LDV T60 2019 Dulmar: Trailrider

Waxaa jira magacyo waaweyn oo badan oo xukuma jaantusyada iibka Australia. Waad ogtahay, waxaan ka hadlayaa HiLux, Ranger iyo Triton. Waana cadaalad in la yiraahdo "T60" maaha mid ka mid ah magacyada qoyska. Si kastaba ha ahaatee, weli ma aha. 

LDV T60 ayaa dib loo sii daayay 2017, laakiin hadda ute-ka-Shiineesku sameeyay waa Australia-waxyooday. Noocaan T60 wuxuu la mid yahay qaadashada Shiinaha ee maxalliga ah oo ka kooban digaag digaag iyo garoocad wan ah oo ku yaal menu-ka.

Taasi waa sababta oo ah waxaanu tijaabinaynaa Trailrider daabacaado xaddidan oo cusub oo leh socodka iyo hagaajinta hagaajinta Walkinshaw-gaar ah ee Australiyaanka ah. Haa, isla kooxdii dhistay HSV-yada iyo Commodores kulul muddo tobanaan sano ah.

Kaliya 650 koobi oo ah Trailrider-ka la khiyaaneeyay ayaa la iibin doonaa, laakiin ka-hakinta wanaagsan ee Walkinshaw iyo hagaajinta habaynta ayaa lagu kordhin karaa moodooyinka caadiga ah.

Haddaba waa sidee? Aan ogaano.

LDV T60 2019: Trailer (4X4)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.8 l turbo
Nooca shidaalka	Mashiinka dilaaca
Waxtarka shidaalka	9.6l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$29,900

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Maya, kani maaha Holden Colorado, in kasta oo daabacaadda gaarka ah ee daboolka daboolka, albaabada, iyo albaabka dambe ay aad ula mid yihiin kuwa aan ku aragnay qaabka kale.

Laakiin way ka badan tahay kaliya stickers: Trailrider sidoo kale wuxuu helayaa 19-inch alloy wheels, roodhida madow, looxa orodka madow, tillaabooyinka dhinaca madow, bar musqusha ciyaaraha madow, iyo dabool saxaarad la xidhi karo oo dusha sare ah.

Taasi waxaa u dheer nalalka LED-ga ee la qabsiga leh ee leh nalal shaqeeya maalintii, jir hilib lo'aad ah iyo jir weyn. Waa bahal weyn, ka dib oo dhan: dhererka 5365mm (oo leh 3155 wheelbase), 1887mm sare iyo 1900mm ballac ah, LDV T60 waa mid ka mid ah baabuurta labajibbaaran ee ugu weyn.

Iyo cabbirradaas culus waxay u tarjumaan cabbirrada gudaha ee cajiibka ah: fiiri sawirada gudaha si aad u aragto waxa aan ka hadlayo.

Qolku waa quruxsan yahay.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Cockpit ee LDV T60 hubaal waa mid ka mid ah daqiiqadaha aad naftaada u malaynayso, "Wow, ma aanan filanayn tan!"

Tani waa qayb ahaan sababtoo ah taam iyo dhammayn way ka fiican yihiin noocyo badan oo kale oo si fiican loo yaqaan, iyo sidoo kale sababtoo ah dhammaan moodooyinka LDV ee labajibbaaran waxay la socdaan muraayadda warbaahinta ee qaybta ute, cutubka 10.0-inch, kaas oo ah kan ugu weyn. weli hadhkii. 

Waxay u egtahay mid cajiib ah - cabbirku waa wanaagsan yahay, midabadu waa dhalaalaya, muuqaalku waa cad yahay ... Laakiin markaa waxaad isku daydaa oo isticmaashaa. Arrimuhuna way xumaadaan.

Waxay leedahay Apple CarPlay iyo Android Auto, laakiin waxaan ku qaatay in ka badan laba saacadood isku dayay inaan ogaado sida "si sax ah" loogu heli karo shaashadda si ay ula ciyaarto taleefankayga. Marka la isku xidho, way fiicnayd - ilaa ay ahayd. Waa cidhiidhi iyo niyad jab. OSD-yada caadiga ah waxay leeyihiin mid ka mid ah naqshadaha UX ugu xumaa ee aan abid la kulmo. Waxaan dul dhigi lahaa Lexus touchpad, kaas oo wax sheegaya.

Shaashadda 10.0-inch multimedia waa tan ugu weyn qaybta ute.

Ma jiro dayax-gacmeedka iyo raadiyaha dhijitaalka ah. Laakin waxaad haysataa teleefan Bluetooth ah iyo maqal maqal ah (mid kale oo laga yaabo inaad ka fiiriso buug-gacmeedka si aad u ogaato), oo lagu daray laba dekedood oo USB ah, mid lagu calaamadiyay muraayadda casriga ah iyo mid lagu calaamadeeyay dallacaadda kaliya. Shaashada sidoo kale waxay u nugul tahay dhaldhalaalka.

Shaashadda dhinaceeda, qolka duulista ayaa runtii aad u wanaagsan. Kuraasta waa adag yihiin oo weli raaxo leh, tayada alaabaduna waxay u fiican tahay sida baabuurka qiimaha qiimahan. 

Sidoo kale si fiican ayaa loo fakaray - waxa ku yaal kursi-hajiyeyaal hoos fadhiya kuraasta, laba kale oo koob oo dib loo celin karo oo ku yaal cidhifyada sare ee dashboard-ka, iyo jeebabka albaabada waaweyn ee leh dhalooyinka. Kursiga danbe waxa uu leeyahay jeebabka albaabada waaweyn, laba jeebab oo khariidad ah iyo cudud laablaaban oo ay ku jiraan kuwa koobabka qaada. Oo haddii aad u baahan tahay meel wax lagu kaydiyo oo dheeraad ah, waxaad laabi kartaa kursiga dambe si aad u hesho 705 litir oo boos xamuul ah.

Haddii aad u baahan tahay meel bakhaar ah oo dheeraad ah, laalaabida kuraasta dambe waxay ku siin doontaa 705 litir oo dheeraad ah oo boos xamuul ah.

Meesha kursiga danbe waa mid gaar ah - Waxaan ahay lix fiit oo dherer ah oo kursiga darawalka ee booskayga ku yaal waxaan haystay qol lugo leh, qolka madaxa iyo qolka suulasha marka loo eego qolalka labajibbaaran ee HiLux, Ranger iyo Triton - Waxaan ka booday inta u dhaxaysa afartan baaskiil iyo LDV runtii aad bay u wanaagsan tahay waxayna leedahay hawo-mareenada kuraasta danbe. Laakin kursigu wuu yara fidsan yahay, salkuna waa yara gaaban yahay, markaa haddii aad dheeraato waa in aad ku fadhiisataa jilbahaaga. 

Intaa waxaa dheer, waxaa jira laba dhibcood oo kursiga ilmaha ee ISOFIX ah iyo saddex dhibcood oo xadhig ah, laakiin sida waxyaabo badan, rakibidda qalabka ilmaha waxay qaadan kartaa xoogaa dadaal ah. 

Haddii aad u baahan tahay meel bakhaar ah oo dheeraad ah, laalaabida kuraasta dambe waxay ku siin doontaa 705 litir oo dheeraad ah oo boos xamuul ah.

Hadda cabbirrada tubbada qubeyska: saxaaradda caadiga ah ee leh liner waa 1525mm dhererka saldhigga, 1510mm ballaaran (iyo 1131mm inta u dhaxaysa arcs - nasiib darro 34mm aad u cidhiidhi ah saxaarad heerka Aussie - laakiin ka ballaaran tartamayaasha badan) iyo qoto dheer. musqusha 530 mm. Waxaa jira jaranjaro gadaal ah oo sagxadda qubayska ah ayaa 819mm dhulka ka fog iyadoo albaabka dabada uu furan yahay.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Sida lagu sheegay qaybta naqshadaynta ee sare, qiimaha iyo sifooyinka LDV T60 Trailrider waxay ku salaysan yihiin qaabka Luxe oo leh qalab dheeraad ah si loo kala saaro moodooyinka la awoodi karo ee xariiqan. Dhab ahaantii, waxaad u tixgelin kartaa isaga xirmo madow. Taayiradaas waaweynina waxay xidhan yihiin Continental ContiSportContact 5 taayir SUV ah. Cajiib!

Liiska T60 Trailrider-ka buuggu waa $36,990 oo lagu daray kharashyada safarka, laakiin milkiilayaasha ABN waxay ku heli karaan $36,990 waddada. Kuwa aan ABN haysan waa inay bixiyaan $38,937K si loo hubiyo.

Nuqulka tooska ah ee lixda-xawaaraha ah ee aanu tijaabino waxa uu ku kacayaa $38,990 (mar kale, taasi waa qiimaha milkiilayaasha ABN, halka macaamiisha aan ABN ahayn ay bixiyaan $41,042). 

Maadaama qaabkani uu ku salaysan yahay heerka sare ee T60 Luxe, waxaad helaysaa kuraas maqaar ah oo leh kuraas hore oo awood lagu hagaajin karo, iyo sidoo kale isteerinka maqaar ku duuban, xakamaynta cimilada hal aag, qaboojiye, iyo gelitaanka furaha ee riixitaanka. -bilow badhanka.

Kuraasta maqaarka ah ee gudaha ee leh kuraasta hore ee awooda.

Kala duwanaanshaha Trailrider wuxuu ku kooban yahay kaliya 650 unug.

LDV Automotive waxay bixisaa qalabyo kala duwan sida sagxadaha sagxadaha caagga ah, birta aluminiumka ee la silcay, bar jiid, rakibaadda jaranjarada, daraf midab leh iyo shiraac la bedeli karo. Waxaa sidoo kale ku jira horumarka dibi.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 6/10

LDV T60 waxaa ku shaqeeya engine turbodiesel 2.8 litir, laakiin ma aha geesi awood marka ay timaado waxqabadka engine.

Tareenka afarta-dhululubo waxa uu bixiyaa 110kW (3400rpm) iyo 360Nm (1600 ilaa 2800rpm) ee xawaaladaha, taas oo ka dhigaysa 40% wax ka yar marka loo eego Holden Colorado, taas oo ah heerka cabbirka matoorka afar-dhululubo ah. oo leh mishiin 500 Nm la mid ah oo qaab baabuur ah.

Kala duwanaanshaha taksi labajibbaaran ee LDV T60 waxa lagu heli karaa doorashada buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ama gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah, labadooduba waxay leeyihiin doorasho ah wadayaasha dhammaan taayirrada. 

Daboolka hoostiisa waxaa ku jira mashiinka turbodiesel 2.8 litir oo leh 110 kW/360 Nm.

Culayska mushaharka ayaa lagu qiimeeyaa 815kg, halka moodooyinka hoose-na ay bixin karaan culeyska ilaa 1025kg. Qaar ka mid ah moodooyinka kale ee tignoolajiyada sare ee labajibbaaran waxay bixiyaan heerarka culeyska culeyska XNUMX-kilogram, markaa ma ahan kan ugu xun, laakiin xoogaa ka hooseeya celceliska.

Taksi laba jibbaaran LDV5 T60 waxa uu leeyahay awood jiidis dhan 750kg taraarad aan cidhiidhi ahayn iyo 3000kg oo ah bireediyaha -marka waxa ay in yar ka danbeysaa inta soo hadhay arrinkaas. 

Miisaanka guud ee baabuurka T60 wuxuu u dhexeeyaa 3050 kg ilaa 2950 kg, iyadoo ku xiran moodeelka, oo leh culeyska xannibaadda oo u dhexeeya 1950 kg kan ugu fudud ilaa 2060 kg oo ah kan ugu culus (marka laga reebo qalabka).

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Isticmaalka shidaalka T60 ee la sheegay waa 9.6 litir 100 kiiloomitir, taas oo wax yar ka sareysa qaar ka mid ah tartamayaasha ugu waaweyn. 

Laakin, waxa la yaab leh, waxaan ku aragnay wax yar oo ka wanaagsan sheegashada wareegga imtixaanada (waddo adag oo la qirsan yahay), oo ay ku jirto orodka xeebta koonfureed ee masaafo yar iyo imtixaan culayska leh oo ay ixtiraamayaan asxaabteena Agriwest Rural CRT Bomaderry. Wax badan oo arrintan ku saabsan dhawaan.

Waxaan ku aragnay celcelis ahaan isticmaalka shidaalka tijaabada 9.1 l/100 km, taas oo aan u arko mid hufan, haddii aysan ahayn mid gaar ah.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Kani maaha imtixaan isbarbardhigga, laakiin waxaan fursad u helay in aan ku ordo T60 Trailrider isla wareegga Ford Ranger XLT iyo Toyota HiLux SR5 Rogue mana ay joogin imtixaannadaas ka dib, laakiin way samaysay. Si buuxda u dhig iyaga oo dhan sabuuradda marka ay timaado ka joojinta iyo isteerinka.

Iyada oo Walkinshaw la hakinayo ka joojinta loogu talagalay kontoroolka wanaagsan iyo raaxada, waxaan jeclaan lahaa inaan awoodo inaan raaco "caadi ah" T60 si aan u barbar dhigo. Khadka caadiga ah ee T60 wuxuu leeyahay laba hab-joojin oo kala duwan - mid adag, goob culus oo ku jira qaabka Pro; iyo ganaax ka jilicsan oo loogu talagalay in badan oo loogu talagalay raaxada Luxe. Dhammaan moodooyinka T60 waxay leeyihiin laalitaan lafta hore oo labajibbaaran iyo hakinta dambe ee guga caleen. 

Si kastaba ha ahaatee, iyada oo aan la tijaabin mid ka mid ah moodooyinkan, waxaan dhihi karaa in T60 ee guud ahaan waa wanaagsan yahay - xitaa ka wanaagsan dhowr ciyaaryahan oo si fiican loo yaqaan. Kuma dhaco kuuskuus, laakiin waxaad dareemi kartaa kuuskuus badan oo yaryar oo ku yaal dusha waddada. Waxay si fiican u qabataa kuuskuusyo waaweyn - xawli ku dhaca iyo wixii la mid ah. 

Matoorka naaftada ma dejiyo halbeegyo cusub, laakiin hakinta gudaha la hagaajiyay ayaa aad u wanaagsan.

Isteerinku waa hagaagsan yahay - ma jiro wax iska beddelay habayntiisa, laakiin xannibaadda hore ayaa la beddelay, taas oo saameyn joomatari ku leh dhammaadka hore iyo sida ay wax u qabato. Inta badan, si fiican ayey u socotaa: xawaaraha hoose, aad ayuu u gaabiyaa, taas oo la macno ah in aad gacmahaaga maroojiso in ka badan inta aad jeclaan lahayd haddii aad wax badan ku dhaqaaqdo meel baabuurta la dhigto, laakiin xawaaraha sare, waa sax oo la saadaalin karo. . Iyo cinjirka Qaaradaha, oo ahaa mid aan la fileyn qaabkan la awoodi karo, ayaa sidoo kale bixiyay xajin wanaagsan. 

Matoorka naaftada ma dejiyo halbeegyo cusub oo, run ahaantii, wax yar ayuu ka dambeeyaa waqtiyada marka la eego waxqabadka iyo hagaajinta, laakiin waxay helaysaa shaqada haddii aad ku dhex yaacdo magaalada adigoon waxba ku jirin jirridda ama culeyska. . dhowr boqol oo kiilo oo tubbada ku jira. 

Waxaan sameynay sidaas anaga oo 550kg oo lime ah ka soo raray saaxiibadayada beeralayda ah ee Agriwest Rural CRT ee Bomaderry iyo T60 ayaa si fiican u maareeyay rarka.

Intii lagu guda jiray wareegga waddada mashquulka badan, waxaan helnay T60 Trailrider si uu u xakameeyo waxa aan u tixgelinno celceliska culeyska labajibbaaran. Socodka ayaa yara xasilay, laakiin wali waxa uu soo qaaday kuuskuus yar yar oo wadada ah.

Matoorku waxa uu qabtay shaqada inkasta oo uu awood yar leeyahay, laakiin waxa uu ahaa mid buuq badan si kasta oo uu culaysku saaran yahay.

Si ka duwan baabuur kale oo badan, T60 waxay leedahay biriiga afar-geesoodka ah (inta badan wali waxay leeyihiin bareegyada durbaanka dambe) waxayna si fiican u shaqeeyeen iyada oo aan wax culays ah saarnayn, laakiin culayska saaran dabada dambe, badhka biriiga ayaa yara jilcan oo xoogaa dheer. 

Dhammaan, waxaan ku riyaaqay wadista T60 in ka badan intii aan moodayay. Si aad u badan oo aan ku dhammeeyey in aan ku sii wado 1000 km oo kale, dhab ahaantii waxaan kaxaystay anigoo ku dheggan kaliya muraayadda warbaahinta, taas oo burburisay imtixaankayga saddex ama afar jeer. 

Haddii aad rajaynayso muuqaal ka baxsan waddada, nasiib darro ma jirin mid markan. Hadafka ugu weyn ee imtixaankani wuxuu ahaa inaan aragno sida uu yahay darawal maalinle ah iyo dabcan sida uu u maareeyo culeyska.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / 130,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

LDV T60 waxa ay si fiican ugu qalabaysan tahay qalab badbaado oo qiimo jaban leh. Dhab ahaantii, way ka sii adag tahay qaar ka mid ah moodooyinka caanka ah sida Toyota HiLux iyo Isuzu D-Max.

Waxay leedahay qiimeynta shan-xiddigle ANCAP ee imtixaanka 2017, waxay ku qalabaysan tahay lix barkinta shilka (darawal iyo rakaab hore, dhinaca hore, daah dherer buuxa) oo ay ku jiraan tiro badan oo tignoolajiyada badbaadada ah oo ay ku jiraan ABS, EBA, ESC, kamarada aragtida danbe iyo gadaal. dareemayaasha baarkinka, "Kontoroolka Hoosta Buurta", "Hill Start Assist" iyo nidaamka la socodka cadaadiska taayirka. 

Intaa waxaa dheer, waxaa jira kormeer indho-la'aan ah iyo feejignaan is-goysyada dambe, iyo ku cusub T60 oo qayb ka ah isbeddelka sanadka 2019 waa digniinta bixista haadka iyo nidaamka kamaradaha muuqaalka hareeraha - labadaba waxaan fahamsanahay in la geyn doono T60 moodooyinka. Luxe. , aad u badan. Si kastaba ha ahaatee, ma jiro biriig degdeg ah oo toos ah (AEB), markaa way ka liidataa marka loo eego baabuurta sida Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class, iyo Mitsubishi Triton.

Waxay leedahay laba dhibcood ISOFIX iyo laba dhibcood tether sare xagga danbe.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Kala duwanaanshaha LDV T60 waxaa daboolay dammaanad shan sano ah ama 130,000 mayl, waxaadna heleysaa dherer la mid ah caymiska gargaarka waddooyinka. Intaa waxaa dheer, LDV waxay bixisaa dammaanad jidhka ah oo 10-sano ah oo miridhku. 

Astaantu waxay u baahan tahay adeegga bilowga ah 5000 km (bedel saliid) ka dibna u dhexeeya 15,000 kiiloomitir kasta. 

Nasiib darro, ma jiro qorshe adeeg qiimo go'an oo shabakada iibiyayaashu hadda aad bay u yartahay. 

Ma ka welwelsan tahay dhibaatooyinka, su'aalaha, cabashooyinka? Booqo boggayaga arrimaha LDV T60.

Xukunka

Haddii aad rabto baabuur miisaaniyad leh oo qalab badan leh, LDV T60 Trailrider waxaa laga yaabaa inay kuu noqoto doorasho wanaagsan. Dabcan, isku halaynta iyo qodobka dib u iibinta waa wax yar oo aan la garanayn. Iyo mid fudud - iyo, sida uu qabo qoraaga, ikhtiyaarka ugu fiican wuxuu noqon doonaa Mitsubishi Triton GLX +, qiimaha kaas oo aad iyo aad u la mid ah qaabkan.

Laakin markii ugu horeysey LDV waa in ay ku faraxsanaataa buunshadan. Iyada oo la raacayo dhowr habayn oo dheeraad ah, kordhin iyo hagaajin, waxay noqon kartaa tartan dhab ah oo aan ahayn kaliya moodooyinka miisaaniyada, laakiin sidoo kale ka mid ah moodooyinka tirada badan. 

Mar labaad mahada leh kooxda Agriwest Miyiga CRT Bomaderry caawinta baadhista walaaca.

Ma iibsan lahayd T60 halkii aad ka iibsan lahayd tartamayaasha? Noogu sheeg waxa ku saabsan faallooyinka.