badan iibiyaan qaybaha beddelka ee Insignia. Fadlan kala xidhiidh ganacsadaha deegaankaaga wixii macluumaad ah.

Dhinaca kale, jiilka soo socda ee Opel Insignia ayaa la sheegay inuu yahay mid ka mid ah baabuurta GM-ka ee uu Holden si dhab ah u tixgalinayo inuu yahay Commodore si buuxda loogala soo dagayo marka baabuurkaas wax soo saarkiisa gudaha uu dhammaado 2017-ka.

Burburkii Opel ee Australia ka dib, Insignia OPC ayaa dib loo bilaabay 2015 iyadoo loo yaqaan Holden Insignia VXR. Sida caadiga ah, waxaa weli soo saaray GM-Opel ee Germany. Waxay isticmaashaa matoorka turbo-batrool ee 2.8-litir ee V6 waana mid mudan in la tixgeliyo haddii aad jeceshahay Holden kulul.

Waxa la rabo

Dhammaan Opel Insignias waa kuwa cusub, mana aanan maqal wax cabasho ah oo dhab ah oo iyaga ku saabsan. Naqshadu waxay hore u soo baxday sannado ka hor intaanay baabuurtu noo soo degin, waxayna u egtahay in si fiican loo kala saaray. Markaan sidaas dhahay, waxaa caqli gal ah in la helo kormeer xirfadeed oo dhameystiran.

Baadhitaannadaada ugu horreeya ka hor intaadan wicin caawimaad waa inay ku jiraan baaritaanka jirka wixii dhaawac ah, iyadoon loo eegin sida ay u yar yihiin.

Meelaha laga yaabo in nabarradu ay yihiin taayirrada hore ee bidix, kaas oo laga yaabo in uu lahaa khilaaf, cidhifyada albaabbada, iyo dusha sare ee bambarka dambe, kuwaas oo laga yaabo in loo isticmaalo in lagu hayo walxaha marka la nadiifinayo jirridda. raran.

Eeg oo dareemo xidhashada sinnaanta afarta taayirba. Hubi xaaladda firaaqada haddii ay saaran tahay baabuurka ka dib daloolinta.

U qaado si tijaabo ah, oo ku habboon matoor aad u qabow ka dib joogsi habeenimo ah. Hubi in ay si fudud ku bilaabanto oo ay isla markiiba shaqo la'aan u bilaabato.

Dareen dabacsanaan isteerinka ah.

Hubi in biriiga ay si siman kor ugu soo jiidanayso Insignia, gaar ahaan marka aad si adag u baaldegto - ha ilaawin in aad marka hore hubiso muraayadahaaga...