8 BMW M2021 Review: Tartanka Gran Coupe

Haadka saxda ah ee jidadka xorta ah ee Australiya mararka qaarkood waxaa loo yaqaan "haadka degdega ah", taas oo ah wax lagu qoslo sababtoo ah xadka ugu sarreeya ee waddanka oo dhan waa 130 km/h (81 mph). Taasina waxay ku taal dhawr fidsan oo xagga sare ah. Marka laga reebo taas, 110 km/h (68 mph) waa waxa kaliya ee aad hesho.

Dabcan, "sodonka dollar" meelna kuma socdo, laakiin mawduuca dib u eegistayadu waa gantaal afar albaab ah oo awood u leh 460 kW (625 hp), wax yar ayaa ka sarreeya xadkayaga sharciga ah. 

Xaqiiqdu waxay tahay in BMW M8 Competition Gran Coupe uu ku dhashay kuna koray Jarmalka, halkaas oo haadka bidix ee autobahn uu yahay dhul halis ah oo leh qaybo xawaare sare leh oo furan, baabuurka laftiisa ayaa ah waxa kaliya ee kugu haya. Xaaladdan oo kale, ugu yaraan 305 km/h (190 mph)!

Midkee baa dhalinaya su'aasha: Kaxaynta baabuurkan miyaanu la mid noqonayn in lagu jebiyo walnut oo leh dubbe mataano-turbo V8 ah?

Hagaag, haa, laakiin caqli-galkaas, tiro dhan oo ah baabuurta aadka u saraysa, kuwa culus ayaa isla markiiba ku noqon doona kuwo aan loo baahnayn oo loo baahan yahay halkan. Si kastaba ha ahaatee, waxay sii wadaan inay ku iibiyaan tiro badan.  

Markaa waa inay jiraan wax intaa ka badan. Waqtiga sahaminta

BMW 8 Taxanaha 2021: M8 Competition Gran Coupe
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	4.4 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.4l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$300,800

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe qiimihiisu waa $8 kahor safarka waana qayb xiiso leh oo ka mid ah suuqa baabuurta raaxada ee waxqabadka sare leh, iyada oo mawduuca mideeya uu yahay matoorka V8 ee ka hooseeya daboolka. 

Waxay ku dhowdahay isla qiimaha Bentley's twin-turbo Continental GT V8 ($ 346,268), laakiin waa laba-albaab dhaqameed oo dheeraad ah. 

Haddii aad rabto afar albaab, qaar ka mid ah fursadaha soo jiidashada leh, ee ku dhex jira qiimaha muhiimka ah ee M8, waxaa ka mid ah Jaguar XJR 8 V575 ($ 309,380), V8 Twin-Twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($ 299,990) iyo Madaxwaynaha Awooda leh iyo mataanaha soo jiidashada leh. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L ($ 392,835).

Laakin waxa laga yaabaa in tartame ku haboon marka la eego niyadda, waxqabadka, iyo shakhsiyadda waa Porsche's Panamera GTS ($366,700). Sida laga yaabo inaad qiyaastay, Twin-turbo V8, oo sidoo kale loogu talagalay in lagu wado haadka bidix ee autobahn. 

Markaa, shirkaddan sareeysa, waxaad u baahan tahay inaad muujiso tayadaada iyo awoodaha ciyaarta A, M8 Competition Gran Coupe kuma niyad jabin doono. 

Dhex dhexaadinta dhammaan qalabka caadiga ah ee baabuurka waxay noqon doontaa hawl aad u adag, haddii kaliya sababtoo ah tirada badan ee sifooyinka, waxaana rajeynayaa in xirmadan muhiimka ah ee soo socota ay ku siin doonto fikrad ah heerka aan halkan kaga hadlayno.

Marka lagu daro tiro badan oo ah tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee firfircoon (oo lagu sifeeyay qaybta Badbaadada), Beamerkan naxariista daran wuxuu ku qalabaysan yahay kantaroolka cimilada afar-aaga ah, nalka gudaha (gudaha) ee la hagaajin karo, gelitaanka furaha iyo bilowga, maqaar Merino oo daboolaya kuraasta, albaabbada. , Qalabka qalabka, M isteerinka iyo sanduuqa gearbox, anthracite Alcantara headlining, 20-inch alloy wheels, kontoroolka safarka firfircoon, cluster qalabka dhijitaalka ah, bandhig madax-sare iyo laydhka laydhka.

Kuraasta waxa lagu daboolay maqaar Merino.

Kuraasta hore ee ciyaaraha ee awooda lagu hagaajin karo waa hawo iyo kuleyl, halka isteerinka maqaar la gooyey, cududda dhexe ee hore iyo xitaa gacmaha albaabka hore sidoo kale lagu hagaajin karo heerkul raaxo leh.

Waxa kale oo aad ku dari kartaa muuqaal 10.25-inch multimedia ah oo leh navigation (oo leh cusboonaysiinta taraafikada waqtiga-dhabta ah), Apple CarPlay iyo isku xirka Bluetooth, iyo xakamaynta dhaqdhaqaaqa iyo aqoonsiga codka. Muraayadaha dibadda ee kulul, laalaabista iyo is-dimmeynta. Nidaamka dhawaaqa ee Bang & Olufsen waxa uu leeyahay 16 ku hadla iyo raadiyaha dhijitaalka ah.   

Gudaha waxaa ku jira 10.25-inch multimedia taabashada.

Waxa kale oo jira soo bandhigid koox qalabeed dhijitaal ah, saqaf qorrax leh, masaxadaha dareemayaasha roobka, albaabada jilicsan, indhoolayaasha korantada ee daaqadaha danbe iyo danbe, iyo in ka badan. Xitaa qiimahan qiimaha, qalabkan caadiga ah waa mid cajiib ah.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Ma doonaysaa inaad wadahadal toos ah la bilowdo darawaliinta (halkii dagaal afka ah)? Kaliya weydii haddii afar-albaab ay noqon karaan coupe.

Dhaqan ahaan, jawaabtu waa maya, laakiin waqti ka dib, noocyo badan oo baabuur ayaa ku dabaqay sharaxaaddan baabuurta leh wax ka badan laba albaab, oo ay ku jiraan SUVs!

Markaa waa kan. Afar-albadood ee Gran Coupe iyo nooca tartanka M8 waxay xajistaa turret-tapering aayar iyo muraayad dhinac aan qaab lahayn oo ka caawinaysa xulashada BMW moodooyinka afar-albaab ee isku mid ah koobi-gacan.

Tartanka M8 Gran Coupe waa isku darka qancinta ee khadadka dabeecad adag iyo kalsooni.

Iyada oo dhererkeedu yahay ku dhawaad ​​4.9m, balac ka yar 1.9m iyo joog ka yar 1.4m, BMW 8 Series Gran Coupe waxay leedahay fadhi fadhiisi adag, boos fadhi hoose iyo orod ballaaran. Had iyo jeer ra'yi shakhsi ahaaneed, laakiin anigu waxaan u maleynayaa inay u egtahay mid cajiib ah, gaar ahaan marka la dhammeeyo matte ee baabuurkeena tijaabada "Frozen Brilliant White".

Xilligii roodhida BMW ee aad u qosolka badnaa, arrimuhu halkan aad ayay gacanta ugu hayaan, oo leh goon madow oo dhalaalaya oo lagu dabaqay "shiilaalka kelyaha" iyo sidoo kale hawo qaadasho weyn oo xagga hore ah, kala qaybisa hore, daloollada hore ee fenderka, muraayadaha dibadda, daaqadaha ku wareegsan, Taayirro 20-inji ah, Qaswaha jirridda, gadaasha dambe (oo leh kala-saareyaal shaqaynaya) iyo afar tuubooyin dabadeed. Saqafka sidoo kale waa madow, laakiin taasi waa sababtoo ah waxay ka samaysan tahay fiber carbon.

M8 cajiib ah, gaar ahaan matte-dhamaadka gaadhigeena tijaabada ah ee Barafka cad.

Isku soo wada duuboo, M8 Competition Gran Coupe waa iskudhaf adag oo isku dhafan, khadad kalsooni leh oo ku teedsan xayndaabka iyo dhinacyada hoose, oo leh qalloocyo dabacsan oo raacaya sinta sare, iyo si dabiici ah oo aan caadi ahayn laakiin qaababka BMW ee kala duwan ee nalka hore iyo nalalka dambe. . 

Guduhu waa nakhshad si qurux badan isku dheeli tiran oo leh konsole xarun ballaadhan oo ku fidsan badhtamaha dashboard-ka oo lagu soo koobay in diiradda la saaro darawalka, qaabka caadiga ah ee BMW.

Gudaha gudaha waa naqshad si qurux badan isku dheelitiran.

 Kuraasta hore ee ciyaaraha isku-habaynta badan ayaa ah kuwo aan nadiif ahayn, oo leh tol xarun tayo sare leh oo u dhiganta daawaynta albaabka la midka ah. Goynta maqaar ee cawl (buuxa) madaw waxaa ka soo baxay kaarboon iyo jar bir la caday oo qabow, degan iyo dareen foojignaan leh.

Fur daboolka iyo daboolka fiilada kaarboonka ee cajiibka ah "BMW M Power" oo lagu qurxiyo dusha sare ee mishiinka ayaa dammaanad qaaday inay soo jiidato asxaabta iyo qoyska.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

M8 Competition Gran Coupe's 4867mm dhererka guud, 2827 kuwan ka mid ah waxay fadhiyaan inta u dhaxaysa geesaha hore iyo gadaal, taas oo ah taayir aad u qurux badan oo gaadhi cabirkan ah (iyo 200mm in ka badan 8 Taxane laba-albaab ah).

Booska hore ee hore waa deeqsi, mid ka mid ah faa'iidooyinka ah inaad noqoto afar-albaab halkii aad ka ahaan lahayd laba-albaab waa inaadan u halgamin si aad u hesho meel bannaan oo laga soo galo oo laga baxo marka la ag dhigo baabuurta kale.

Marka gudaha la galo, waxaa jira kayd badan oo xagga hore ah, oo leh dabool weyn/sanduuqa cudud ee u dhexeeya kuraasta hore, laba koob oo ku yaal konsole dhexe, iyo meel kale oo daboolan oo loogu talagalay dallacaadda taleefanka bilaa-waayirka ah iyo waxyaabo yar yar oo intaas ka horreeya. Jeebabka albaabka dheer waxay leeyihiin qol loogu talagalay dhalooyinka, sanduuqa galoofyadu waa cabbir qumman. Waxaa jira koronto ah 12 V, iyo sidoo kale xirayaasha USB ee isku xirka multimedia oo taageero u leh meelaha lagu dallaco.

Waxaa jira meel bannaan oo ku filan xagga hore ee M8.

Jaleecada hore, waxaad ku dhaaran kartaa in kursiga danbe loo qorsheeyay sidii laba-kursi, laakiin marka ay timaado riixitaanka (macno ahaan), rakaabka dhexe wuxuu ku tuujin karaa cagihiisa on console gadaal.

Marka la eego lugta lugta, 183 cm (6'0)) Waxaan fadhiisan karaa gadaasha kursiga darawalka ee loo dejiyay booskayga oo leh qol jilibka ah oo badan, laakiin qolka madaxu waa arin ka duwan maadaama madaxaygu uu ku dheggan yahay ciwaanka sare ee Alcantara. Tani waa qiimaha aad ku bixinayso astaanta tartanka baabuurka.

Waxaa jira qol lug iyo jilba badan oo ku yaal kursiga dambe, laakiin kuma filna qol madax.

Kursiga cudud ee isku laabma waxa uu leeyahay sanduuqa kaydinta oo si hagaagsan loo gooyay iyo laba koob oo haysta, iyo sidoo kale jeebabka albaabada oo leh meelo badan oo dhalooyin yaryar ah. Connsol-ka danbe waxa ku yaal laba xabbo oo kantaroolka cimilada ah, laba USB oo laga baxo iyo saxaarad yar oo wax lagu kaydiyo, iyo sidoo kale badhamada kululaynta dheeriga ah ee kursiga danbe ee ku rakiban gaadhiga tijaabada ah ($900).

Jirridda 440-litir waxay la mid tahay baabuurka laftiisa - dheer oo ballaaran, laakiin ma aha mid aad u sarreeya. Kursiga danbe wuxuu laalaabayaa 40/20/40 haddii aad u baahan tahay boos dheeraad ah, daboolka jirkuna wuxuu si toos ah ugu furmayaa shaqo aan gacmo lahayn. Laakin ha ku mashquulin inaad raadiso qaybo ka mid ah sifaynta kasta, ikhtiyaarka kaliya ayaa ah qalabka dayactirka taayirka.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Tartanka M8 waxa ku shaqeeya 4.4-litir oo mataano ah oo turbocharged V8 iftiin alloy ah oo leh duritaan shidaal oo toos ah, iyo sidoo kale nooca ugu dambeeyay ee nidaamka BMW Valvetronic oo leh wakhtiga waalka doorsoome iyo Double-VANOS kaamshaft variable. soo saar 460 kW (625 hp) at 6000 rpm iyo 750 Nm at 1800-5800 rpm.

"S63" loo qoondeeyey, marawaxadaha mataanaha ah ee mataanaha ah ee mataanaha ah waxay ku yaalaan oo ay la socdaan mashiinnada hawada sare ee "kulul V" (90 darajo). 

Fikradda ayaa ah in si isdaba-joog ah tamarta looga wareejiyo gaaska qiiqa ilaa turbos si loo hagaajiyo jawaabta, oo ka duwan habka caadiga ah, noocyada qaadashada waxay ku yaalaan cidhifyada dibadda ee mishiinka.

Matoorka 4.4-litir ee mataanaha-turbo V8 wuxuu bixiyaa 460 kW/750 Nm.

Darawalka waxaa lagu kala qaadaa dhammaan afarta taayirrada iyadoo loo sii marayo gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha M Steptronic (torque Converter) oo leh Drivelogic iyo qaboojinta saliidda gaarka ah, iyo sidoo kale BMW's xDrive nidaamka wada-wheel wadista.

Nidaamka xDrive waxaa lagu dhisay agagaarka kiis wareejinta dhexe kaas oo ku jira xirmo si elektaroonik ah loo maamulo oo isbedbedelka ah

Nidaamku wuxuu kormeeraa agabyo badan, oo ay ku jiraan xawaaraha giraangiraha (iyo silbashada), dardargelinta iyo xagasha isteerinka, wuxuuna bedeli karaa saamiga gear ilaa 100% iyada oo ay ugu wacan tahay "M kala duwanaanshaha firfircoon". 

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Dhaqaalaha shidaalka la sheeganayo marka la isku daro (ADR 81/02 - magaalooyinka iyo magaalooyinka ka baxsan) wareegtu waa 10.4 l/100 km, halka tartanka M8 uu soo saarayo 239 g/km ee CO2.

In kasta oo habka caadiga ah ee joogsiga ama bilawga baabuurta, isku darka toddobaadlaha ah ee magaalada, xaafadaha iyo wadista jid-weynaha waxaanu diiwaan galnay (oo lagu tilmaamay) celcelis ahaan 15.6L/100km.

Humaag qurux badan, laakiin maaha mid xanaaq badan iyadoo la tixgelinayo kartida waxqabadka ee baabuurkan iyo xaqiiqda ah in (kaliya ujeeddooyin cilmi baaris) aan si joogto ah u wadnay.

Shidaalka lagu taliyay waa 98 octane premium oo aan shidaal lahayn waxaadna u baahan doontaa 68 litir si aad u buuxiso haanta. Tani waxay u dhigantaa 654 km marka loo eego sheegashada warshadda iyo 436 km iyadoo la adeegsanayo lambarkayaga dhabta ah sida hage.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe laguma qiimayn ANCAP ama Euro NCAP, laakiin taasi macnaheedu maaha inay ka maqan tahay tignoolajiyada badbaadada firfircoon iyo badbaadada.

Marka lagu daro astaamaha ka fogaanshaha isku dhaca la filayo sida xakamaynta xasiloonida iyo xakamaynta jiidista, M8-kan waxa uu ku qalabaysan yahay xidhmada "Kaaliyaha Darawalnimada", kaas oo ay ku jiraan kontoroolka safarka firfircoon (oo leh shaqo "Stop & Go") iyo "Night Vision" (oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya).).

Waxa kale oo ka mid ah AEB (oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiilka), "Steering and Lane Assist", "Lane Keeping Assist" (oo leh ilaalinta saamaynta firfircoon ee dhinaca), "Caawinta Baxista", " Digniinta Is-goysyada ", " Digniin Lane ". " Sidoo kale digniinta taraafikada hore iyo gadaal.

Laydhka hore waa unugyo "Laydhka laser" oo ay ku jiraan "BMW Selective Beam" (oo leh kontorool sare oo firfircoon), waxaa jira tilmaame cadaadiska taayirka, iyo "nalalka biriiga firfircoon" si loogu digtoonaado kuwa ku jira dhabarka ee joojinta degdega ah.

Intaa waxaa dheer, milkiilayaasha tartanka M8 waxay iska qori karaan BMW Khibrad Wadista Hormarinta 1 iyo 2 oo bilaash ah.

Si laguu caawiyo marka aad baarkinka dhiganayso, waxa jira kamarad rogis heer sare ah (oo leh kormeeraha muuqaalka guud), Xakamaynta Fogaanta Park iyo Kaalmada Dib u noqoshada. Laakin haddii ay wax kasta oo kale ku guuldareystaan, baabuurka weli wuu dhigan karaa (barbarro iyo toosan).

Haddii waxaas oo dhami aysan ku filneyn in laga fogaado saameynta, waxaa ku ilaalin doona 10 barkimo shil ah (labada dhinac ee hore iyo kuwa hore, boorsooyinka jilbaha ee darawalka iyo rakaabka hore, iyo sidoo kale barkinta dhinaca ee safka labaad iyo daah barkinta shilka). daboolayaa labada xariiq).

Shaqada wicitaanka degdega ah ee tooska ah waxay la xiriirtaa xarunta wicitaanka BMW si ay ugu xirto adeegyada ku habboon haddii shil dhaco. Iyo, sidii ay ahaan jirtay BMWs tan iyo wakhtiyadii hore, waxa diyaaradda saaran qalab gargaar degdeg ah iyo saddex xagal digniin ah. 

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

BMW waxay bixisaa saddex sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn, kaas oo ugu yaraan dhawr sano ka dambeeya xawaaraha suuqa caadiga ah iyo ka dambeeya ciyaartoy kale oo qaali ah sida Mercedes-Benz iyo Genesis, kuwaas oo haysta dammaanad masaafada shan sano ah/aan xadidnayn.

Caawinta wadada dhinaceeda waxaa lagu soo daray inta lagu jiro xilliga dammaanadda, iyo heerka "Adeegga Concierge" wuxuu bixiyaa wax walba laga bilaabo macluumaadka duulimaadka ilaa cusbooneysiinta cimilada caalamiga ah iyo talooyinka makhaayadaha ee qof dhab ah.

Dayactirka waa "xaalad ku xiran" meesha uu baabuurka kuu sheegayo marka ay tahay wakhtiga aad dukaanka aadi lahayd, laakiin waxaad isticmaali kartaa 12 bilood kasta/15,000 km si hage ah.

BMW Australia waxay bixisaa xirmooyin "Adeeg Lagu daro" oo u baahan macaamiisha inay horay u bixiyaan adeega, taasoo u ogolaanaysa inay ku daboolaan kharashaadka iyada oo loo marayo maaliyadda ama xirmooyinka kiraynta oo ay yareeyaan baahida laga qabo bixinta kharashka dayactirka dambe.

BMW waxay sheegtay in baakado kala duwan la heli karo, kuwaas oo u dhexeeya saddex ilaa 10 sano ama 40,000 ilaa 200,000 km.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Waxaa jira wax Teutonically summetrical ah oo ku saabsan habka M8 Competition Gran Coupe u bixiyo soo jiidashada cajiibka ah.

Xawaaraha ugu sarreeya ee ugu yaraan 750 Nm ayaa la heli karaa horraantii 1800 rpm, isagoo ku haray xawaare buuxa oo ku yaal dhul ballaaran oo ilaa 5800 rpm ah. Ka dib 200 oo kacdoon (6000 rpm), awoodda ugu sarreysa ee 460 kW (625 hp!) waxay dhammaysaa shaqada, saqafka dib-u-celinta ayaa ka badan 7000 rpm.

Taasi waa ku filan inaad ku hesho 1885-pound brute 0 ilaa 100 km / h 3.2 ilbiriqsi, taas oo ah xawaaraha baabuur weyn. Matoorka iyo qaylada qiiqa ee uu soo saaro matoorka 4.4-litir ee mataanaha-turbo V8 inta lagu guda jiro dardargelinta degdegga ah ee noocan oo kale ah waa mid naxariis darro ah oo ku filan, taas oo ay ugu wacan tahay furitaanka daboolka elektaroonigga ah. 

Sawaxanka daalka waxaa lagu xakameyn karaa iyadoo la isticmaalayo "M Control Sound" button.

Si aad u hesho ilbaxnimo dheeraad ah, waxaad ku yarayn kartaa buuqa qiiqa adigoo isticmaalaya badhanka "M Control Sound" ee ku yaal konsole dhexe.

Gudbinta sideed-xawaaraha tooska ah waa mid deg deg ah oo togan, gaar ahaan habka gacanta, taas oo ah farxad in la isticmaalo shifayaasha paddle. Oo markii la gaadhay wakhtigii gaadhigan xawligiisa hore loo marin lahaa dhaqdhaqaaqa lateral, BMW waxay keentay madaafiicda culus ee injineernimada.

In kasta oo ay jirto qaab-dhismeedkeeda albaab-ilaa-albaabka ah, M8 Competition Gran Coupe waxa uu dareemaya adag sida dhagax weyn, iyada oo ay ugu mahadcelinayso qayb weyn oo ka mid ah dhismaheeda "Carbon Core", kaas oo isticmaala afar qaybood oo waaweyn - fiber carbon fiber xoojiyay caag (CFRP), aluminium iyo sare -xoogga birta. , iyo magnesium.

Tartanka M8 Gran Coupe waxa uu leeyahay dhisme kaarboon ah.

Dabadeed la-qabsiga M Professional ka-joojin (oo leh bar-ka-hortagga-rogadka), xDrive-ga dhagarta si joogto ah u beddelma nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan iyo kala duwanaanshaha M Sport ee firfircoon ayaa isku dara si wax walba loo xakameeyo.

Hakintu waa laba-xiddiye hore iyo ka-hakin dambe oo shan-xiran oo leh dhammaan qaybaha muhiimka ah ee laga dhisay daawaha fudud si loo yareeyo miisaanka aan dillaacin. Marka lagu daro sixirka elektiroonigga ah ee dusha sare, tani waxay gacan ka geysaneysaa in la sii wado M8 oo leh kaliya duubka jirka oo qumman oo ku yaal gees xamaasad leh, maadaama nidaamka wadista gawaarida oo dhan uu si aan kala go 'lahayn ugu qaybin karo qulqulka faashashka iyo giraangiraha ka dhigi kara isticmaalka ugu fiican.

Qiimaha aad ku bixinayso laxan u diyaarsan waa la dhimay raaxada raacitaanka. Xataa qaabka Raaxada, Tartanka M8 waa mid deggan oo wuxuu leeyahay dareen la yaab leh oo kuuskuus iyo cillado ah.

Isku xirka meerayaasha Taxanaha BMW 8 waxay iga tagtay furayaasha gaarigan iyo M850i ​​​​Gran Coupe (oo sidoo kale la isticmaalayo Carbon Core bodywork) isku mar, farqiga u dhexeeya goobaha ugu jilicsan ayaa ah mid la dareemi karo.

Sidoo kale maskaxda ku hay in M12.2 Gran Coupe uu leeyahay radius 8m ah, sidoo kale waa wax fiican in dhammaan kamaradaha, dareemayaasha, iyo tignoolajiyada baabuurta la dhigto ay kaa caawin doonaan inaad markabkan u dejiso.

Saamiga doorsoomiyaha M8 isteerinka korantada wuxuu leeyahay qiyaas "M" gaar ah oo loogu talagalay saxnaanta lagu qanco iyo dareenka wadada wanaagsan. Laakin, sida raacitaanka, waxaa jira cadad la dareemi karo oo jawaab celin aan loo baahnayn oo ku imanaysa isteerinka.

Dhumucda Pirelli P Zero caag ah (275/35 fr / 285/35 rr) ayaa si adag u xajinaysa xajinta, iyo bareegyada bahalnimada leh (hawo ku wareegsan, oo leh 395mm rotors iyo lix-piston calipers hore) xawaaraha iska dhaq iyada oo aan buuq lahayn ama libdhin.

M8 waxa ay xidhataa taayirrada daawaha ah ee 20-inch ah.

Laakiin guud ahaan, waa inaad ku noolaataa matoor aan kaamil ahayn markaad iska diiwaangeliso tartanka M8. Isla markiiba waxaad dareemeysaa inay dhakhso badan tahay, laakiin waxaa ka maqan iftiinka M850i. Iyadoo aan loo eegin nooca wadista ama ka joojinta aad doorato, jawaabuhu waxay noqon doonaan kuwo dagaal badan oo jireed.

Si aad si buuxda u sahamiso oo aad ugu raaxaysato fursadaha tartanka M8, waxay u muuqataa in orodka orodka uu yahay deegaanka ugu haboon. Waddada furan, M850i ​​waa waxa kaliya ee aad uga baahan tahay Gran Coupe.

Xukunka

Muuqaal soo jiidasho leh, waxqabadka raaxada iyo tayada aan la qiyaasi karin - BMW M8 Competition Gran Coupe ayaa weli ah mid si heer sare ah loo maamulay, isagoo soo bandhigaya waxqabad cajiib ah iyo dhaqdhaqaaqyo cajiib ah. Laakiin waxaa jira "faa'iido" waayo-aragnimo ah oo aad u baahan tahay inaad u diyaargarowdo. Haddii la ii go'aansado inaan hoos ugu tartamo "haadka degdega ah" ee Australiya ee BMW 8 Series Gran Coupe, waxaan dooran lahaa M850i ​​​​iyo jeebka $ 71k (ku filan M235i Gran Coupe dhabannada si aan ugu daro ururintayda).