Faallada Ferrari Portofino 2019

Kaliforniya iska ilow! Ferrari waa astaan ​​talyaani ah, marka markii la gaaray waqtigii sumadda ay dib u habeyn ku sameyn laheyd moodelkeeda heerka gelitaanka oo ay sidoo kale dib u magacowdo, koorsada juqraafiga ayaa ugu dambeyntii si sax ah loogu wareejiyay waddankeeda.

U gudub dhammaan-cusub ee 2019 Ferrari Portofino.

Haddii aad u safartay xeebta Talyaaniga, waxaa laga yaabaa inaad taqaan Portofino. Waxay ku taal Riviera Talyaani ee quruxda badan, oo ku taal Badda Ligurian, inta u dhaxaysa Cinque Terre iyo Genoa, waxayna caan ku tahay soo jiidashada hantida iyo dadka caanka ah xeebteeda gaarka ah.  

Waa qurux badan, classic, aan waqti lahayn; Dhammaan shuruudaha sidoo kale waxay ku habboon yihiin beddelka cusub ee u muuqda mid aad uga fiican California. Iyo, si daacad ah, waxay u egtahay Talyaani badan, taas oo muhiim ah. Mashiinka, run Baabuurka ciyaaraha Talyaaniga. 

Ferrari California 2019: T
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	3.9 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.5l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$313,800

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Waa baabuur heer-gal ah oo aad u xun oo u eg astaanta caanka ah ee Talyaaniga, laakiin ma fool xun. 

Dabcan, wejiyada xun qaarkood waa fool xun. Laakiin waxaan sharad ku leeyahay haddii Elle MacPherson ama George Clooney ay kugu xanaaqaan, waxaad weli u heli lahayd kuwo soo jiidasho leh. Si la mid ah Portofino, oo leh cidhif hore oo khatar ah, dhawr qaloocyo dhaldhalaalaya oo ku yaal jir bir taut ah, iyo laba miskaha ah oo dhejisan oo leh nalal dabadu iftiimaya. 

Waxa aan la dafiri karin in uu ka muruq badan yahay kii hore ee California. Oo meelaha giraangiraha ah waxaa ka buuxsamay 20-inch taayirrada siddeed inji oo ballac ah xagga hore (oo leh 245/35 taayir) iyo toban inji oo ballac ah (285/35) xagga dambe.

Buuxinta taayirada taayirrada - 20-inch wheels.

Ma aha baabuur is haysta - dhererkiisu waa 4586mm, ballac 1938mm iyo 1318mm sare, Portofino wuu ka dheer yahay qaar ka mid ah SUV-yada dhexe. Laakiin wiil, si fiican buu u maareeyaa cabbirkiisa. 

Iyo sida dhul-biyoodyo badan oo ku yaal magaalada xeebta ku taal qaabka cusub ayaa loo magacaabay ka dib, waxaad u dhowaan kartaa inaad la dagaallanto cimilada xun. Nidaamka saqafka elektiroonigga ah ee isku laabanaya wuxuu kor u qaadaa ama hoos u dhigayaa 14 ilbiriqsi wuxuuna ku shaqeyn karaa xawaare ilaa 40 km / h.

Waxaan u maleynayaa inay ka fiican tahay saqafka. Inta badan ma dhahdid wax ku saabsan beddelka...

Waxaan runtii u maleynayaa in Portofino ay si fiican ugu muuqato saqafka.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10

Ma iibsan doontid Ferrari haddii aad lacagta u rabto gaadhiga ugu waxtarka badan, laakiin taasi macnaheedu maaha in Portofino ay ka maqan tahay wax u eg pragmatism.

Waxaa jira afar meelood. Waan ogahay in ay cajiib tahay in ay u malaynayso in ay macno samaynayso Portofino 2 + 2-kursi, laakiin sida uu qabo Ferrari, milkiilayaasha California ee baxaya waxay isticmaaleen kuraasta dambe ee ku saabsan 30 boqolkiiba wakhtiga.

Ma rabo in aan fariisto safka dambe aad u badan. Waxaa loogu talagalay carruurta yaryar ama dadka waaweyn, laakiin qof kasta oo ku soo dhawaada dhererkayga (182 cm) aad bay u dhibaysaa. Xitaa ragga qaangaarka ah ee yaryar (tusaale ahaan, qoraaga qoraaga ah sida Stephen Corby) waxay u arkaan inay ciriiri tahay oo aan aad u faraxsanayn inay halkaas joogaan. (isku xidhka dib u eegista jirta). Laakin haddii aad carruur leedahay, waxaa jira laba dhibcood oo ISOFIX ah oo kursiga ilmaha lagu xiro.

Safka dambe waxaa loogu talagalay carruurta yaryar ama dadka waaweyn.

Booska xamuulku waa yar yahay, laakiin leh 292 litir oo xamuul ah oo saqafka sare leh, waxaa jira meel badan oo boorsooyinka loogu talagalay dhowr maalmood oo fasax ah (Ferrari wuxuu sheegay in ay ku habboonaan karto saddex bacood oo lagu qaado, ama laba saqafka hoos u yaal). ). Iyo - tidbit macaamiisha dhabta ah - waxay haysataa meel shandadaha ka badan marka loo eego Corolla hatchback cusub (217 l). 

Marka la eego raaxada qolka, kuraasta hore waa kuwo raaxo leh waxaana jira dhowr taabasho oo wanaagsan sida 10.25-inch infotainment screen, taas oo aad u fudud in la isticmaalo, inkastoo ay si tartiib tartiib ah u qaadato markaad u dhexeyso shaashadaha ama isku day inaad hesho furaha. goobaha. habka socodka dayax-gacmeedka.

Kuraasta hore ee Portofino waa kuwo raaxo leh.

Waxa kale oo jira laba shaashadood oo dhijitaal ah oo 5.0-inji ah oo ku hor yaal darawalka, oo ku rakiban labada dhinac ee tachometer-ka, rakaabka hore wuxuu yeelan karaa muuqaal u gaar ah oo leh xawaare, dib u habeyn iyo qalab. Tani waa doorasho nadiif ah.

In kasta oo laga yaabo inay lahaato wax iska yeel ah oo loogu talagalay safarka fogaanta, Portofino maaha iftiin lagu kaydiyo alaabta dabacsan. Waxa ay leedahay laba koob oo koob ah iyo saxaarad yar oo wax lagu kaydiyo oo ku haboon talefanka casriga ah.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 6/10

Waa nacasnimo in loo maleeyo in dadka awoodi kara Ferrari aysan fahmin dhaqaalaha. Inta badan dadka iibsan kara baabuur sidan oo kale ah ayaa aad u cad waxa ay doonayaan mana ku qarashgarayn doonaan lacagtooda adag ee ay kasbadeen, laakiin sida uu qabo Ferrari, qiyaastii 70 boqolkiiba iibsadayaasha mustaqbalka ee Portofino ayaa iibsan doona faraskooda ugu horreeya ee Prancing. Nasiib wanaag iyaga!

Iyo $399,888 (liiska qiimaha marka laga reebo safarka), Portofino waxay ku dhowdahay Ferrari cusub oo la awoodi karo intii suurtagal ah. 

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah 10.25-inch multimedia screen kaas oo maamula Apple CarPlay (doorasho, dabcan), waxaa ku jira sat-nav, DAB raadiyaha dhijitaalka ah, oo u shaqeeya sida bandhiga kamaradda aragtida danbe oo leh tilmaamo baarkin, waxaana jira baarkin hore iyo gadaal. . dareemayaasha sida caadiga ah.

Qalabka caadiga ah waxa ka mid ah shaashadan 10.25-inch multimedia.

Xirmada taayirrada caadiga ah waa 20-inji ah, dabcan waxaad heleysaa maqaar, 18-jid oo elektaroonik ah oo lagu hagaajin karo kuraasta hore, iyo sidoo kale kuraasta hore ee kulaylka leh iyo kontoroolka cimilada laba-aaga ah, iyo fur furan oo aan taabasho lahayn (gelitaanka furaha) oo leh badhanka riixitaanka bilawga isteerinka. Nalalka LED-yada ee tooska ah iyo masaxadaha otomaatiga ah ayaa ah kuwa caadiga ah, oo ay la socdaan kontoroolka safarka iyo muraayadda dib-u-eegis si toos ah u-dhaleysa. 

Isagoo ka hadlaya Formula 8300-dhiirigelin ee isteerinka Ferrari ee fantastik ah (oo leh wareegyo wareeg ah), nooca fiber-carbon-ka gooyay oo leh LED-yo isku-dhafan oo laga helay baabuurkeenna qiimihiisu waa $6793 dheeraad ah. Oh, oo haddii aad rabto CarPlay, waxay noqon doontaa $ 6950 (taas oo ka badan kumbuyuutarka Apple ugu fiican ee aad iibsan karto) kamarada dib-u-eegista waxay ku dari doontaa qiimaha $ XNUMX. WAA MAXAY???

Isteerinka Ferrari ee Formula 8300 oo leh isteerinka kaarboonka iyo LED-yada shift ee ku rakiban baabuurkeena qiimihiisu waa $XNUMX dheeraad ah.

Qaar ka mid ah xulashooyinka kale ee lagu rakibay baabuurkeena waxaa ka mid ah qaboojiyeyaasha la qabsiga Magneride ($ 8970), LCD rakaab ($ 9501), laydhka hore ee la qabsiga ($ 5500), nidaamka maqalka Hi-Fi ($ 10,100) iyo kursiga dambe ee laablaabaya. backrest ($2701), oo ka mid ah waxyaabo kale oo badan oo gudaha ah. 

Markaa qiimaha la xaqiijiyay ee Ferrari-keena, oo qiimihiisu ka yar yahay afar boqol oo kun oo doollar, wuxuu ahaa runtii $481,394. Laakiin yaa ku xisaabtama?

Portofino waxaa lagu heli karaa 28 midab oo kala duwan (oo ay ku jiraan todobo buluug, lix cawl, shan casaan iyo saddex jaalle ah).

Portofino waxaa lagu heli karaa 28 midab oo kala duwan.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Matoorka batroolka ee 3.9-litir ee mataanaha ah ee V8 wuxuu kobciyaa 441 kW at 7500 rpm iyo 760 Nm oo wareeg ah 3000 rpm. Taas macnaheedu waa inay leedahay 29kW awood ka badan (iyo 5Nm ka badan) marka loo eego Ferrari California T oo ay bedesho.

Intaa waxaa dheer, 0-100 wakhtiga dardargelinta ayaa sidoo kale ka fiican; Waxay hadda ku dhufatay xawaaraha wadada 3.5 ilbiriqsi (waxay ahayd 3.6 ilbiriqsi ee Cali T) waxayna ku dhufatay 200 km / h 10.8 ilbiriqsi kaliya, sida uu qabo sheegashada Ferrari.

Xawaaraha ugu badan waa "in ka badan 320 km/h". Nasiib darro, ma suurtagalin in tan la hubiyo, iyo wakhtiga dardargelinta ilaa 0 km/saacaddiiba.

Portofino waxay leedahay culeyska 1664 kg iyo culeys qallalan oo ah 1545 kg. Qaybinta miisaanka: 46% hore iyo 54% gadaal. 

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Ferrari Portofino oo wata matoorka V8 ee mataanaha ah ayaa isticmaala 10.7 litir 100 kiiloomitirba. Ma ahan in qarashka shidaalku uu yahay wax weyn haddii aad ku bixineyso $400 baabuur. 

Laakiin taasi way ka badan tahay, dheh, Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), laakiin maaha sida Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . Ferrari-na waxa uu leeyahay awood ka badan labadoodaba, waana ka dheereeyaa (oo ka qaalisan...).

Awoodda taangiga shidaalka Ferrari Portofino waa 80 litir, taas oo ku filan socodka aragtida 745 km.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Marka la barbar dhigo California T ay beddesho, nashqada cusub waa adag tahay, waxa uu leeyahay shasis aluminium ka fudud, waxa uu helayaa tareen koronto oo dib loo habeeyay, waxa kale oo ku jira kala duwanaansho xaddidan oo elektaroonik ah oo la xakameeyey. 

Way dhakhso badan tahay, waxay leedahay tignoolajiyada badan - sida qalabka elektarooniga ah ee loo maro si loo hagaajiyo codka - waana wax fiican. 

Markaa waa dhakhso iyo madadaalo? Waxaad sharad. Waxay leedahay isteerinka korantada elektiroonigga ah, taas oo laga yaabo inaysan noqon mid la taaban karo marka la eego dareenka wadada sida baabuur leh qalab isteerin ah, laakiin way dhakhso badan tahay inay ka jawaabto waxayna si muran leh u bixisaa karti-dhibic-iyo-toog ka fiican natiijada. Corby-gii hore ee yaraa wuxuu ku dhaleeceeyay inuu yahay mid aad u fudud oo xoogaa qallafsan, laakiin sida barta laga soo galo sumadda, waxaan u arkaa inay u adeegto sidii habayn isteerin la maamuli karo.

Marka la barbar dhigo California T ay bedesho, qaabka cusub waa ka adag yahay.

Dampers-ka la qabsiga magneto-rheological waxay shaqadooda u qabtaan si heer sare ah, taasoo u oggolaanaysa Portofino inay xakamayso kuuskuuska waddada, oo ay ku jiraan godadka iyo godadka. Marna uma eka in la ruxruxo, in kasta oo muraayadda hore ay yara ruxdo, sida inta badan dhacda qalabka wax lagu beddeli karo.

Waxyaabaha ugu yaabka badan ee Ferrari-kan ayaa ah in uu yahay mid dhaq-dhaqaaq badan oo wakhtiyada qaar la xafiday, balse waxa uu isu rogi karaa baabuur manic marka aad rabto.

Marka habka Manettino ee isteerinka ku daaran yahay Raaxo, waxaa lagugu abaalmarin doonaa socod siman iyo barkin waddo. Habka isboortiga, arrimuhu waa xoogaa qallafsan yihiin oo ka sii adag yihiin. Shakhsi ahaan waxaan ogaaday in gudbinta habkan, marka si toos ah looga tago, ay u janjeerto inay kor u kacdo si ay u badbaadiso shidaalka, laakiin wali waxaan si degdeg ah uga jawaab celiyay markaan si adag u riixo badhka.

Deminta Auto Demiinta macnaheedu waa adiga, baallayaasha iyo baallaha, baabuurka ma burin doono go'aamadaada. Haddii aad rabto inaad aragto sida dhabta ah ee 10,000 rpm tach u yahay, waxaad ku tijaabin kartaa kow, labaad, saddexaad… oh sug, ma u baahan tahay inaad haysato liisankaaga? Keliya horta ilaali. 

Dampers-ka magneto-rheological ee la-qabsiga ayaa shaqadooda u qabta si heer sare ah, taasoo u oggolaanaysa Portofino inay ka adkaato kuuskuuska waddada.

Joojintiisu waa mid cajiib ah, iyadoo codsiga gardarada leh uu keenayo falcelinta xiisadda suunka. Intaa waxaa dheer, fuuliddu waxay ahayd mid raaxo leh, dheelitirka iyo maaraynta chassisku waxay ahaayeen kuwo la saadaalin karo oo la xakameyn karo geesaha, iyo xajintu waxay ahayd mid wanaagsan xitaa cimilada qoyan. 

Marka saqafka hoos loo dhigo, dhawaaqa qiiqa ayaa ku raaxaysanaya cidhiidhiga adag, laakiin waxaan u arkay in ay yara xoontay dardargelinta adag, iyo inta badan xaaladaha "wadida caadiga ah", run ahaantii waxay u dhawaaqeen cod dheer, maaha mid jilicsan. 

Waxyaalihii kaa xanaajiyay? Jawaabta ceejinta ayaa ah mid gaabis ah qaybta hore ee istaroogga baydalka, taas oo abuurta daqiiqado tijaabo ah oo taraafikada ah. Waxba tari mayso in nidaamka bilowga matoorku uu yahay mid aad u firfircoon. Iyo in aysan jirin xogta isticmaalka shidaalka ee shaashadda kumbuyuutarka safarka dhijitaalka ah - waxaan rabay inaan arko waxa baabuurka sheeganaya isticmaalka shidaalka, laakiin ma awoodin.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 6/10

Ma jiraan natiijooyin tijaabo ah oo ANCAP ama Euro NCAP ah oo loogu talagalay Ferrari kasta, waana cadaalad in la yiraahdo tignoolajiyada badbaadada maaha sababta aad u soo iibsato Ferrari. 

Tusaale ahaan, Portofino waxay leedahay barkimaha shilka ee laba geesoodka ah, iyo sidoo kale nidaamka xakameynta xasiloonida ee horumarsan… laakiin taasi waa ku saabsan. 

Waxyaabaha ay ka mid yihiin Braking-ka Degdegga ah ee Toos ah (AEB), Digniinta Bixitaanka Haadka, Kaalmada Haynta Haadka, La Socodka Barashada Indho-la'aanta, iyo Digniinta Gaadiidka Gadaasha lama heli karo. 

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Adeegga Ferrari kuma kici doono boqol boqolkiiba toddobada sano ee ugu horreysa, iyo haddii aad haysato ama aad iibiso, mulkiilaha cusubi wuxuu heli doonaa dayactir dheeraad ah waxa ka hadhay muddada toddobada sano ah ee asalka ah.

Bixinta dammaanadda caadiga ah ee Ferrari waa qorshe saddex sano ah, laakiin haddii aad iska diiwaangeliso barnaamijka Power15 cusub, Ferrari wuxuu dabooli doonaa gaarigaaga ilaa 15 sano laga bilaabo taariikhda diiwaangelinta koowaad, oo ay ku jirto caymiska qaybaha farsamada ee waaweyn oo ay ku jiraan mishiinka, gudbinta. , ka joojinta iyo isteerinka. Moodooyinkan V4617 ayaa lagu soo waramayaa in lagu qiimeeyay $8, hoos u dhac ku yimid badweynta dhaqaale ee qiimahan.

Xukunka

Dhibcaha guud maahan inay ka tarjumayso sida baabuurkani u fiican yahay, laakiin taasi waa sababta oo ah waa inaan tixgelinno xirmada badbaadada iyo qalabka. Waxyaalahan waa muhiim, dabcan. Laakiin haddii aad runtii rabto Ferrari Portofino, waxaad u badan tahay inaad akhrido ra'yiga raacitaanka oo fiiri sawirada, labaduba waa inay kugu filan yihiin inay kugu riixaan jahannamada haddii aadan weli halkaas joogin.

Ferrari Portofino 2019 kaliya maaha Bellissimo eeg, tani sidoo kale waa soo jeedin Talyaani oo dheeraad ah. Iyo kan Aad u wanaagsan. 

Ma kula tahay in Portofino uu yahay bixinta ugu fiican ee Ferrari? Noo sheeg waxa aad u aragto qaybta faallooyinka ee hoose.