5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Hoos u eeg jidkaaga oo hubaal inaad ka heli doonto SUV-yada dhexe ee cawlan oo aan qoraal lahayn oo aan midba midka kale ka duwanayn.

Haddii aad ka dheregsan tahay Toyota RAV4 iyo Mazda CX-5 oo aad meel walba ku aragto, Citroen C5 Aircross waxay noqon kartaa neefta hawo cusub oo aad u baahato.

Isku darka bilicda madaxa-rogid iyo xarrago Faransiis caadi ah, Citroen waxay leedahay dhibco badan oo ay kaga duwan tahay tartamayaasheeda, laakiin taasi miyay ka fiican tahay? Mise Faransiis kaliya?

Waxaan guriga ku qaadnay Citroen C5 Aircross Shine ee ugu sarreeya toddobaad si aan u aragno inay awood u leedahay inay ku tartanto qaybta baabuurta ugu caansan iyo tartanka Australia.

Citroen C5 Aircross 2020: iftiimi
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.6 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.9l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$36,200

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Waxay qaadataa hal eegno Citroen C5 Aircross si loo ogaado in SUV-ga dhexe uu ka duwan yahay kuwa kale.

Markaa, shaqadayada rinjiga liimiga ah ee dhalaalaysa ee baabuurkayaga tijaabada ahi waxay xaqiiqdii kaa caawinaysaa soo jiidashada dareenka, laakiin waa isbeddellada qurxinta yaryar ee kor u qaadaya C5 Aircross ee ka sarreeya tartanka.

Bal eeg dahaarka madow ee balaastigga ah albaabbada hoostooda? Waa hagaag, dhab ahaantii waa "kuuskuuska hawada" Citroen wuxuu hormuud ka ahaa C4 Cactus si uu uga ilaaliyo shaqada jirka waxyeellada aan loo baahnayn.

Fashiyada hore waxaa sidoo kale lagu kala soocaa naqshadeeda cajiibka ah: calaamada Citroen waxay ku dhex jirtaa roodhida, iftiinka saxeexa wuxuu abuuraa saameyn weyn. (Sawirka: Thung Nguyen)

Hubaal, waxay noqon karaan kuwo wax ku ool ah oo ku saabsan C4 Cactus, halkaas oo ay ku jiraan qiyaas ahaan heerka dhexda si looga hortago dhogorta aan loo baahnayn, laakiin weli way fiicantahay in la arko citroen's naqshadeynta gaarka ah ee C5 Aircross.

Dampers-yada hawada ayaa sidoo kale la dhexdhigay xoogaa si aan kala go 'lahayn marka ay hooseeyaan, taasoo siinaysa C5 Aircross muuqaal dheer oo ku habboon SUV dhexdhexaad ah.

Fashiyada hore waxaa sidoo kale lagu kala soocaa naqshadeeda cajiibka ah: calaamada Citroen waxay ku dhex jirtaa roodhida, iftiinka saxeexa wuxuu abuuraa saameyn weyn.

Guud ahaan, muuqaalka C5 Aircross waa hubaal indho-qabad iyo doorasho wanaagsan oo loogu talagalay kuwa aan rabin SUV-ga la midka ah.

Kuraasta hore waxay si gaar ah ugu riyaaqsan yihiin inay galaan sababtoo ah booska raaxada ee wadista iyo muraayadaha weyn ee u oggolaanaya iftiin badan inuu dhex maro. (Sawirka: Tung Nguyen)

Dabcan, waxa gudaha ku jira waa arrin.

Nasiib wanaag, gudaha C5 Aircross wuxuu leeyahay dabeecad aad u badan sida dibedda, iyada oo ay ugu wacan tahay kontaroolada warbaahinta awoodda leh, dhammaystirka dusha gaarka ah iyo qaab cusub.

Waxaan si gaar ah u jecelnahay naqshadda nadiifka ah ee console-ka dhexe iyo hawo-mareennada waaweyn ee hawada.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Iyada oo dhererkeedu yahay 4500 mm, ballac ah 1859 mm iyo height ah 1695 mm Citroen C5 Aircross ma ka hooseeyaa tartamayaasha Mazda CX-5 iyo Toyota RAV4. Laakin tan ugu muhiimsan, kursigeeda giraangiraha ee dheer (2730mm) waxay hubisaa qol ballaadhan oo hawo leh.

In kasta oo kuraasyadu ay u ekaan karaan gunnooyinka kursiga ee rinjiyeynta Art Deco (taasi maaha dhaleeceyn), way jilicsan yihiin, dabacsanaan, iyo taageero dhammaan meelaha saxda ah.

Kuraasta hore waxay si gaar ah ugu riyaaqsan yihiin inay galaan sababtoo ah booska raaxada ee wadista iyo muraayadaha weyn ee u oggolaanaya iftiin badan inuu dhex maro.

Fadhiga safka labaad wuxuu meesha ka saarayaa habaynta kursiga ee caadiga ah ee saddex kursi oo gaar ah. (Sawirka: Thung Nguyen)

Xataa saacado ka dib markii aan wadada ku jirnay, oo ku sii ordaynay jidka weyn iyo magaalada hoose, ma aanaan dareemin daal ama xanuun dabadayada ama dhabarkayaga ah.

Sanduuqyada kaydinta ayaa sidoo kale aad u badan, inkastoo jeebabka albaabadu aad u qotomaan si ay u qaadaan dhalooyinka biyaha taagan.

Safka labaad ma laha habka fadhiga caadiga ah ee saddex kursi oo gaar ah, kuwaas oo dhammaantood ah kuwo buuxa oo raaxo leh oo loogu talagalay rakaabka dhaadheer.

Waxaan dhahnaa "dherer" sababtoo ah qolalka lugaha ayaa wax yar ka maqnaan kara marka la eego 183cm (lix cagood) oo ku yaal kursiga hore.

Taasi waxay tidhi, qolka madaxa iyo garabka ee gadaasha C5 waa mid aad u fiican, in kasta oo seddex qof oo qaangaar ah ay la socdaan waxay ku heli kartaa wax yar oo ciriiri ah dadka ballaaran.

Qaylo-dhaan yar marka laga reebo, SUV-gan dhexdhexaadka ah wuxuu si fudud u qaadi karaa shan qof oo qaan-gaar ah oo raaxo iyo qaab ah.

Kuwa u baahan in ay qaadaan shixnado badan, C5 Aircross ayaa samayn doona, iyada oo ay ugu wacan tahay kabaha 580-litir, kaas oo ka sarreeya Mazda CX-5 in ka badan 100 litir.

Qaybta shandadaha ee qoto dheer iyo kuwa ballaadhan waxay si fudud ugu habboonaan doontaa bacaha safarka fasaxa ama cuntada qoyska yar ee usbuuca, iyo kuraasta danbe ee laalaabka, mugga wuxuu kordhin karaa ilaa 1630 litir.

Si kastaba ha ahaatee, kuraasta labaad ee wadada si buuxda uma laabmaan, taas oo adkeyn karta in loo kaxeeyo Ikea, inkastoo boos kasta la simbiriirixan karo oo si gaar ah loo jiidi karo.

Albaabka dabadu sidaas uma koraan, taasoo la macno ah inaan si toos ah hoostiisa u istaagi karin. Mar labaad, waxaan ahay dhinaca sare.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine waxay ku kacaysaa $43,990 ka hor kharashyada safarka, halka Dareenka aasaasiga ah lagu iibsan karo $39,990.

Citroen waxaa laga yaabaa inay leedahay qiimo ka sarreeya kan ay xafiiltamaan ee Kuuriyada Koonfureed iyo Japan, laakiin sidoo kale waxaa ku raran qalabka caadiga ah oo kaliya oo laga helo baabuurta dhamaadka sare sida Honda CR-V iyo Hyundai Tucson.

Kooxda qalabku si buuxda waa dhijitaal, waxayna ku fidsan tahay shaashad 12.3-inji ah oo loo habayn karo inay muujiso xogta wadista, macluumaadka sat-nav ama multimedia.

Waxaanu nahay taageereyaal waaweyn oo soo bandhiga qalabka dhijitaalka ah marka ay si fiican u qabtaan, oo ay ka amaahdaan wax ka badan dhawr waxyaalood oo ka mid ah calaamadda walaasheed ee Peugeot iyo 3008 iyo 5008 SUVs ee weyn, C5 Aircross waxay ku jirtaa qaacido guul leh.

Waxay la socotaa 19" wheel alloy wheels. (Sawirka: Thung Nguyen)

Inta u dhaxaysa darawalka iyo rakaabka hore waa 8.0-inch multimedia touchscreen oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto isku xidhka, iyo sidoo kale ku dhex-yaal dayax-gacmeedka, raadiyaha dhijitaalka ah iyo Bluetooth ee casriga ah.

Dameeraha casriga ah ee bilaa-waayirka ah waxa kale oo uu ku yaalaa saxaaradda kaydinta ee ku hor yimaadda gear shifter, qalabka waxa kale oo lagu xidhi karaa mid ka mid ah labada saldhig ee USB ama laba goobood oo 12-volt ah.

Astaamaha kale ee muhiimka ah waxaa ka mid ah gelitaanka furaha, badhanka riixa, kontoroolka cimilada laba-aaga ah ee leh dabaylaha dambe, muraayadaha korontadu isku laaban yihiin, biraha saqafka, albaabka dabada elektarooniga ah ee degdega ah, muraayadda dhawaaqa dahaaran iyo taayirrada alloy ee 19-inch ah. giraangiraha - labada ugu dambeeya waxay ku xaddidan yihiin fasalka Shine ee ugu sarreeya.

Fadlan ogow in aanay jirin kuleyl iyo qaboojin kuraasta.

Iyadoo C5 Aircross uusan lahayn qaar ka mid ah aaladaha muuqda ee aad ka heli karto tartamayaasheeda, sida kaadhka SIM-ka ee ku dhex dhisan ee la socodka gaadiidka fog, waxa ku jira waa mid la taaban karo oo fudud in la isticmaalo.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Awooddu waxay ka timaadaa 1.6-litir turbo-petrol engine afar-dhululubo ah oo u soo diraya 121kW/240Nm taayirrada hore iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah.

Iyadoo laga yaabo inaad u maleyneyso in mishiinka 1.6-litir uu ku habboon yahay dib-u-soo-celinta dhaqaalaha marka loo eego soo-jiidhiyaha qoyska, waxaa jira wax la yaab leh oo ku jira socodka C5 Aircross.

Awoodda ugu sarreysa waxaa lagu gaaraa 6000 rpm, taas oo aad ugu sareysa cabbirka rev, laakiin qulqulka ugu badan ayaa la heli karaa 1400 rpm, taasoo siinaysa C5 Aircross awood ku filan oo uu iftiinka uga baxo si degdeg ah oo aan dhibaato lahayn.

Awooddu waxay ka timaadaa matoor afar-dhululubo leh oo 1.6 litir ah. (Sawirka: Thung Nguyen)

In kasta oo matoorku uu ka soo baxay xagga sare, C5 Aircross si sax ah looguma qaabayn inuu la socdo baabuurta isboortiga ee wax dila.

Gudbiyaha torque-ga ah ee tooska ah sidoo kale waa dhagax, wareejinta geerka si habsami leh oo xoog leh labadaba gudaha magaalada iyo xawaaraha socodka.

Sanduuqa gearbox, si kastaba ha ahaatee, waxa uu ku khaldami karaa dhinaca hoos u dhaca, maadaama si degdeg ah u taabto gaaska uu joojiyo mishiinka ilbiriqsi inta uu go'aansanayo waxa la samaynayo.

Tixraac ahaan, wakhtiga rasmiga ah ee 0-100 km/h waa 9.9 ilbiriqsi, laakiin waxaan shaki ku jirin in qof kasta oo eegaya C5 Aircross uu dhibi doono lambarkaas.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 9/10

Xogta rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka Citroen C5 Aircross waa 7.9 litir 100 kiiloomitir, toddobaad gudihii baabuurka, celceliska isticmaalka shidaalka wuxuu ahaa 8.2 100 kiiloomitir masaafo dhan 419 km.

Caadi ahaan, baabuurta tijaabadayadu aad ayey uga yar yihiin tirada rasmiga ah ee isticmaalka, taas oo ay ugu wacan tahay isticmaalka culus ee aan u isticmaalno gudaha xadka magaalada, laakiin usbuuca aan la joognay C5 Aircross waxa kale oo ku jiray safar 200km ah usbuuca axada (wadada xorta ah) safarka wareega ee Melbourne ilaa Cape Shank. .

Dhibcahayada dhaqaalaheena dhabta ah runtii way ka hooseeyaan SUV-yada dhexdhexaadka ah ee aan tijaabinay, marka laga reebo kuwa leh koronto isku-dhafan ama koronto-gal ah, markaa Citroen's calaamadaha ugu sarreeya ee ilaalinta dhaqaale laakiin aan jilicsanayn. .

Waa maxay sida wadista? 8/10

Citroen ayaa lagu ammaanay raaxaysigooda raaxada leh ee hore, iyo C5 Aircross cusub maaha mid ka reeban.

Halbeegga dhammaan baabuurta C5 Aircross waa summada u gaarka ah "horumarka dhismaha haydarooliga" joojinta, taas oo ah hab qurxoon oo lagu yiraahdo runtii waa raaxo kuuskuusyada.

Kala duwanaanshahayaga khadka-sare ee Shine wuxuu helaa sifooyinka raaxada ee la xoojiyey ee si fiican u qooya wadada, nidaamkuna wuxuu u shaqeeyaa sida saxda ah ee loo xayeysiiyey, laga yaabee inay ugu mahadcelinayaan kuraasta qurxoon.

Kuuskuuska yar yar ee waddooyinka ayaa ah kuwo aan la fahmi karin, halka jeexjeexyada waddooyinka ay sidoo kale si fudud uga gudbaan joojinta.

Waxa runtii na cajab galiyay waqtigii aanu baabuurka wadanay waxay ahayd isteerinka fiiqan ee firfircoon.

C5 Aircross u leexi gees gees iyo isteerinka ma kabuubyo sida SUV-yada kale ee dhexdhexaadka ah, waxay dhab ahaantii ku siinaysaa jawaab celin aad u badan isla markiiba gacmaha darawalka.

Ha naga khaldin, kani maaha MX-5 ama Porsche 911, laakiin hubaal waxaa jira xidhiidh ku filan halkan si aad u dareento xadka baabuurka, runtiina waa madadaalo inaad ku tuurto dhawr geesood.

Si kastaba ha ahaatee, hal dhinac oo laga yaabo inay jidgooyo u noqdaan qaar ayaa ah xaqiiqda ah in C5 Aircross uu yahay wadista taayirrada hore oo keliya.

Qaar baa laga yaabaa inay ka xumaadaan la'aanta ikhtiyaarka wadista taayirrada oo dhan maadaama laga yaabo inay rabaan inay ka baxaan waddada ama mararka qaarkood (aad u fudud) waddada ka baxsan. Laakiin Citroen waxa ku daray hab wadida la dooran karo ee xidhmada si ay isugu dayaan oo ay taas uga dhigaan.

Ikhtiyaarada la heli karo waxaa ka mid ah hababka soo degitaanka iyo ciidda si loo hagaajiyo xakamaynta jiidista si loo waafajiyo shuruudaha, laakiin ma aanan helin fursad aan si buuxda u tijaabino goobahan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Citroen C5 Aircross waxay heshay afar ka mid ah shantii ANCAP qiimeynta badbaadada shilalka intii lagu jiray tijaabada Sebtembar 2019.

Halka baabuurka uu keenay dhibco sare ee imtixaanada ilaalinta dadka waaweyn iyo carruurta, isaga oo keenay 87 iyo 88 boqolkiiba siday u kala horreeyaan, tijaabada ilaalinta isticmaalaha waddooyinka ee nugul ayaa dhaliyay 58 boqolkiiba.

Qaybta nidaamyada badbaadada ayaa keenay 73% iyada oo ay ugu wacan tahay isku darka caadiga ah ee braking degdega ah ee madaxbanaan, digniinta shilalka hore, la socodka indho la'aanta, digniinta bixitaanka haadka iyo lix barkinta shilka.

Waxay la socotaa qayb dheeri ah si loo badbaadiyo meel bannaan. (Sawirka: Thung Nguyen)

Tignoolajiyada kale ee badbaadada caadiga ah waxaa ka mid ah kontoroolka safarka, aqoonsiga calaamada taraafika, dareemayaasha baarkinka hore iyo gadaal, kamarad rogatay (oo leh muuqaal balaadhan), nalalka tooska ah iyo masaxadaha, iyo digniinta darawalka.

Fadlan la soco in kontoroolka safarka la qabsiga uusan ka jirin C5 Aircross.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Sida Citroëns cusub oo dhan, C5 Aircross waxay la socotaa dammaanad masaafada aan xadidnayn oo shan sano ah, oo lagu daray shan sano oo caawimo wadada dhinaceeda ah iyo adeeg qiimo xaddidan.

Muddada adeegga waxa la dejiyay 12 bilood ama 20,000 km, hadba kii soo horreeya.

Si kastaba ha ahaatee, kharashka dayactirka ayaa ah mid sarreeya, iyadoo dayactirka ugu horreeya ee la qorsheeyay uu yahay $ 458 iyo tan ku xigta $ 812.

Kharashyadani waxay beddelaan ilaa shan sano oo adeeg 100,000 km ah $470, ka dib qiimuhu wuxuu noqdaa mid aan la awoodi karin.

Markaa kadib shan sano oo lahaanshaha, C5 Aircross waxay ku kici doontaa $3010 kharashyada dayactirka ee qorshaysan.

Xukunka

Isku soo wada duuboo, Citroen C5 Aircross waxay bixisaa beddel soo jiidasho leh oo loogu talagalay SUV-ga dhexe ee caanka ah haddii aad rabto inaad ka soo baxdo dadka badan.

Cilladaha yaryar marka laga reebo, sida la'aanta qaar ka mid ah adeegyada iyo tignoolajiyada caawinta darawalnimada ee horumarsan, C5 Aircross waxay soo bandhigtaa khibrad wadista oo raaxo leh oo xitaa madadaalo leh oo leh meelo badan oo la taaban karo.

Waxaan sidoo kale rabnaa in qiimaha lahaanshaha uu ahaado mid soo jiidasho leh, iyo qiimeynta badbaadada afarta-xiddig ayaa laga yaabaa inay hoos u dhigto qaar, laakiin Citroen's SUV dhexdhexaad ah, qoys ahaan, ayaa ku habboon ujeedooyinkayaga.

Haddii aad ku caajistay qaab la mid ah SUV-yada kale, Citroen C5 Aircross waxay noqon kartaa neefta hawo cusub oo aad raadineyso.