Faallada Ferrari Portofino 2018

Inta badan maaha in intayada kale ay tahay inaan hoos u eegno milkiilayaasha Ferrari, iyo murugo, imaatinka cusub ee quruxda badan ee Portofino oo afar kursi ah, wakhtigaas wuu dhammaaday.

Waxa dhici jirtay in si badheedh ah loogu caayo dadka gaadhiga ka horeeyay, California, iibsashada Ferrari "jaban", ama xataa fool xun, mid aan fiicneyn haddii aad dareento naxariis gaar ah.

La bilaabay toban sano ka hor, summada Cali waxaa loo arkayay isku day quus ah oo lagu doonayo in lagu soo jiito sumcadda summada Mareykanka iyo caalamkaba. Dadka jeclaa fikradda Ferrari laakiin waxay ka baqeen xaqiiqda.

Qofna kuma doodi doono in baabuurkan weyn, ee bulxanka ah uu ahaa waxa ugu quruxda badan ee abid ka soo baxa Talyaaniga - xitaa Silvio Berlusconi waa ka soo jiidasho badan yahay - laakiin Ferrari wuxuu sheegan karaa inuu qaatay qosolkii ugu dambeeyay.

Sicirka jarista iyo abuurista nooc cusub, oo lagu noolaan karo nooca heerka gelitaanka ayaa ahaa dawooyinka ay raadinayeen, maadaama 70% iibsadayaasha California ay ahaayeen kuwo ku cusub astaanta.

Guusha beddelkeeda, Portofino, oo ka badan Talyaani qaab ahaan iyo magac ahaan, waxay u muuqataa inay ku dhowdahay la hubo sababtoo ah wali waa la heli karaa - marka loo eego shuruudaha, qiimihiisu ka yar yahay $ 400,000 - laakiin hadda taasi waa waxa ka horreeyay (xitaa ka dib naqshadaynta- qurxinta 2014). ) weligood ma lahayn; si cajiib leh u qurux badan.

Laakiin wadista baabuurtu ma u fiican tahay sida ay u muuqato? Waxaan u duulnay Bari, oo ku taal koonfurta Talyaaniga, si aan u ogaano.

Ferrari California 2018: T
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	3.9 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.5l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$287,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Sideed u qiimeyn kartaa qiimaha astaanta sida Ferrari? Si daacad ah, dadku waxay ku dhow yihiin inay diyaar u yihiin inay wax badan ka bixiyaan baabuur noocan oo kale ah, sababtoo ah iibsashada mid ka mid ah inta badan waa wax badan oo ku saabsan muujinta hantidaada marka loo eego dareenka gaarka ah ee injineernimada Talyaaniga, gaar ahaan heerkan heerka gelitaanka.

Waxa iibsadayaashu ay ku helaan $399,888 qiimaha weydiinta Australia waa wax ka badan baabuur oo keliya.

Awoodda ay macaamiisheeda ku khiyaamayso ciqaab la'aan ayaa ka dhigtay Ferrari mid ka mid ah shirkadaha ugu faa'iidada badan adduunka. Dakhligeeda la hagaajiyay ( dulsaarka ka hor, canshuuraha, qiimo dhimista iyo dhimista) ayaa xisaabiyay 29.5% wadarta iibka rubuci hore ee 2017, sida laga soo xigtay Bloomberg. 

Kaliya Apple, oo leh 31.6 boqolkiiba margin, iyo astaanta moodada Hermes International, oo leh boqolkiiba 36.5, ayaa sareyn kara.

Markaa qiimuhu waa qaraabo, laakiin waxa iibsadayaashu ku helaan qiimaha weydiinta ee ah $399,888 gudaha Australia waa wax ka badan baabuur oo keliya iyo awoodda ay uga caban karaan marar badan ikhtiyaarrada qaaliga ah.

Tilmaamaha baabuurta imanaysa bisha Luulyo weli lama dejin, laakiin waxaad filan kartaa inaad bixiso wax kasta oo ka bilaabma kaarboonka fiber-ka ilaa kuleyliyeyaasha kursiga iyo xitaa "shaashadda rakaabka" oo heer sare ah oo dhigaysa qalabka qalabka dhijitaalka ah iyo shaashadda taabashada horteeda co. - duuliye Si kastaba ha ahaatee, Apple CarPlay waa heer.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 10/10

Hagaag, hoos iigu soo wac haddii aad rabto, laakiin ma fahmin sida ay u samayn karaan gaadhi cabbirkan iyo qaabkan, oo leh laba lagu daray laba kursi iyo mid adag oo la bedeli karo, oo ka qurux badan sida uu yahay.

Tani waa tallaabo aad u weyn oo laga soo qaaday California hore.

Waa tallaabo aad u weyn oo laga soo qaaday California-gacanta culus in waxa kaliya ee ay wadaagaan ay yihiin calaamad Ferrari iyo afar taayir wareeg ah.

Dhanka dambe, waxay u egtahay mid cajiib ah, oo leh saqafka kor ama hoos, iyo marinkeeda, qaadashada, iyo dhuumaha hawada ayaa si fiican loo siman yahay, haddii injineerada la rumaysan yahay, sidoo kale waa wax ku ool ah.

Qalfoofkan weyn ee albaabbada hor yimaadda waxa ay ka caawisaa in ay hawo dhex marto nalka hore ee ku xeeran, kaas oo loo isticmaalo in lagu qaboojiyo barriga oo uu yareeyo jiidista, tusaale ahaan.

Waxay u egtahay mid la yaab leh gadaasha.

Dadaal aad u weyn ayaa sidoo kale la sameeyay si loo dhimo miisaanka gaarigan (waa 80kg in ka yar California T) iyadoo la adeegsanayo wax kasta oo ka soo jeeda kuraasta magnesium ilaa aluminium cusub oo hoos yimaada oo aan kaliya hagaajinaynin socodka hawada iyo hoos u dhigista, laakiin oo ku daraya qallafsanaanta qaabdhismeedka.

Hubaal, waxay u egtahay mid qurux badan sawirada, laakiin birta, runtii waa mudan tahay in la arko. Ferrari had iyo jeer ma hesho sax, mana aha sida cajiib ah sida 458, laakiin tixgelinta inay tahay GT oo aan ahayn supercar, waa wax cajiib ah oo cajiib ah haddii ay tahay coupe ama la beddeli karo. Gudaha waa in uu ahaado mid qaali ah muuqaal ahaan iyo dareen ahaanba.

Gudaha waa in uu ahaado mid qaali ah in la eego oo la dareemo.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10

Iyadoo la tixgelinayo in cilmi-baarista macaamiisha ee shirkadda ay muujinayso in milkiilayaasha California ay isticmaalaan kuraasta dambe ee baabuurtooda 30% safarradooda, waa wax la yaab leh in Portofino uu yimaado iyada oo aan la daboolin caarada kuwa yaryar ee ku filan inay ku dhacaan dhabarka.

Sida iska cad, waxaa jira 5 cm ka badan lugtii hore, laakiin tani weligeed kuma filna qof weyn (waxaa jira laba dhibcood oo ISOFIX ah).

Inkasta oo milkiilayaasha California ay isticmaalaan kuraasta dambe 30% safaradooda, Portofino ma laha wax badan oo dhabarka ah.

Waa 2+2, dabcan, ma aha afar kursi, run ahaantiina kursiga danbe waa meesha aad ku kaydiso bacaha aanad ku xidhi karin jirridda marka saqafku hoos u dhaco. Ferrari waxay ku andacoonaysaa inaad heli karto kiisas safar oo saddex lug leh, laakiin waa inay yaraadaan.

Dhinaca wanaagsan, kuraasta hore aad bay u raaxo badan yihiin waxaanan lahaa qol madax badan, laakiin asxaabta dhaadheer waxay u muuqdeen kuwo lagu tuujiyey saqafka sare.

Haa, waxa jira laba koob oo kafee ah iyo saxaarad si qurux badan u safan oo loogu talo galay in lagu kaydiyo taleefankaaga, iyo 10.25-inji taabashada dhexe ee dhexe ayaa ku fiican in la eego lana isticmaalo. 

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

In kasta oo Ferrari uu sheegay in dhammaantiis ay ku bilowdeen warqad gebi ahaanba madhan oo loogu talagalay Portofino, qof ayaa si cad ugu qoray xaashidaas: "Majiro cusub kuguma xannibayo."

Waxaa laga yaabaa inaysan noqon mid cusub, laakiin abaalmarinta 3.9-litir ee V8 ee ku guuleysatey waxay leedahay dhammaan pistons cusub iyo ulo isku xira, software cusub, turbochargers mataano ah oo la hagaajiyey, qaadashada cusub iyo qiiqa.

3.9-litir V8 ee la cusboonaysiiyay wuxuu kobciyaa 441 kW / 760 Nm oo awood ah.

Natiijadu waa, sida aad filayso, awood ka badan sidii hore, oo leh 441kW/760Nm, iyo awoodda lagu garaaco cir-sare 7500rpm. Ferrari waxa uu yidhi waa hogaamiye fasalka waxaanu u janjeernaa in aanu rumaysno.

Isbedelada sanduuqa geerka todobada-xawaaraha ee "F1" ee aan isbeddelin ayaa sidoo kale sida muuqata la hagaajiyay, waxayna dareemayaan qallafsanaan aan macquul ahayn.

Nambarada waxqabadka cayriin sidoo kale aad bay uga fog yihiin, oo leh 3.3 ilbiriqsi 0-100 km/saacadii ama 10.8 ilbiriqsi 0-200 km/saacaddii dilaac.   

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

In miisaanka 80kg uu sidoo kale u wanaagsan yahay dhaqaalaha shidaalka, iyada oo la sheegay in isku darka wareegtada wareeggeedu yahay 10.7L/100km iyo CO245 qiiqa 2g/km. 

Nasiib wanagsan waligiis wuxuu ku dhawaadaa 10.7 tiradaas adduunka dhabta ah, sababtoo ah wax qabadku waa mid aad u soo jiidasho leh.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Sida iska cad, waxaa jira dad iibsada Ferraris inkasta oo ay jiraan buuq ay sameeyaan, ma aha sababtoo ah. Waxay u badan tahay inay ku xidhaan guryahooda Bang & Olufsen stereos oo weligood kor uma qaadin mugga saddexda. Run ahaantii, hantida waxaa lagu bixiyaa maalqabeenno.

Si loo qanciyo macaamiisha kaxeeya Portofinos maalin kasta oo aan rabin inay dhega la'aan tagaan, waxay ka kooban tahay waalka korantada ee laga gudbo taasoo la macno ah inay "qurux dhexdhexaad ah" ku tahay shaqo-la'aan, halka qaabka raaxada loogu talagalay inay aamusnaato. loogu talagalay "xaaladaha magaalooyinka iyo safarrada fogaanta". 

Ficil ahaan, qaabkan, wuxuu u muuqdaa xoogaa schizo, isaga oo u beddelaya aamusnaanta dhammaystiran iyo guuxa dameerka.

Si la yaab leh, xitaa qaabka Isboortiga, waxay leedahay bilow-joojin, taas oo - haddii aad ogtahay taariikhda kalsoonida Ferrari - sidoo kale waa walaac. Mar kasta oo aad istaagto, waxaad u malaynaysaa inaad jabtay.

Dhinaca wanaagsan, qaabka isboortiga ayaa siidaaya in badan oo ka mid ah dhawaaqa weyn ee V8, laakiin wali waa inaad xoogaa yara gaabisaa si aad u heshid si sax ah. Qaar ka mid ah asxaabteyda ayaa si fudud u necbahay codka guud ahaan, iyaga oo ku doodaya in u gudubka turbocharging uu burburiyay Ferrari sida uu Axl Rose u burburiyay AC/DC.

Shakhsi ahaan, waan la noolaan karaa, sababtoo ah wax kasta oo ka sarreeya 5000 rpm waxay weli dhegahaaga ka dhigaysaa ilmo farxad leh.

Xagga wadista, Portofino aad bay uga horraysaa California xawaaraha, feerka iyo xasilloonida. Chassis-ku wuxuu dareemayaa qallafsanaan, "E-Diff 3" cusub oo laga soo amaahday 812 Superfast ee weyn waxay u oggolaaneysaa koronto yar oo ka baxsan geesaha, baabuurka, sida aad filayso, wuu foolxun yahay mararka qaarkood marka laga xanaajiyo.

Portofino ayaa si fiican uga horaysa California xawaaraha, feerka iyo xasiloonida.

Ferrari guys qosol leh ayaa go'aansaday in ay baabuurka ku soo saaraan koonfurta Talyaaniga sababtoo ah waxay u maleeyeen in laga yaabo inay ku kululaato halkaas bartamaha jiilaalka. Arrintu sidaas may ahayn, waxayna sidoo kale daah fureen in laamiyada gobolka Bari ay yihiin kuwo si gaar ah u samaysan, kaas oo leh dhammaan sifooyinkii uu barafku ka buuxsamay Shidaalka Naaftada.

Tani waxay ka dhigan tahay in xamaasad kasta oo ka jirta agagaarka ama agagaarka agagaarka ay keeni doonto simbiriirixan labada daraf iyada oo wax kasta oo ku qasbaya ay doonayaan inay iibsadaan. Farxad ka timid kursiga rakaabka, inta aad kaxaysay farxaddu way ka yaraatay.

Si kastaba ha ahaatee, baabuurkani waxa uu leeyahay hal cillad oo weyn oo laga yaabo in uu muran ka taagan yahay. Injineerada Ferrari, koox xamaasad leh, waxay ku adkaysteen inay u beddeleen isteerinka elegtarooniga ah ee Portofino sababtoo ah waxay si fudud uga fiican tahay nidaamyada biyaha.

Mid ka mid ah iyaga ka mid ah ayaa sidoo kale ii qirtay in ay hadda ka shaqeynayaan adduun ay dadku inta badan ka dambeeyaan taayirrada PlayStation markii ugu horeysay, sidaas darteedna ay u baahan yihiin iftiin, oo aan u baahnayn miisaan.

Baabuurka GT-da ah oo ay milkiilayaal badani isticmaali doonaan maalin kasta, waxa laga yaabaa inay tahay wax aan macquul ahayn in la filayo nooca isteerinka xoogga badan, raganimada iyo la yaabka leh ee aad ka heli doonto Ferrari 488.

Aniga shakhsi ahaan, habaynta EPS ee Portofino waa mid aad u fudud, aad u go'an, aadna u carqaladaynaysa dareenka midnimada ee u dhexeeya ninka iyo mashiinka oo aad filanayso inaad dareento markaad si degdeg ah u wado Ferrari.

Waxay la mid tahay ku dhawaad ​​wax walba oo ku saabsan waayo-aragnimadu waa cajiib, laakiin wax ayaa maqan. Sida Mac weyn oo aan lahayn suugo gaar ah ama champagne oo aan khamri lahayn.

Miyay dhibi doontaa dadka sida dhabta ah u iibsada gaadhigan halkii ay ka qaylin lahaayeen joornaal baabuur oo duug ah? Malaha maaha, si daacad ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Ferrari ma jecla inay lacag ku bixiso, si aanay baabuur ugu soo gudbin imtixaannada Euro NCAP, taasoo la macno ah inaysan lahayn qiimayn xiddigeed. Nidaamyo badan oo xasilin oo caqli badan iyo nidaamyada xakamaynta jiidista ayaa ku ilaalinaya, iyo sidoo kale afar barkinta shilka - hal hore iyo hal dhinac oo loogu talagalay darawalka iyo rakaabka. AEB? Inta badan maya. Dareemayaashu waxay u eegi doonaan fool xun.

Run ahaantii, tani waxay muhiim u tahay badbaadada marka aad aad u xanaaqi doonto haddii aad ku dhacdo Ferrari oo aad u badan tahay inaad rabto inaad dhimato.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Kama kaftami doono kalsoonida Talyaaniga, aad baad u mahadsantahay, sababtoo ah milkiilayaasha Portofino ma jiraan wax ay ka walwalaan iyagoo uga mahadcelinaya barnaamijka "dayactirka dhabta ah" ee shirkadda ee todobada sano ah ee hagaajinaysa Kia.

Milkiilayaasha wax ka iibsada iibiyaha Ferrari ee idman waxay helayaan dayactir jadwaleysan oo bilaash ah todobada sano ee ugu horeysa nolosha baabuurka. 

Haddii aad baabuur ku iibiso todoba sano gudahood, mulkiilaha ku xiga ayaa heli doona dhammaan caymiska hadhay. Deeqsinimo.

"Dayac-tirka dhabta ah waa barnaamij gaar ah oo Ferrari ah kaas oo caawiya hubinta in baabuurta lagu hayo heerka ugu sarreeya si loo helo waxqabadka ugu sarreeya iyo badbaadada. Barnaamijku waa mid gaar ah maadaama ay tahay markii ugu horreysay ee shirkad soo saarta baabuurta ay bixiso caynsanaantan oo kale adduunka oo dhan waxayna marag madoon u tahay u heellanaanta Ferrari ee macaamiisheeda,” Ferrari ayaa noo sheegay.

Oo haddii aad baabuur ku iibiso toddoba sano gudahood, mulkiilaha ku xiga ayaa ka faa'iidaysan doona waxa soo hadhay. Deeqsinimo. Barnaamijka waxaa ku jira qaybo asal ah, foosha, saliidda injiinka iyo dareeraha biriiga. 

Inta badan ma aha inaad ku aragto erayada "qiimaha lacagta" iyo "Ferrari" isku jumlad, laakiin tani waa run.

Xukunka

Ferrari Portofino waxa uu la socdaa suuq u diyaarsan dadka hodanka ah ee quus ka ah in ay lacag badan ku bixiyaan gaadhiga oo ay isku xidhaan mid ka mid ah noocyada raaxada ee aduunka loogu ixtiraamo. Tanina hadda waa habka ugu jaban ee lagu sameeyo.

Gaadhi yar oo qosol leh oo aan rafcaan lahayn kama hor istaagin guusha California, markaa xaqiiqda ah in Portofino u muuqato mid aad u fiican, waa dhakhso badan oo si fiican u qabtaa macnaheedu waa inay ku dhufato Ferrari. 

Runtii, way u qalantaa inay noqoto, wax yar oo laga xishoodo isteerinka.

Miyaad qaadan lahayd Ferrari Portofino haddii lagu siiyo mid, mise waxaad dalban lahayd Fezza ka sii daran sida 488? Noo sheeg faallooyinka hoose.