Dib u eegis Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

Qarnigii 21-aad, Jaguar waxa uu ugu dambayntii qabsaday fanka uu ku aqoonsanayo buug-yaraha dambe ee xiddigtiisa isaga oo aan hore ugu dhegin. Oo haddii aad u baahan tahay caddayn tan, ha ka fogaan mawduuca dib u eegista. 

Waxaa la soo bandhigay 2016, F-Pace waxay si adag uga gudubtay soo saaraha Ingiriiska ee walnutka iyo hidaha haragga ee loo dabaaldegay taasoo ku sii haysay naqshadeynta iyo injineernimada muddo dheer.

Haa, nooca F-Nooca isboortiga ayaa jebiyey barafka, laakiin wuxuu ahaa SUV. Qabow, casri ah, oo loogu talagalay qoysaska da'da yar halkii "ragga da' gaar ah leh." 

Sida magacu soo jeedinayo, R Sport 25T waxay ku tiirsan tahay muuqaalka isboortiga iyo ka qaybgalka darawalka si uu ugu noolaado ballanqaadka waxqabadka maalinlaha ah ee kursi shan-kursi ah. Haddaba muxuu u eg yahay gaadhigan $80 oo bisad shiiqa ah saaran tahay?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 kW)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	7.4l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$66,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Waxaa lagu qiimeeyay $80,167 ka hor kharashyada wadada, F-Pace R Sport 25T waxay la tartameysaa kooxo badan oo SUVs dhexdhexaad ah oo ka socda Yurub iyo Japan, oo ay ku jiraan Alfa Romeo Stelvio Ti ($ 78,900), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport. ($ 74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($ 81,900), Lexus RX350 Luxury ($ 81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($ 79,700), Rover Velar P250 S ($82,012) 60, 6, RX, RX, RX, iyo 78,990 RX. -Naqshad (XNUMX XNUMX dollars).

Lacagahaas badan iyo shirkaddan waxaad ka filaysaa liiska wanaagsan ee qalabka caadiga ah F-Pace-kan wuxuu ku yimaadaa xafladda leh kuraas maqaar ah oo dalool leh oo leh tolid ka duwan (Luxtec faux maqaar albaabbada iyo dash), R-Sport maqaar-qashin isteerinka giraangirta, ciyaaraha 10-jidka kursiga hore ee awoodda (oo leh xusuusta darawalka iyo hagaajinta 10-jidka awoodda lumbar), iyo XNUMX-inch Touch Pro multimedia shaashad (oo leh koontaroolka codka).

Waxaad markaa ku dari kartaa kontoroolka cimilada dual-aagga (oo leh hawo-mareenno la hagaajin karo), sat-nav, 380W / 11-speaker Meridian nidaamka maqalka (oo leh Android Auto iyo Apple CarPlay taageerada), gelitaanka iyo bilawga furaha aan furnayn, 19 " wheely wheels, cruise - xakameyn. , Nalalka hore ee tooska ah, LED DRLs iyo nalalka dambe, nalalka ceeryaamo hore iyo gadaal, kuleyl iyo koronto ka baxsan muraayadaha, masaxadaha dareemayaasha roobka, taarikada hore ee iftiinka (birta) iyo 'Ebony' suede headlining.

F-Pace waxay ku qalabaysan tahay LED DRLs.

Ma ahan muuqaal xun, laakiin baabuur $80k+ ah, waxaa jiray waxyaabo yaab leh. Tusaale ahaan, nalalka hore waa xenon halkii ay ka ahaan lahaayeen LED, tiirka isteerinka gacanta ayaa lagu hagaajin karaa (koronto ahaan lagu hagaajin karo $1060), raadiyaha dhijitaalka ah waa ikhtiyaar ($950), dabada-gacmeedka bilaa-gacanta ah waa $280.

Dhab ahaantii, liiska xulashooyinka waa ilaa inta gacantaada, iyo marka laga reebo raadiyaha dhijitaalka ah, cutubkayaga imtixaanku wuxuu lahaa dhowr sida Xidhmada Caawinta Darawalka (eeg qaybta Badbaadada - $ 4795), go'an "Saqafka Panoramic" ($ 3570), Birta Rinjiga Cas ($ 1890) " Xidhmada Madoow ee R-Sport" (Dhilaacyada madow ee leh calaamada R-Sport, gloss Black grille iyo hareeraheeda, iyo albaabada albaabada midabka jirka leh ee dhalaalaya madow - $ 1430 US), galaas ilaalin ah (950 US dollars ). ) iyo Kuraasta hore ee kululaynta ($840). Xataa furitaanka fog ee kuraasta danbe waxay ku kacaysaa $120 dheeraad ah. Taas oo isu geyn doonta wadarta qiimaha $94,712 marka laga reebo kharashaadka safarka. Ilaa 50 xulashooyin kale ayaa sidoo kale la heli karaa, mid gaar ah ama qayb ka mid ah xirmo. 

Gaadhigii aanu tijaabinay waxa ku rakibnaa saqaf go'an oo "panoramic".

Baabuurka qaabka caadiga ah ayaa si habsami leh ugu qalabaysan lacagta. Kaliya xasuuso inaad si sax ah u caddeyso waxaad u baahan tahay oo si dhow u fiirso liisaska qalabka caadiga ah iyo xulashooyinka. 

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Noocyo yar oo baabuur ayaa la mid noqon kara rafcaanka shucuureed ee Jaguar, dhowr naqshadeeyayaasha baabuurta ayaa u muuqda inay fahmaan tan iyo sidoo kale Ian Callum. Isaga oo ah maamulaha naqshadeynta Jaguar 20 sano (1999 ilaa 2019), wuxuu awooday inuu qabsado nuxurka astaanta oo uu si hufan ugu muujiyo qaab casri ah.

Baabuurka ciyaaraha ee F-Nooca (iyo moodooyinka kala duwan ee fikradeed ee ka horreeyay), Callum wuxuu abuuray luqad naqshadeed oo qalloocyo siman, cabbir isku dheelitiran oo qumman iyo faahfaahin isla markiiba la aqoonsan karo.

Anigu, mid, waxaan qabaa in Jaguar nashqadihiisa nalka dabada ee hadda uu yahay mid dhalaalaya.

Habkaas ayaa si aan kala go 'lahayn loogu wareejiyay F-Pace SUV-ga weyn. Dabool weyn oo malabka ah, nalalka hore ee quruxda badan iyo daloolo dhinaca daloolada ah ayaa weji cusub u abuuraya Jaguar iyadoo koofiyadda ku dhejinaysa noocyo kala duwan.

Aniguna, mid, waxaan u malaynayaa in Jaguar nashqadihiisa nalka dabada ee hadda uu yahay mid dhalaalaya. Qaadashada qaabka kooxda khafiifka ah ee E-Nooca hore iyo u rogid milicsi wareegeeda geeso yar oo jidhka ka hooseeya iftiinka biriiga weyn waa isku dhafka cajiibka ah ee duug iyo cusub.

Guduhu wuxuu raacayaa qaabka qaloocan ee bannaanka, oo leh dabool yar oo ka sarreeya labada qalab ee waaweyn (wareega analoogga ah) iyo 5.0-inch TFT screen. Saxeexa xulashada qalabka wareegta ayaa tilmaamaya da'da qaraabada ah ee F-Pace, maadaama E-Pace is haysta SUV-da dambe uu u wareegay doore qalab dhaqameed.

Guduhu wuxuu raacayaa qaabka qaloocan ee dibadda, oo leh dabool yar oo ka sarreeya labada qalab ee ugu muhiimsan (wareegga analog).

Tilmaamaha F-Nooca ayaa ku jira qaabka daboolka sare ee sare ee dash ka sarreeya hawo-mareenada hawada sare ee konsole dhexe, halka tolida ka duwan ee kuraasta maqaarka ee si fiican loo tolay ay tahay taabasho heer sare ah. Muuqaalka guud waa mid xariif ah, laakiin tayo sare leh. 

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Isaga oo dhererkiisu ka badan yahay 4.7m, ballac ka hooseeya 2.1m, iyo qiyaastii 1.7m sare, F-Pace waa ku filan yahay isaga oo aan aad u weynayn. Laakin ku dhawaad ​​2.9-mitir sal-ku-jirka ayaa ku filan inuu qaado laba saf oo kuraas ah.

Waxaa jira qol madax badan oo xagga hore ah, xitaa iyada oo la rakibay saqaf-qorraxeedka ikhtiyaarka ah ee baabuurkeena, iyo meel badan oo wax lagu kaydiyo, oo leh sanduuq weyn oo daboolan oo u dhexeeya kuraasta (kaas oo labanlaaban sida gacan-qabsiga oo ka kooban laba dekedood oo USB-A ah, booska micro SIM card iyo a 12V), laba koob oo waaweyn oo ku yaal console-ka dhexe, qaybo yaryar ayaa si habsami leh loo gooyay labada dhinac ee console-ka (ku habboon taleefanka iyo/ama furayaasha), haystaha muraayadda qorraxda ee sare iyo sanduuq gacan-gashi oo dhexdhexaad ah (oo leh qalin-haye). !). Shaanadaha albaabku waa yar yihiin laakiin waxay hayn karaan dhalooyinka cabitaanka caadiga ah.

Waxaa jira qol horudhac badan oo xagga hore ah, xitaa leh saqaf-qorraxeedka doorashada ee baabuurkeena.

U dhaqaaq xagga dambe iyo saldhigga giraangiraha dheer iyo dhererka guud ee sarreeya ayaa bixiya tan qol ah. Fadhiga gadaashiisa kursiga darawalka ee cabbirkiisu yahay 183 cm (6.0 ft), waxaan ku riyaaqay qolka lugaha iyo qolka fadhiga, oo leh ballac ku filan saddex qof oo waaweyn oo safar gaaban iyo dhexdhexaad ah.

Kuraasta danbe waxa kale oo ay leeyihiin hawo la hagaajin karo, laba kale oo USB-A ah (kaliya oo lagu dallaco), iyo 12V godad, markaa dhib ma leh qalabka dallacaadda iyo rakaabka faraxsan. Waxa kale oo jira jeebado mesh ah oo ku yaal dhabarka kuraasta hore, shelf yar oo bakhaar ah oo ku yaal gadaasha konsole xarunta, laba koob oo haysta kursiga gacanta dhexe ee laablaaban, iyo jeebabka albaabada yar yar oo leh qol badan oo alaabta yar yar ah iyo cabitaanka. dhalada. .

Fadhiga kursiga darawalka gadaashiisa, waxa aan ku riyaaqay qolka lugaha iyo qolka fadhiga.

Qaybta shandadaha ayaa miisaankeedu yahay 508 litir (VDA), taas oo ah qiyaas adag oo loogu talagalay qaybtan cabbirka, oo u furan wax aan ka yarayn 1740 litir oo leh 40/20/40 kuraasta danbe ee laablaaban. Waxa jira bacaha gacanta lagu xidho, 4 barroosin oo xidhidh, qayb kaydinta dabacsan (si fiican u gadaashiisa dhinaca rakaabka) iyo god kale oo 12V ah xagga danbe. 

Jiid-jiidashadu waa 2400 kg ee taraarad bireega ah (750 kg oo aan bareeg lahayn) oo miisaankeedu yahay 175 kg, xasilinta trailer-ku waa heer. Laakin hetch-ga ayaa kuu celin doona $1000. 

Badbaadinta boosku waxay ku hoos jirtaa sagxadda kabaha, oo haddii aad doorbidayso cabbir buuxa oo ah 19-inch alloy spare, waa inaad bixisaa $ 950 kale ama maroojiso gacanta iibiyaha.

F-Pace-ku waxa uu la imanayaa heerka oo leh qayb firaaqo ah si loo badbaadiyo meel bannaan.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

F-Pace R Sport 25T waxaa ku shaqeeya 2.0-litir turbo-petrol engine Jaguar Land Rover's modular Ingenium engine, oo ku salaysan 500cc cylinders oo isku mid ah.

Cutubkan AJ200 waxa uu leeyahay baloog aluminium ah iyo madax leh xargaha silsiladaha birta ah ee shubka ah, duritaanka tooska ah, qaadashada doorsoomiyaha-hydraulically la xakameeyey iyo wiish waalka qiiqa, iyo hal turbo oo mataano ah. Waxay soo saartaa 184 kW at 5500 rpm iyo 365 Nm at 1300-4500 rpm. 

Matoorka shidaalka turbocharged ee 2.0-litir wuxuu horumariyaa 184 kW/365 Nm.

Darawalka waxa loo diraa dhamaan afarta taayir iyada oo loo sii marayo gudbinta tooska ah ee sideed-xawaare ah (laga bilaabo ZF) iyo nidaamka Inteligent Driveline Dynamics all-wheel drive ka kooban koronto-hydraulic, xajin qoyan oo badan oo saxan ah oo ay gacanta ku hayso wadne centrifugal electro-hydraulic drive. . 

Kalmado badan oo khiyaano leh, laakiin yoolku waa in si aan kala go 'lahayn loo beddelo qulqulka u dhexeeya faashashka hore iyo dambe, kaas oo Jag sheeganayo inuu qaato 100 millise seconds. Xitaa beddelka tamarta buuxda ee boqolkiiba 100 rogaal celinta 100 boqolkiiba hore waxay qaadataa 165 millise seconds.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Isticmaalka shidaalka la sheegay in la isku daray (ADR 81/02 - magaalooyinka, ka baxsan magaalada) waa 7.4 l/100 km / 100 km, halka R Sport 25T uu sii daayo 170 g/km CO2.

Usbuuc gudihii baabuurka oo isku jira xaalad magaalo, xaafado iyo waddooyin xor ah (ay ku jirto xamaasadda B-wad wadista), waxaanu diiwaangelinnay celcelis ahaan isticmaalka 9.8L/100km, kaas oo aad ugu fiican SUV 1.8-ton ah.

Shuruuda shidaalka ugu yar waa 95 octane premium shidaal aan leedeyn waxaadna u baahan doontaa 82 litir oo shidaalkan ah si aad u buuxiso haanta.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Jaguar F-Pace waxay heshay ugu badnaan shan-xiddig ANCAP 2017, halka R Sport 25T ay ku faanto nidaamyo badbaado oo firfircoon oo firfircoon, qaar ka mid ah tignoolajiyada muhiimka ah ayaa ku jira safka ikhtiyaariga ah oo aan ku jirin liiska astaamaha caadiga ah.

Si lagaaga caawiyo inaad ka fogaato shil, waxaa jira astaamo la filayo sida ABS, BA iyo EBD, iyo sidoo kale xasiloonida iyo xakamaynta jiidista. Waxa kale oo ku jira hal-abuuro cusub sida AEB (10-80 km/h) iyo caawimada haynta.

Kamarada rogaal celiska ah, kontoroolka safarka (xawaaraha xaddida), "kormeerka xaalada darawalka" iyo la socodka cadaadiska taayirka waa heer, laakiin "caawinta dhibcaha indho la'aanta" ($ 900) iyo kamarad 360-degree ah oo wareegsan ($ 2160) ayaa ah ikhtiyaar ikhtiyaari ah.

Xakamaynta safarka la qabsiga (oo leh "Steering Assist") ayaa kaliya la heli karaa iyada oo qayb ka ah " Xidhmada Caawinta Darawalnimada" ($ 4795) oo ah ikhtiyaarka "baabuurkayaga", kaas oo sidoo kale ku daraya caawinta indhoolaha, kamarad 360-degree ah oo ku wareegsan, sare AEB, Park Assist, 360-degree baarkin caawimo iyo digniin taraafikada gadaal.

Haddii saameyntu ay tahay mid aan laga fursan karin, waxaa saaran lix barkimo shil ah (laba hore, dhinaca hore iyo daah dherer buuxa ah), iyo sidoo kale seddex kursi oo sare / kursiga ilmaha ee kuraasta danbe oo leh ISOFIX anchorages labada boos ee daran. .

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Dammaanadda Jaguar ee saddexda sano ah/100,000 km waa ka tagista xawliga caadiga ah ee shanta sano/maafafka aan xadidnayn, oo leh noocyo todobo sano ah. Iyo xitaa qaybta raaxada, Mercedes-Benz waxay dhawaan kordhisay cadaadiska iyada oo u guurtay shan sano/mafeer aan xadidnayn. 

Dammaanadda la dheereeyey ayaa la heli karaa 12 ama 24 bilood, ilaa 200,000 km.

Adeegga waxa la qorsheeyay 12 bilood/26,000 km iyo "Qorshaha Adeegga Jaguar" waxa la heli karaa ugu badnaan shan sano/102,000 km $1950, kaas oo sidoo kale ku jira shan sano oo gargaar waddo ah.

Waa maxay sida wadista? 8/10

F-Pace waxay la wadaagtaa iQ-Al (naqshad aluminium caqli leh) madal chassis ee Jaguar XE iyo XF, iyo sidoo kale Range Rover Velar SUV. Laakiin inkasta oo salkiisu fudud yahay, haddana waxa uu culayskiisu dhan yahay 1831kg, kaas oo aan aad ugu badnayn baabuurka cabbirkan iyo noocaan ah, laakiin isna aan si sax ah u iftiin lahayn.

Si kastaba ha ahaatee, Jaguar wuxuu sheeganayaa in R Sport 25T uu ku ordi doono 0 ilaa 100 km / h 7.0 ilbiriqsi, taas oo ku filan, 2.0-litir turbo-petrol afar-dhululubo oo keenaya 365 Nm oo xoog leh oo ka socda 1300 rpm. oo dhan ilaa 4500 rpm.

Markaa had iyo jeer waxaa jira wax badan oo la sameeyo, oo sideeda-xawaaraha toosan ee siman ayaa qaybteeda ka ah si ay dib-u-eegisyada ugu ilaaliso xadkaas ugu wanaagsan marka loo baahdo. Iyo wadista wadoyinka dabacsan, labada qaybood ee ugu sareeya ee gears waa kuwo si xad dhaaf ah loo wado, hoos u dhigaya dib u soo celinta, yaraynta buuqa iyo dhimista isticmaalka shidaalka. 

Laakin socdaal nasasho leh ma aha F-Pace magaciisa koowaad ee ciyaarta. Dabcan, Jag wuxuu kaa iibin doonaa nooc waalan oo 400+kW V8 ah oo ah nooca SVR ee hoostiisa. Laakin sida magaca R Sport soo jeediyo, way ka diirran tahay ka qaadashada qaacidada isboortiga ee F-Pace. 

Ka joojinta hore waa lafo rabitaan oo labanlaab ah, gadaasha waa isku xirka isku xidhka badan ee isku xidhka ah, shoog bilaa tallaabo ah ayaa lagu rakibay hareeraha wareega oo dhan. Naxdinnada khiyaanada leh waa nakhshad saddex-tubo ah oo leh alwaaxyo biyo-dhaliye oo dibadda ah oo awood u leh inay si fiican u habeeyaan jawaabta duullimaadka. 

Raaxada raacitaanka, xitaa goobta "ciyaaraha" ugu adag, waa mid aad u fiican, inkastoo Goodyear Eagle F255 profile dhexdhexaad ah 55/1 caag ku duudduubay kaydka weyn ee 19-inch.

R Sport-ga wuxuu xidhaa 19-inch alloy wheels.

Isteerinka korantada oo leh jaangooyo isbedbeddelaya iyo pinion iyo jihada wanaagsan oo gudbinaysa dareen wanaagsan oo aan lahayn kuuskuus ama kuuskuus waaweyn.

Isku darka isteerinka miisaankiisu wanaagsan yahay, shaqada jirka oo si wanaagsan looga fikiray, iyo dhawaaqa qiiqa qiiqa ah ayaa ka dhigaya lammaane wadista waddo-dambe oo xiiso leh, oo ay u badan tahay marka waajibaadka darawalnimada qoyska ay qaataan kursiga dambe (ama maya?).

U wad hadhaaga hadhaaga ilaa 90 boqolkiiba torque ilaa dabada danbe si aad u dareento wadista taayir danbe ee dhaqameed, iyada oo ilaa 100 boqolkiiba aadaysa taayirrada danbe si buuxda oo dardargalin ah oogada engegan. Laakiin nidaamka wadista taayirrada oo dhan wuxuu si joogto ah ula socdaa heerka jiidashada iyo, sida lagama maarmaanka ah, u wareejinta xajinta xagasha hore.

Dhab ahaantii, Jaguar wuxuu sheeganayaa in nidaamku ka tagi karo 100 boqolkiiba barokaca dambe ilaa 50/50 kala qaybsanaanta 165 millise seconds. 

Goobta ugu fiican ee wadista magaalada waa matoorka iyo gudbinta qaabka Isboortiga (jawaab celin fiiqan leh oo leh qaabab isbeddel qallafsan) oo leh ganaax ku jira qaabka raaxada. 

Biriigyadu waa saxanno hawo leh oo 325mm ah oo ku wareegsan kuwaas oo bixiya awood joojin xooggan oo horumarsan. 

In kasta oo aynaan jidka ka baxsanayn, kuwa ku raaxaysanaya samaynta waa inay ogaadaan in xagasha baabuurka uu yahay 18.7 darajo, xagasha ka bixidu waa 19.1 digrii, xagasha sarena waa 17.3 darajo. Qoto dheer ee ugu badnaan waa 500 mm, dhulkuna waa 161 mm.

Isagoo ka hadlaya qoraallada guud, nidaamka warbaahinta Touch Pro waa sahlan tahay in la isticmaalo, inkasta oo ay ku yara dhibtoonayso marka aad horeba u leedahay taleefankaaga casriga ah oo aad dib u bilowdo baabuurka, taas oo mararka qaarkood u baahan in aad dib u xirto qalabka (xaaladdan). case) Apple CarPlay inuu bilaabo.

Ergonomics waa wanaagsan yihiin inkastoo tirada badan ee badhamada (ama laga yaabo in ay sabab u tahay), iyo kuraasta hore ee isboortiga ayaa dareemaya fiicnaan sida ay u muuqdaan, xitaa safarro dhaadheer. 

Xukunka

Muuqaal aad u wanaagsan, wax ku ool ah oo faa'iido leh iyo dhaqdhaqaaq dheeli tiran ayaa caawinaya Jaguar F-Pace R Sport 25T inay si sharaf leh ugu istaagaan qayb aad loogu loolamayo. Waxay isku daraysaa casriyeynta Jaguar-ka caadiga ah iyo farxad wadista oo leh naqshad casri ah. Laakiin waxaan rabnaa inay jiraan qaar ka mid ah fursadaha tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee lagu daray, xirmada lahaanshaha ayaa ka dambeysa xawaaraha, iyo tiirka astaamaha caadiga ah waxaa ka maqan waxyaabo la filayo.