5 Citroen C2019 Aircross Review: Dareenka

Waa maxay faraqa aad ka raadinayso suuqa SUV ee buuxsamay? Kani ma qiimihii baa? Dammaanad? Hawlaha? Ka waran raaxada?

Waxaa jira SUV-yo badan oo dhexdhexaad ah gudaha Australia. Badankoodu waxay jecel yihiin inay ka ganacsadaan waxqabadkooda ama qiimahooda ama, in ka badan weligood, ciyaartooda.

Waxaad ku arki kartaa taayirrada waaweyn, xirmooyinka jirka gardarrada, ka joojinta adag. Liisku wuu socdaa. Laakiin maaha Citroen C5 Aircross.

Soo jeedintii ugu dambeysay ee ka timid gawaarida caanka ah ee Faransiiska ayaa u heellan mid. Raaxada

Su'aashaydu waxay tahay, waa maxay sababta raaxaysigu u yahay fikradda niche ee dhulka SUV? Oo sidee buu u sameeyaa orange Citroen ee quruxda badan? Akhri si aad u ogaato

5 Citroen C2020: Dareenka Aerocross
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.6 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.9l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$32,200

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

C5 Aircross waxay ku timaadaa Australia laba heer oo gaar ah, iyo kan halkan lagu eegayo waa Dareenka salka. Marka la joogo $39,990 ka hor kharashyada safarka, maahan mid raqiis ah, laakiin mahad-naqsi si fiican loo cayimay.

Iyo sida wakhtiga saxaafadda, Citroen Feel waxaa lagu qiimeeyaa $44,175 iyada oo qayb ka ah ololaha qiimaha, oo ay ku jiraan dhammaan diiwaangelinta, iibiyaha, iyo khidmadaha kale ee keenista ka hor.

Sanduuqa dhexdiisa, 7.0-inch multimedia touchscreen oo leh Apple CarPlay, Android Auto, DAB + raadiyaha dhijitaalka ah iyo ku dhex dhisan sat-nav, 12.3-inji qalab dhijitaal ah oo soo bandhigay, muraayad dib-u-eegis oo toos ah, nalalka tooska ah iyo masaxadaha, gelitaanka furaha. riix-bilow gelid iyo shidid, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, nalalka socda ee LED-ka ee maalintii iyo albaabka dabada ee korontada.

Iibsashada Citroen hadda macnaheedu maaha iibsashada qalabkii hore ee qolalka. sax weyn! (Sawirka: Tom White)

Way fiicantahay. Ma fiicna nalalka halogen-ka ah (nooc ka mid ah jaahwareerka ka soo jeeda qaabka quruxda leh ee hore ee hore) iyo la'aanta xakamaynta radar-ka.

Aircross waxa ay leedahay sifooyin badbaado oo firfircoon oo hufan oo lagu daboolay qaybta badbaadada ee dib u eegista.

Tartamayaasha? Hagaag, waxaa jirta fursad wanaagsan oo aad kaga iibsan karto C5 Aircross beddelka kale ee bannaan ee dhexda ah, oo ay ku jiraan Peugeot 3008 Allure (kaas oo ay Aircross wadaagto matoorka iyo chassis-ka - $40,990), Renault Koleos Intens FWD. ($ 43,990) iyo suurtogalnimada Skoda Karoq (kaliya hal heer trim gudaha Australia - $35,290).

Waxay u egtahay mid wanaagsan, laakiin nalalka hore ee halogen maaha kuwo dhiirigelinaya. (Sawirka: Tom White)

Hubka sirta ah ee Aircross, ee aan laga helin SUV dhexdhexaad ah oo kale, waa kuraasta. Citroen waxay ugu yeedhaa kuraasta "Raaxada Advanced" waxayna ka buuxaan xumbo xusuusta "oo ay dhiirigelisay farsamada joodariga."

Oo waxay u egtahay buug-yaraha iibka, laakiin maaha. Isla markaad fadhiisato, waxaad mooddaa inaad sabbaynaysaan hawada. Garaad yar!

Citroen waxay tan ku lamaanaysaa taayirrada alloy ee 18-inch oo macquul ah iyo nidaam cayriin gaar ah oo adeegsada "barkimooyin biyo nadiif ah oo horumarsan" (nooca Citroen ee hore) si loo yareeyo fuulitaanka.

Taayirrada daawaha ah ee casriga ah iyo casriga ah waxay dhammaystiraan xirmada raaxada ee C5.

Waa ku habboonaansho labanlaab ah, waana farxad dhab ah in la fadhiisto giraanta gadaasheeda. Dhammaantood waxay la mid yihiin qiimaha walaalkeed Peugeot. Mudan in laga fiirsado.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Ma noqon doonto baabuur Faransiis ah la'aanteed qadar cadaalad ah oo qaab ah, iyo Aircross ayaa leh wax badan.

Laga soo bilaabo shaqada rinjiga liimiga ilaa laydhka dambe ee sabaynaya iyo grille chevron, Citroen gabi ahaanba waa mid gaar ah.

Citroen Tani maaha mid aan lahayn waax muuqaal ah, oo leh taabasho badan oo lagu dhex maro. (Sawirka: Tom White)

Sida xariijintii hore ee C4, C5 Aircross waxay dhaxashay balaastiigga "bampers-ka hawada" ee albaabbada hoostooda, halka muuqaalka balaastigga SUV-ga khafiifka ah uu sii socdo korka muraayadaha giraangiraha iyo hore iyo gadaal ee C5.

Waxaa jira wax badan oo ka socda labada hore iyo gadaal ee SUV-gan, laakiin si kastaba ha ahaatee ma aha mid aad u adag, iyada oo dhammaan istaroogga iyo iftiiminta ay ku qulqulayaan midba midka kale si loo ilaaliyo muuqaal joogto ah.

Dhabarka dambe ee C5 waa xoogaa damminsan, oo leh baalal midab-jidh ah oo ka soo horjeeda falitaan caag ah, iftiin dhalaalaya oo madow, iyo talooyinka qiiqa labajibbaaran. Saqafka saqafka dhalaalaya ee sabbaynaya waa mid cajiib ah, hadday nacas tahay, taabo.

C5 Aircross wuxuu isku daraa dhammaan noocyada kala duwan ee walxaha si ay u abuuraan muuqaal quruxsan oo gaar ah. (Sawirka: Tom White)

Shakhsiyan waxa aan odhan lahaa gaadhigan waxa uu kaga wanagsan yahay walaalkisa Peugeot 3008 in kasta oo uu u eegyahay in loo sameeyay dadka magaalada degan ee aan loogu talagalin dadka wax soo jiidashada leh.

Gudaheeda caadiga ah. ee Citroen. Waxaa tagay maalmihii isteerinka sabayn jiray ama rucubyada qalabka si daacad ah u wacky, dhammaan waa wax aad loo yaqaan oo loo sameeyay si loo hagaajiyo astaanta.

Taasi maahan in la yiraahdo maaha meel qabow, waxaana la yaabay inaan isku arkay naftayda oo ay ku hareeraysan yihiin qalabyo casri ah, qalab jilicsan oo tayo leh, iyo naqshadeynta block-ka. C5 waxay leedahay isteerinka oval oo yar oo dareemaya in la hayo.

C5 Aircross waxay leedahay gudaha… caadi… Tani waa meel fiican oo la joogo. (Sawirka: Tom White)

Kuraasta xumbo xusuusta ee cajiibka ah waxay ku dhammaatay denim cawl yar oo qallafsan. Dadka qaar ma jeclayn, laakiin waxaan u maleeyay inay si fiican uga duwan tahay bannaanka iyo gudaha baabuurka. Qalabka loo yaqaan 'console center' ee kor loo qaaday wuxuu siinayaa rakaabka hore dareen ammaan oo dheeri ah.

Qalabka cawlku wuxuu noqon doonaa wax yar oo kala qaybsan, laakiin dhibkayga koowaad wuxuu ahaa la'aanta buuxda ee badhamada taabashada ee hagaajinta xakamaynta cimilada ama hawlaha warbaahinta. Guntimaha mugga aad ma u badan yahay in la weydiiyo?

Marka laga soo tago, C5 waxay leedahay mid ka mid ah kuwa ugu rabbaysan uguna waxtarka badan ee Citroen kasta ... laga yaabee weligeed ... mana helayso caajis sidoo kale.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

C5 Aircross waa mid ka mid ah SUV-yada ugu waxtarka badan ee qaybta marka loo eego booska gudaha. Waxa jira waxyaabo badan oo badan iyo astaamo kayd ah oo caqli badan.

Xagga hore, waxaad leedahay meelo yar oo albaabbada ah, koobab waaweyn oo qurxoon oo qurxoon oo ku yaal konsole dhexe, iyo sidoo kale khaanadaha sare oo ahaa wax yar oo gacmeed laakiin weli anfacaya, iyo sidoo kale dalool yar (oo muuqata in loogu talagalay in lagu qabto furaha). iyo khaanad weyn oo lagu kaydiyo boorsadaada ama telefoonkaaga.

Rakaabka hore waxay helayaan fursado badan oo kaydinta, laakiin la'aanta garaacista hagaajinta waa dhinac hoose. (Sawirka: Tom White)

Rakaabka kursiga danbe waxay helayaan qol-qol-jineed hufan, laakiin waxa halkan ku gaar ah ayaa ah in rakaab kastaa helo kursi xumbo xusuusta u gaar ah oo ballac ku filan si uu ugu safro raaxo hufan. Xataa tunnelka gudbinta weyni ma farageliyo qolka lugta ee rakaabka dhexe.

Rakaabka dambe waxa kale oo ay jeebab ka helayaan dhabarka kuraasta hore, hawo-mareenada laba geesoodka ah, koobabka yaryar ee albaabada, iyo meel 12-volt ah. Gacanta hoos-u-dhaca la'aanteed, way fiicnaan lahayd inaad ku aragto koobab wax badan oo waxtar leh oo ku jira kaararka albaabka.

Runtii. Kuraastaasi aad ayay u fiican yihiin. (Sawirka: Tom White)

Jirriddu runtii aad bay u weyn tahay. Sida, Rafaa ugu weyn ee qaybta. Ugu yaraan, miisaankeedu waa 580L (VDA), laakiin gunno dheeri ah, kuraasta dambe ee rakaabka waxaa loo dhaqaajin karaa tareenada si loo helo 140 litir oo dheeri ah oo boos ah 720L. Kuraasta dambe ee laalaabka, waxaad isticmaali kartaa 1630 hp.

Albaab koronto oo lagu shaqayn karo adiga oo cagtaada hoostiisa baabuurka ku lulaya ayaa sidoo kale ah mid caadi ah, oo furaya furin aan cidhiidhi ahayn. Sidaa darteed, ma aha oo kaliya inay leedahay qaybta shandadaha ugu fiican ee fasalka, laakiin sidoo kale waa sahlan tahay in la isticmaalo.

Jirridu waa uun mid weyn. Sidoo kale way fududahay in la isticmaalo. (Sawirka: Tom White)

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

C5 Aircross waxay leedahay hal warshad koronto, iyadoon loo eegayn fasalka aad doorato. Waa 1.6-litir oo afar-dhululubo ah oo batrool ku shubanaysa oo soo saarkeedu yahay 121 kW/240 Nm.

Waxay la wadaagtaa mishiinka Peugeot 3008, awooduna waxay si fiican u barbardhigtaa Renault Koleos '2.4-litir engine afar-dhululubo ah (126kW/226Nm), marka loo eego inay aad uga yar tahay iyo (aragti ahaan) ka yar baahida qasabka.

Matoorka Turbo ee Citroen ee 1.6-litir waa casri laakiin awood yar (Sawirka: Tom White)

Skoda Karoq waligeed caqli badan waa ay adag tahay in lagu garaaco qaybtan iyada oo ay ugu wacan tahay mishiinkeeda 1.5-litir (110 kW/250 Nm) oo keenaya tirooyin xoog badan.

C5 Aircross waxa ay awooda u soo dirtaa taayirrada hore kaliya iyada oo adeegsanaysa lix-xawaaraha otomatiga ah, marka la barbardhigo Koleos waxa uu leeyahay CVT la'aan iyo Karoq waxa uu leeyahay todoba-xawaaraha dual-clutch si toos ah.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

1430kg C5 waxa uu cunaa 7.9 litir oo batrool ah 95 octane 100 kiiloomitir.

Tani waxay qiyaas ahaan u dhigantaa qaybta, iyo ficil ahaan waxaan ku guuleystey in aan gaaro tiro dhan 8.6 l / 100 km. Litirku maaha mid aad u xun marka loo eego raacitaanka dhabta ah ee isku dhafan.

Baahida loo qabo shidaalka dhexdhexaadka ah waa wax yar oo dhibsado, laakiin taasi waa in laga filayo mishiinka yar ee Yurub ee turbocharged. Tartamayaasha ugu waaweyn (marka laga reebo Koleos) waxay cabbaan si isku mid ah.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Si badheedh ah loo dhigo, C5 Aircross maaha baabuurka ugu xiisaha badan ee aad wadi karto. Xataa farxad uma aha qaybta, maadaama diiradda la saarayo ay aad uga fog tahay ciyaaraha.

Waxaad heli doontaa dardargelin gaabis ah oo ka kooban gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha caajiska ah ee marmarka qaarkood iyo daashka turbo daahid mar kasta oo aad ku dhufato baydalka xawaaraha.

Laakiin C5 Aircross waa, si yaab leh, ma aha ciyaar gabi ahaanba. Waxaan dhihi lahaa in Citroen waa mid ka mid ah dhowr automakers in dhab ahaantii "fahmeen" waxa ay u egtahay in la wado SUV ah. Raaxada

Waxaad aragtaa, SUV-gan in ka badan wuxuu ka dhigayaa waxqabadkiisa liidata iyadoo lagu doodi karo inuu yahay meesha ugu raaxada badan ee lagu kaxeeyo qaybteeda.

Waxaan ka hadalnay sida kuraastu aysan macquul u ahayn marka loo eego tayada xumbo xusuusta, laakiin kuma eka. C5 waxay leedahay isteerinka dheellitiran oo la mid ah kuwa kale ee baabuurta Citroen iyo Peugeot, iyo sidoo kale taayirada si macquul ah u cabbiran ee darafyada alwaaxyada ah iyo hakin barkin biyo leh.

Waxaas oo dhami waxay gacan ka gaystaan ​​raacitaanka aamusnaanta waxayna ka dhigaan kuuskuuska waddooyinka, kuuskuusyada iyo godadka gebi ahaanba dhib la'aan.

Joojinta waxay leedahay xadkeeda: garaacista barar fiiqan oo gaar ah ama dalool waxay keeni doontaa in baabuurka uu ka soo kabsado shoogga, laakiin 90% waddooyinka magaalooyinka Australia, waa yaab. Waxaan jeclaan lahaa in SUVs badan oo dhexdhexaad ah ay sidan u wadaan.

Sidoo kale aad bay u aamusan tahay iyada oo ay ugu wacan tahay "dahaarka dheeraadka ah" ee ku yaala gacanka matoorka iyo taayirrada daawaha yar yar.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Aircross waxay leedahay sifooyin badbaado firfircoon oo isku mid ah iyada oo aan loo eegin fasalka aad doorato. Tani waxay ka dhigan tahay Braking-ka Degdegga ah ee Toos ah (AEB-ku wuxuu shaqeeyaa ilaa 85 km/h) oo leh Digniinta Isku dhaca Hore (FCW), Digniinta Bixinta Lane (LDW) oo leh Lane Keeping Assist (LKAS), Kormeerka Bararka Indho la'aanta (BSM) , digniinta darawalka (DAA) . iyo aqoonsiga calaamadda taraafigga (TSR) waa halbeeg.

Waxaad heli doontaa faa'iidada dheeriga ah ee dareemayaasha baarkinka hore iyo dambe iyo 360-degree baarkin muuqaal ah oo aad ugu fiican xagga shaqaynta.

C5 Aircross waxay helaysaa tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee muhiimka ah, laakiin markan iyada oo aan lahayn kontorool firfircoon oo socdaal ah. (Sawirka: Tom White)

Kobcinta la filayo waxaa ka mid ah lix barkinta shilka iyo qayb caadi ah oo ah xasiloonida elegtarooniga ah iyo hababka xakamaynta biriiga.

Tani waa suite cajiib ah oo leh wax kasta oo aad ka fili karto baabuur cusub, marka laga reebo la'aanta cajiibka ah ee kontoroolka safarka ee firfircoon.

C5 Aircross wali ma helin qiimeynta ANCAP (inkasta oo badqabkeeda buuxa ee Yurub u dhigma uu leeyahay ugu badnaan dhibcaha shan-xiddigle ee EuroNCAP).

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Dhammaan Citroën-yada casriga ah waxay wataan shan sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn, kaas oo ah heerka warshadaha.

Wax walba waa fiican yihiin, laakiin tani waa kan ugu... Yurub Qiimaha adeegga, kaas oo ah dilaaga halkan.

C5 Aircross waxa daboolaya barnaamij dayactir qiimo xaddidan ah kaas oo ku kacaya inta u dhaxaysa $458 iyo $812 booqashadii sannadlaha ah, celcelis ahaan $602 sannadkii muddada dammaanadda shanta sano ah.

Tani waa wax yar oo niyad jab ah, marka la eego in adeegga qiimaha go'an ee ugu jaban ee Citroen uu la mid yahay adeegga qaaliga ah ee noocyada caanka ah ee caanka ah.

Xukunka

C5 Aircross-ku wuxuu u ekaan karaa mid caan ah oo reer Yurub ah "ka beddelka" SUV, laakiin waxaan jeclaan lahaa inaysan taasi ahayn. Ciyaartoyda caadiga ah oo badan ayaa wax badan ka baran kara sida quruxda badan ee Citroen-kan loo soo xiray.

Runtii waa hogaaminta fasalka marka loo eego raaxada rakaabka iyo xitaa booska boorsooyinka, xitaa iyada oo leh warbaahin aad u fiican iyo badbaadada fasalka Feel ee saldhigan.

Ilaa aad dhab ahaantii u baahan tahay inaad jiido, waxqabadka (ama, kiiskan, la'aanta) waa inuu ku hooseeyaa liiska mudnaanta SUV.