200 Great Wall V2012 Review
Great Wall ayaa dib u habeyn ku sameeyay naaftada XNUMXxXNUMX double cab (iyo SUV). Shaqaduna aad bay uga sii fiicnaanaysaa. Darbigii ugu horreeyay ee Great Wall wuxuu ahaa mid qallafsan oo geesaha ku wareegsan oo u muuqday qariib aagga hore - sida shinbiraha.
Tan waxa la hagaajiyay wakhti ka hor, oo hadda gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ayaa lagu hagaajiyay 2.0-litir turbodiesel ilaa heer la aqbali karo oo u dhigma kuwa la tartamaya.
Dabool aan toos ahayn, dheer oo aad uga fog darawalka ayaa fursad siisay hab aad u saxsan. Tani waxay wax weyn ka bedeleysaa khibradda wadista. Matoorka ayaa la hagaajiyay si uu u bixiyo jawaab celin ka wanaagsan iyo dhaqaalaha shidaalka, laakiin diidmada yar ee dib u soo noqoshada marka la beddelo qalabka waa wax laga xumaado. Waxaad kula noolaan kartaa adigoo isha ku haya qiimaha iibka.
Waxay soo martay waddo dheer, iyo in kasta oo aan ilaa heerka "Japanese" Thai utes marka la eego waxqabadka engine iyo casriga ah, Wall Great hadda waa dhow yahay.
QIIMAHA
Mar walbana waxaa jira qiimo maskaxda lagu hayo. Taabkii mataanaha ahaa ee 4×4 ee naaftada ah ee aanu kiraysanay waxa lagu iibiyaa $27,990, tobanaan kun oo ka yar nooc u dhigma “Japanese” oo leh sifooyin la mid ah.
Tani waxay wax weyn ka tari doontaa bixinta kiraynta bilaha ah marka aad tahay mulkiilaha ganacsi yar ama hawl wadeenka maraakiibta. Taasi waa sababta xubnaha Wall Great ay albaabka uga soo baxayaan.
Waxaad ka helaysaa xidhmo badan oo qiimo ah, oo ay ku jiraan taayirrada alloy, qaboojinta hawada, daaqadaha korantada, bamper gadaal oo leh quful dhexe oo fog, kontaroolada maqalka isteerinka, iyo dahaarka maqaarka si aad u magacowdo dhowr waxyaalood oo wanaagsan. Kor u qaad Hilux ama BT50 ilaa heerkaas, iyo marka aad jidka ku soo gasho, waxay ku kici doontaa in ka badan $50.
WADIDA
Isteerinka ugu horreeya ee GW wuxuu ahaa jahawareer, laakiin markan waa la hagaajiyay. Haddii aan ahaan lahaa Injineer Darbiga Weyn, waxaan siin lahaa ute-ka wareeg-rogid aad u adag si uu u dhaafo baabuurta kale ee fasalka, kuwaas oo dhammaantood isu beddela sidii basaska laba dabaq leh.
Toddobaadkii hore waxa aanu fuulnay darbi weyn oo 4x4 mataano ah oo turbodiesel ah, waxa ay ahayd mid xiiso leh in maskax ahaan loo barbar dhigo unug shidaal oo 2.4-litir ah oo aanu fuulnay dhawr sano ka hor.
Waxaan ogaanay in raacitaanka baabuurka uu ahaa mid wanaagsan xitaa iyada oo aan wax culeys ah la saarin, iyo awoodda mashiinka 2.0-litir waa mid la aqbali karo. Awoodda iyo qulqulka waxaa lagu qiimeeyaa 105 kW/310 Nm siday u kala horreeyaan, halka isticmaalka shidaalka lagu qiimeeyay 8.3 l/100 km.
Waxay la mid tahay monotoners kale, waxay bixisaa boos xamuul oo wanaagsan iyo culeys hal-tan ah. Ma aanan qaadi karin wadada nala, laakiin nidaamka 4x4 wuxuu bixiyaa kala duwanaansho sare iyo hooseeyo 4WD iyo kala duwan oo sare 2WD - badhan la dooran karo on dheesha.
Awooda jiidista waa laba tan oo leh trailer bir ah. Great Wall wuxuu bixiyaa dammaanad saddex sano ah 100,000 km oo leh saddex sano oo kaalmo farsamo ah oo dhinaca waddooyinka ah. Baabuurka lama tijaabin ee waxa ku rakiban barkin shil ah oo laba geesood ah iyo ABS. Ma ay heleen qiimeynta shan-xiddig haddii aysan ugu yaraan ku darin barkinta shilka oo badan iyo nidaamka xakamaynta xasilloonida.
Great Wall V200 naaftada 4WD
Qiimaha: laga bilaabo $27,990
Dammaanad: 3 sano, 100,000 km
Haraad: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g / km
Qiimaynta Shilka: Xiddigaha 2
Qalabka: 2 barkimaha shilka, ABS, EBD
Mashiinka: 4-dhululubo 2.0 litir. 105 kW/310 Nm
Gudbinta: Buugga, 4X4 Dual Range.
Jirka: 4-albaab, 5 kursi
Cabirka: Dhererka 5040mm, ballac 1800mm, height 1730mm, wheelbase 3050mm, hore / gadaal track 1515mm/1525mm
Miisaanka: 2835kg
Taayirada: 16-inch giraangiraha daawaha
kaydka Cabbir buuxa (daawaha)
