Обзор Jaguar F-Pace 2019: Sharaf 25t

Jaguar markii ugu horeysay ee uu galo SUVs wuxuu ahaa F-Pace. Magac qariib ah, laakiin lagu dhisay madal aluminium-cusub, tani waa mashiin cajiib ah. Cajiibka badan ayaa ah xaqiiqda ah in intooda badan ay hadda isticmaalaan matoorada Ingenium ee Jaguar u gaar ah - mararka qaarkood awood la yaab leh - turbo 2.0-litir ah.

F-Pace waxay nala joogtay dhowr sano hadda waxayna ku haysataa qayb aad u mashquul badan oo suuqa ah. Dadku had iyo jeer way la yaaban yihiin markaad u sheegto qiimaha - waxay u muuqdaan inay filayaan inay noqdaan lix tirooyin, laakiin waxaad u eegtaa si farxad leh markaad u sheegto F inuu ka yar yahay siddeetan kun.

Prestige-ka sare-u-qaadka ah wuxuu leeyahay noocyo kala duwan oo Jaguar ah oo 2.0-litir ah oo turbocharged ah oo afar-dhululubo ah, chassis aluminium fudud ah iyo gudaha yaab leh oo weyn.

Jaguar F-Pace 2019: 25T Prestige RWD (184 кВт)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	7.1l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$63,200

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Prestige waxaa lagu heli karaa naaftada iyo matoorada shidaalka, iyo sidoo kale gadaal ama wadad dhan-wheel ah. Bisaddayda usbuucan waxay ahayd Prestige 25t, taas oo ah nooca 184kW ee mishiinka batroolka oo la socota darawalka taayirrada danbe. Markaa hubaal maaha heerka gelitaanka, laakiin Prestige waa kan ugu horreeya ee afarta fasal.

25t wuxuu ku yimaadaa heerka 19-inch alloy wheels, 11-speaker Meridian system oo leh 10.0-inch touchscreen, nalalka tooska ah ee xenon iyo masaxadaha otomaatiga ah, muraayadaha gadaal-daawashada kuleylka iyo laalaabida, kuraasta maqaarka, kursiga darawalka awoodda, xakamaynta cimilada dual-aagga, telefishinka dayax-gacmeedka. navigation, power tailgate, kontoroolka safarka iyo taayirka firaaqada ah oo is haysta.

Software-ka iyo qalabka InControl ayaa sii wadey inay horumariyaan, interface-kiisa cusub ee foornada leh ayaa aad u fudud in lagu isticmaalo shaashad weyn. Sat-nav wali waa yara cidhiidhi ah, laakiin waa horumar muuqda oo laga sameeyay baabuurtii hore, waxaana laga yaabaa inaad rabto inaad gabi ahaanba iska dhaafto sababtoo ah waxaad haysataa Apple CarPlay iyo Android Auto.

Halbeegga lagu daray baabuurkan wuxuu ahaa gelitaanka furaha ($1890!), "Drive Pack" oo ay ku jiraan safar la qabsi ah, la socodka indho la'aanta, iyo xawaaraha sare ee AEB ee $1740, kuraasta hore ee kulul ($ 840), taayirada madow ee $840 dollars, madow xirmo. $760, biriiga hore ee 350mm ka weyn $560, iyo dhawr shay oo yaryar, taasoo wadarta guud ka dhigaysa $84,831.

Ilaa maalinta aan dhimanayo, waligey ma fahmi doono sababta qaar ka mid ah sifooyinka amniga ee waxtarka leh ay ku kacayaan wax ka yar shay baabuurka furaya marka aad taabato gacanta.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Naqshadaynta F-Pace waa sheyga mid ka mid ah labada jihooyinka naqshadeynta Jaguar ee kala duwan. In kasta oo E-Pace-ga yari uu soo qaado F-Nooca isboorti quruxda baabuurka, F-Pace waxay si uun u baabi'isaa laydhka cidhiidhiga ah ee hore ee loo yaqaan 'XF iyo XE sedans'.

Waa shaqo cajiib ah, waxayna u egtahay mid khatar ah oo leh shandad madow oo rinji madow leh. Ama waxay noqon lahayd, haddii giraangiraha ay ka weyn yihiin, waxay u egyihiin xoogaa nus ah inkastoo ay yihiin 19-inch. Si fudud u hagaaji adoo saxaya iibiyaha Jag.

Xidhmada madow, F-Pace waxay u egtahay mid khatar ah.

Guduhu wuxuu kaloo aad ugu eg yahay buug-gacmeedka sedan. garaaca orodka, (si ula kac) waxyar ka baxsan isteerinka xarunta, iyo khad doon oo fidsan albaab ilaa albaab ee xariiq qurxoon oo gaadhiga oo dhan ah.

Waxay ahaan lahayd XF haddii aanad fadhiisan meel sare oo aanay muraayad aad u badan ku ag joogin. Waxay iila muuqataa mid muhiim ah sababtoo ah waxay u egtahay Jaguar, taas oo ah waxa aad rabto markaad lacag ku qaadato.

10.0-inch touchscreen waxay la socotaa Apple CarPlay iyo Android Auto.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Waa baabuur weyn oo gudaha ku weyn. Waxay u muuqataa in F-Pace uu ahaado todoba kursi, laakiin guntu ma ogola, markaa waa shan.

Rakaabka fadhiya kuraasta hore waxay leeyihiin qol horudhac badan, inkastoo uu jiro saqafka cadceedda.

Tani waxay u muuqataa inay niyad jabinayso dad badan, waana fahmi karaa sababta. Waxaan u maleynayaa inay niyad jab ku ahayd Jaguar sidoo kale - waxay u badan tahay inay og yihiin in ku dhawaad ​​​​qofna uusan waligii isticmaalin kuraasta safka saddexaad, laakiin wax dadka maskaxda ku jira ayaa ku qancinaya inay u baahan yihiin laba kursi oo dheeri ah.

Inkasta oo xagasha danbe ee daaqada dhadhanka leh, waxaad ku bilaabaysaa 508 litir oo boos boot ah, taas oo kordhinaysa ilaa 1740 litir marka aad laabiso kuraasta danbe ee 40/20/40.

Rakaabka fadhiga hore waxay leeyihiin qol madax oo badan, xitaa haddii ay jirto saqaf qorrax leh iyo labo koob oo koob kuwaas oo lagu dhejin karo dabool hoostiisa. Taleefankaaga meel bannaan baa ku yaal tiirka dhexe hoostiisa, cududduna waxay dabooshaa dambiil weyn.

Dhabarka dambe, waxa aad haysataa cudud dhexe oo leh laba koob oo koob ah (afar wadar ahaan), iyo sida albaabbada hore, dhinac kasta waxa ku yaal dhalo haystayaal, wadar ahaan afar. Laba ayaa ku farxi doona halkaas, ka saddexaadna ma noqon doono mid aad u faraxsan, markaa waa shan kursi oo dhab ah.

Rakaabka dhabarka ayaa ku farxi doona baaxadda ay F-Pace bixiso.

Rakaabka kursiga danbe waxa ay helayaan meel 12-volt ah iyo hawo qaboojiye.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Prestige iyo Portfolio F-Paces ayaa diyaar ah oo leh afar doorasho oo matoor ah. 25t wuxuu u tarjumaa 2.0-litir turbo-petrol engine oo leh 184kW/365Nm. Tani waa wax badan, xitaa iyada oo la taaban karo - inkastoo iftiinka qaybta - 1710 kg.

Matoorka turbo 2.0-litir wuxuu bixiyaa 184 kW/365 Nm.

Waxaad dooran kartaa AWD, laakiin tan RWD Prestige waxay isticmaashaa isla ZF sideed-xawaaraha tooska ah ee inta kale ee kala duwan.

Orodka 0-100 km/saacadii waxa uu ku dhamaanayaa 7.0 ilbiriqsi waxana aad ku jiidi kartaa ilaa 2400kg adiga oo raacaya bireega.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Bayaanka rasmiga ah ee Jaguar waxa uu soo jeedinayaa in aad isticmaali karto batroolka premium ee aan rasaasta lahayn 7.4L/100km isku darka wareegtada (magaalo, magaalo-ka baxsan). Oo, sidii ay noqotay, meel aan ka fogayn.

Usbuuca aan ku qaatay in aan fuulo hareeraha masaafooyinka hoose ee wadada xorta ah, waxa aan helay 9.2L/100km, taas oo ah mid lagu amaano unug intaa le'eg.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

F-Pace waxaa lagu qalabeeyay lix barkimo shil, ABS, xasiloonida iyo xakamaynta jiidashada, kamarada gadaal-fiirinta, haadka haynta, dareemayaasha baarkinka hore iyo danbe iyo xawaaraha hoose ee AEB.

Sifooyin badbaado oo dheeri ah ayaa laga helayaa "Xidhmada Darawalka" ee la socday gaarigayga, laakiin way fiicnaan lahayd haddii laba ka mid ah - gaar ahaan la socodka indho la'aanta - ay heerkan yihiin.

Haddii aad caruur soo kaxaysanayso, waxa jira saddex xadhig oo sare ah iyo laba dhibcood oo ISOFIX ah.

Bishii Disembar 2017, F-Pace waxay heshay ugu badnaan shan xiddigood oo ANCAP ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 100,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Jaguar waxaa laga yaabaa inay bixiso dammaanad la mid ah tan inta kale ee soosaarayaasha premium-ka ah, laakiin soosaarayaasha caadiga ah ayaa qof walba ka dhigaya mid macno yar.

Waxa u dhiganta koorsada, Jag waxa uu bixiyaa dammaanad saddex sano ah oo 100,000 km ah oo leh kaalmo ku habboon waddada dhinaceeda.

Jaguar waxay bixisaa qorshayaal adeeg kahor ilaa shan sano/130,000 km, taasoo kaa caawinaysa inaad xakamayso kharashaadka qiyaastii $350 sanadkii, taas oo aan haba yaraatee xumaan. Muddada adeegyadu waa 12 bilood/26,000 km oo cajiib ah.

Waa maxay sida wadista? 8/10

SUV-ga raaxada ee weyn oo aan lahayn alaabta lagu ciyaaro ma noqon karto mid xiiso leh sida F-Pace.

Matoorka afar-dhululubo ee dhex-dhexaadka ah (waxaa sidoo kale jira V6 aad u sarreeya iyo V8 oo sarreeya) ayaa sameeya guux badan si ay u riixdo bisadda weyn.

Isla mar ahaantaana, waa unug siman oo cajiib ah oo leh dhawaaqyo isku dhafan oo aan caadi ahayn oo abuura qoraal matoor oo gaar ah.

Qalooca qulqulka badankiisu waa fidsan yahay, sanduuqa sideeda-xawaarahana si fiican baa loogu habeeyey si uu taas u qabto. Waxa ay si aad ah ugu wareegtaa magaalada, waxa kaliya ee aan haysto ayaa ah in ay fiicnaan lahayd haddii xakamaynta jiidista ay yara dabacsanaato. Xitaa qaabka firfircoon, waxay noqon kartaa wax yar oo dhimasho ah. 

Runtii waxaan door bidayaa nooca wadista giraangiraha danbe ee F-Pace. Way yara fududdahay oo isteerintu waa qallafsan tahay (ma aha in wadayaasha taayirrada dhan aanay waxba ka duwanayn).

Waxay dareemaysaa fiiqan xitaa kuwan hawo leh ee 255/55 taayir ah. Dhanka kale, raacitaanka ayaa aad ugu fiican maaraynta.

In kasta oo aanay simanayn, marna niyad jabin mayso, run ahaantiina way igu adag tahay in aan caddeeyo hakinta hawada ee baabuurta dhamaadka hoose.

Ma dooran karin biriiga weyn, laakiin waxaan hubaa inay soo dhaweynayaan haddii aad siddo miisaan badan ama jiidid, sidaas darteed waxay u badan tahay inay mudan yihiin lacag dheeraad ah.

Gelitaanka furaha la'aan maaha, waxaana hubaal ah inaan raaci lahaa "Xidhmada Wadista" iyo qalabkeeda dheeraadka ah ee amniga.

Kursiga diyaaradda lafteedu aad buu u aamusan yahay, habka codka Meridian-na aad buu u fiican yahay marka aad barato sida loo dhex maro shaashadda weyn. Qalabka loogu talagalay InControl si qurux badan ayaa sidoo kale loo sameeyay, iyadoo garsooraha hadhaaga ahi uu ku raagayo marka aad ku dul marto shaashad kale oo fadhi-nav ee jawaabta xanuunka leh ee gaabiska ah ee gelinta.

Si ka duwan qaar ka mid ah walaalaheed Range Rover, waxaad heleysaa Android Auto/Apple CarPlay si aad u xirto.

Xukunka

Waxaan fuulay dhawr F-Paces sannado badan waxaanan runtii jeclahay wadista taayirrada danbe. Naaftada dhammaan taayirrada-wheel-wadista ee V6 hubaal waa dhakhso badan, laakiin uma fududa sida kan batroolku. Naaftada afar-dhululubo matoorada waa wanaagsan yihiin, laakiin kuma ekaan karaan simannaanta mishiinka shidaalka. Dhaqaalaha shidaalka ee baatroolka ayaa sidoo kale ah mid cajiib ah. Waa wax lagu qoslo sida F-Pace uu uga fudud yahay kan yar ee E-Pace, oo runtii aad dareemayso.

In ka yar siddeetan kun (in kasta oo ikhtiyaarrada ah) taasi waa baabuur badan oo leh calaamad ay dadku u muuqdaan inay jecel yihiin. U sheeg inay tahay Jaguar oo fiirso indhahooda oo iftiiminaya. U kaxee socod oo fiirso daankooda oo dhacaya marka aad u sheegto inuu yahay mishiin afar-dhululubo ah. Waa sharaf isku dhaf ah oo madax ah (ka xumahay) iyo xaqiiqda ah in uu yahay baabuur wanaagsan.

Macno ma leedahay in la iibsado SUV-ga labada taayir leh ee caanka ah? Ma danaysaa? Noogu sheeg waxa ku saabsan faallooyinka.