Dib u eegista HSV GTS 2013

Waa baabuurka ugu dhaqsaha badan uguna awooda badan Australia waligeed soo saarto - lagana yaabo inuu abid sameeyo. waan yeeli doonaa soo saar. Oo annagu waxaanu haynaa kii ugu horreeyay oo hadda ka baxsan khadka shirarka.

Runtii waxaa jirtay hal meel oo kaliya oo lagu qaadan karo gawaadhida gaarka ah ee Holden ee cusub: macbadka dheer ee xooga fardaha, Mount Bathurst Panorama.

Nalooma ogolayn inaan u xorowno sida Peter Brock oo kale ama qaar badan oo ka mid ah geesiyaashii maanta ee Holden V8. Ka dib oo dhan, Mount Panorama waa waddo dadweyne oo leh xawaaruhu 60 km / h marka aan loo isticmaalin tartanka orodka.

Laakin maan caban. Markaan isku daynay HSV GTS-ga cusub ee sharafta leh ee Jasiiradda Phillip bil ka hor, wax shaki ah kama qabno awoodda baabuurka ee lagu dili karo kuwa waaweyn (eeg dhinaca bar).

Ma doonaysaa nooc gaaban oo ah imtixaanka waddadan? HSV GTS cusub waa wax cajiib ah. Marka laga soo tago dardargelinta finankeeda, waxay leedahay heer xajin oo aan horay loogu arkin baabuurka isboortiga Australia, iyada oo aan qayb yar ka ahayn iyada oo ay mahad iska leedahay xal elektaroonik ah oo xariif ah oo laga soo amaahday Porsche kaas oo ku haya gadaasha baabuurka ku dheggan laamiga si kasta ha ahaatee.

Dib u eegis degdeg ah: Ilaa inta wajiga laga qaaday $250,000K Mercedes-Benz E63 AMG ay timaado qolalka bandhigyada Australia dabayaaqada bishaan, HSV GTS waxay si kooban u noqon doontaa sedan ugu awooda badan cabirkeeda aduunka.

Baabuurka, oo nolosha ku bilowda Commodore, ayaa ka soo amaahday matoor aad u sarreeya oo 6.2-litir V8 ah oo ka yimid noocyada tartanka Waqooyiga Ameerika ee Corvette iyo Camaro, iyo sidoo kale Cadillac.

Ku rakibida mishiinka iyo dhammaan qalabka kale ee lagama maarmaanka ah ayaa ahaa iskaashiga injineernimada ee u dhexeeya Holden iyo lammaanaha waxqabadka HSV ee guurkooda 25-sano. (Baabuurku wuxuu ku bilaabay nolosha khadka wax soo saarka Holden ee Adelaide ka hor inta aan dhamaystirka lagu darin xarunta HSV ee ku taal agagaarka Melbourne ee Clayton.)

Haddii aadan hubin waxa uu yahay supercharger, waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa inaad ogaato inay u dhiganto bamka weyn kaasoo ku qasbaya hawo badan inuu galo matoor awood leh. Waxaad u baahan tahay ogsijiin badan si aad u gubto shidaal badan. Markaad gubto shidaal badan, waxaad soo saartaa tamar badan. HSV GTS-na waxa ay haysataa tiro badan (430kW oo awood ah iyo 740Nm oo awood ah oo loogu talagalay madax teknoolojiyadda - ama in ka badan baabuur V8 Supercar ah oo loogu talagalay dadka aan la beddelin).

Hadda, waxa aan isku dayayaa in aan dhex maro taraafikada saacada degdega ah ee Melbourne oo aanan xoqin HSV GTS-gii ugu horeeyay ee ka taga Clayton iyada oo aanay cidina ilaalinayn injineerada shirkadu. Calaamadaha hore way wanaagsan yihiin: ma joojin. Yaabka ugu horreeya ayaa ah, inkastoo qalabka awoodda badan, gudbinta buug-gacmeedka iyo xajintu ay yihiin kuwo fudud oo raaxo leh. Uma eka sida Toyota Corolla, laakiin maaha sida Kenworth sidoo kale.

TECHNOLOGY

Waxaan si dhakhso ah u ogaanayaa garaaca bartamaha console-ka (oo laga soo amaahday Corvette cusub) kaas oo beddelaya qoraalka qiiqa sida haddii ay tahay xakamaynta mugga. Hal wareeg oo ka mid ah xakamaynta buuqa ma kicin doonto deriska, laakiin kuwa ku xiga waxay maqli doonaan bas dheeraad ah aamusiyeyaasha.

Tani waa qayb ka mid ah qaybta cusub ee HSV GTS ee tignoolajiyada. Waxaad shakhsiyaynaysaa ka-hakintaada, isteerinka, ceejinta, iyo dejinta xakamaynta xasiloonida taabashada muraayadda taabashada ama adigoo garaacaya garaac. Dhab ahaantii, HSV GTS-ga cusub waxa uu leeyahay qalab kombuyuutar oo ka badan kan Nissan GT-R geek icon.

Khariidadaha orodka kasta oo Australia horay ayaa loo sii rakibay - waxaana jira qol lix kale haddii iyo marka ay aakhirka la dhisayaan (faraha isdhaafsan). Xaqiiqda, si kastaba ha ahaatee, ka dib marka aad soo bandhigto nidaamka dhowr saaxiibo ah, marar dhif ah ayaad hoos u geli doontaa guntiisa.

JIDKA

Laakiin taasi naga joojin mayso. Anaga oo dhanka waqooyi ka koraya wabiga Hume kuna wajahan Bathurst, waxa aanu si wax ku ool ah u raacaynaa wadadii ay Brock, Moffat iyo shirkaddu qaadeen markii halyeeyada tartanka ay baabuurtooda tartanka u kaxeysteen Bathurst xiligii dahabiga ahaa ee ciyaaraha. Gaadiidka, dabcan, aad ayuu uga sii daray maalmahan, laakiin jidadku way wanaagsan yihiin, inkastoo ay ku jiraan kamaradaha xawaaraha, waxay u egtahay, dhowr mayl kasta.

Duleedka waqooyi ee Melbourne, waxaanu maraynaa xarunta dhexe ee Broadmeadows iyo khadka isku xidhka baabuurta ee Ford, xafiiltanka adag ee Holden 65 sano ee la soo dhaafay. Taageerayaasha Ford waxay rajeynayaan in astaanta buluuga ah ee Blue Oval ay keeni doonto hal baabuurka geesiga ah ee ugu dambeeya ka hor inta uusan Falcon ganacsiga ka bixin sanadka 2016. Haddi ay taasi dhacdo, HSV GTS waxa ay noqon doontaa baabuurka ay isku dayi doonaan in ay dhaafaan.

Qof kasta oo soo maray Waddada Hume Highway wuu og yahay in waddadu tahay mid caajis badan. Laakin HSV-ga cusub GTS waxa uu ka qaadaa caajiska badan. Sida Holden Calais-V oo uu ku salaysan yahay, waxa ay leedahay muuqaal dhijitaal ah oo xawaaraha gaadhigu ka turjumayo muraayada hore ee ku dhex jirta khadka aragga ee darawalka.

Waxa kale oo ay leedahay digniin hore oo shil ah haddii aad ku dhowdahay inaad ku dhacdo baabuur kaa horreeya, iyo digniin bixid haad haddii aad ka gudbayso khadadka cadcad bilaa hagitaan. Technophobes waxay joojin kartaa nidaamyadan. Laakiin waxaan ka tagay bandhigga xawaaraha. Waxaa la yaab leh sida ay u nasasho badan tahay inaysan u baahnayn inaad meel fog ka eegto si aad u hubiso cabbirka xawaaraha dhowrkii daqiiqoba, xitaa marka aad ku jirto kontoroolka safarka.

Helitaanka Bathurst ee Melbourne waa wax fudud oo maaha sida dabaylaha sida safarka Sydney ee loo maro Buuraha Buluuga ah. Asal ahaan, waxaad u leexataa bidix wax yar oo waqooyi ka xigta Albury oo ku taal xadka New South Wales/Victoria, zigzag ilaa duleedka Wagga Wagga, ka dibna toos ugu soo bax dhanka dambe ee Bathurst.

Si ka duwan Hume, ma jiraan kaalimo shidaal iyo silsilado cunto degdeg ah nus saac kasta. Waddadana si fiican looma ilaaliyo. Taas oo ahayd shay wanaagsan iyo shay xun labadaba, sababtoo ah waxay abuurtay qaar ka mid ah boholo xunxun iyo geeso ba'an oo naga dhigayay mar mar haddii aan u baahan karno taayir dheeri ah oo buuxinaya booska halkii aan badbaadin lahayn.

Sababtoo ah HSV waxay u baahnayd meel dheeraad ah oo baabuurka hoostiisa ah si loogu kala duwanaado waajibaadka culus ee culus (qiyaastii cabbirka matoorka dibadda) iyo qalabkiisa qaboojinta, taayirrada firaaqada ah ayaa lagu dhejiyaa dusha sare ee sagxada kabaha halkii uu hoos ahaan lahaa. Laakiin ugu yaraan waxaad helaysaa kayd. Sedan-ka Yurub ayaa la socda xirmada sicir-bararka iyo lambarka taleefoonka adeegga jiidista. Halkan waxaad ku sugi doontaa muddo.

Ugu dambayntii waxa aanu gaadhnay Mecca of Australia motorsports. Waa goor fiid ah oo shaqaalaha waddooyinku waxay ku mashquulsan yihiin hagaajinta orodka kale ee ka horreeya tartanka weyn ee Oktoobar. Inta lagu jiro safarka wareega ee calaamada ah, waxaanu la wadaagnaa kaska buurta tababarayaasha socodka, dadka xiiseeya jimicsiga maxaliga ah iyo kuwa xiiseeya jimicsiga lugtooda, iyaga oo isticmaalaya fuulitaanka dhaadheer si ay u helaan qalbiyadooda tartanka.

Si kastaba ha ahaatee, iyadoon loo eegayn inta jeer ee aan halkan joogay, Mount Panorama waligeed igama yaabin. Jiirada dheer ee u muuqata geesaha sii dhacaya, iyo jeexjeexyada dhaadheer waxay ka dhigan tahay in aanay buuxinayn xeerarka casriga ah haddii maanta laga soo dhiso meel eber ah. Si kastaba ha ahaatee, way badbaadaysa sababtoo ah waa qayb taariikhda ka mid ah - waxaana mahada iska leh casriyaynta qaaliga ah ee aan tirada lahayn. Nasiib darro, Holden Commodore gurigu wuxuu dhawaan heli doonaa jidkiisa buugaagta taariikhda. Marka Holden Commodore uu joogsado jiritaankiisa 2016, waxaa lagu bedeli doonaa seedan hore-wheel-drive kaas oo laga yaabo ama laga yaabo in aan lagu samayn Australia.

Tani waxay ka dhigaysaa HSV GTS cusub calaamad ku habboon warshadaha baabuurta ee Australia iyo mustaqbalka la ururin karo. Waa natiijada dhammaan aqoonta baabuurta Australiyaanka ah ee hal baabuur (inkasta oo caawimaad yar laga helay matoorka V8 ee Waqooyiga Ameerika). Si kastaba ha ahaatee, si kasta oo aad u eegto, mar dambe ma jiri doono baabuur sidan oo kale ah. Tanina waa masiibo.

WADADA

HSV GTS-ga cusub ayaa ku fiican wadada, laakiin waxaad u baahan tahay orod si aad u soo saarto awoodeeda buuxda. Nasiib wanaag, HSV waxay shaqaaleysiisay mid maalintii. HSV waxa ay ku andacoonaysaa in GTS-ga cusub uu ku ordi karo 0 ilaa 100 km/h 4.4 ilbiriqsi gudahood isaga oo si toos ah u gudbinaya (haa, way ka dhakhso badan tahay gudbinta gacanta, laakiin waxa ay ku dheeraynaysaa gudbinta gacanta marka aad horeba u socoto). Waqtiga ugu fiican ee laga bilaabo 0 ilaa 100 ee aan ka heli karno buug-gacmeedku wuxuu ahaa isku xigxiga oo si fudud loo gaari karo 4.7 ilbiriqsi. Qaabka kantaroolka bilawga ah, waxay ka shaqeysay lallabbo-labo 4.8 ilbiriqsi gudahood.

Si kastaba ha ahaatee, dardargelintu waa qayb ka mid ah sheekada. Wax ka qabashada ayaa kor u kacday Ugu dambayntii, walxaha magnetka lagu kontoroolo ee hakinta ayaa ballan qaadaya raaxada iyo maaraynta. GTS waxay hadda wax ka qabataa kuuskuus si ka wanaagsan HSV Clubsport.

Waxa ugu wanagsan, waxa aad dareemi kartaa sixirka kombayutarka oo isticmaalaya biriiga danbe si ay uga hortagto in cidhifka danbe aanu simbiriirin. Wareegga wareegga elektaroonigga ah waa nooc la mid ah wada sheekaysiga farsamada ee Porsche isticmaalo. Marka hore waxaad u maleyneysaa in xirfadaada wadista ay horumartay. Kadibna xaqiiqadu timaado.

Waxa ii muuqda, marka laga reebo degdegga adrenaline ee muuqda, waa xirmada biriiga cusub. Kuwani waa bareegyadii ugu weynaa ee abid lagu rakibo baabuurka wax soo saarka Australia. Wayna weyn yihiin. Waxay leeyihiin dareen qallafsan oo u dhigma baabuurta isboortiga halkii ay ka ahaan lahaayeen 1850kg sedan. Shaki kuma jiro in GTS-ga cusub uu yahay xirmada ugu dhameystiran ee HSV ama Holden ee abid abuurey. Ma bixinno ammaan noocaas ah si fudud, laakiin kooxda ka dambeysa mishiinkani waa inay qaataan qaanso.

HSV GTS

Qiimaha: $92,990 oo lagu daray kharashyada safarka

Mashiinka: 430-litir V740 petrol, 6.2 kW/8 Nm

Gudbinta: Buugga lix-xawaaraha ah ama lix-xawaaraha toos ah ($2500 doorasho)

Miisaanka: 1881 kg (buug), 1892.5 kg (oto)

Dhaqaalaha: TBA

Amniga: lix barkimo shil, qiimeynta shan-xiddig ee ANCAP

0 ilaa 100 km/h: 4.4 ilbiriqsi (la sheegay)

Muddada Adeegga: 15,000 km ama 9 bilood

Taayir dheeri ah: Cabirka buuxa (korka sagxada jirridda)