220 Great Wall SA240 iyo V2009 dib u eegis

Muddo ayay ahayd, laakiin Shiinuhu ugu dambayntii waxay soo galeen suuqa maxaliga ah iyada oo shirkadda Ateco ay soo saartay laba Utes oo ay ku samaysay Shiinaha oo ay samaysay khabiir ku takhasusay waddada ka baxsan iyo Great Wall Motors. Labada noocba waxay leeyihiin taksi laba jibaaran waxayna raacaan qaacido qiimo jaban oo aad loogu guulaystay oo ay weheliso liis dheer oo astaamo caadi ah oo Ateco u isticmaali jirtay inay ka iibiso summada Kia ka hor inta aanay Kuuriyaanku soo celin.

Agaasimaha Maamulka ee Ateco Rick Hull ayaa ahaa xoogagii ka danbeeyay guushii hore ee Kia wakhtigaas, isaga oo Kia Pregio ka dhigay mid ka mid ah baabuurtayada iibinta wanaagsan, oo hadda waxa uu u kaxeeyaa Great Wall Motors gudaha Australia. Ma ahan wax lala yaabo, markaa, in Hull ay isticmaalayso isla qaacido ay ku iibiso baabuurta Great Wall, wuxuuna ku kalsoon yahay inay keeni doonto natiijooyin la mid ah astaanta Shiinaha sidii ay u samaysay Kia.

"Ma hayno fikrad ah in aan suuqa ku qaadno duufaan, waxay noqon doontaa geeddi-socod tartiib tartiib ah, laakiin waxaan u maleynayaa inay ka sahlanaan doonto kuwa Kuuriya," Hill ayaa sidaas yidhi. "Wax walba oo aan hadda iibsanno waxaa lagu sameeyaa Shiinaha, markaa way ku habboon tahay dadka inay iibsadaan Shiinaha."

Doorashooyinka iyo qiimaha

The Great Wall ute kala duwan ee saddex nooc ka bilaabma SA220, kaas oo ah jiil ka weyn 4 × 2 baabuur loogu talagalay kuwa ka iibsan HiLux la isticmaalo ama model la mid ah mid ka mid ah noocyada caanka ah ee ute, laakiin laga yaabaa in la jirrabo by cusub. baabuur leh midho badan iyo dammaanad buuxda oo ah wax ka yar $20,000 waddada.

Kuwa doonaya baabuur loo isticmaali karo safarka iyo shaqada labadaba, oo leh wax badan oo ay ku qaataan laakiin aan ku filnayn inay helaan nooc taksi oo laba jibbaaran oo heer sare ah oo ka mid ah noocyada la aasaasay, waxaa jira V240, kaas oo soo gala. laba iyo afar doorasho wheel.

V240 waa jiil dambe oo labajibbaaran oo kaabs ah marka loo eego SA220 waxaana si ku habboon loo meeleeyaa moodooyinka hadda jira ee noocyada waaweyn ee ute. Waxa kale oo ay raacdaa qaacidada Hull ee la xaqiijiyay oo qiimo jaban leh oo leh astaamo badan oo caadi ah. 4×2 qiimihiisu waa $23,990 halka 4×4 uu qiimahiisu yahay $26,990.

Qaabka iyo dhammayn

Labada noocba si habsami leh ayaa loo qaabeeyey waxayna si raaxo leh ugu habboon yihiin baadiyaha deegaanka. Dhisidda tayada, in kasta oo aan la mid ahayn soosaarayaasha Thai ee suuqa ku jira, aad bay u wanaagsan tahay, oo leh rinji hufan iyo guddi wanaagsan oo ku habboon. Maadaama SA220 uu yahay jiil da' weyn, balaastiigyada ku jira waa adag yihiin oo waxaa ka maqan khafiifka moodooyinka dambe, laakiin dhammaantood si fiican ayey isugu wada habboon yihiin.

Waxa la yaab leh in nooc ka mid ah suuqan dhamaadka ah, kursiga fadhiga lagu gooyay maqaar, laakiin Hull waxay sheegtay inay ka jaban tahay in haragga lagu hayo halkii laga soo saari lahaa warshadda, sidaas darteed iibsada SA220 waxay ku raaxaysan doonaan raaxada maqaarka.

Waxa kale oo ay ku raaxaysan karaan qaboojiyaha caadiga ah, codka CD-ga afar-hadalka leh ee la socon kara MP3, daaqadaha korontada iyo muraayadaha, koobabka iyo konsole dhexe. Nasiib darro, ma haystaan ​​ilaalinta barkinta shilka haddii shil dhaco.

Wadista SA220

SA220 waxay awoodeeda ka helaysaa matoor afar-dhululubo ah oo 2.2 litir ah oo keenaya 78kW dhexdhexaad ah 4600rpm iyo 190Nm at 2400-2800rpm. Ma ahan kubbad dab-damiska oo waxaa ka maqan qaylo-dhaan dhex-dhexaad ah, laakiin wax yar ka dib waxay dareemeysaa inay xamili karto taraafikada ama gaadiidka ka baxsan waddada weyn. Ateco ayaa sheegtay in SA220 ay soo celin doonto celcelis ahaan 10.8L/100km. Buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah ayaa ah ikhtiyaarka kaliya ee la heli karo, waana unug hufan oo leh siman, in kastoo uu dheer yahay, safar marsho.

SA220 waxay ku salaysan tahay chassis jaranjarada caadiga ah oo leh isku darka la yaqaan ee ka joojinta hore ee torsion bar iyo dabada danbe ee gu'ga caleen adag. Waxay u socotaa si raaxo leh, laakiin xoogaa qallafsan oo laga helay baaskiilada adag ee tan ugu badan.

Isteerinka korantada caadiga ah ayaa si fiican loo miisaamay, haddana waxa ay siinaysaa wadaha dareenka wanaagsan ee wadada. Isku darka saxannada hore ee hawo-mareenka iyo durbaanka dambe ayaa bixiya awoodda joojinta, laakiin nasiib darro nidaamka qufulka qufulka (ABS) lama heli karo. Iyada oo culayskeedu yahay 855 kg iyo jiid jiid 1800 kg ah, SA220 waxay diyaar u tahay inay tagto.

Wadista V240

Ka gudbida SA220 una gudubta V240 waa socdaal waqti laga soo bilaabo jiil ilaa jiilka xiga. Iyadoo SA220 ay wax soo saarkeeda ku soo jirtay Shiinaha dhowr sano, V240 waa soo-gale cusub oo aad u horumarsan natiijada.

Guduhu wuxuu u muuqdaa mid jilicsan oo casri ah, balaastikada ayaa ka tayo sarreeya SA220, iyo ku habboonaanta iyo dhamaystirka ayaa ka fiican. Sida SA220, V240 waxay la socotaa liis dheer oo astaamo caadi ah oo ay ku jiraan qaboojiyaha, codka CD-ga lix-hadalka ah, kuraasta maqaarka, koobabka, konsole dhexe, daaqadaha korontada iyo muraayadaha, laakiin ma laha barkinta shilka ama bareegga ABS.

Awoodda waxaa bixiya mishiin afar-dhululubo ah oo 2.4 litir ah oo leh 100 kW oo ah 5250 rpm iyo 200 Nm oo ah 2500-3000 rpm. Marka la barbar dhigo mishiinka da'da weyn, ka yar, SA220 waxay arkaysaa koronto la taaban karo, laakiin kororka qulqulka ayaa ah kaliya 10Nm dhexdhexaad ah, sidoo kale waxay la il daran tahay caajisnimo dhexdhexaad ah. Aad bay u dhib badan tahay wadada, marka ay bilaabatona si fiican ayay ugu rogmataa wadada wayn, laakiin way yara dhibtoonaysaa marka la waydiiyo in la dardargeliyo dhexda. Hull waxa uu sheegay in uu filayo in mishiinka naaftada ah la heli doono bilaha soo socda taasina ay tahay in ay horumariso waxqabadka dhexda marka uu yimaado.

Sida SA220, doorashada kaliya ee gudbintu waa buug-xawaaraha shan-xawaaraha ah, laakiin kiiska V240, waxaa jira doorasho u dhexeeya laba ama afar taayir. Wadad wadista taayirrada oo dhami waa qayb-wakhti sare iyo mid hoose oo leh kiis xawilaad laba-xawaaraha ah waxaana lagu doortaa adigoo riixaya badhanka xadhkaha.

Hoosta hoose waxaa ku yaal chassis jaranjaro leh oo leh xannibaad xagga hore ah oo ka soo baxa caleen elliptical ah, oo ay ku jiraan saxanadaha hore iyo durbaanka dambe. Waddada, waxay u raacdaa kalsooni ka badan SA220, laakiin sinaba uma keento raaxo-darro. V240 waxa uu culayskiisu yahay 1000kg iyo cudud jiidis dhan 2250kg.

Shabakadda dammaanadda iyo iibiyaha

Dhammaan saddexda nooc ee kala duwanaanshaha derbiga Great Wall waxaa la dammaanad qaaday muddo saddex sano ah ama 100,000 kiiloomitir, 24/48 gargaar waddada dhinaceeda ah ayaa la bixiyaa inta lagu jiro xilliga dammaanadda, iyo Ateco waxay ku siin doontaa baabuur kiro bilaash ah haddii Great Wall ute uu ku socdo dayactirka in ka badan XNUMX saacadood..

Ateco waxay lahayd in ka badan 40 iibiyayaal oo loo xilsaaray inay u adeegaan baabuurta Great Wall dhammaan xarumaha waaweyn marka la bilaabayo, Hull waxay rajaynaysaa in wax badan ay yimaadaan bilaha soo socda.