Dib u eegista BMW X5M 2020: tartanka

Dib ugu noqoshada 2009, X5 waxay ahayd SUV-gii ugu horreeyay ee lagu helo daawaynta kor u kaca ee BMW qaybta waxqabadka sare ee M. Waxay ahayd fikrad waalan wakhtigaas, laakiin 2020 way fududahay in la arko sababta Munich hoos ugu dhacday (ka dibna) yar-tumasho. waddo.

Hadda jiilkeeda saddexaad, X5 M wuu ka wanaagsan yahay weligii, iyada oo qayb ahaan ay mahad iska leedahay BMW Australia oo si gardarro ah u goysay kala duwanaanshaheeda "joogta ah" ee door bideysa nooca tartanka kulul.

Laakiin sidee buu u wanaagsan yahay tartanka X5 M? Waxaan haynay hawl aan laga maarmi karin oo ah inaan tijaabinno si aan u ogaanno.

Moodooyinka BMW X 2020: Tartanka X5 M
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	4.4 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	12.5l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$174,500

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Fikradeena is-hoosaysiinta ah, X5 waa mid ka mid ah SUV-yada ugu quruxda badan ee suuqa maanta, sidaas darteed maahan wax la yaab leh in tartanka X5 M uu yahay mid iskiis ah.

Xagga hore, waxa ay u eegtahay mid cajiib ah oo ay la socoto nooca BMW's grille saxeexa, kaas oo leh labajibbaaran oo lagu dhammeeyey madow dhalaalaya sare, iyo in badan oo ka mid ah gooynta bannaanka.

Si kastaba ha ahaatee, waxa lagugu nuugay bambarka hore ee biyo xidheenka weyn ee hawo-xireenka iyo hawada dhinaca qaadata, kuwaas oo dhamaantood leh awlallo malabka ah.

Xataa laydhka hore ee Laserlight waxay ku daraan taabasho khatar ah oo leh nalalka labanlaabka xeegada ee LED-ka ee maalintii socda nalalka kuwaas oo u muuqda kuwo cadhaysan.

Dhanka, Tartanka X5 M wuxuu u muuqdaa mid aad u hooseeya, oo leh 21-inji (hore) iyo 22-inch (dhabar) taayirrada alloy-ga ah hadiyad cad, halka muraayado badan oo gardarro ah iyo qaadashada hawadu ay cashar u yihiin sirta.

Tartanka X5 M wuxuu la socdaa 21-inch (hore) iyo 22-inch (daba) giraangiraha alloy ah.

Dhanka dambe, muuqaalka gardarada leh ayaa ah mid si weyn loo dareemi karo iyadoo ay ugu wacan tahay bambar la sawiray oo ay ku jiraan fidiyaha weyn ee leh tubooyinka dabada ee chrome 100mm ee nidaamka qiiqa bimodal. Aad u dhadhan fiican, waxaan leenahay.

Gudaha, BMW M waxa ay aad ugu dheeraatay sidii ay tartanka X5 M u dareemi lahayd mid ka gaar ah kan X5.

Fiiro gaar ah ayaa isla markiiba lagu soo jiitay kuraasta hore ee ciyaaraha badan, kuwaas oo bixiya taageero super iyo raaxo isku mid ah.

Qalabka dhexe iyo kan hoose, albaabada la geliyo, cududaha gacmaha, xargaha gacmaha iyo khaanadaha albaabku waxay ku duudduubeen maqaar Merino oo jilicsan.

Sida daashka dhexe iyo kan hoose, meelaha albaabada la geliyo, cududaha gacmaha, gacmaha iyo weelasha albaabka, waxay ku duudduubeen maqaar Merino oo jilicsan (baabuurteenna tijaabada ah ee Silverstone cawl iyo madow), kaas oo xitaa qaybo ka mid ah ku leh armallada malabka.

Maqaarka Walknappa Black Walknappa wuxuu qurxiyaa qalabka sare ee qalabka, saqafka albaabka, isteerinka iyo xulashada qalabka, labada dambe waxay gaar u yihiin Tartanka X5 M, oo ay la socdaan badhanka joogsiga cas ee cas iyo suumanka fadhiga ee M-gaar ah, taarikada iyo sagxadaha sagxadda.

Ciwaanka madow ee Alcantara wuxuu ku darayaa xitaa raaxo dheeraad ah, halka muraayadda kaarboonka ee dhalaalaya ee sare ee baabuurkeena tijaabada ay siinayso muuqaal isboorti.

Dhanka teknoolojiyadda, waxaa jira shaashad 12.3-inch ah oo taabashada ah oo ku shaqeysa nidaamka BMW 7.0 ee horey loo yaqiin, inkasta oo noocaani uu helayo nuxurka M-specific. nool ilaa weynaanta saxanka wareegta.

Shaashadda taabashada ee 12.3-inji ah waxay ku socotaa nidaamka hawlgalka BMW 7.0.

Si kastaba ha ahaatee, kooxda qalabka dhijitaalka ah ee 12.3-inji ah iyo bandhiga kor-u-qaadista ayaa leh isbeddellada M ee ugu weyn, iyo M-Mode-ka cusub wuxuu siinayaa mawduuc diiradda saaraya (oo wuxuu curyaamiyaa nidaamka kaalmada darawalnimada sare) ee wadista ruuxa ah.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Dhererka 4938mm, ballac 2015mm iyo 1747mm sare, X5 M Competition waa SUV runtii weyn, taas oo macnaheedu yahay waxqabadkiisu waa wanaagsan yahay.

Awoodda jirridda waa 650 litir oo culus, laakiin taas waxaa lagu kordhin karaa 1870 litir oo dhab ah iyada oo la laalaabinayo 40/60 kursiga dambe ee laabma, ficil lagu fulin karo xirmooyinka jirridda gacanta.

Jirriddu waxay leedahay lix dhibcood oo lagu xidho oo lagu ilaaliyo xamuulka, iyo sidoo kale laba bac oo qabsatooyinkooda ah iyo laba shabagyada kaydinta dhinaca. Waxa kale oo jira meel 12V ah, laakiin qaybta ugu fiican ayaa ah shelf korantada oo dhulka hoostiisa soo xidha marka aan la isticmaalin. Cajiib!

Waxaa jira fursado badan oo kaydinta gudaha ah oo badan, oo ay ku jiraan labadaba sanduuqa gacan-gashiga iyo sanduuqa dhexe ee ballaaran, iyo khaanadaha albaabbada hore waxay hayn karaan afar dhalo oo caadi ah oo yaab leh. Daasadaha qashinka ee ku yaal albaabka dabada waxay ku haboonaan karaan saddex.

Labada koob ee ku yaal dhinaca hore ee konsole-ta dhexe ayaa dhab ahaantii la kululeeyay oo la qaboojiyey, taas oo ah mid aad u kulul/qabow (cudur xun).

Cududda safka labaad ee laablaaban waxay leedahay labo koob oo waaweyn, iyo sidoo kale saxaarad gacmeed oo isku dareysa qayb yar oo dhinaca darawalka ah oo ah labada boos ee kaydinta ugu nasiibka badan ee gacanta, iyo jeebabka khariidadu waxay ku dheggan yihiin kursiga dambe ee hore. .

Iyadoo la tixgelinayo cabbirka la soo bandhigay, maahan wax la yaab leh in safka labaad uu ku faraxsan yahay inuu ku fadhiisto. Ka danbeysa booskayga wadista 184cm, waxaa jira in ka badan afar inji oo legroom ah oo la soo bandhigay, halka ay sidoo kale jiraan qol jiif oo badan oo leh laba inji, in kasta oo kaydka la sameeyay. saqafka sare ee qorraxda.

Ku fadhiista si raaxo leh safka labaad, waxaa jira boos badan oo ka dambeeya darawalka.

Weli ka sii wanagsan, tunnelka gudbinta waa mid gaaban, taasoo la macno ah in ay jiraan lugo badan, kaas oo ku yimaada anfaca iyadoo la tixgelinayo kursiga danbe inuu qaadi karo seddex qof oo qaangaar ah oo si fudud u leh.

Kuraasta caruurtu waxay sidoo kale ku raaxaystaan ​​​​saddexlaha sare iyo dhibcaha ISOFIX ee kuraasta dhinaca, iyo sidoo kale furitaanka weyn ee albaabbada dambe.

Xagga isku xidhka, waxa jira dabaysha talefanka casriga ah ee bilaa-waayirka ah, deked USB-A ah, iyo 12V oo ka soo hor jeedda koobabka hore ee aan soo sheegnay, halka dekedda USB-C ay ku taal qaybta dhexe.

Rakaabka dambe waxa kaliya oo ay galaan godka 12V kaas oo ku yaala hoostiisa hawo-mareenadooda dhexe. Haa, carruurtu kuma farxi doonaan la'aanta dekedaha USB si ay u buuxiyaan qalabkooda.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Laga bilaabo $209,900 oo lagu daray kharashyada safarka, tartanka cusub ee X5 M waa $21,171 in ka badan kii ka horreeyay ee aan la tartamin wuxuuna ku kacayaa $58,000 in ka badan $50i, in kasta oo iibsadayaasha la magdhabay kharashka dheeraadka ah.

Qalabka caadiga ah ee aan weli la xusin waxaa ka mid ah dareemayaasha maqribka, dareemayaasha roobka, muraayadaha dhinac isku laabma ee kulul, albaabbada u dhow ee jilicsan, biraha saqafka, korantada kala qaybsanta dabada iyo laydhka LED.

In-cabin Live Traffic Satellite Navigation, Apple Wireless CarPlay Taageerada, DAB+ raadiyaha dhijitaalka ah, 16-speaker Harman/Kardon ku wareegsan nidaamka dhawaaqa, furaha gelitaanka iyo bilawga, kursiga hore ee kululaynta, tiirka isteerinka korontada, afar-aaga ah kantaroolka cimilada, auto -Muraayada danbe ee dhuuban oo leh shaqada iftiinka ambient.

Nalalka dambe ee LED waxay ku jiraan sida caadiga ah.

Baabuurkayaga tijaabada ah waxaa lagu rinjiyeeyay bir qurux badan oo Marina Bay Blue ah, taas oo ah mid ka mid ah xulashooyin badan oo bilaash ah.

Isagoo ka hadlaya, liiska xulashooyinka ayaa si la yaab leh u gaaban, laakiin muujinta waa $ 7500 xirmo Indulgence, oo ay ku jiraan qaar ka mid ah sifooyinku waa inay noqdaan kuwo heersare ah marka qiimahan la joogo, sida qaboojinta kursiga hore, isteerinka kuleylka ah, iyo kuraasta dambe ee kulul.

Tartamayaasha ugu waaweyn ee X5 M waa noocyada gawaarida ee jiilka labaad ee Mercedes-AMG GLE63 S iyo Porsche Cayenne Turbo ($241,600), kuwaas oo maqnaa dhowr sano hadda.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Tartanka X5 M waxa ku shaqeeya matoorka batroolka ee V4.4 oo 8 litir ah oo mataano ah, kaas oo soo saara 460kW 6000rpm iyo 750Nm oo wareeg ah 1800-5800rpm, kii hore uu gaadhay 37kW. , kan labaadna isma bedelin.

Tartanka X5 M waxa ku shaqeeya mishiin batrool oo V4.4 ah oo mataano ah oo 8-litir ah.

Mar labaad, wareejinta gear-ka waxa gacanta ku haya beddele sided xawli ku dhow oo qumman oo toos ah (oo leh qalab beddeleyaal).

Isku dhafkan wuxuu caawiyaa tartanka X5 M ee tartanka eber ilaa 100 km/saacaddii gudahooda cabsi-gelin weyn 3.8 ilbiriqsi. Oo maya, maaha wax qoris ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 6/10

Isticmaalka shidaalka ee Tartanka X5 M ee tijaabada wareegga isku dhafka ah (ADR 81/02) waa 12.5 litir kiiloomitirkiiba iyo qiiqa kaarboon laba ogsaydh (CO2) ee la sheegay waa 286 garaam kiiloomitirkiiba. Labaduba waa waxyar marka la eego heerka waxqabadka la soo bandhigay.

Si kastaba ha noqotee, xaqiiqda, Tartanka X5 M wuxuu jecel yahay inuu cabbo - cabitaan aad u weyn. Celcelis ahaan isticmaalkayagu wuxuu ahaa 18.2 l/100 km in ka badan 330 km oo wadista, kaas oo inta badan ahaa waddooyinka waddanka, halka wakhtiga intiisa kale uu ahaa xitaa inta u dhaxaysa waddooyinka waaweyn, magaalada iyo gaadiidka.

Haa, waxaa jiray wax badan oo kaxaynta niyadda ah, sidaa darteed tirada dhabta ah ee adduunka dhabta ah ayaa ka hoosaysa, laakiin maaha wax badan. Runtii, kani waa gaadhiga aad iibsanayso haddii aanad dan ka lahayn inta ay ku kacayso buuxinta.

Isagoo ka hadlaya, Tartanka X5 M ee 86-litir ee taangiga shidaalka wuxuu cunaa ugu yaraan 95 batrool octane.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Yaab, yaab: Tartanka X5 M waa qarax qumman oo toos ah - iyo geesaha.

Heerka wax qabad ee daadadku waa mid aan isku mid ahayn, oo leh 4.4-litir mataano-turbo V8 ah oo u adeegaya midba midka kale.

Dhanka kale, Tartanka X5 M wuu gariirayaa ka dibna wuxuu horumariyaa 750Nm wax yar ka sarreeya shaqo-la'aan (1800rpm), isagoo haysta ilaa 5800rpm. Waa koox torque ah oo ballaadhan oo maskaxda ku haysa taas oo hubisa inay si aan kala joogsi lahayn ugu jiidan qalab kasta.

Oo mar haddii qalooca qulqulka uu ku soo noqdo ficil, awoodda ugu sarreysa waxay ku dhacdaa 6000rpm waxayna ku xasuusinaysaa inaad la macaamilayso 460kW cagahaaga hoostooda. Qalad ha samayn, kani runtii waa mishiin hal-abuur ah.

Si kastaba ha ahaatee, qadarin badan ayaa ku socota xaqiiqda ah in beddelaha sideeda-xawaaraha tooska ah uu yahay mid aan cillad lahayn. Waxaan si gaar ah u jecelnahay ka jawaabitaankeeda - run ahaantii waxay hoos u dhigtaa saamiga gear ama laba ka hor intaadan u malayn inaad si adag u garaacday xawaaraha.

Si kastaba ha ahaatee, inta badan way ku adag tahay in la ogaado marka madadaalada ay dhammaato, oo haysta qalabka hoose muddo ka badan intii loo baahnaa ka hor inta uusan ugu dambeyntii u wareegin qalab sare.

Tartanka X5 M waa qaylo buuxda oo toos ah - iyo geesaha.

Iyo in kasta oo ay jilicsan tahay, haddana way dhakhso badan tahay in la shaqeeyo. Si la mid ah ceejinta, gudbintu waxay leedahay saddex goobood oo kor u kaca xagga hore. Midda dambe, goobta ugu jilicsan ayaa aad u jilicsan, halka goobta dhexdhexaadka ah ay tahay mid sax ah, iyo goobta ugu adag ayaa ugu fiican in loo tago jidka.

Looma baahna in la yiraahdo, waan jecelnahay isku-dhafkan, laakiin hal kelmad oo digniin ah: nidaamka qiiqa ciyaaraha ee bimodal ma bixiyo raaxaysi ku filan oo maqal ah. Suurtagal maaha in lagu qaldo wax kale oo aan ka ahayn dhawaaqa dhawaaqa ee V8 ee kor u kacaya, laakiin dilaacyada caanka ah iyo pop-ga ayaa maqan.

Hadda gacantaada kor u qaad haddii aad u soo jeedinayso in nooc kasta oo M uu leeyahay fuulid dhib badan… Haa, annaguna waan samaynaa… Laakin Tartanka X5 M waa, la yaab leh, marka laga reebo qaanuunka.

Waxa ay la socotaa Hakinta Xirfadlaha La Qabsiga ee Ka-hakinta Kaas oo ka kooban dabada hore ee laba-jibbaaran iyo dabada danbe ee shanta cudud oo leh dampers la qabsiga, taas oo macnaheedu yahay in ay jirto meel lagu ciyaaro wax soo saarka, in kasta oo BMW M ay inta badan ka dhigto ciyaaraha raaxada, xitaa goobaha ugu jilicsan.

Si kastaba ha ahaatee, waqtigan maaha, si kastaba ha ahaatee, maadaama Tartanka X5 M uu aad uga fiican yahay sidii la filayay iyadoon loo eegin goobaha. Si fudud loo dhigo, waxay ku habboon tahay biilka halka moodooyinka kale ee M aysan ahayn.

Taas miyay la macno tahay in ay wax ka qabato dhammaan cilladaha waddooyinka? Dabcan maya, laakiin waad noolaan kartaa. Godadku ma wacna (laakin waa goorma?), Laxankeeda adagna waxay ka dhigtaa xawliga ku adkaya rakaabka, laakiin ma jabiyaan heshiiska.

Inkasta oo dareenka muuqda ee raaxada gudaha, X5 M Competition weli waa bahal dhammaystiran oo ku wareegsan geesaha.

Markaad leedahay culeyska 2310kg, fiisigiska runtii wuu kaa shaqeynayaa, laakiin BMW M wuxuu si cad u yiri, "Fuck the science."

Natiijadu waa cajiib. Tartanka X5 M xaq uma laha inuu noqdo mid jilicsan. Meelaha qallafsan waxay u muuqdaan in wadista baabuurku aad u yar yahay.

Haa, weli waa inaad wax ka qabataa duubista jidhka ee geesaha, laakiin in badan oo ka mid ah waxaa ka baxsan baararka lidka-rogadka ee firfircoon ee la yaabka leh kuwaas oo ku dadaala sidii ay kuugu ilaalin lahaayeen dheellitirka. Wax ka qabashada waxa kale oo lagu wanaajiyey adkaynta torsional ee chassis-ka.

Dabcan, isteerinka awoodda korantada ee tartanka X5 M ayaa sidoo kale mudan ammaan. Aad bay u toosan tahay hore, ilaa ay ku dhowdahay inay ka gilgisho, laakiin waxaan runtii jecelnahay sida ay u egtahay isboorti. Jawaab celinta isteerinka ayaa sidoo kale ah mid aad u fiican, taasoo ka dhigaysa gees ka dhigista xitaa mid sahlan.

Sida had iyo jeer, isteerinku wuxuu leeyahay laba hab: "Raaxada" waa miisaan si fiican, iyo "Sport" waxay ku daraysaa miisaan aad u badan darawallada intooda badan.

Habayntani waxay ku qaadaysaa tallaabo dheeraad ah isteerinka taayirrada oo dhan, taas oo ku kordhinaysa firfircoonida. Waxa uu arkaa taayirrada danbe oo u rogaaya jihada ka soo horjeeda dhigooda hore ee xawaaraha hooseeya si loo hagaajiyo maneuverability iyo isla jihada xawaaraha sare si loo hagaajiyo xasilloonida.

Iyo, dabcan, dabada-wareegaya M xDrive nidaamka wada-wheel wadista waxa uu bixiyaa soo jiidasho yaab leh, oo ay weheliso Active M Kala duwanaansho, samaynta dabada gadaal si hufan marka gees si adag.

Sida aan ku ogaanay qaar ka mid ah waddooyinka dhabarka ee aadka u barafaysan, elektaroonigga ayaa u oggolaanaya darawalka inuu ku socdo maaweelo ku filan (ama cabsi) ka hor inta uusan soo gelin oo uusan wadin. M xDrive waxa kale oo uu leeyahay goob isboorti oo dabacsan, laakiin looma baahna in la yidhaahdo maanaan baadhin xaaladaha jira awgeed.

Iyadoo maskaxda lagu hayo waxqabadka, Tartanka X5 M wuxuu la imanayaa nidaamka M Compound Brake, kaas oo ka kooban 395mm hore oo ballaaran iyo 380mm discs brake oo leh lix-piston iyo calipers-kaliya-piston siday u kala horreeyaan.

Waxqabadka bareegu waa xoog badan yahay - waana inuu ahaadaa - laakiin xiisaha weyn ayaa ah labada ikhtiyaar ee dareenka badelada ee dejintan: "Raaxo" iyo "Sport". Midka hore waa mid jilicsan bilawgii, kan labaadna wuxuu bixiyaa caabbinta bilowga ah oo ku filan, oo aan jecelnahay.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

5, ANCAP waxay siisay noocyada naaftada X2018 qiimaynta badbaadada shanta xidigood ee ugu saraysa. Sidan oo kale, tartanka batroolka X5 M hadda lama qiimayn.

Nidaamyada caawinta darawalnimada horumarsan waxaa ka mid ah bireega degdega ah ee madaxbannaan, haynta haadka iyo caawinta isteerinka, la socodka indho la'aanta, hore iyo gadaal ee digniinta gaadiidka, kontoroolka safarka la qabsiga ee joogsiga iyo shaqada, aqoonsiga xadka xawaaraha, caawinta laydhka sare. Digniinta darawalka, cadaadiska taayirka iyo la socodka heerkulka, caawinta bilawga, xakamaynta hillaashka, cawinta baarkinka, kamaradaha hareeraha, dareemayaasha baarkinka hore iyo danbe, iyo in ka badan. Haa, wax badan baa ka maqan...

Qalabka kale ee badbaadada caadiga ah waxaa ka mid ah todobo barkimo shil ah (laba hore, dhinac iyo dhinac, oo lagu daray ilaalinta jilibka darawalka), xasilloonida elektaroonigga ah ee caadiga ah iyo hababka xakamaynta jiidista, bareegyada ka hortagga (ABS), iyo gargaarka degdegga ah ee degdegga ah (BA). .

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Sida dhammaan moodooyinka BMW, Tartanka X5 M waxa uu leeyahay dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah, oo aad uga gaaban heerka shanta sano ee ay dejiyeen Mercedes-Benz iyo Genesis ee qaybta lacagta sare.

Si kastaba ha ahaatee, Tartanka X5 M waxa kale oo uu la socdaa saddex sano oo gargaar ah oo waddada dhinaceeda ah.

Muddada adeegyadu waa 12-kii biloodba mar/15,000-80,000 km, hadba kii soo hormara. Dhawr qorshayaal adeeg oo qiimahoodu xaddidan yahay ayaa diyaar ah, iyadoo nooca caadiga ah ee shanta sano/4134km lagu qiimeeyay $XNUMX, taas oo, in kasta oo qaali ah, aan la yaab ahayn marka la joogo qiimahan.

Xukunka

Ka dib markii aan maalin la qaatay BMW X5 M Competition, ma caawin karno, laakiin la yaabay haddii kani yahay gaariga ugu fiican ee qoysaska.

Dhinaca kale, waxay buuxisay shuruudaha wax-ku-oolnimada waxayna ku qalabaysan tahay qalabka caadiga ah, oo ay ku jiraan hababka gargaarka sare ee muhiimka ah. Dhanka kale, waxqabadkeeda toosan iyo gees-ku-dhigga waa uun adduunyo kale. Oh, oo waxay u egtahay ciyaar waxayna dareemeysaa raaxo.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan si fiican ugu noolaan karnaa qiimaha shidaalka oo sarreeya haddii ay ahaan lahayd darawalkeena maalinlaha ah, laakiin waxaa jirta hal dhibaato oo keliya: ma jiraa qof haysta $250,000 oo uu u dhaafo?

Tartanka cusub ee BMW X5 M ma yahay gaariga qoyska ugu fiican? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.

Ogow. CarsGuide waxa uu ka soo qayb galay xafladan isagoo marti u ah soo saaraha, isaga oo bixinaya gaadiid iyo cunto.