Dib u eegida Genesis G80 2021

Haddii aad taqaano taariikhda astaanta Genesis ee Australia, waxaad u badan tahay inaad ogtahay in baabuurka bilaabay dhammaantiis dhab ahaantii loo yaqaanay Hyundai Genesis. 

Qaabkan ayaa markii dambe loo yaqaanay Genesis G80. Laakiin hadda waxaa jira Genesis G80 cusub - kani waa kan, waana mid cusub. Wax kasta oo ku jira waa cusub yihiin.

Markaa run ahaantii, uh, hiddaha astaanta Genesis ayaa si buuxda u yimid. Laakiin iyada oo suuqa laga beddelayo sedans qaali ah oo loo beddelay tignoolajiyada sare, SUV-yada waxqabadka sare leh, ma G80-ka cusub wuxuu bixiyaa wax la tixgeliyo markaad barbar dhigto kuwa ay xafiiltamaan - Audi A6, BMW 5 Series iyo Mercedes E-Class. ?

Bilowgii G80 2021: 3.5t waditaanka taayirrada oo dhan
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	3.5 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.7l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$81,300

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 9/10

Marka la barbardhigo tartamayaasheeda, G80 waxay bixisaa 15% qiimo ka badan qiimaha, iyo sidoo kale 20% sifooyin dheeraad ah, sida laga soo xigtay Genesis Australia.

Waxaa jira laba nooc oo ah Genesis G80 marka la bilaabayo - 2.5T waxaa lagu qiimeeyay $84,900 oo lagu daray safarka (qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay laakiin ay ku jiraan canshuurta baabuurta raaxada, LCT) iyo $3.5T oo lagu qiimeeyay $99,900 (MSRP). Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan waxa kale oo kala sooca labadan nooc, marka lagu daro qiimaha iyo sifooyinka, eeg qaybta matoorada.

2.5T wuxuu leeyahay 19-inji taayirro alloy ah oo leh Michelin Pilot Sport 4 taayir, raacid caado ah iyo maarayn, saqaf qorrax leh, gelitaan furaha ah iyo badhanka riixa oo ku bilaabmaya tignoolajiyada bilowga fog, daboolka korantada, albaabka dambe ee qorraxdu, kuleylinta iyo korantada hore Kuraasta la qaboojiyey, 12-jid oo koronto ahaan lagu hagaajin karo kuraasta hore (darawal leh goobaha xusuusta) iyo gooyn maqaarka alwaax ah oo buuxa.

Saqafka sare ee qorraxda gudaha. (2.5T kala duwanaansho ayaa muujiyay)

Halbeegga dhammaan trims-ku waa shaashad 14.5-inji ah oo multimedia ah oo taabasho ah oo leh sat-nav oo leh xaqiiqo la kordhiyey iyo cusboonaysiinta taraafikada waqtiga-dhabta ah, nidaamkana waxaa ka mid ah Apple CarPlay iyo Android Auto, raadiyaha dhijitaalka ah ee DAB, 21-ku hadla Lexicon 12.0-inji nidaamka maqalka nidaamka maqalka inch. Inji-ku-muujinta kor-u-qaadista (HUD) iyo xakamaynta cimilada laba-aaga ah iyada oo loo marayo kontaroolaha shaashadda taabashada taabashada ah. 

Bandhig 14.5-inji taabashada taabasho ah oo badan ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

3.5T - oo lagu qiimeeyay $99,900 (MSRP) - wuxuu ku darayaa dhowr astaamood oo dheeri ah oo korka ka ah 2.5T, kamana hadlayno oo kaliya faras. 3.5T wuxuu helayaa taayir 20-inji ah oo leh Michelin Pilot Sport 4S taayir, xirmo bareega weyn, haanta shidaalka ka weyn (73L vs. 65L) iyo Horudhac-Road-fiirinta la qabsiga elektiroonigga ah ee ku habboon rabitaanka Australiyaanka.

3.5T waxa ay xidhataa taayir 20-inch ah oo leh taayirada Michelin Pilot Sport 4S. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Labada darajadood ee G80 waxa kale oo lagu heli karaa xidhmo raaxo oo ikhtiyaari ah oo qiimaheedu yahay $13,000. Waxay ku dartay: 3-inch 12.3D qalab dhijitaal ah oo buuxa oo muujinaya Digniinta Gaadiidka Hore (nidaam kamarad ah oo la soconaysa dhaqdhaqaaqa isha darawalka oo u digaya haddii ay ka fogaadaan jihada tooska ah), "Nidaamka iftiinka hore ee caqliga leh", albaabbada jilicsan , Nappa maqaarka gudaha oo leh quilting, suede headlining iyo tiirarka, saddex-zone kantaroolka cimilada, nidaamka baarkinka semi- madaxbannaan iyo gargaarka baarkinka fog smart (isticmaal furaha furaha sida kontoroolka fog), bareega si toos ah gadaal, 18-booska hagaajinta kursiga darawalka, oo ay ku jiraan shaqada duugista, kuraasta dibadda ee la kululeeyo oo la qaboojiyo, isteerinka kulaylka leh, hooska daaqadda dambe ee korontada, iyo laba shaashad taabasho 9.2-inch ah oo loogu talagalay madadaalada rakaabka dambe.

Ma doonaysaa inaad wax ka ogaato midabada Genesis G80 (ama midabada, iyadoo ku xidhan meesha aad tan ka akhrido)? Hagaag, waxaa jira 11 midab oo kala duwan oo laga dooran karo. Waxaa jira sagaal dhalaalid/mica/hadh bir ah oo aan kharash dheeraad ah lahayn, iyo laba ikhtiyaar oo midab matte ah ayaa ah $2000 oo dheeraad ah.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Astaanta Genesis waa wax walba oo ku saabsan naqshadeynta. Shirkaddu waxay sheegtay inay doonayso in loo arko inay tahay " dhiiranaan, horumar leh oo Kuuriyaan ah" iyo in "naqshaduhu ay calaamad u tahay" soo-galootiga.

Dabcan, ma jirto wax dood ah in calaamaddu ay soo saartay luuqad naqshadeed oo gaar ah oo kala duwan - waxaa kugu filan inaad sheegto inaadan ku khaldi doonin Genesis G80 mid ka mid ah tartamayaasha raaxada ee waaweyn. Fadlan ogow in hoos aan isticmaali doono luqadda naqshadeynta.

Dhammaadka hore ee cajiibka ah ayaa u muuqda in uu dhiirigelinayo calaamadda Genesis, kaas oo u qaabaysan sidii qolof (oo ay ka muuqato weelka weyn ee "G Matrix" mesh grille), halka afarta nal ee hore ay dhiirigelinayaan caarada caarada. 

Daawaynta iftiinkan waxay ka soo qulqulayaan xagga hore ilaa dhinaca halkaas oo aad ku aragto mawduuca lagu soo celceliyay tilmaamayaasha dhinaca. Waxa jira hal xariiq oo "parabolic" ah oo hore iyo gadaalba u socda, jidhka hoosena waxa uu leeyahay muraayad dhalaalaysa oo chrome ah oo la sheegay in ay muujinayso awoodda iyo horumarka ka socda mishiinka ilaa taayirrada danbe.

Gadadu sidoo kale waxay u egtahay afar gees, iyo calaamad geesinimo leh ayaa ku taagan daboolka jirridda. Waxa jira badhanka jirridda qaab shanlo ah, iyo dekedaha qiiqa qiiqa ayaa sidoo kale lagu qurxiyey halyeyga laabta oo isku mid ah.

Waxa uu si fiican u maamulaa xajmigiisa, mana aha baabuur yar – run ahaantii, waxa uu wax yar ka weyn yahay nooca G80 ee jira – waxa uu dhererkiisu yahay 5mm, ballac 35mm ah, waxa uu ku fadhiyaa 15mm dhulka hoostiisa. Cabirka saxda ah: 4995 mm dheer (oo leh isla wheelbase of 3010 mm), 1925 ballac iyo 1465 mm sare. 

Shaqada hoose ee weyn waxay keentaa meel bannaan oo dheeri ah oo qolka - iyo gudaha baabuurka waxaa sidoo kale jira tilmaamo naqshadeed oo xiiso leh oo la sheegay inay ku saleysan yihiin fikradda "quruxda meel cad", iyo sidoo kale buundooyinka laalista iyo naqshadaha casriga ah ee Kuuriya.

Bal u fiirso sawirada gudaha si aad u aragto inaad wax dhiirigelin ah ka heli karto, laakiin qaybta xigta waxaynu ku eegi doonaa ballaadhka qolka iyo wax qabadkiisa.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Waxaa jira arrin halis ah oo wow ah oo ku saabsan qolka Genesis G80, oo ma aha oo kaliya sababtoo ah habka calaamaduhu u soo dhawaaday dheelitirka u dhexeeya tignoolajiyada iyo raaxada. Waxay leedahay wax badan oo ku saabsan midabada iyo fursadaha badan ee jira.

Waxaa jira afar ikhtiyaar oo midab kala duwan oo loogu talagalay gooynta kursiga maqaarka - dhammaan G80-yada waxay leeyihiin kuraas maqaar ah oo buuxa, albaabo leh lahjad maqaar ah iyo gooyn dashboard - laakiin haddii taasi aysan kugu filneyn, waxaa jira door ah gooynta maqaarka Nappa oo leh daboolo kala duwan. nashqada kuraasta sidoo kale. Afar dhammays: Obsidian Black ama Vanilla Beige, labaduba waxay ku lammaansan yihiin dhammayn daldalool ah oo eucalyptus ah; iyo sidoo kale waxaa jira daloolin furan Havana Brown ama kaynta buluuga ah maqaar dambas saytuun ah. Haddii taasi aysan weli ku filneyn, waxaad dooran kartaa Dune Beige ee labada dambas ee dambaska saytuunka ah.

Kursiga maqaarku wuxuu ku yimaadaa afar midab oo kala duwan. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Kuraasta ayaa si cajiib ah u raaxaysan, kuleyl iyo qaboojin xagga hore iyo sida caadiga ah, halka kuraasta dambe ay ikhtiyaar ahaan diyaar u yihiin kulayl dibadeed iyo qaboojin kuwaas oo lammaane leh nidaamka xakamaynta cimilada ee saddex-aaga ah haddii aad doorato xirmada Luxury. Waxaa la yaab leh, in kastoo, ma jiro halbeegga cimilada saddex-soon - waxa loo malaynayaa inuu yahay baabuur qaali ah oo heersare ah, ka dib oo dhan.

Si kastaba ha ahaatee, waxay bixisaa raaxo wanaagsan iyo raaxo hufan. Xagga hore, waxa ku yaal laba koob oo kuraasta u dhexeeya, meel kale oo dheeri ah oo ka hoosaysa oo haysa xeedho talefoon oo aan xadhig lahayn iyo dekedaha USB, iyo weel weyn oo labajibbaaran oo daboolan oo ku yaal console-ka dhexe. Sanduuqa gacan-gashigu waa cabbir wanaagsan, laakiin jeebabka albaabadu way yara durugsan yihiin waxaana laga yaabaa inaad ku xidho dhalo biyo ah maadaama kuwa waaweyni aanay ku habboonayn.

Dabcan, kama eegi karno shaashadda warbaahinta iyo tignoolajiyada xagga hore, iyada oo unugga macluumaadka ay ku dhereran yihiin 14.5 inji. Waxaa si la yaab leh si fiican ugu dhex milmay dash, taasoo la macno ah inaad jir ahaan u eegi karto halkii aad ka cuni lahayd aragtidaada hore. Nidaamku sidoo kale waa mid aad u fiican oo ay ku jiraan qaabka shaashadda oo kala qaybsan kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku shaqeyso nidaamka GPS sat nav ee ku dhex jira iyo sidoo kale socodsiinta muraayadda casriga ah (haa, si aad u socodsiiso Apple CarPlay ama Android Auto oo ay la socoto warshadda fadhiistay nav). !). U kala beddela si qumman.

Qolka hore ee qolka waxa ku yaal laba koob oo u dhexeeya kuraasta iyo qayb dheeraad ah oo ka hoosaysa dashboardka. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Kuwa aan aqoon u lahayn shaashado dhinacyo badan leh, waxay qaadan doontaa xoogaa barasho, waxaana jira xitaa waxyaabo xariif ah sida xaqiiqada la kordhiyay ee navigation satellite (taas oo u adeegsanaysa AI inay soo bandhigto fallaadhaha shaashadda iyadoo la adeegsanayo kamarada hore ee wakhtiga dhabta ah). Laakin waxa kale oo jira DAB raadiyaha dhijitaalka ah, taleefoonka Bluetooth-ka iyo qulqulka maqalka.

Waxaad u isticmaali kartaa sidii muraayad taabashada ama waxaad dooran kartaa kontoroolka garaaca rotary, laakiin doorashada dambe waa aniga wax yar oo aan fiicneyn maadaama aysan aad u soo bixin oo u baahan taabasho yar. Dusha sare waxay kuu ogolaanaysaa inaad wax ku qorto gacanta haddii aad doorbidayso inaad farahaaga ku sawirto jidka aad u socoto - ama waxaad isticmaali kartaa uun xakamaynta codka. Sidoo kale waa wax la yaab leh in ay jiraan laba koontaroolayaasha garaaca garaaca oo aad isugu dhow - waa inaad ku garaacdaa G80 rogaal celis markaad isku daydo inaad gasho shaashadda menu.

Bandhigga 14.5-inji taabashada badan ee miidhiyaha ah wuxuu taageeraa Apple CarPlay iyo Android Auto. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Darawalku waxa uu helayaa shaashad 12.3-inji ah oo madax-sare ah, dhammaan moodooyinka oo dhanna waxa ay leeyihiin qalab qayb ahaan dhijitaal ah (oo leh shaashad 12.0-inji ah), halka baabuurta leh Xidhmada Luxury ay helayaan muuqaal heersare ah, haddii aan waxtar lahayn, muuqaal dhijitaal ah oo 3D ah. Dhammaan bandhigyadu waa kuwo qaraar iyo tayo sare leh, in kasta oo aan ka shakiyo nidaamka shaashadda taabashada (oo leh jawaab celin haptic ah) ee xakamaynta hawo-mareenka, iyo bandhigyada tirada ee goobaha heerkulku waa kuwo la barbardhigo xallin hoose.

Baabuurta leh Xidhmada Raaxada waxay helayaan bandhig dhijitaal ah oo kutlada 3D ah. ( Xidhmada raaxada XNUMXt ee la muujiyay)

Gadaasha waxa ku jira jeebabka albaabada yaryar, jeebabka khariidad, cudud laalaabsan oo hoos u laabma oo cudud-koob leh iyo hal deked USB ah, halka moodooyinka Xidhmada Luxury ay leeyihiin laba muraayadood oo taabasho ah oo ku yaala dhabarka dambe ee kursiga hore iyo koontaroolaha badhtanka laalaabka.

Waxaa jira qol badan oo dhabarka ah oo loogu talagalay jilbaha, madaxa, garbaha iyo suulasha. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Raaxada kursiga danbe waa mid cajiib ah, oo leh raaxo kursi oo aad u wanaagsan iyo qol loogu talagalay rakaabka dhinac. Waxa aan ahay 182 cm ama 6'0" Saddexdu kama farxi doonaan kursiga dhexe, maadaama kursigu aanu aad u raaxaysanayn, qolka lugaha ee la heli karaana uu xadidan yahay. Laakin laba dhabarka ku yaal, way fiican tahay, iyo xitaa in ka badan haddii aad hesho xirmada raaxada, taas oo ku dareysa hagaajinta kursiga dambe ee korantada ee isku dhafka, iyo waxyaabo kale. 

Booska ka dambeeya kuraasta uma eka sida qolalka tartamayaasha qaarkood: 424 litir (VDA) oo boos boorsooyin ah ayaa la bixiyaa. Maxay tani ka dhigan tahay adduunka dhabta ah? Waxaan gelineynaa Tilmaamaha Baabuurta set boorsooyinka - 124-litir, 95-litir iyo 36-litir kiisaska adag - oo dhan ku haboon, laakiin ma aha sida fudud sida, waxaad tidhaahdaan, Audi A6, kaas oo uu leeyahay 530 litir oo meel bannaan. Wixii ay mudan tahay, waxaa jira qol dhulka hoostiisa ah si loo badbaadiyo meel bannaan.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Safka bilawga ah ee Genesis G80 2021 wuxuu leeyahay door ah afar-dhululubo ama lix-dhululubo. Laakin marka la bilaabayo, ma dooran kartid wax aan ahayn mishiinka baatroolka, maadaama aan naaftada, isku-dhafka, plug-in hybrid, ama nooc koronto la heli karin. Tani waxay dhici kartaa mar dambe, laakiin wakhtiga Australiyaanka ugu horreeya, xaaladdu sidaas maaha.

Taa baddalkeeda, heerka gelitaanka mishiinka batroolka afar-dhululubo waa unug 2.5-litir ah oo ah nooca 2.5T, isaga oo keenaya 224kW at 5800rpm iyo 422Nm of torque ka 1650-4000rpm. 

Turbocharged 2.5-litir oo afar-dhululubo ah ayaa soo saara 224 kW/422 Nm (2.5T kala duwanaanshiyaha ayaa muuqda).

Ma u baahan tahay wax badan? Waxa jira nooc 3.5T ah oo leh mishiin batrool oo mataano ah oo V6 ah oo soo saaraya 279 kW oo ah 5800 rpm iyo 530 Nm oo wareeg ah oo ah 1300-4500 rpm. 

Kuwani waa tirooyin xooggan, oo labaduba waxay wadaagaan wadar ahaan siddeed marka ay timaaddo qalabka laga heli karo mid kasta oo ka mid ah gudbintooda tooska ah. 

Twin-turbo V6 waxay bixisaa 279 kW/530 Nm. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Si kastaba ha ahaatee, halka 2.5T uu yahay gadaal-wheel drive (RWD/2WD) kaliya, 3.5T waxay la socotaa dhammaan-wheel drive (AWD) sida caadiga ah. Waxay ku qalabaysan tahay hab-qaybinta torque-ga la-qabsiga oo qaybin kara qulqulka meesha loo baahan yahay, iyadoo ku xiran duruufaha. Dib ayaa loo rogaa, laakiin haddii loo baahdo, waxay kuu ogolaaneysaa inaad u wareejiso ilaa 90 boqolkiiba qulqulka xagasha hore.

Ka fakaraya xawaaraha 0-100 km/h labadan? Waxaa jira farqi yar. 2.5T ayaa sheeganeysa 0-100 gudaha 6.0 seconds, halka 3.5T la sheegay in uu awoodo 5.1 ilbiriqsi.

G80 looguma talagalin in lagu jiid jiid jiid.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Isticmaalka shidaalka ee Genesis G80 wuxuu si cad ugu tiirsan yahay tareenka korontada.

2.5T waxa uu ku saabsan yahay 154kg ka fudud (1869kg vs. 2023kg culayska xadhkaha) waxana uu sheeganayaa in isticmaalka shidaalka la isku daray oo u dhigma tiradaas 8.6L/100km.

Warqadda ugu yaraan, mishiinka weyn ee lixda ah ee 3.5 litir waa harraad, isticmaalka shidaalka waa 10.7 l / 100 km. Genesis xitaa wuxuu ku rakibay 3.5T haamo shidaal ka weyn kan 2.5T (73L vs. 65L). 

Labada noocba waxay u baahan yihiin ugu yaraan 95 octane oo ah shidaal aan guban lahayn, midkoodna ma laha tiknoolajiyada bilawga ah ee mishiinka badbaadinta shidaalka ee badi tartamayaasha Yurub ay isticmaaleen tobanaan sano.

Ma aannan awoodin in aan samayno xisaabinta bilawga bamka shidaalka noo gaar ah, laakiin celceliska muujiyay labada nooc ee kala duwan ayaa u dhow - 9.3L/100km ee mishiinka afar-dhululubo ah iyo 9.6L/100km ee V6. .

Waxa xiisaha lihi leh, matoorada midkoodna ma haysto tignoolajiyada bilowga-joojinta si loo badbaadiyo shidaalka saxmadda waddooyinka. 

Waa maxay sida wadista? 8/10

Waxay u egtahay baabuur qaali ah oo dhab ah. Xataa waxaa laga yaabaa in u yara eg baabuur raaxaysi duq ah, mid aan loogu talagelin in uu noqdo maestro ah maaraynta bar-ilaa-dhibcood, laakiin taa beddelkeeda loogu talagalay in uu noqdo mid raaxo leh, deggan, dalxiis iyo muuqaal qabow.

Habaynta 2.5T ee hakinta, u hoggaansanaanta iyo raaxada, iyo sida ay wax u qabato ayaa ah mid la saadaalin karo oo la aqoonsan karo - waxay dareemeysaa sida baabuur runtii sahlan in la wado.

Isteerinku waa sax waana sax waana fududahay in la mahadiyo sidoo kale aad u fiican in laga filayo 2.5T. (2.5T kala duwanaansho ayaa muujiyay)

Sidoo kale, matoorka afar-dhululufka ah, isagoo ka maqan tiyaatarada xagga dhawaaqa, wuxuu ku xooggan yahay xagga awoodda iyo qulqulka uu heli karo darawalka. Waxa jira xaddi aad u badan oo awood jiidis ah oo dhexda ah, runtiina waxa ay ku dedejisaa heerka adkeysiga. Sidoo kale ma dareemayso culeys, iyo tan iyo markii ay tahay wadista taayirrada danbe, waxay sidoo kale leedahay dheelitirnaan wanaagsan, iyo taayirada Michelin waxay bixiyaan soo jiidasho weyn.

Sanduuqa gearbox-ku runtii aad buu u fiican yahay - qaabka Raaxada si fiican ayuu u dhaqmayaa wuxuuna u beddelaa sidii aad filan lahayd, marka laga reebo daqiiqadaha marmar ee ay u beddesho qalab sare si uu u badbaadiyo xoogaa shidaal ah - laakiin tani waa dhacdo naadir ah.

G80 3.5T waxa uu xawaareeyaa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudahood. ( Xidhmada raaxada 5.1t ayaa la muujiyay)

Habka isboortiga, khibradda wadista ee 2.5T inta badan waa mid aad u wanaagsan, in kasta oo aan seegay habaynta joojinta adag iyo xakamaynta qoyaanka ee qaabkaas. La'aanta dampers la qabsiga ayaa laga yaabaa inay tahay 2.5T cilada ugu weyn.

Badadka biriiga safarka oo aad dareento runtii aad ayay u fiican tahay, waxay ku siinaysaa kalsooni sida biriiga u dhaqmo, aad bay u fududahay in la sheego inta cadaadis ee aad u baahan tahay aad bayna u degdegaysaa inaad codsato marka aad u baahato.

3.5T oo leh habka wadista loo dejiyay Custom ayaa ahaa wadista ugu wanagsan abid. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Wax kale oo aan jeclaan lahaa in aan tilmaamo ayaa ah in nidaamyada nabdoonaanta ay aad u wanaagsan yihiin, uma muuqdaan inay si aad ah u dhaafiyaan darawalka, in kasta oo isteerinku uu dareemo xoogaa macmal ah marka nidaamkan caawinta uu ku hawlan yahay. Si kastaba ha ahaatee, markaad damiso, isteerinkaagu waa sax waana sax, wayna fududahay in la qadariyo oo waliba aad u fiican in lagu sugo 2.5T.

Farqiga u dhexeeya 2.5T iyo 3.5T waa la dareemi karaa. Matoorku wuxuu si fudud u bixiyaa heer iftiin ah oo 2.5 si fudud uusan u dhigmi karin. Runtii waxay la dhacsan tahay sida uu toosan yahay, laakiin si dhakhso ah ayey u korodhaa iyadoo loo marayo kala duwanaanshaha rev, sidoo kale waxay leedahay dhawaaq aad u wanaagsan. Waxa ay dareema in ay sax tahay baabuurka.

La'aanta dampers la qabsiga ayaa laga yaabaa inay tahay 2.5T cilada ugu weyn. (2.5T kala duwanaansho ayaa muujiyay)

Waxaan u maleynayaa inuu jiro farqi muhiim ah halkan: G80 3.5T wuxuu noqon karaa sedan weyn oo raaxo leh oo aad u xoog badan, laakiin maaha sedan isboorti. Waxay noqon kartaa mid isboorti oo dardargelinteeda ah, iyadoo qaadanaysa 5.1 ilbiriqsi min 0 ilaa 100, laakiin uma qabato sida sedan isboorti mana aha.

Waxa laga yaabaa in ay jirto farqi u baahan in la buuxiyo kuwa doonaya nooca ciyaaraha ee G80. Yaa garan kara waxa cuncun kara. 

G80 3.5T waxa laga yaabaa inuu yahay sedan weyn oo raaxo leh oo aad u xoog badan, laakiin maaha sedan-ciyaaraha. ( Xidhmada raaxada 3.5t ayaa la muujiyay)

Iyadoo taas maskaxda lagu hayo, nidaamka ka joojinta la qabsiga ee 3.5T ayaa weli ku khaldan dhinaca jilicsanaanta, laakiin mar kale, waxaan qabaa in baabuur raaxo ah uu u dhaqmo sida baabuur raaxo leh. Sanadihii la soo dhaafay, isbeddelku wuxuu ahaa baabuur kasta oo nooc kasta oo raaxo ah si uu u dhaqmo sida baabuurta isboortiga. Laakiin Genesis sida muuqata wax yar si ka duwan ayuu wax u qabtaa.

Aniga ahaan, 3.5T oo leh habka wadista loo dejiyay Custom — qallafsanaanta hakinta ee loo dejiyay Sportiga, isteerinka lagu dejiyay Raaxada, mishiinka iyo gudbinta loo dejiyay Smart—ayaa ahaa wadista ugu fiican dhammaan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Khadka Genesis G80 waxaa loogu talagalay inuu buuxiyo shuruudaha badbaadada ee tijaabada shilka 2020 laakiin laguma tijaabin EuroNCAP ama ANCAP markii la bilaabay.

Waxa ay leedahay bareegga degdega ah ee degdega ah oo hooseeya iyo mid-sareba leh (AEB) oo shaqaynaya 10 ilaa 200 km/h iyo ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiilka 10 ilaa 85 km/h. Habka kontoroolka dalxiiska ee la qabsiga wuxuu leeyahay joogsi iyo shaqo tag, iyo sidoo kale caawinta haynta haadka (60-200 km/h) iyo haadka ku xiga caawinta (0 km/h ilaa 200 km/h). Nidaamka xakamaynta safarka la-qabsiga wuxuu kaloo leeyahay barashada mashiinka, iyadoo la kaashanayo AI, waxay si muuqata u baran kartaa sida aad u door bidayso baabuurka si uu uga falceliyo markaad isticmaalayso xakamaynta safarka oo aad la qabsato taas.

Waxa kale oo jira astaan ​​caawinta leexinta jid-goynta oo kaa ilaalinaysa inaad isku daydo inaad ka boodo meelaha banaan ee taraafikada ah (wuxuu shaqeeyaa inta u dhaxaysa 10 km/h iyo 30 km/h), iyo sidoo kale indho la'aan indho la'aan la socodka "Blind Spot Monitor" kaas oo faragelin kara ka joojiso inaad raacdo taraafikada ku soo socda xawaare u dhexeeya 60 km/h iyo 200 km/saacadii, oo xataa jooji baabuurka haddii aad doonayso inaad ka baxdo meel bar bar bar-bar dhig ah oo uu jiro baabuur meeshaada indhoolaha ah (xawaaraha ilaa 3 km /h). ). 

Digniin taraafikada dambe oo leh ogaanshaha baabuurka iyo shaqada bareegga degdega ah 0 km/h ilaa 8 km/h. Intaa waxaa dheer, waxaa jira digniin feejignaanta darawalka, alwaaxyada sare ee tooska ah, digniinta rakaabka dambe iyo nidaamka kamarada muuqaalka hareeraha.

Xirmada raaxada ayaa looga baahan yahay si loo helo AEB gadaal oo ogaanaya dadka lugeynaya iyo walxaha (0 km/h ilaa 10 km/h), laakiin waxaa jira moodooyin ka hooseeya $25K oo hela tignoolajiyadan heerkan oo kale ah. Markaa tani waa waxoogaa niyad jab ah. 

Waxa jira 10 barkin shil oo ay ku jiraan barkinta shilka ee laba geesoodka ah, jilibka darawalka, xarunta hore, dhinaca hore, dhinaca danbe iyo barkinta shilka oo dhererkeedu dhan yahay.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Genesis wuxuu leeyahay wakhtigu waa raaxada ugu dambeysa, markaa uma baahnid inaad ka walwasho inaad waqti lumiso u adeega gaadiidkaaga.

Taa baddalkeeda, shirkaddu waxay ku siinaysaa Genesis To You, halkaasoo ay ka soo qaadayso baabuurkaaga marka uu ku habboon yahay adeegga (haddii aad ku jirto 70 mayl goobta adeegga) oo ay kuugu soo celiso marka la dhammeeyo. Amaahda baabuur sidoo kale waa laguu dayn karaa haddii aad u baahan tahay.

Waa qayb ka mid ah ballan-qaadka astaanta, kaas oo sidoo kale siinaya baabuurtiisa cusub shan sano oo dammaanad ah oo aan xadidnayn / kiilomitir oo iibsade gaar ah (shan sano / 130,000 km oo loogu talagalay wadayaasha baabuurta kirada).

Adeeg shan sano ah oo lacag la'aan ah ayaa sidoo kale la bixiyaa iyada oo u dhaxaysa adeeggu yahay 12 bilood/10,000 km labada nooc ee shidaalka. Muddada gaaban ayaa ah halka kaliya ee dhabta ah ee jirta waxayna u keeni kartaa su'aalo halis ah hawl-wadeennada kiraynta baabuurta, iyadoo tartamayaasha qaarkood ay bixiyaan ilaa 25,000 mayl inta u dhaxaysa adeegyada.

Iibsadayaashu waxay helayaan caawinta wadada dhinaceeda shan sano/mafeer aan xadidnayn iyo khariidado bilaash ah oo loogu talagalay nidaamka socodka dayax gacmeedka shanta sano ee ugu horeysa. 

Xukunka

Haddii aad ku jirto suuqa sedan ee raaxada ee aan ka mid ahayn kuwa caadiga ah, waxaad tahay qof gaar ah runtii. Waxaad ku fiican tahay inaad ka fikirto meel ka baxsan sanduuqa, oo aad aad uga sii gudubto sanduuqa SUV-u-qaabeeya. 

The Genesis G80 waxa laga yaabaa inuu kuu noqdo baabuur kugu habboon, ilaa iyo inta aanad jeclayn tignoolajiyada korantada ee goynta ama maaraynta gardarada ah. Waa wax ka mid ah moodeelkii qadiimiga ahaa ee dugsiga - qurux badan, xoog badan, laakiin aan isku dayin in uu noqdo mid isboorti ama isyeelyeel leh. 3.5T waa doorashada ugu fiican sababtoo ah waxay ku habboon tahay shaqadan jireed ee ugu fiican waxayna hubaal ahaan bixisaa wax mudan in lagu tixgeliyo qiimaha weydiinta.