Dib u eegista BMW M8 2020: tartanka

Tartanka cusub ee BMW M8 ayaa ugu dambeyntii halkan jooga, laakiin macno ma samaynaysaa?

Sida moodalka calanka ee qaybta waxqabadka sare ee M, waxa aan la dafiri karin waa sumad BMW ah. Laakiin rajada iibka hooseeya, iibsadayaashu ma ku arki doonaan wadada?

Marka la eego booskeeda BMW M lineup, muxuu qof u iibsanayaa marka ay heli karaan baabuur badan (akhri: BMW M5 Competition Sedan) lacag aad u yar?

Isku day in aan isku soo wada duubno, waxaan ku tijaabinay tartanka M8 qaab kakoob si aan u aragno waxa uu u eg yahay.

8 BMW 2020 Taxanaha: M8 Tartanka
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	4.4 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.4l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$302,800

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 10/10

Waan sii socon doonaa oo kaliya waxaan dhahnaa: Taxanaha 8 waa baabuurka cusub ee ugu soo jiidashada badan ee maanta la iibinayo.

Sida had iyo jeer, styling waa shakhsi ahaan, laakiin tani waa coupe oo ku dhufanaya dhammaan qoraallada saxda ah marka ay timaado naqshadeynta dibadda.

Tartanka M8 wuxuu leeyahay jahannamo badan oo shiraac ah oo lagu shaqeynayo, markaa la yaab ma laha inay u muuqato xitaa ka sii fiican "caadiga ah" 8 Taxanaha.

Daawaynta M waxay ka bilaabataa dhanka hore, halkaas oo M8 Competition's grille ay ku leedahay dhejis labanlaab ah iyo gooyn madow oo dhalaalaya oo sidoo kale lagu soo bandhigay meelo kale.

Hoosta waxaa ku yaal bambaro jilicsan oo leh dabool hawo qaadasho oo aad u weyn iyo xitaa hawo qaadasho dhinaceed ka weyn, kuwaas oo dhamaantood leh meelo la gelinayo malabka.

Taxanaha 8 waa baabuurka cusub ee ugu soo jiidashada badan ee maanta la iibinayo.

Muuqaalka waxaa dhammaystiray nalalka hore ee Laserlight oo aad u xun, oo ay ku jiraan saxeexa BMW LED nalalka socda ee maalintii oo leh laba usha xeegada.

Dhanka, Tartanka M8 wuxuu leeyahay muuqaal hoose oo hooseeya, inkastoo ay ku jiraan qalab casri ah oo ah 20-inch alloy wheels, iyo sidoo kale qaadashada hawada iyo muraayadaha dhinaca.

Wax yar ka sare eeg oo waxaad arki doontaa saqafka kaarboon fibre ka fudud oo ka caawinaya hoos u dhigista dhexe ee cuf-jiidadka isagoo weli u muuqda mid qabow iyadoo ay ugu wacan tahay naqshadeeda xumbo ee labanlaaban.

Tartanka M8 gadaashiisa waa mid aad u macaan. In kasta oo qaswadayaasha daboolka jirkeeda uu yahay mid qarsoon, hubantinimadiisa gardarrada maaha.

Qaybiyaha khatarta ah ayaa ah walxaha aan ugu jecelnahay, badiyaa sababtoo ah waxay ku jirtaa tuubooyinka dabada ee chrome 100mm ee nidaamka qiiqa ciyaaraha bimodal. candhuuf

Gudaha, Tartanka M8 wuxuu bixiyaa cashar ku saabsan raaxada, sida "caadiga ah" 8 Taxanaha, in kasta oo ay ku kordhinayso xoogaa gardaro ah oo leh qaybo yaryar.

Tartanka M8 gadaashiisa waa mid aad u macaan.

Isha ayaa isla markiiba soo jiidata kuraasta hore ee ciyaaraha, kuwaas oo u eg ganacsi. Laakiin inta kuraastani ay bixiyaan taageero, rakaabka waaweyn ayaa laga yaabaa inay ku dhibsadaan safarrada dhaadheer.

Astaamaha kale ee M-ga u gaarka ah waxaa ka mid ah isteerinka, qalabka doorashada, suumanka, badhanka bilowga/ joogsiga, sagxadaha sagxadda iyo salalka albaabka.

Sida lagu xusay, inta soo hartay tartanka M8 waa mid raaxo leh min madax ilaa lugaha, iyo agabyada tayada sare leh ee la isticmaalo inta lagu guda jiro ayaa gacan ka geysta cadeynta sumaddeeda qiimaha leh.

Xaaladdan oo kale, maqaar madow oo Walknappa ah ayaa daboolaya dusha sare ee dashboard-ka, albaabbada albaabka, isteerinka iyo xulashada qalabka, halka maqaarka Merino (madow iyo beige Midrand ee baabuurkeena tijaabada ah) ay qurxiyaan kuraasta, cududaha, albaabbada albaabbada iyo dambiisha, kuwaas oo leh malab. qaybaha. xariiq gelin.

Shaashadda taabashada ee 10.25-inch ah ayaa si sharaf leh u dul fadhida dashboard-ka.

Waxa la yaab leh, dahaarka madow ee Alcantara kuma koobna ciwaanka, waxa kale oo ay dabooshaa daashka hoose, cududaha iyo xoojiyeyaasha fadhiga hore, iyada oo ku daraysa taabasho isboorti oo ay weheliso konsole-ga dhexe ee dhaldhalaalka sare ee fiber-karboonka.

Dhanka teknoolojiyadda, shaashadda taabashada ee 10.25-inji ah ayaa si sharaf leh ugu fadhida dashboard-ka, iyadoo ku shaqeysa nidaamka BMW 7.0 ee horey loo yaqiinay, kaasoo leh tilmaamo iyo koontaroolka codka mar walba, midkoodna uma dhowa dareenka garashada garaaca dhaqameedka. .

Kutlada qalabka dhijitaalka ah ee 10.25-inji ah waxay fadhidaa dhinaca iyo bandhiga kor-u-qaadista ayaa fadhiya korka, labaduba waxay leeyihiin mawduuc u gaar ah M Mode kaas oo diiradda saaraya dabeecadda sidoo kale waxay curyaamiyaan nidaamyada kaalmada darawalnimada horumarsan inta lagu jiro wadista xooggan. wadista.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10

Dhererka 4867mm, ballac 1907mm iyo 1362mm ballac ah,M8 Competition waa xoogaa u weyn coupe, laakiin taasi macnaheedu maaha inay wax ku ool ah tahay.

Awoodda xamuulku waa mid wanaagsan, 420 litir, waxaana lagu kordhin karaa iyadoo la laalaabayo 50/50-laalaab kursiga dambe, ficil lagu fulin karo xirmooyinka jirridda gacanta.

Jirridda lafteedu waxay la socotaa afar dhibcood oo ku lifaaqan si ay kaaga caawiyaan ilaalinta alaabtaada, shabaqyada kaydinta dhinaca ayaa ku caawin kara xaaladaha qaarkood. Si kastaba ha ahaatee, alaabta aadka u weyn way adkaan doontaa in la raro sababtoo ah furitaanka yar ee daboolka jirridda iyo bushimaha rarka ee sarreeya.

Weelasha albaabka hore si gaar ah uma ballaarana ama ma dheera.

Ma rajaynaysaa inaad hesho taayir dheeri ah oo ka hooseeya dabaqa jirridda? Ku riyoow, taa beddelkeeda waxaad heli doontaa "xirmada dayactirka taayirada" oo laga baqo, kaas oo dabcan ay ciwaan uga dhigayso qasac niyad jab leh oo slime ah.

Si kastaba ha ahaatee, "muujinta" ugu niyad jabka badan ee tartanka M8 waa calaamadda safka labaad ee carruurta kaliya ay isticmaali karaan.

Iyada oo dhererkaygu yahay 184 cm, waxaa jira legroom yar, jilbahaygu waxay ku nasan yihiin qolofka contoured ee kursiga hore, oo waxaa jira ku dhawaad ​​ma jiro legroom.

Si kastaba ha ahaatee, qolka madaxu waa barta ugu liidata: garka waa in lagu cadaadiyo laftayga si aan ugu dhawaado dhabarka tooska ah markaan fariisto.

Habka ugu niyad jabka badan ee tartanka M8 waa calaamada heerka labaad ee ay carruurta kaliya isticmaali karaan.

Halka kuraasta carruurta lagu rakibi karo safka labaad iyadoo la isticmaalayo fiilooyinka sare iyo dhibcaha ISOFIX, tani way adagtahay in la sameeyo sababtoo ah boos la'aan. Oo yaanan iloobin in tani ay tahay laba-albaab, markaa in kursiga ilmaha la dhigo qolka fadhiga maaha hawl fudud marka hore.

Ikhtiyaarada kaydinta gudaha waxa ka mid ah sanduuqa galoofka dhexe iyo qayb weyn oo kaydinta dhexe ah. Dambiilaha albaabada hore ku yaal maaha kuwo si gaar ah u ballaadhan ama dheer, taasoo la macno ah inay qaadan karaan oo keliya hal dhalo yar iyo hal dhalo oo caadi ah - qanjaruufo.

Laba koob oo koob ayaa lagu qariyay qolka hore ee kaydinta, kaas oo sidoo kale leh charger talefanka casriga ah, iyo sidoo kale USB-A deked iyo 12V. Marka laga hadlayo isku xirka, qaybta dhexe ee kaydinta waxaa ku yaal deked USB-C ah iyo 12V outlet .

Marka loo eego safka labaad ee calaamadaha, ma jiraan ikhtiyaaro isku xidhidh. Haa, rakaabka danbe ma dalaci karo qalabka. Oo ay xun tahay in ay daadanayaan hawo-mareenada...

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Laga bilaabo $352,900 oo lagu daray kharashyada safarka, M8 Competition Coupe waa soo jeedin qaali ah. Markaa gabi ahaanba waxa ku raran qalab.

Si kastaba ha ahaatee, Tartanka M5 wuxuu ku kacayaa $118,000 wax ka yar wuxuuna leeyahay jir sedan ah oo aad waxtar u leh, markaa qiimaha 8 tartanka tartanka waa su'aal.

Si kastaba ha ahaatee, tartamayaasheeda ugu muhiimsan waa noocyada coupe ee Porsche 992 Series 911 Turbo iyo Mercedes-AMG S63 ($ 384,700), kaas oo ku dhow dhammaadka nolosha.

Laga bilaabo $352,900 oo lagu daray kharashyada safarka, M8 Competition Coupe waa soo jeedin qaali ah.

Qalabka caadiga ah ee aan weli lagu sheegin M8 Competition Coupe waxaa ka mid ah dareemayaasha iftiinka, dareemayaasha roobka, muraayadaha dhinaca isku laabma ee kulul, albaabada dhow ee jilicsan, nalalka LED-yada iyo daboolka jirridda korontada.

Gudaha, socodka dayax-gacmeedka tooska ah ee taraafikada, wireless Apple CarPlay, DAB+ raadiyaha dhijitaalka ah, 16-ku-hadlaayaasha Bowers & Wilkins ku wareegsan nidaamka dhawaaqa, gelida furaha iyo bilawga, kuraasta hore ee korontada oo leh kuleylka iyo qaboojinta, tiirka isteerinka korantada. , isteerinka kulaylka leh iyo qaboojiyaha gacmaha, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, muraayad-aragti-dambe oo iskeed u-dhaleecaysa oo leh iftiinka agagaaraha.

Si aan caadi ahayn, liiska xulashooyinku aad buu u gaaban yahay, oo wata $10,300 xirmo kaarboon ah iyo $16,500 milyan bareeg kaarboon-ceramic ah, midna kuma habboona noocyadayada Brands Hatch Gray ee rinji rinji rinji ka sameysan.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

M8 Competition Coupé waxa ku shaqeeya matoorka batroolka ee V4.4 oo awood leh 8 litir oo mataano ah kaas oo keenaya 460kW at 6000rpm iyo 750Nm oo wareeg ah 1800-5600rpm.

M8 Competition Coupé waxa uu ka xawaareynayaa eber ilaa 100 km/h 3.2 sekan gudahood.

Bedelka waxa gacanta ku haya beddelaad toos ah oo siddeed-xawaare ah oo toos ah (oo wata qalab beddeleyaal).

Labadan lamaane waxay caawinayaan in M8 Competition Coupe uu ka dardargeliyo joogsiga ilaa 100 km/saacaddii gudaheed 3.2 ilbiriqsi oo yaab leh. Haa, kani waa nooca wax soo saarka BMW ee ugu dhaqsaha badan ilaa hadda. Xawaarihiisa ugu sarreeyana waa 305 km/h.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 6/10

Isticmaalka shidaalka M8 Competition Coupé marka la isku daro tijaabada wareegga (ADR 81/02) waa 10.4 litir kiiloomitirkiiba iyo qiiqa kaarboon laba ogsaydh (CO2) ee la sheegay waa 239 garaam kiiloomitirkiiba. Labaduba waxay xiiseynayaan marka loo eego heerka waxqabadka la bixiyay.

Tijaabooyinkeena dhabta ah, waxaanu celcelis ahaan ku celcelisay 17.1L/100km in ka badan 260km ee wadista wadooyinka dalka, inta soo hadhayna waxay u kala qaybsantay wadada wayn iyo ta magaalada.

Baabuur aad u badan oo xamaasad leh ayaa keentay tiradan sicir bararka ah, laakiin ha ka filan inuu aad u cabbo wax ka yar dadaal dheeli tiran. Ka dib oo dhan, kani waa baabuur isboorti oo u baahan doona safarro isdaba joog ah oo lagu tago xarunta adeegga.

Tixraac ahaan, haanta shidaalka 8-litir ee M68 Competition Coupe waxay isticmaashaa ugu yaraan shidaal leh qiyaasta octane ee 98.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

ANCAP wali ma aysan sii deyn qiimeynta badbaadada ee safka 8. Sidan oo kale, M8 Competition Coupe hadda lama qiimayn.

Nidaamyada caawinta darawalnimada horumarsan waxaa ka mid ah bireega degdega ah ee madaxbannaan, haynta haadka iyo caawinta isteerinka, la socodka indho la'aanta, hore iyo gadaal ee digniinta gaadiidka, kontoroolka safarka la qabsiga ee joogsiga iyo shaqada, aqoonsiga xadka xawaaraha, caawinta laydhka sare. , Feejignaanta darawalka, cadaadiska taayirka iyo la socodka heerkulka, caawinta bilawga, aragga habeenka, caawinta baarkinka, kamaradaha muuqaalka hareeraha, dareemayaasha baarkinka hore iyo danbe, iyo in ka badan. Runtii, lagaagama tagin inaad jeceshahay halkan...

Qalabka kale ee badbaadada caadiga ah waxaa ka mid ah todobo barkimo shil ah (laba hore, dhinac iyo dhinac, oo lagu daray ilaalinta jilibka darawalka), xasilloonida elektaroonigga ah ee caadiga ah iyo hababka xakamaynta jiidista, bareegyada ka hortagga (ABS), iyo gargaarka degdegga ah ee degdegga ah (BA). .

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Sida dhammaan moodooyinka BMW, M8 Competition Coupe waxa ay la socotaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah, kaas oo barbar dhigaya heerka shanta sano ee ay dejiyeen Mercedes-Benz iyo Genesis ee qaybta premium.

Si kastaba ha ahaatee, M8 Competition Coupe sidoo kale waxay la timaadaa saddex sano oo gargaar ah oo wadada dhinaceeda ah.

Muddada adeegyadu waa 12-kii biloodba mar/15,000-80,000 km, hadba kii soo hormara. Dhawr qorshe adeeg oo qiimo xaddidan ayaa jira, iyadoo nooca caadiga ah ee shanta sano/5051 km lagu qiimeeyay $XNUMX, taas oo, in kasta oo qaali ah, aan meesha ka baxayn qiimahan.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Ka hor inta aan la bilaabin, madaxa BMW M Markus Flasch ayaa tartanka cusub ee M8 ugu yeedhay " dilaaga Porsche Turbo." Erayada dagaalka? Waxaad sharad!

Ka dib markii aan nus maalin la qaadanay inqilaabka, waxaan aaminsanahay in aysan ka fogeyn runta, xitaa haddii malaha noocaas ahi uu u muuqdo mid lagu qoslo warqad.

Si fudud loo dhigo, M8 Competition Coupe waa xayawaan buuxa oo toos ah iyo geesaha. Ma heerka 911 baa? Dhab ahaantii maaha, laakiin naclad dhow.

Qaybta muhiimka ah waa matoorka V4.4 ee mataanaha ah ee 8-litir, kaas oo ah mid ka mid ah matoorada aan jecelnahay maanta.

Xaaladdan oo kale, xoog badan oo 750Nm ah oo xoog leh ayaa wax yar ka sarreeya shaqo-la'aaneed (1800rpm), taasoo la macno ah rakaabku waxay isla markiiba ku sugan yihiin kuraastooda iyadoo Tartanka M8 uu u socdo horraantii.

Riixitaanka buuxa wuxuu sii socdaa ilaa xawaaraha ugu sarreeya ee injiinka (5600 rpm), ka dib markaa 460 kW oo awood ah oo cajiib ah ayaa lagu gaaraa 400 rpm oo keliya.

M8 Competition Coupe waa xayawaan dhab ah oo toos ah iyo geesaha.

Baahnayn in la yiraahdo, dareenka M8 Competition Coupe dardargelinta xanaaqa waa la qabatimay. Waxaa hubaal ah in ay u dareemayso dhaqsiyaha badan sida BMW sheegashooyinka, haddaysan ahayn mid degdeg ah.

Dabcan, heerkan waxqabadku ma jirayo haddaanay ahayn beddelaha wareegga siddeed-xawaaraha oo toos ah kaas oo ka dhigaya xiddig isbeddelaya, isagoo jilicsan oo weli siman. Si kastaba ha ahaatee, waxa uu caado u leeyahay in uu haysto khiyaamo hoose muddo dheer marka madadaalada dhammaato.

Sida ceejinta, gudbintu waxay leedahay saddex qaab oo si tartiib tartiib ah u kordheysa xoojinta. In kasta oo aan ka door bidno kan hore ee ugu qallafsan, kan dambe ayaa ugu fiican dheellitirka maadaama uu si kale u yahay mid muxaafid ah ama aad u waalan. Si kastaba ha ahaatee, aad buu u jawaabaa.

Dhammaantood aad bay u wanagsan yihiin, laakiin waxaad doonaysaa inay la socoto dhawaaq shucuur leh, sax? Hagaag, tartanka M8-ku wuxuu hubaal ahaan u muuqdaa mid wanaagsan marka V8 uu socdo, laakiin kama caawin karno laakiin uma maleyneyno in BMW M ay wax badan ku qaban karto nidaamka qiiqa ee labada nooc ah.

Waxa jira gariir badan oo ka hooseeya dardargelinta, taas oo ah mid aad u fiican, laakiin pop-ka iyo boodada u eg ee aan ku jecelnahay moodooyinka kale ee BMW ayaa maqan, inkastoo ay jiraan qaar marka hoos u dhacaya bareegga adag. Guud ahaan wanaagsan, laakiin ma weyn.

Run si ay xididdada GT ah, M8 Competition Coupe kabo waxqabadkeeda line toos ah oo fuuli yara raaxo leh.

Cayrinteeda madax-banaan waxay ka kooban tahay dabada hore ee lafta-rabitaanka ah iyo shan xidhiidhiye oo gadaale ah oo leh dampers la-qabsi ah oo bixiya baaxad ballaadhan.

Deegaannada ugu jilicsan, M8 Competition Coupe ayaa ka badan mid lagu noolaan karo, oo meelaha adag ee waddooyinka ayaa si fiican u maamula. Hagaajinta ugu adag waxay kordhisaa cilladahaan, laakiin weligood ma xoog badna.

Si kastaba ha ahaatee, ma jirto wax la diidi karo laxanka guud ee adag ee ka sarreeya si kastaba ha ahaatee, laakiin ganacsiga-off (maamulka wanaagsan) ayaa runtii u qalma.

Waxa uu caado u leeyahay in uu haysto khiyaamo hoose muddo aad u dheer marka madadaalada dhammaato.

Runtii, M8 Competition Coupe wuxuu cunaa geesaha quraacda. Xitaa haddii culeyskiisa 1885kg uu marmarka qaarkood yahay arrin, wuu sii jirayaa xukunka (akhri: flat). Awoodda, dabcan, qayb ahaan waxaa sabab u ah chassiskeeda la xoojiyay iyo sixirka BMW M ee kale.

Isagoo ka hadlaya, M xDrive nidaamka wada-wheel wadista shaki la'aan waa xiddiga bandhiga, oo keenaya soo jiidasho heersare ah marka si adag loo cadaadiyo. Gadaalkeeda danbe ayaa hubaal ah in laga dareemi karo geesaha ka baxsan, oo ay caawinayaan shaqada adag ee M kala duwanaanshaha.

Waxaa xusid mudan in dejinta M xDrive uu leeyahay saddex nooc. Imtixaankan, waxaanu kaga tagnay habka caadiga ah ee dhammaan taayirrada, laakiin tixraac ahaan, darawalnimada dhammaan taayirrada Isboortiga ayaa daciif ah, halka darawalnimada gadaal-u-qaadista ay diyaar u tahay oo keliya.

Dabcan, M8 Competition Coupe ma noqon lahayd mid xiiso badan oo geesaha ah haddii aysan ahayn isteerinka korantada, taas oo ah mid xasaasi ah oo leh saamiga isbeddelka.

Waa wax la yaab leh oo fudud oo gacanta ku jira heerarka BMW, laakiin marka aad ka beddesho Raaxada oo aad u guurto qaabka isboortiga, miisaankii fikradda ahaa ayaa dib u soo baxaya. Way fiicantahay inay fiicantahay oo hore u toosan tahay, waxayna ku siinaysaa jawaab celin badan iyada oo la adeegsanayo giraangiraha. Sax, sax

Iyadoo la tixgalinayo heerka wax qabad ee la soo bandhigay, la yaab maaha in nidaamka M Compound Brake uu ka kooban yahay 395mm hore oo weyn iyo 380mm saxanadaha dambe oo leh lix iyo caliper-piston-ka, siday u kala horreeyaan.

Xawaaraha dabcan si fudud ayaa loo dhaqaa, laakiin qaybta xiisaha leh ayaa ah sida aad u hagaajin karto dareenka bireega ee u dhexeeya laba heer: Raaxo ama Isboorti. Midda hore waa mid jilicsan, taas oo sahlaysa in la xakameeyo, halka kan dambe uu bixiyo iska caabin badan, oo aan jecelnahay.

Xukunka

Caqliga wanaagsan ee laga saaray isla'egta, waxaan ku faraxsanaan lahayn inaan yeelano tartanka M8 ee maalin kasta toddobaadka.

Waxay u egtahay mid cajiib ah, waxay dareemeysaa raaxo, waa ammaan, waxayna bixisaa waxqabad cajiib ah oo dhan walba ah. Sidaa darteed, aad bay u fududahay inaad jacayl isaga la dhacdo.

Laakiin ka fikir madaxaaga, ha ka fikirin qalbigaaga, oo waxaad si dhakhso ah uga shakin doontaa meesha ay ku taal iyo, sidaas darteed, waxtarkeeda.

Si kastaba ha ahaatee, tusaalaha la isticmaalay ayaa laga yaabaa inuu noqdo mid soo jiidasho leh dhowr sano gudahood. Haa, si farxad leh ayaanu ugu noolaan lahayn biilasha shidaalka ee sarreeya...

Ogow. CarsGuide waxa uu ka soo qayb galay xafladan isagoo marti u ah soo saaraha, isaga oo bixinaya gaadiid iyo cunto.