5 BMW X2021 dib u eegis: xDrive30d

Ma rumaysan kartaa inay ka soo wareegtay ku dhawaad ​​laba sano iyo badh tan iyo markii la sii iibinayay jiilka afraad ee BMW X5? Si kastaba ha ahaatee, iibsadayaashu waxay si cad u leeyihiin xusuusta gaaban, sababtoo ah moodelkii ugu horreeyay ee BMW X ee laga bilaabay adduunka ayaa weli ah iibka ugu fiican qaybta SUV ee weyn.

Isku day Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 iyo Lexus RX, laakiin X5 kaliya lama ridi karo.

Haddaba waa maxay buuqa oo dhan? Hagaag, ma jirto si ka wanaagsan oo lagu ogaado in aad si dhow u eegto kala duwanaanshaha X5 xDrive30d ee aadka loo iibiyo. Akhri wax dheeraad ah.

moodooyinka BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Mashiinka dilaaca
Waxtarka shidaalka	7.2l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	Xayeysiis dhow ma jiraan

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

SUV-yo yar ayaa cajiib ah sida X5 xDrive30d. Si fudud loo dhigo, waxay soo jiidataa dareenka wadada ama xitaa wadada oo dhan. Ama hal mayl.

Dareenka joogitaanka xun wuxuu ka bilaabmaa xagga hore, halkaas oo calaamadaha ugu horreeya ee xirmada jirka ee isboortiga ay muuqdaan. Sida cajiibka ah sida seddexda duullimaadyada waaweyn ee qaadasha hawada, waa nooca la xoojiyay ee grille saxeexa BMW ee dadka ku soo jiidanaya. Waa cabirka saxda ah ee baabuurka weyn, hadii aad i waydiiso.

Nalalka laydhka ee LED-ka ee la-qabsiga ah waxay isku daraan nalalka socda ee laba geesoodka ah ee maalintii si ay u eegaan ganacsi u eg, halka nalalka ceeryaamada LED ee hooseeya ay sidoo kale caawiyaan iftiiminta wadada.

Dhanka, X5 xDrive30d sidoo kale waa quruxsan yahay, iyadoo gaarigayaga tijaabada ah ikhtiyaarka ikhtiyaariga ah ee laba-tone 22-inji taayirrada alloy ($3900) oo si fiican u buuxinaya qaansooyinka taayirrada, halka calipers-ka bareegga buluuga ah lagu hayo gadaasha. Iyadoo ay weheliso dhamaystirka Khadka Hadhka ee dhalaalaya, daahyada hawadu waxay sidoo kale u muuqdaan kuwo isboorti.

Dhanka dambe, nalalka dambe ee X5's XNUMXD LED waxay u muuqdaan kuwo aad u wanaagsan, marka lagu daro albaabka dambe ee fidsan, waxay sameeyaan aragti xooggan. Dabadeed waxa yimaadda bamper-ga weyn ee leh tubooyinka dabada ee mataanaha ah iyo gelinta fidiyaha. Aad u fiican.

SUV-yo yar ayaa cajiib ah sida X5 xDrive30d.

Soo gal X5 xDrive30d waana lagu cafiyi doonaa haddi aad u malayso in aad ku jirto BMW khaldan. Haa, waxa ay si fiican u noqon kartaa laba jir 7 Taxane Sedan raaxo ah. Dhab ahaantii, siyaabo badan waxay u la mid tahay raaxada sida moodelka calanka ee BMW.

Hubaal, gaadhigayaga tijaabada ahi waxa uu lahaa dharka maqaar ee ikhtiyaariga ah ee Walknappa oo daboolaya daashka sare iyo garbaha albaabka ($2100), laakiin xataa taas la'aanteed, wali waa heshiis qaali ah oo halis ah.

Dharka maqaarka ee Vernasca waa doorashada caadiga ah ee X5 xDrive30d ee kuraasta, gacan-ku-salka iyo gelida albaabka, halka walxaha taabasho jilicsan laga heli karo meel kasta. Haa, xataa dambiisha albaabka.

Ciwaanka anthracite iyo iftiinka ambient waxay sii kordhiyaan jawiga, taasoo ka dhigaysa gudaha xitaa mid isboorti.

Isagoo ka hadlaya, inkasta oo laga yaabo inay tahay SUV weyn, X5 xDrive30d wali waxay leedahay dhinac isboorti oo dhab ah, sida lagu caddeeyey isteerinkeeda qallafsan, kuraasta hore ee taageerada iyo badelada ciyaaraha xajinaya. Dhammaantood waxay kaa dhigayaan inaad dareento xoogaa gaar ah.

Iyadoo laga yaabo inay tahay SUV weyn, X5 xDrive30d wali waxay leedahay dhinac isboorti oo dhab ah.

X5 waxa kale oo ay leedahay tignoolajiyada gees-goynta ah, oo ay iftiimiyeen laba muuqaal oo 12.3-inji ah; mid waa shaashadda dhexe ee taabashada, ka kalena waa kooxda qalabka dhijitaalka ah.

Labaduba waxay ka kooban yihiin nidaamkii hore ee BMW OS 7.0 multimedia ee hore loo yiqiin, kaas oo ahaa mid aad uga fog kuwii ka horeeyey marka la eego qaabaynta iyo shaqaynta. Laakiin taasi waxba kuma jabna, maadaama ay wali kor u qaadayso saamiga, gaar ahaan iyada oo ay had iyo jeer ku jirto xakamaynta codka.

Isticmaalayaasha ayaa sidoo kale ku farxi doona taageerada bilaa-waayirka ah ee Apple CarPlay iyo Android Auto ee habkan, iyadoo kii hore si fudud dib ugu xiri doona markaad dib u soo gasho, in kasta oo ay si joogto ah u go'an tahay haddii iPhone-ka ku lugta leh uu ku jiro qayb ka hooseysa qashinka. .

Si kastaba ha ahaatee, kooxda qalabku waa dhammaan-dijital, oo ka jeexjeexaya faraanti jireedkii ka horreeyay, laakiin waxay u egtahay mid xun oo aan wali lahayn ballaadhka shaqeynta kuwa xafiiltama ayaa bixiya.

Oo yaanaan iloobin soo bandhigida dhalaalaysa ee kor u qaadaysa muraayada hore, weyn iyo cad, taas oo ku siinaysa sabab yar oo aad uga fogaato wadada ka horeysa.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Dhererka 4922mm (oo leh 2975mm wheelbase), ballac 2004mm iyo 1745mm ballac ah, X5 xDrive30d waa SUV weyn dareen kasta oo ereyga ah, markaa la yaab ma leh inay qabato shaqo aad u wanaagsan oo la taaban karo.

Awoodda bootku waa deeqsinimo, 650 litir, laakiin taas waxaa lagu kordhin karaa 1870 litir oo faa'iido badan iyadoo la isku laabi karo 40/20/40 kursiga dambe ee laablaaban, ficil lagu fulin karo xirmooyinka jirridda gacanta.

Korontadu waxay qaybsantaa tailgate waxay ku siinaysaa gelitaanka ugu fudud ee qolka kaydinta dambe ee ballaadhan oo fidsan. Waxaana gacanta ku yaal afar dhibcood oo lifaaqa ah iyo godka 12 V.

X5 xDrive30d waa SUV weyn macno kasta oo erayga.

Waxa jira meelo badan oo kaydinta sax ah oo ku jira qolka, sidoo kale, oo leh sanduuqa galoofka weyn iyo qayb dhexe, albaabada horena waxay qaban karaan afar dhalo oo caadi ah oo qurux badan. Ha werwerin; dhiggooda dambe waxay qaadan karaan saddex qaybood.

Intaa waxaa dheer, laba koob oo haye waxay ku yaalliin xagga hore ee konsole-ta dhexe, halka laab-laabashada cududda ee safka labaad ay leedahay labo koob oo la celin karo iyo sidoo kale saxaarad gacmeed oo dabool leh.

Kan dambe waxa uu ku biirayaa qayb yar oo dhinaca darawalka ah iyo laba saxaarad oo ku taal gadaasha konsole xarunta meelaha ugu badan ee kaydinta random, halka jeebabka khariidadu ay ku xidhan yihiin kursiga danbe ee danbe ee leh dekedaha USB-C.

Waxa runtii cajiib ah ayaa ah sida ugu wanaagsan ee safka labaad uu ugu habboon yahay saddex qof oo waaweyn.

Isagoo ka hadlaya kuraasta hore, fadhida gadaashooda waxay caddaynaysaa inta qol ee ku dhex jira X5 xDrive30d, oo leh tan lugood ah oo ka dambeeya 184cm kursi darawalka. Waxaan sidoo kale ku haynaa qiyaastii hal inji oo ka sarreeya madaxyada, xitaa iyadoo la rakibay saqafka sare ee qorraxda.

Waxa runtii cajiib ah waa sida fiican ee safka labaad uu u fadhiyo saddex qof oo waaweyn. Meel ku filan ayaa loo fidiyay seddexda qof ee qaangaarka ah si ay ugu baxaan safar dheer oo ay ku jiraan cabashooyin yar, taas oo ay ugu wacan tahay qayb ka mid ah marinka gudbinta ee aan jirin oo ku dhow.

Kuraasta carruurtu sidoo kale way fududahay in la rakibo iyada oo ay ugu wacan tahay saddexda Top Tether iyo laba dhibcood oo ISOFIX ah, iyo sidoo kale furitaanka weyn ee albaabbada dambe.

Xagga isku xidhka, waxa jira dabaysha talefanka casriga ah ee bilaa-waayirka ah, deked USB-A ah, iyo 12V oo ka soo hor jeedda koobabka hore ee aan soo sheegnay, halka dekedda USB-C ay ku taal qaybta dhexe. Rakaabka dambe waxa kale oo ay helayaan meel 12V ah oo ka hoosaysa marinnada hawada dhexe.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Laga bilaabo $121,900 oo lagu daray kharashka safarka, xDrive30d wuxuu u dhex fadhiyaa xDrive25d ($104,900) iyo xDrive40i ($124,900) xagga hoose ee 5 ka.

Qalabka caadiga ah ee X5 xDrive30d ee aan weli la xusin waxaa ka mid ah dareemayaasha maqribka, dareemayaasha roobka, masaxarada, muraayadaha dhinac-laaban ee kulul, biraha saqafka, gelitaanka furaha iyo albaabka dambe ee korontada.

Baabuurkayada tijaabada ah waxaa lagu qalabeeyay dhawr ikhtiyaar, oo ay ku jiraan laba-tone 22-inch alloy wheels.

Gudaha, waxa kale oo aad ka heli doontaa riix-badhanka bilawga, taraafikada-waqtiga-dhabta ah ee sat-nav, raadiyaha dijitaalka ah, 205-watt 10-ku hadla codka, awood-la hagaajin karo, kulaylka, kuraasta hore ee xusuusta, auto-dimming gadaal-view muraayadda, iyo saxeexa M-saxamada jar-jaryada.

Qaabka caadiga ah ee BMW, baabuurkeena tijaabada ah waxaa lagu qalabeeyay dhawr ikhtiyaar, oo ay ku jiraan rinji macdan caddaan ah oo u dhiganta ($2000), laba tone oo 22-inji ah taayirrada alloy ($3900), iyo dahaarka maqaar ee Walknappa oo loogu talagalay garbaha sare iyo garbaha albaabka ($2100).

X5 xDrive30d ee tartamaya waa Mercedes-Benz GLE300d ($ 107,100), Volvo XC90 D5 Momentum ($ 94,990), iyo Lexus RX450h Sports Luxury ($ 111,088), taas oo macnaheedu yahay in ay qaali yihiin. .

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Sida magacaba ka muuqata, X5 xDrive30d waxa ku shaqeeya isla 3.0-litir turbo-naafto inline-lix engine ah oo loo isticmaalo noocyada kale ee BMW, taas oo ah wax fiican sababtoo ah waa mid ka mid ah kuwa aan ugu cadcadahay.

Foomkan, waxay kobcisaa 195 kW at 4000 rpm iyo wareeg aad u faa'iido leh oo ah 620 Nm at 2000-2500 rpm - ku habboon SUV weyn.

X5 xDrive30d waxaa ku shaqeeya isla turbocharged 3.0 litir inline-lix engine loo isticmaalo moodooyinka kale ee BMW.

Dhanka kale, ZF's sideed-xawaare torque torque gudbinta tooska ah (oo leh paddles) ayaa ah mid kale oo jecel - iyo nidaamka xDrive ee BMW si buuxda u doorsooma ayaa mas'uul ka ah u dirida wadista dhammaan afarta taayirrada.

Natiijadu waxay tahay, 2110-pound X5 xDrive30d wuxuu ku kici karaa eber ilaa 100 km / h 6.5 ilbiriqsi, sida dillaac kulul, oo ku socda xawaaraha ugu sarreeya ee 230 km / h.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Isticmaalka shidaalka isku jira X5 xDrive30d (ADR 81/02) waa 7.2 l/100 km iyo kaarboon laba ogsaydh (CO2) sii daaya waa 189 g/km. Labada shuruudoodba waxay ku xooggan yihiin SUV weyn.

Dunida dhabta ah, waxaanu celcelis ahaan 7.9L/100km kor u dhaafnay 270km oo orod ah, kaas oo inyar u leexday dhinaca waddooyinka waaweyn halkii uu ka ahaan lahaa waddooyinka magaalada, taas oo natiijo aad u adag u ah baabuur cabbirkiisu le'eg yahay.

Tixraac ahaan, X5 xDrive30d waxay leedahay haan shidaal oo weyn oo 80 litir ah.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Barnaamijka Qiimaynta Baabuurka Cusub ee Australiyaanka (ANCAP) ayaa ku abaalmariyay X5 xDrive30d qiimaynta badbaadada shan-xiddig ee ugu sarreysa 2018.

Nidaamyada caawinta darawalnimada horumarsan ee X5 xDrive30d waxay ku fidsan yihiin bireega degdega ah ee madaxbannaan oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiilka, haynta haadka iyo caawinta isteerinka, kontoroolka safarka la qabsiga ee joogsiga iyo shaqada, aqoonsiga calaamada taraafiga, caawinta iftiinka sare, digniin darawalka. , la socodka indho la'aanta, feejignaanta gaadiidka, baarkin iyo caawinta gadaal, kamaradaha ku wareegsan, dareemaha baarkinka hore iyo danbe, kontoroolka soo degitaanka buuraha iyo la socodka cadaadiska taayirka. Haa, halkan wax baa ka maqan.

Qalabka kale ee badbaadada caadiga ah waxaa ka mid ah todobo barkimo shil ah (labada hore, dhinac, iyo barkimaha shilka oo ay la socdaan jilbaha darawalka), bareegyada ka hortagga barafka (ABS), caawinta biriiga degdega ah, iyo xasiloonida elektiroonigga ah ee caadiga ah iyo nidaamyada xakamaynta jiidista.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Sida dhammaan noocyada BMW, X5 xDrive30d waxay la socotaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah, laba sano ayaa ka gaaban heerka qaaliga ah ee ay dejisay Mercedes-Benz, Volvo iyo Genesis. Waxa kale oo uu helaa saddex sano oo gargaar ah oo waddada dhinaceeda ah. 

X5 xDrive30d waxay la socotaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah.

X5 xDrive30d adeegyadu waa 12 biloodba mar ama 15,000 km, hadba kii soo horeeya. Qorshayaasha adeegga qiimaha xaddidan ee shan sano/80,000km waxay ka bilowdaan $2250, ama celcelis ahaan $450 booqasho kasta, taasoo macquul ah.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Marka ay timaado raacitaanka iyo maaraynta, way fududahay in lagu doodo in isku darka X5 xDrive30d uu ugu fiican yahay fasalka.

In kasta oo laalisteeda (laba-xiran ee hore iyo dabada dambe ee isku xidhka badan leh oo leh dampers) ay leedahay goob isboorti, haddana waxay u socotaa si raaxo leh, iyada oo si fudud uga gudubta kuuskuuska oo si dhakhso ah dib ugu soo ceshanaya kuuskuusyada. Waxaasoo dhan waxay u muuqdaan kuwo raaxo leh.

Si kastaba ha ahaatee, ikhtiyaarka ikhtiyaariga ah ee laba-tone ah ee 22-inch alloy wheel ($ 3900) ee ku rakiban baabuurkeena tijaabada ah ayaa inta badan qabta geeso fiiqan oo burburiya raacitaanka meelaha xun, markaa waa inaad ku dhegganaato saamiyada 20-inch wheel.

Marka la eego maaraynta, X5 xDrive30d waxay si dabiici ah ugu tiirsan tahay geesaha inta lagu jiro wadista niyadda leh ee habka wadista raaxada.

Taas waxaa la yiraahdaa, kontoroolka guud ee jirka ayaa ah mid xoogan oo loogu talagalay SUV weyn, iyo habka wadista isboortigu wuxuu caawiyaa in la adkeeyo wax yar, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in had iyo jeer ay adkaan doonto in laga hortago fiisigiska.

Way fududahay in lagu doodo in isku-darka X5 xDrive30d uu ugu fiican yahay fasalka.

Dhanka kale, isteerinka korantada ee X5 xDrive30d kaliya maaha mid xawli-xasaasi ah, laakiin miisaankeeda sidoo kale waa la hagaajiyaa iyadoo la adeegsanayo hababka wadista ee aan soo sheegnay.

Habka Raaxada, goobtani waa mid si fiican loo miisaamay, oo leh qiyaasta saxda ah ee miisaanka, si kastaba ha ahaatee u beddelashada Sport ayaa ka dhigaysa mid culus, taas oo laga yaabo in aan qof kasta dhadhamin. Si kastaba ha noqotee, waa hore toosan waxayna bixisaa jawaab celin adag.

Si kastaba ha ahaatee, cabbirka weyn ee X5 xDrive30d ayaa ka tarjumaysa 12.6m radius-rogiddiisa, taasoo ka dhigaysa dhaqdhaqaaqa xawaare hooseeya ee meelaha cidhiidhiga ah mid aad u adag. Isteerinka taayirrada danbe ($2250) ayaa kaa caawin kara tan, inkasta oo aan lagu rakibin gaadhiga tijaabada ah.

Marka la eego waxqabadka tooska ah, X5 xDrive30d wuxuu leeyahay qulqulo badan oo badan oo la heli karo bilowga kala duwanaanshaha rev, taas oo macnaheedu yahay in mishiinkiisu soo jiidi karo dadaal la’aan ilaa inta dhexda ah, xitaa haddii ay noqon karto xoogaa caag ah. markii hore.

Inkasta oo awoodda ugu sarreysa ay aad u sarreyso, marar dhif ah ayaad u baahan tahay inaad ku dhawaato xadka sare si aad u isticmaasho sababtoo ah matoorkaani wuxuu ku salaysan yahay qulqulka mitirka Newton.

Isteerinka korantada ee X5 xDrive30d kaliya maaha mid xawli-xasaasi ah, laakiin miisaankeeda sidoo kale waa la kontaroolaa iyadoo la adeegsanayo hababka wadista ee aan soo sheegnay.

Markaa dardargelintu way degdegaysaa marka X5-ku foororsado oo si ulakac ah uga dhaqaaqo khadka marka ceejinta buuxa la isticmaalo.

Inta badan waxqabadkan waxaa sabab u ah hagaajinta dareenka ee gudbinta iyo jawaabta guud ee ficillada kediska ah.

Isbedelku waa degdeg waana siman yahay, in kasta oo ay mararka qaarkood noqon karaan xoogaa qallafsan marka ay ka fogaanayaan xawaaraha hooseeya ilaa joogsi dhammaystiran.

Shan nooc oo wadista - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive iyo Individual - u ogolow darawalka inuu beddelo matoorka iyo goobaha gudbinta marka uu baabuurka wado, iyadoo Isboortiga uu ku darayo faa'iido muuqata, laakiin Raaxada waa waxa aad isticmaali doonto 99 boqolkiiba. waqti.

Habka isboorti ee gudbinta waxaa loogu yeeri karaa wakhti kasta iyadoo la jiidhinayo xulashada qalabka, taasoo keenta dhibco isbedel oo sarreeya oo kaabaya wadista niyadda ah.

Xukunka

Shaki kuma jiro in BMW uu kor u qaaday ciyaarta jiilka afraad ee X5, isagoo kor u qaadaya heerka raaxada iyo tignoolajiyada oo dhan ilaa calanka 7 Taxanaha.

Isku darka muuqaallada cajiibka ah iyo dhaqdhaqaaqa xoogaa wanaagsan ee X5 waxaa kaaba matoorka xDrive30d ee ugu wanaagsan iyo gudbinta.

Markaa la yaab maaha in X5 uu sii ahaanayo kan ugu fiican nooca xDrive30d. Runtii ma jirto doorasho kale oo la tixgeliyo.