70 Genesis G2020 Review: 2.0T Sport

Sida Toyota, Nissan, iyo Honda (iyo ku dhawaad ​​Mazda) waxay sameeyeen 80-meeyadii iyo 90-meeyadii, Hyundai waxay abuurtay magaca raaxada ee dabayaaqadii XNUMX-meeyadii, iyadoo la og yahay in astaanteeda asaasiga ahi aysan ahayn mid adkeysi ku filan si ay u gaarto heerka ugu sarreeya ee raaxada. , oo ay ku jiraan ciyaartoy si fiican u dhisan.

Markii hore lagu lammaaniyay calaamadda, Hyundai Genesis waxaa loo bilaabay caalami ahaan sidii astaan-hoosaad gaar ah sanadka 2016, halka G70 sedan is haysta ee aanu halkan ku eegayno laga bilaabay gudaha badhtamaha 2019.

Waxay ku ag fadhidaa limousine-ka G80 ee safka Australia ee hadda. GV80 oo cabbir buuxa SUV ah ayaa soo socda dhawaan, waxaana ku xiga G90 mega-prime sedan, waxayna u badan tahay in ay raaci doonaan noocyo GT taxane ah.

Marka, waa maxay barta laga soo galo Kuuriyada Koonfureed ee dhabta ah ee ugu horreysa ee suuqa alaabta raaxada? Akhri si aad u ogaato

Bilowgii G70 2020: 2.0T Sport
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	9l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$48,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Lagu qiimeeyay $63,300 ka hor kharashyada wadada, 2.0T Sport wuxuu ku fadhiyaa darajada labaad ee jaranjarada Genesis G70 wuxuuna ku dhacaa buulka xoonka ee tartamayaasha la ixtiraamo oo si wanaagsan loo aasaasay, dhamaantood waxay u jiraan fogaan cajiib ah oo ah garabka $60k.

Baabuurta sida Audi A4 40 TFSI Sport ($61,400), BMW 320i M Sport ($68,900, $300), Jaguar XE P65,670 R-Dynamic SE ($300), Lexus IS 66,707 F Sport ($200), Mercede (Benz) $65,800), VW Arteon. 206 TSI R-Line ($67,49060) iyo Volvo S5NUMX R-Design ($64,990XNUMX).

Wicitaan duubitaan ah oo aad u badan waxaad filan kartaa liis tartan ah oo astaamo caadi ah si ay u caawiyaan soogalootiga qaaliga ah inuu soo baxo. Iyo aragtida ugu horreysa ayaa si qurux badan u dhammaatay kuraasta "maqaarka" oo leh kuleyl iyo hagaajin 12 ah (iyo taageerada lumbar ee jihooyinka XNUMX) ee darawalka iyo rakaabka hore. Maqaarka ku yaal console-ka dhexe, dashboardka dhexe iyo isteerinka, iyo sidoo kale albaabbada birta ah ee aan birta lahayn iyo badadka ciyaaraha.

8.0-inji taabashada taabashada ah waxay taageertaa MirrorLink, Apple CarPlay iyo Android Auto, iyo sidoo kale satalayt navigation (oo leh cusboonaysiinta taraafikada waqtiga-dhabta ah) ee lagu xakameynayo aqoonsiga codka.

Sida laga soo xigtay Genesis, console-ka dhexe, oo ay ku jiraan 8.0-inch multimedia touchscreen iyo nidaamka xakamaynta cimilada, ayaa u janjeedha dhanka darawalka xagal 6.2-degree ah.

Gacan-ku-haynta albaabka aluminium ee dhabta ah iyo daawaynta daawaha ee konsolka dhexe ayaa kor u qaadaya, sidoo kale 7.0-inch oo ah bandhiga qalabka xarunta dhijitaalka ah iyo suufka dallacaadda wireless-ka ee Qi (Chi).

Liistada waxaa ku jira xakamaynta cimilada laba-aaga ah, nidaamka maqalka ee sagaal-ku-hadlayaasha (oo ay ku jiraan lammaanaha kursi-hoosaadka iyo raadiyaha dhijitaalka ah), gelitaanka iyo bilawga furaha aan furaha lahayn, kululaynta iyo korontada bannaanka muraayadaha, masaxadaha dareemayaasha roobka, iyo dareemidda roobka masaxarada. Genesis Connected Services app casriga ah kaas oo kuu ogolaanaya inaad meel fog ku xidhmaan hawlaha kala duwan on-board.

Waxyaabaha ay ka midka yihiin bilaabashada/joojinta mishiinka fog, qufulka/furitaanka albaabka, kontoroolka iftiinka digniinta khatarta, xakamaynta geesaha iyo xakamaynta cimilada (ay ku jirto kuwa wax gooya). Waxa kale oo ay ku xidhi doontaa wax kasta laga bilaabo goobta baabuurka (iyada oo loo marayo GPS) iyo wakhtiga baarkinka (oo leh feejignaan) ilaa shidaal hel.

Nalalka hore ee baabuurka ayaa ah LED, sidoo kale DRL-yada iyo nalalka dambe, "Smart boot" waxay bixisaa hawlgal gacmo la'aan ah, kala duwanaanshahan Isboortiga waxaa lagu rakibay 19-inch alloy wheels oo lagu duudduubay waxqabadka sare ee Michelin Pilot Sport 4.

Nalalka hore ee baabuurtu waa LED.

Farqiga simbiriiraxa xaddidan ee makaanikada ah, tibaaxaha qaabaynta dibadda iyo gudaha ciyaaraha, qalabka ciyaaraha, iyo xidhmada bireega ee Brembo oo awood u leh inay joojiso dibiga maroodiga (faahfaahinta qaybta wadista) sidoo kale waa halbeeg. 

Waxaa jira teknoolojiyad badbaado firfircoon oo badan oo firfircoon (oo lagu faahfaahiyay qaybta Badbaadada), lahaanshahana waxay siinaysaa marin u helka barnaamijka Hab-nololeedka Genesis, oo ay ku jiraan faa'iidooyinka sida Concierge Lifestyle iyo mudnaanta caalamiga ah, oo ay ku jiraan safarka iyo daryeelka caafimaadka degdegga ah. Saqafka muraayadda "Panorama" (sida baabuurkeena) qiimihiisu waa $2500.

Waa dambiil midho qurxoon oo qurux badan oo si wacan ula socda nuxurka qaybta iyo 2.0T ee kharashka gelitaanka Sportiga.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Genesis G70 waa soosaarka Xarunta Naqshadeynta ee Hyundai Genesis ee Namyang, South Korea, kaas oo ilaa dhawaan (Abriil 2020) uu hogaaminayay guru nakhshad Belgian Luc Donkerwolke.

Ka dib markii uu u shaqeeyay Peugeot, VW Group (Audi, Skoda, Lamborghini, Kursiga iyo Bentley) oo u guuray Hyundai iyo Genesis 2015, Donkerwolke wuxuu kooxdiisii ​​ku riixay jihada Yurub ee go'aanka ah gaarigan.

Had iyo jeer ra'yi shakhsi ahaaneed, laakiin waxaan arkaa xubno ka mid ah BMW 3 Taxanaha oo ku yaal xayndaabyada hore iyo tilmaamaha Mercedes-Benz C-Class ee gadaasha, muuqaal casri ah, si fiican loo siman yahay iyo muuqaal muxaafid ah.

Daboolka mesh-chrome-ga mugdiga ah ee mugdiga ah ayaa xoojinaya hufnaanta moodelkan isboorti, isla dhammaystirka ayaa lagu dabaqayaa dhammaan biraha dhalaalaya oo dhan oo gooya agagaarka baabuurka.

Xirmooyinka waaweyn ee labada dhinac ee sanku waxay ka samaysan yihiin qayb ka mid ah nidaamka "daah-haweedka" kaas oo yareeya qallafsanaanta hore ee taayirrada hore, halka dabaylo baahinta hoose ay si dheeraad ah u simeeyaan waxqabadka aerodynamic iyaga oo sii daaya hawada ku xayiran gadaasha dambe. Isku-xidhka jiidida (Cd) waa 0.29 dusha sare ee sibiqsan.

Dhabarka dambe, waxaan ku arkaa walxaha Mercedes-Benz C-Class.

Madaw 19-inji ah shan-hadal oo giraangiraha daawaha ah ayaa kor u qaadaya dareenka ujeeddada, halka xarriiqyada dabeecadaha qallafsan ee dhinacyada baabuurka ay xoogga saarayaan muuqaalka G70 ee agile. Baabuurka ayaa si muuqata ugu dhumuc weyn u sii jeeda xagga dambe, iyadoo miskaha jeexjeexan lagu sawiray muuqaal saqafka si adag u duuban (labadaba qorshe iyo dhinacba) iyo kharribiyaha daboolka jirridda oo geesinimo leh.  

Baabuurkayaga tijaabada ah rinjiga birta ah ee dhalaalaya "Mallorca Blue" waa natiijada habka cusub ee Bilowgii wuxuu leeyahay "wuxuu kala soocaa qaybo aluminium ah oo siman oo siman iyo midabyo dhalaalaya, kordhinta dhalaalka." Way shaqaynaysaa. 

Gudaha, aragtida ugu weyni waa tayada, iyo agabka iyo fiiro gaar ah u leh faahfaahinta ayaa ka badan ilaa heerarka fasalka.

Kuraasta hore ee ciyaaraha maqaar ee sida fiican loo sawiray waxa ka muuqda tolmo ka soo horjeeda oo cad iyo tuubooyin xagga hore ah, iyo sidoo kale goon feeraha ciyaaraha ah oo ku yaal sagxadaha dhexe.

Qalab jaranjaro leh ayaa xoojinaya ballaca gaariga, halka konsole ballaaran oo xarun dhexe uu si aan kala go 'lahayn ugu qulqulayo konsole fudud oo u dhexeeya kuraasta.

Faahfaahinta daawaha dhabta ah, oo ay ku jiraan gacan-qabsiga albaabada iyo qaybaha konsole, waxay abuuraan dareen qiimo leh, halka kooxda qalabka laba-tube ee leh muraayad dhijitaal ah oo 7.0-inji ah oo u dhaxaysa garaacyada ugu muhiimsan ay tahay taabasho fiican.

Gudaha, aragtida ugu weyni waa tayada, iyo agabka iyo fiiro gaar ah u leh faahfaahinta ayaa ka badan ilaa heerarka fasalka.

Sida laga soo xigtay Genesis, console-ka dhexe, oo ay ku jiraan 8.0-inch multimedia touchscreen iyo nidaamka xakamaynta cimilada, ayaa u janjeedha dhanka darawalka xagal 6.2 darajo (halkii 6.1 ama 6.3).

Hoos-u-dhaca kaliya ayaa ah shaashadda dhexe ee warbaahinta, taas oo taagan, laakiin maaha daruuri hab wanaagsan. Ku qumman marka laga eego dhinaca shaqada, waxay ku faantaa dashboard-ka waxayna u egtahay naqshad daahday.

Bilowgii kali maaha in la doorto jidka fudud, dhaqaale badan (Mazda, waan ku eegayaa), laakiin waxay ka xanaajisaa dheelitirka qaabka gudaha ee si farshaxanimo leh.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 6/10

Ku dhawaad ​​​​4.7m dheer, in ka badan 1.8m balac ah oo sax ah 1.4m sare, G70 wuxuu ku fadhiyaa si la mid ah tartamayaasha raaxada ee ugu weyn. Laakin gudaha sawirka laba jibbaaran, 2835mm wheelbase waa deeqsi, marka waxaad filaneysaa qol qol leh.

Iyo xagga hore, si sahlan loo geli karo, qol badan iyo meel si fiican loo fikiray, oo leh labo koob oo ka mid ah koobabka konsole ee xarunta oo fadhiya midig hortiisa qashin weyn oo daboolan (adoo isticmaalaya gacanta cudud) ee u dhexeeya kuraasta. . Sanduuqa gacan-gashigu waa cabbir wanaagsan (oo ay ku jiraan qalin-haystaha) iyo sidoo kale khaanadaha albaabka weyn ee bannaan ee dhalooyinka.

Si qurux badan loogu jarjaray kuraasta hore ee "hargaha" ayaa la kululeeyay oo koronto ahaan lagu hagaajin karaa 12 cabbir.

Ikhtiyaarada isku xidhka/korontadu waxay la shaqeeyaan sahay koronto oo 12V (180W), jaakadda 'aux-in', iyo galinta USB-A ee ku xigta 'Qi' suufka dallacaadda wireless-ka ee qol daboolan oo hoos yimaada kontaroolada kululaynta iyo hawo-qaadista. Qeybta dhexe waxay kaloo leedahay deked ku dallaco USB-A.

Laakiin dhabarka wax walba waxay noqonayaan kuwo raaxo leh. Ku fadhiista kursiga darawalka, oo loo dejiyay dhererkeyga 183 cm (6.0 ft), qolka lugaha waa OK, laakiin madaxaygu wuxuu ku dhacay saqafka, qolka suulashana waa cidhiidhi.

Qolka garabka ayaa ku filan dadka waaweyn ee safarka gaaban, laakiin kursiga dhexe waa hubaal booska caws gaaban. Haddii booska danbe uu yahay mudnaan, waxaad ku fiicnaan doontaa G80.  

Meesha gadaasheeda waxay noqotaa mid yara roon.

Cududda gacanta ee isku laabma waxa ku yaal laba koob oo wax haysta, jeebabka mesh ee dhabarka kuraasta hore iyo khaanadaha albaabka yar. Calaamadeyn weyn oo hawo-mareenada la hagaajin karo iyo USB-A ikhtiyaarka ah.  

Booska xamuulku waa yar yahay, oo kaliya 330 litir (VDA) ayaa diyaar ah, in kasta oo 60/40 kursiga danbe ee laabma uu sii daayo boos badan marka loo baahdo. Waxaa jira qabsatooyin lagu dhejiyo, iyo gacma-la'aanta "boot smart" waa mid raaxo leh (ama maaha?).

Awooda jiiditaanku waa 1200 kg gawaarida biriiga leh (750 kg oo aan bareeg lahayn) qaybta firaaqaduna waxay badbaadinaysaa meel bannaan.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

G70 Theta-II engine afar-dhululubo batroolka waa alloy, 2.0-litir unug duritaanka tooska ah oo leh D-CVVT doorsoomiyaha waalka waqtiga (gudbinta iyo bixidda) iyo hal turbo mataano ah.

Waxa kale oo ay ku daraysaa nidaamka VCM "Variable Intake-Charge Motion" si loo hagaajiyo isku dhafka hawo-mareenka gudaha dhululubada si loo hagaajiyo wareegga hoose iyo dhexe, iyo sidoo kale waxtarka gubashada iyo isticmaalka shidaalka. 

Matoorka afar-dhululubo ee 2.0-litir ah wuxuu bixiyaa 179 kW/353 Nm.

Waxay soo saartaa 179 kW at 6200 rpm iyo 353 Nm at 1400-4000 rpm, oo leh taayir gadaal-xawaare ah iyada oo loo sii marayo gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah ee elektarooniga ah iyo (buugga) kala duwanaanshaha silbashada xaddidan.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 6/10

Dhaqaalaha shidaalka la sheegay ee isku dhafka ah (ADR 81/02 - magaalooyinka iyo magaalooyinka ka baxsan) wareegga waa 8.7 l / 100 km, halka G70 sii daayo 205 g / km CO2.

Toddobaad gudihii baabuurku isku dhafan yahay magaalooyinka, xaafadaha iyo jidadka xorta ah (oo ay ku jiraan xamaasadda B-wad-wadista), waxaanu diiwaangelinnay celcelis ahaan isticmaalka 11.8L/100km, kaas oo, inkastoo xoogaa gaaban laakiin xamaasad leh ee wadada gadaal, uu ka yar yahay wax ka badan. xiddigiye. . 

Shuruuda shidaalka ugu yar waa 95 octane premium shidaal aan leedeyn waxaadna u baahan doontaa 60 litir oo shidaalkan ah si aad u buuxiso haanta.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Genesis G70 waxa uu helay qiimaynta shanta xidig ee ugu saraysa ee ANCAP sanadka 2019 waxana uu korka saaran yahay tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee firfircoon.

Si looga fogaado shil, sifooyinka la filayo sida ABS, EBD, BA, iyo sidoo kale xasiloonida iyo xakamaynta jiidashada ayaa lagu soo daray, iyo sidoo kale hal-abuuro cusub oo dhowaan lagu soo ururiyey cinwaanka "Xakamaynta Badbaadada Firfircoon ee Genesis".

"Kaalmada iska hor imaadka ee iska hor imaadka" ee luuqada Genesis ee AEB waxay isticmaashaa dareenka radar-ka hore iyo kamarada muraayada si ay ula socoto baabuurta iyo dadka lugaynaya, u digto darawalka iyo, haddi loo baahdo, jebinta xawliga 10-180 km/h. 

Xawaaraha ka sarreeya 60 km / h, nidaamku wuxuu sidoo kale awood u leeyahay inuu ogaado baabuur ku soo socda markaad ka gudubto xariiqda dhexe ee jihada.

Tilmaamaha kale waxaa ka mid ah Kormeerka Barta Indho la'aanta, Digniinta Feejignaanta Darawalka, Gawaarida Sare ee Gawaarida, Kaalmada Haadka, Digniinta Tagitaanka Haadka, Digniinta Taraafikada Gadaasha, Xakamaynta Safarka Firfircoon (oo leh Joogso oo tag"), calaamad joogsi degdeg ah. iyo la socodka cadaadiska taayirka.

Xawaaraha baabuurta la dhigto, waxaa sidoo kale jira digniin fogaan horay iyo gadaal ah iyo kamarad rogaal celisa (oo leh khadadka hagaha).

Laakiin haddii, iyadoo ay jiraan waxaas oo dhan, saameyntu waa mid aan laga fursan karin, toddoba barkinta shilka ayaa lagu daray (darawal iyo rakaab hore, darawal iyo dhinaca rakaabka hore [dhinaca iyo miskaha], jilbaha darawalka iyo daah dhinac dhererkiisu dhan yahay).

Astaanta "koob firfircoon" ayaa si toos ah daboolka ka rogi doonta cidhifka dambe ee ay dhacdo haddii ay dhacdo shil lugeynaya si loo yareeyo dhaawaca, iyo kursiga danbe wuxuu leeyahay saddex kursi oo sare oo ilmaha ah oo kor u qaada ISOFIX oo ku yaal labada boos ee daran.

Qalabka Kaalmada Waddada dhinaceeda waxa ku jira toosh dib la buuxin karo, jaakadda badbaadada ee dhalaalaysa, galoofyada, daboolka roobka, gogosha taayirka beddesha, gacmo nadiifiyaha iyo tuwaalada gacanta. Ma aha in la xuso xirmada gargaarka koowaad iyo saddexagalka digniinta.

App-ka casriga ah ee "Genesis Connected Services" waxa kale oo uu bixiyaa gelitaanka "Caawimaadda Degdegga ah" (waxay u dirta fariimaha digniinta Adeegga Macmiilka ee Genesis ama qoyska/saaxiibada) iyo "Kaalmada Degdegga ah" (waxay haysaa diiwaanka xogta inta lagu jiro shil sheegashada caymiska).

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 10/10

Waxa kaliya oo aad helaysaa hal fursad oo aad ku samayso aragtida ugu horeysa, Genesis-na kama tago wax dhagax ah oo aan la leexinaynin bixinta suuqa dambe.

Ma fududa in laga qaado mulkiilayaasha summadaha qaaliga ah ee la aasaasay oo xidhmadan lahaanshaha way adagtahay in la garaaco. 

Dhammaan G70-yada waxay wataan shan sano oo dammaanad masaafada aan xadidneyn ah, kaas oo la jaan qaadaya xawaaraha qeybta, laakiin taasi waa bilow.

Hadda ku dar dayactirka bilaashka ah ee loo qorsheeyay shan sano / 50,000 km (oo ay ku jiraan "Bilowgii Adiga" soo qaadis iyo keenis) oo leh baabuur beddel ah oo bilaash ah (muddada adeeggu waa 12 bilood / 10,000 km, jidka), shan sano 24/7 maalmaha adeegga wadada todobaad. Caawi iyo ku-qoritaanka shanta sano ee Adeegyada Ku Xidhan Genesis.

On top of that, you will get a sat nav plan that has five years of map updates free , kordhinta ilaa 10 sano, ilaa iyo inta baabuurka waxaa u adeega by Genesis "studio" idman.

Intaa waxaa dheer, waxaad heleysaa rukunaan laba sano ah oo bilaash ah Barnaamijka Hab-nololeedka Genesis, oo ay ku jiraan faa'iidooyinka sida Concierge Hab-nololeedka iyo Mudnaanta Caalamiga ah oo ay ku jiraan safarka iyo gargaarka caafimaadka.

Xataa ka hor intaadan gaadhi iibsan, calaamaddu waxay bixisaa adeegga wadista tijaabada oo leh guri geyn. Dabadeed, markaad go'aansato inaad sii waddo, nidaamka isku-xidhka iyo dalbashada khadka waxay la socotaa "qiimo go'an, aan jabin" waayo-aragnimo. iyo ka dib markaad iska diiwaan geliso khadka dhibcaha ah, waxaa jira adeeg diris ah. Waa yaab! 

Waa maxay sida wadista? 8/10

Geli "Sport" magaca baabuurka oo waxaad si cad u filaysaa in baabuur wadidku noqon doono mid xiiso leh oo lagu raaxaysan karo, G70-kanna wuxuu ku nool yahay waxa laga filayo.

Laakin sug Ka hadli mayno waxqabadka sare ee sedan. Taa beddelkeeda, goobaha ganaaxa ee G70 2.0T Sport, u diyaargarowga mishiinkiisa turbocharged ee afarta-dhululubo, iyo gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah ayaa siinaya cidhif isboorti oo farxad leh iyada oo aan guuldareysan.

Tusaale ahaan, isticmaalka habka xakamaynta bilaabista waxay bixisaa 5.9-ilbiriqsi 0-100 km / h, taas oo aan ahayn duleel, laakiin 1.5 ilbiriqsi (iyo qiyaastii $ 100) oo ka baxsan xawaaraha ballistic ee Merc-AMG C 63 S sedan.

Wareegga ugu sarreeya ee 353 Nm waa mid adag, tiradaas ugu badanna waxaa la heli karaa 1400 ilaa 4000 rpm. Markaa wax qabadka dhexda ayaa ah mid feejigan markaad rabto, laakiin turbo-gaaban ee mataanaha ah waxay qabataa shaqo aad u fiican oo ah bixinta awood siman oo qaab dagaal yar leh.

Dhawaaqa la socdaa waa mid qallafsan oo ku filan, laakiin qaar ayaa ka xumaan doona inay ogaadaan in nidaamka G70's "Naqshadaynta Codka Firfircoon" uu ku saleysan yahay qaadashada matoorka dhabta ah iyo qiiqa qiiqa leh ee codka la isku duba riday ee nidaamka maqalka. Buu, xiis...

Sideeda-xawaaraha tooska ah ee gudbinta tooska ah waxay u beddeshaa geerka si degdeg ah laakiin si habsami leh, gaar ahaan qaabka gacanta ee leh shifayaasha paddle. Ciyaarta dib u habeynta marka hoos loo dhigayo waa mid qosol badan. 

Joojinta waa MacPherson xaga hore iyo nidaamka shan-xiddigle ee danbe, iyo G70 waxay ka faa'iidaysataa hagaajinta chassis-ka maxalliga ah, oo ay ku jiraan goobaha hakinta iyo isteerinka isteerinka, oo laga sameeyay kumanaan mayl oog kala duwan oo magaalada ah, dalka. , iyo wax kasta oo u dhexeeya.

Nooca Isboortigu wuxuu isku daraa dampers-waxqabad sare iyo sidoo kale 19-inch alloy wheels oo lagu duudduubay Michelin Pilot Sport 4 taayir ah (225/40 fr - 255/35 rr), laakiin dheelitirka raacitaanka waa heer sare.

Nooca Sportiga wuxuu ku qalabaysan yahay 19-inch alloy wheels.

Isagoo miisaamaya in ka badan 1.6 tan, G70 2.0T Sport maaha miisaan culus, laakiin sidoo kale ma aha miisaan fudud, laakiin waxa ay dareemaysaa dheeli tiran iyo wax ka qabashada waddooyinka B ee degdega ah. sii wad caawintu waa gardaro, 

Shaafka isteerinka korontada iyo pinion ayaa si fiican u gacanta ku haya, iyagoo si fiican u qabsanaya taayirrada hore. Isteerinka isboortiga ee maqaarku ku duuban yahay laftiisa aad ayuu u dareemayaa.  

Barreega dhamaantood waa Brembo oo leh calipers monobloc ah (afar-piston hore, gadaal laba-piston) oo ku fadhiya saxanno hawo leh oo waaweyn (350mm hore - 340mm gadaal). Badalku si kalsooni leh ayuu u socdaa, nidaamku si joogto ah ayuu hoos u dhacaa iyada oo aan dhididka keenin.

Ogaanshaha tayada tartamayaasha G70, Genesis waxa uu sheegay in ay mudnaan siinayso yaraynta buuqa, gariirka, iyo qallafsanaanta, iyo in kasta oo dampers adag iyo taayir hoose, G70 uu ahaado mid aamusan oo raaxo leh, iyada oo kaliya kuuskuus fiiqan oo magaalada ah ay ka niyad jabinayaan. is-xakamaynta (laakin waligaa ilaa heer laga naxo).

Kursiga darawalka ee si taxadar leh loo sawiray ayaa marka hore dareemaya qallafsanaan, laakiin si fiican ayuu kuugu hayaa oo wuxuu ku sii raaxaysanayaa fuulitaanka dheer. Dhammaan kontaroolada si wanaagsan ayaa loo dejiyay iyo is-dhex-galka warbaahintu waa mid fudud oo dareen leh in la isticmaalo.

Oo marka aad gaadho halkaad u socotay, abka casriga ah ee Genesis Connected Services wuxuu diyaar u yahay inuu ku siiyo xog badan oo la heli karo, oo ay ku jiraan falanqaynta wadista (qaabka wadista, buundooyinka), wadista cagaarka ( kaydinta shidaalka), wadida badbaadada (xawaaraha degdega ah). dardargelinta/braking adag), taariikhda wadista ( fogaanta wadista, wakhtiga wadista), hubinta xaalada baabuurka (ciladaadka lagu ogaado nooca, wakhtiga, taariikhda), iyo sidoo kale cadaadiska taayirka iyo heerka batteriga.

Xukunka

In lagu abaalmariyo kuwa daacadda u ah summadaha premium ee daxalaystay ee summada ay doorteen waa hawl adag, laakiin ka go'naanta Hyundai ee Genesis waa mid la taaban karo oo muddo dheer ah. Iyo halkii laga samayn lahaa xishood "isku daygii ugu horreeyay" ee lagu jejebin lahaa qaybta sedan-yar-ilaa-dhexe ee raaxada, Genesis wuxuu siiyay bilawga hore. Isboortiga G70 2.0T waa mid loo tartamayo marka loo eego qiimaha, waxqabadka, tayada, badbaadada, iyo xirmada lahaanshaha waa cajiib. Isboortiga waa madadaalo in la kaxeeyo, laakiin halka darawalku si fiican loo hagaajiyay, wuxuu hoos u dhacayaa yoolkiisa waxtarka shidaalka, iyo wax qabadku maaha meel adag. Miyuu sameeyay wax ku filan oo uu ku hormaro? Maya, laakiin waa xirmo weyn oo si kalsooni leh ugu dhex dara kuwa ugu wanaagsan.