2019 Jaguar XE Review: 30t 300 Sport

Jaguar XE waa jawaab degdeg ah in saddex geesoodka si fiican loo aasaasay ee sedans raaxada is haysta ka Jarmal ee Big Saddex - Audi A4 ah, BMW 3 Taxanaha iyo Mercedes-Benz C-Class.

Ku tuur Alfa Giulia ee dhawaanta iyo Lexus IS-ka sifaysan, oo waxaad leedahay dagaal lix-dhinac ah oo aad ku doonayso inaad ku sarraysato qaybtan yar laakiin faa'iidada badan leh ee suuqa baabuurta cusub.

Dhammaantood waxay bixiyaan xulasho waxqabad duurjoog ah oo dhexdhexaad ah ama toos ah, iyo XE 80 cusub ee Sport, oo ku dhow $300K, ayaa dhex wareegaya xawaarahaas iyo qalabka qalabka.

Waxaan ku qaadanay hal usbuuc gadaasha giraanta si aan u go'aaminno haddii quruxdeeda quruxda badan ay la mid tahay awooddeeda firfircoon.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Ciyaaraha
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	6.7l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$55,100

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Waxaa la yaab leh, Jaguar XE ayaa si degdeg ah u soo dhowaanaya dhalashadiisa afaraad, iyo muuqaalka nadiifka ah ee baabuurka ayaa sii wadi doona soo jiidashada dareenka.

Daboolkeeda mesh mesh iyo nalka hore ee si tartiib ah u duuban ayaa isku daraya si ay u abuuraan odhaah ku habboon, halka faahfaahinta saxeexa sida xariijinta LED-ka qaloocan ee laydhka dambe ay ku daraan caarada koofiyada khafiifka ah ee E-Type Series I classic.

Muuqaalka nadiifka ah iyo muuqaalka baabuurka ayaa weli soo jiidanaya dareenka.

Waxaa la soo bandhigay gudaha dabayaaqadii 2018, 300-ka nooc ee Isboortiga ayaa ka muuqda taabashada "Dark Satin Gray", oo ay ku jiraan hareeraha hareeraha, daaqadaha dhinaca daaqada, guryaha muraayadaha albaabka iyo kharibadaha dambe, halka gudaha gudaha heerka 19" Style 5031 taayirada alloy lagu rinjiyeeyay madow . lagu rinjiyeeyay Satin Technical Gray. Biriinka hore ee madow ee leh astaanta Sportiga ee 300 waxay fiiriyaan naqshadaynta hadalka, iyo "tijaabadayada" baabuurka "Santorini Black" wuxuu ku darayaa lakab dheeraad ah oo rafcaan ah.

Gudaha waxaa sidoo kale lagu hagaajiyay macluumaadka darawalka ee ugu dambeeyay iyo bandhigyada miidhiyaha badan oo si hoose loogu dhex daray qaab fudud oo sax ah. Dusha sare ee Piano lacquer madow oo ay weheliyaan console-ka dhexe, agagaarka kontaroolada hawo-mareenka iyo shaashadda warbaahinta, oo ay weheliyaan tafatirka aluminiumka iyo maqaar tayo sare leh, waxay abuuraan dareen sareyn.

Shilaalka mesh-ka ah iyo nalka hore ee fiiqan ayaa abuuraya tibaax saxan ku habboon.

Tusaalahayaga, waxaa jiray 12.3-inji ikhtiyaari ah "Muuqaal Darawalka Isdhexgalka" shaashadda dhijitaalka ah ($ 670) oo ku hoos yaal daboolka binnacle yar oo qalloocan oo awood u leh inuu ku dhex wareego bandhigyada cabbirka la beddeli karo, maabka hagidda, xogta wadista, heerka gaadhiga, iyo in ka badan.

Shaashadda midabka 10-inji ee Touch Pro oo ku taal xagga sare ee konsole-ka dhexe ayaa gacanta ku haysa taleefanka, socodka iyo hawlaha warbaahinta, iyo sidoo kale goobaha baabuurta iyo muuqaalka kamaradaha.

Shaashad warbaahineed oo 10-inji ah ayaa koontaroolaysa talefanka, navigation-ka iyo hawlaha warbaahinta.

Sifaynta naqshadeynta Sport 300 waxay ku sii socotaa gudaha iyadoo lagu tolay kala duwanaanshaha jaalaha ah ee isteerinka (300 calaamada isboortiga), kuraasta, albaabada albaabada iyo gacanta dhexe ee hore. Biraha hore ee la bururay waxa ay wataan 300 oo summadaha Isboortiga, si la mid ah meelaha hore ee madaxa.

Guud ahaan, xoogga la saarayo hufnaanta iyo raaxada halkii ay ka ahaan lahaayeen raaxo xad dhaaf ah. Ilow walnut iyo rooga Wilton, in Jaguar uu dheer yahay.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Isagoo dhererkiisu ka hooseeyo 4.7m, balac ku dhawaad ​​2.0m iyo in ka badan 1.4m sare, XE waa sedan dhexda oo caadi ah oo bixisa qol badan oo darawalka iyo rakaabka hore, iyo kursi danbe oo raaxo leh laakiin cidhiidhi ah. hoy saddex.

Kaydinta hore waxa laga helaa laba koob oo waaweyn oo ku yaala konsolada dhexe, iyo sidoo kale saxaarad yar oo hor taal shifter rotary iyo khaanadaha albaabka dheer laakiin dhuuban (kuwaas oo aan haysan meel ay ku cabbaan dhalooyin).

Goobaha kaydinta ee hogaanka hore ilaa laba koob oo waaweyn oo ku yaala konsolada dhexe.

Waxa kale oo jira sanduuq gacan-gashi oo cabbirkiisu dhexdhexaad yahay, dambiil yar oo dabool leh oo u dhexeeya kuraasta (kaaso labanlaabmaya sidii gacanta dhexe), iyo haystaha muraayadda hoos-u-dhaca ee konsole sare.

Gelida kursiga danbe waa wax dhib badan sababtoo ah albaabka dabada waa cidhiidhi. Dhererkiisu celcelis ahaan 183 cm oo nin ah, waxa ay iigu muuqatay in isku laab laabashada kursiga dambe ay tahay imtixaan, dib u fuulidduna ay ka siman tahay daal.

Markii aan halkaa joogey, oo fadhiistay kursigii darawalka ee gadaashiisa fadhiistay kursigeyga, waxaan haystay qol lugo iyo lugo badan, laakiin madaxaygu wuxuu ku dhegnaa saqafka. Saddex qof oo qaan-gaar ah oo dhabarka ku yaal waxay noqon doonaan xuduud safar gaaban iyo rajo aan raaxo lahayn wax kasta oo dheer. Waxa jira laba koob oo haysta kursiga gacanta dhexe ee laablaaban, laakiin ma jirto meel wax lagu kaydiyo oo albaabada ah.

Saddex qof oo qaan-gaar ah oo dhabarka ku yaal waxay noqon doonaan xuduud safar gaaban oo aan raaxo lahayn kuwa dheer.

Isku xidhka iyo ikhtiyaarka korantada waxaa bixiya booska micro-SIM, laba dekedood oo USB ah, jaakadda aux-in, iyo laba goobood oo 12-volt ah (hal hore iyo gadaal). Goobaha dheeraadka ah ee 12-volt ee baabuurkeena (mid dhabarka ah iyo mid ku jira jirridda) waxay ku daraan $250 qiimaha.

Mugga jirku waa celceliska fasalka 415 litir (VDA) iyo saddexda xidhmo ee kiisaska adag (35, 68 iyo 105 litir) oo ku habboon qol badan, halka Tilmaamaha Baabuurta gariirku wuxuu lahaa cadaadis adag oo ballaca oo dhan ah.

Kursiga danbe ee laablaaban ee 40/20/40 waxa uu sii dayn doonaa boosas ka sii badan, iyo gacan furashada fog ee xagga sare ee furitaanka bootka ayaa fududeynaya.

Kaydinta dib loo furay ayaa ka danbeysa qaansada taayirrada dhinaca rakaabka, siddooyin ilaalin xamuul ah ayaa lagu soo daray, iyo bacaha labada dhinacba waa taabasho fikir leh. 

Badbaadinta boosku waxay ku hoos jirtaa sagxada jirridda, oo haddii aad rabto inaad jiiddo XE 300 Sport, tani waa meel aan tagin. Towbarka kaliya ee laga heli karo Jaguar ee Australia waa korontada Ingiriiska, kaas oo aan u qalmin qiimeynta suuqaas. Si kastaba ha ahaatee, E-Pace iyo F-Pace SUVs ayaa ku raaxaysan jiidashada.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Waxaa lagu qiimeeyay $79,400 ka hor kharashyada wadada, XE 300 Sport aad ayuu uga horreeyaa shanta tartame ee ugu waaweyn - Alfa Romeo's Giulia Veloce ($ 71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($ 74,300), BMW 330i M-Sport ($ 73,500), . , Mercedes-Benz C AMG Line ($30073,390) iyo Lexus IS F Sport ($73,251XNUMX).

Sidan oo kale, waa cadaalad in la filayo in dambiisha midho deeqsi ah lagu daro qiimahan, iyo liiska qalabka caadiga ah ee XE-kan aad buu u dheer yahay.

Waxaan si gooni ah u dabooli doonaa tignoolajiyada badbaadada (hoos), laakiin liiska sifada waxaa ka mid ah maqaar dalool leh oo daloola (oo leh tol ka duwan jaale), isteerinka maqaarka jilicsan (oo lagu calaamadeeyay 300 Sport), xakamaynta cimilada laba-aaga ah, hawada, Kuraasta hore ee isboortiga ee 10-dariiqo koronto ahaan la isku hagaajin karo (oo leh XNUMX-way taageero lumbar ah oo koronto lagu hagaajin karo iyo xusuusta dhinaca darawalka), oo lagu daray gelitaanka furaha iyo bilowga injiinka.

Astaamaha waxaa ka mid ah maqaar maqaar ah oo leh tol huruud ah iyo isteerinka maqaar la jarjaray.

Waxa kale oo aad filan kartaa muraayadaha cagaaran ee cagaarka ah, auto-dimming, koronto laalaabista, muraayadaha dibadda ee kuleylka leh (oo leh xusuusta iyo nalalka u dhow), masarrada dareemayaasha roobka, kontoroolka safarka (iyo xaddidaadaha xawaaraha), 19-inch alloy wheels, LED DRLs, iftiinka iftiinka . nalka gudaha, baallaha birta dhammeeyey, iyo 11-speaker/380W Nidaamka maqalka ee Meridian oo lagu maamulo shaasha 10-inch Touch Pro, sida Navigation Pro sat-nav.

Ku dhawaad ​​​​$ 80 way fiicnaan lahayd in la arko laydhka LED halkii laga heli lahaa kuwa xenon, Apple CarPlay waa ikhtiyaari (iyada oo qayb ka ah "xirmada taleefoonka casriga ah"), waxaanan u maleyneynaa inay cadaalad tahay inaan ka filano ikhtiyaarka raadiyaha dhijitaalka ah ee baabuurkeena. oo lagu qiimeeyay 580 dollar.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

All-alloy 300-litre XE 2.0 Sport afar-dhululubo turbo-petrol engine waa qayb ka mid ah qoyska Ingenium ee Jaguar Land Rover's modular engine (oo ku salaysan naqshadaynta dhululubada 500cc).

Waad ku mahadsan tahay wakhtiga doorsooma ee waalka iyo wiishka (dhinaca qaadashada), waxay ku keentaa 221kW 5500rpm iyo 400Nm 1500-4500rpm, iyadoo koronto loo diro taayirrada danbe iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah.

Matoorka turbo petrol afar-dhululubo wuxuu awood u diraa taayirrada danbe.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Isticmaalka shidaalka la sheeganayo marka la isku daro (ADR 81/02 - magaalooyinka iyo magaalooyinka ka baxsan) wareegga wareegga waa 6.7 l/100 km, halka baabuurku sii daayo 153 g/km CO2.

Qiyaastii 300 km magaalada, hareeraheeda iyo jidka xorta ah waxaan diiwaangelinay celcelis ahaan 10.8 l/100 km (goobta shidaalka), waxaadna u baahan doontaa 63 litir oo shidaal aan la saarin oo premium ah oo leh 95 octane si aad u buuxiso haanta.

Waa inaan qiranno kaliya isticmaalka marmarka ah ee Eco Mode, kaas oo yareynaya dareenka ceejinta oo u beddela qaabeynta mishiinka shidaalka waxtarka badan leh, iyo sidoo kale yareynta isticmaalka tamarta ee xakamaynta cimilada iyo hababka maqalka. Iyo qaladkeyga, natiijadeena waxaa sidoo kale saameeyay hawlgalka aan joogtada ahayn ee "Nidaamka Bilowga/Stop Caqliga ah".

Waa maxay sida wadista? 8/10

Codso summada isboortiga Jag oo filo waayo-aragnimo wadna-xanuun ah waqti yar gudaheed. Iyo halka XE 300 Isboortiga uu yahay mid degdeg ah halkii uu si degdeg ah u ololayn lahaa, hubaal waa madadaalo in la wado.

Matoorka afar-dhululubo ee turbocharged 2.0-litir ah kama duwana moodooyinka kale ee XE ee laga heli karo isla tareenka tamarta (Prestige, R-Sport iyo Portfolio) iyo dardargelinta 0-100 km/h ee 5.9 ilbiriqsi.

Jaguar wuxuu sheeganayaa in XE 30t 300 Sport uu ku dhufan doono 0 km/h 100 ilbiriqsi gudahood.

Taasi maaha wax badan oo loogu talagalay 1.6-ton sedan, iyo dhammaan 400 Nm ee qulqulka ugu badan ee laga heli karo 1500-4500 rpm, jiidashada dhexda ayaa aad u sareysa.

Gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah (oo leh beddelka torque) aad buu u siman yahay, iyada oo leh wareegyada gacanta ee degdega ah ee lagu heli karo iyada oo loo marayo paddles alloy-cadaashay oo qaabaysan oo lagu rakibay isteerinka. Isagoo ka hadlaya isteerinka, nooca isboorti ee maqaar la jarjaray oo ku rakiban 300 Sport waa mid aad u fiican.

Xakamaynta JaguarDrive waxay bixisaa u kala beddelashada ciyaaraha, Eco, iyo Roobka/Barafka/ hababka Barafka, waxaana muhiim ah in la ogaado in gaadhigayaga tijaabadu uu ku qalabaysnaa Custom Dynamics ($1210), hagaajinta hagaajinta marshashka, jawaabta ceejinta iyo miisaanka gacanta ee leh "Adaptive Dynamics" ( $1950) ku darista dampers bilaa tallaabo ah isku dhafka. 

Xakamaynta JaguarDrive waxa ay bixisaa u kala beddelashada ciyaaraha, Eco iyo Roobka/Barafka/ qaababka.

Xataa sida caadiga ah, isteerinka awoodda korantada ee isku dheelitiran xawaaraha waxay bixisaa dareen wanaagsan, kuraasta hore ee isboortiga waxay isku daraan boos xasiloon oo raaxo fog leh, iyo Dunlop Sport Maxx RT caag xajin (225/40 hore - 255/35 gadaasha) waxay ku adag yihiin si degdeg ah. cadaadiska geesaha. U beddelashada goobta firfircooni waxay ku kordhinaysaa faa'iido dheeraad ah oo wanaagsan.

Wareegga wareega ee caadiga ah (iyada oo loo marayo braking) waxay caawisaa ilaalinta dheelitirka iyo jihada gees ka geesta haddii ilkhaagu runtii yihiin kuwo ba'an, iyo braking (oo leh afar bistoon calipers oo 350mm rotors xaga hore ah) waa horumar iyo kalsooni xoog leh.

Ergonomics waxaa loo maleynayaa in tafatirka ugu yar, muuqaalka oo dhan waa wanaagsan yahay, iyo nidaamka maqalka ee Meridian wuu rogaa.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 100,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

XE 300 Sport waxa uu helay ugu badnaan shan xiddigood markii ay ANCAP ku qiimaysay 2015 waxana ay soo bandhigtay tignoolajiyada ka fogaanshaha isku dhaca firfircoon ee kala duwan oo ay ka mid yihiin ABS, EBA, AEB, kontoroolka xasiloonida firfircoon, kormeerida indho la’aanta iyo “ogaanshaha gaadiidka”. , Digniinta Bixitaanka Haadka, Kormeeraha Cadaadiska Taayirka, Caawinta Bilawga Hill, Dhammaan Kontoroolka Horumarka Dusha (koontoroolka safarka xawaaraha hooseeya oo jiid hoose leh), Kaameeraha Muuqaalka Dambe, Kaalmada Baarkinka Muuqda ee 360 ​​iyo Gargaarka Park (isbarbar, siman iyo hawlaha ka bixista baarkinka).

Waxaa xusid mudan, si kastoy ahaatab, in " Xidhmada Badbaadada Firfircoon" ee lagu rakibay gaadhigayaga tijaabada ah (ay ku jirto "Caawinta Bararka Indho la'aanta" iyo Dib-u-dejinta Baadhitaanka Taraafikada, Xakamaynta Cruise Control with Queue Assist, Lane Keeping Assist iyo La socoshada xaalada darawalka), kharashkiisu waa $2920.

XE 300 Sport waxa uu helay ugu badnaan shan xiddigood qiimeynta ANCAP ee 2015.

Haddii dhammaan kuwa aan kor ku soo xusnay aysan ku filneyn in laga fogaado saameynta, badbaadada dadban waxaa ka mid ah "Nidaamka Cowling with Pedestrian Contact Sensor" (wuxuu ka caawiyaa nuugista saameynta dadka lugeynaya oo ka fogeynaya matoorka iyo qaybaha joojinta). Barkinta shilka ee hore (oo leh dareeraha joogitaanka rakaabka), barkinta shilka ee dhinaca hore iyo barkinta daahyada ee dhererka buuxa.

Kursiga danbe wuxuu leeyahay saddex dhibcood oo lifaaq ah oo loogu talagalay kaabsal/kursiga ilmaha oo leh barkinta ISOFIX ee labada dhibcood ee ugu daran.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

XE 300 Isboortiga waxaa daboolaya Jaguar XNUMX-sano oo dammaanad masaafada aan xadidneyn, oo leh kaalmada wadada dhinaceeda Australia oo dhan. Ma xuma, laakiin ma fiicna iyadoo la tixgelinayo in magacyo waaweyn oo badan ay tageen shan sano/maajo aan xadidnayn iyo qaar hadda todobo sano/masafuuq aan xadidnayn.

"Dammaanadda Rinjiga" waxay shaqaynaysaa saddex sano laga bilaabo taariikhda iibka (iyada oo aan loo eegin masaafada la wado), iyo "Dammaanadda Ilaalinta Daxalka" waxay shaqeyneysaa lix sano (iyadoon loo eegin masaafada iyo isbeddelka lahaanshaha gaariga).

Adeegga waxa lagu taliyaa 12 bilood/26,000 km, qiimuhuna waxa lagu qiimeeyaa $1500 shan sano/130,000 km, taas oo ah heshiis aad ugu wanagsan qaybtan suuqa.

Xukunka

Jaguar XE 300 Sport wuxuu isku daraa muuqaal qurxoon, waxqabad firfircoon iyo firfircooni tayo leh. Lagu qiimeeyay ku dhawaad ​​$80K kahor taraafikada, waa dhammaan lacagta ku jirta xirmo tartan ah oo ay ka buuxaan xulashooyin tayo leh laakiin bixiya beddelka soo jiidashada leh ee tuhmanayaasha Jarmalka ee caadiga ah.

XE 300 Sport ma kugu tijaabin karaa Jag dhexdhexaad ah? Noo sheeg waxa aad u aragto qaybta faallooyinka ee hoose.