Lotus Elise 2007 dib u eegis

Iibka baabuurta rakaabka ayaa kor u kacay, in ka badan 40% sannad ilaa hadda qaybo ka mid ah 2006, marka loo eego warbixintii suuqa ee billaha ahayd ee ugu dambaysay.

Way fiicnaan lahayd in la fekero in guusha ganacsiga ee baabuurta loogu talagalay ku habboonaanta iyo raaxaysiga kharashka wax kasta oo raaxaysi ah, dhab ahaantii dareen kasta, waxay ahayd mid ku meel gaar ah.

In aynaan ku filnaan karin moobiladan debecsan, nasteexada leh, ee qaabka kubbadda cagta u samaysan, waxa ay daliil u tahay in aynu isku taxalujinayno, raali ka ahayn, oo aan danaynayn dhab ahaan wadista baabuurta.

Waxaan helnay sabab aan ku cadeynno xaqiiqadan murugada leh ee nolosha casriga ah in ka badan hal jeer usbuucii u dambeeyay ama wax ka badan; markii aanu ku sii dhawaanay in aanu gacantiisa ku haysan doon kale oo si toos ah u kaxaysa gaadhigii wax iibsiga ee magaalada.

Waxaa laga yaabaa inay jiraan cudurdaar yar oo loogu talagalay milkiilaha SUV (oo ka soo horjeeda "darawalaha") oo aan arkin Lotus Elise S.

Laakin fiirsashada xamaasadda leh ee inta badan kuwa lagu qasbay inaan canaananno waxay soo jeedinayaan inaysan waxba ka ogeyn taangiga Abrams.

Muraayadaha dhinaca ayaa si sii kordheysa loogu arkaa inay faa'iido u leeyihiin marka hore dib u celinta baarkinka.

Haddii digniinta ugu weyn ee lahaanshaha Lotus ee baabuurta hurdo ee magaalada ay tahay khatarta dhabta ah ee noqoshada xawliga SUV, markaa waxaa jira ku qanacsanaan weyn oo ah in laga tago xumaanta jirta.

Lotus, gaar ahaan heerka gelitaanka ultralight Elise S, ayaa weli ah mid ka mid ah baabuurta ugu nadiifsan uguna nadiifsan isticmaalka guud. Haddii aad urayso xataa in yar oo basiin ah, waxa aad adigu kugu leedahay in aad wado Lotus ugu yaraan hal mar.

Xataa haddii aanad sidaa u jeclayn, laga yaabee, gaar ahaan haddii aanad sidaa u jeclayn, markaa waa inaad ugu yaraan madaxaaga ku dhejisaa mid. Markaa waxaad arki doontaa inay suurtogal tahay inaadan noolaan karin la'aanteed adeegyo badan oo ka baxsan oo mashquuliya oo inta badan baabuurta casriga ah ee rakaabka ah ay ku xidhan yihiin, laakiin sidoo kale inaad si dhab ah ugu horumarto siyaabo aadan waligaa malayn.

Ma aha in Eliza ay samayso iyada oo aan khiyaanayn. Si ka duwan Hardcore Exige S, muraayadda gadaal ayaa faa'iido leh sababtoo ah waxay leedahay daaqad gadaal oo aad ka arki karto. Waxa kale oo jira nidaamka stereo, labada kursi ee Probax, iyo xataa daaqadaha korontada. Ma jirto khatar ah in gudaha lagu qaldo Mercedes-Benz SLK. Ama xitaa Mazda MX-5. Si ka duwan iyaga, ma jiro badhan lagu laabayo saqafka, waa in la kala furfuraa oo laga saaraa gacanta. Oo, sida Lotus-ka ugu dhammaystiran, waxaad ka gudubtaa meesha laga soo galo waxa uu yahay qolka-cockpit, ee ma aha qolka fadhiga.

Jawiga shaqeynta spartan waxaa lagu jilciyaa kaliya qalabka gudaha ee albaabbada iyo dashboardka oo aan ku darin miisaanka. Waxaad u baahan tahay inaad si fiican ula dhaqanto rakaabkaaga, kaasoo, haddii isaga ama iyadu ay dheer yihiin, waxay u baahan doonaan inay daawadaan jilbaha iyo xusulkooda si aad si xor ah u maareeyaan kabaalka qalabka.

Marka loo eego muuqaalkeeda, Eliza waa wax yar oo quus ah oo qurux badan. Runtii, baabuurta daawaha dhalaalaysa ee ku duudduuban 16-inch Yokohama Advan Neon taayirrada xagga hore iyo 17-inch gadaal, waxay u qurux badan tahay sida tiro kasta oo badhano ah.

Haddii Eliza aysan ku khiyaanayn, waxaa laga yaabaa inaad sidoo kale neceb tahay eeyaha. Furaha dami, dami immobilizer-ka oo taabo badhanka bilawga waxaadna ogaan doontaa in aanay jirin wax badan oo sanqadh ah oo lagu qarinayo buuqa injiinka, balse matoorku waxa uu ku xidhan yahay badhtanka midig ee madaxaaga. Waxay u egtahay inay noqon doonto raacid ka dhigi doonta baabuur maalmeedkaaga caadiga ah mid u eg Jason Recliner Rocker.

Waxa cajiib ah, mishiinka loo doortay kan qaaliga ah ee la awoodi karo ayaa dhab ahaantii laga soo amaahday wax u hooseeya sida Toyota Celica. Cutubka 1.8-litir ee VVT waxa uu horumariyaa 100kW/172Nm, laakiin taasi waa ku filan tahay in ay Elise ku kiciso 100km/h halka ay ku taagan tahay Porsche Boxster S 6.1 ilbiriqsi. Midka ugu dambeeyana waa $140,000…

Waa kuwan waxa dhacaya marka walxaha ajnabiga ah la tuuro si loo gaaro culeyska ugu yar ee baabuur kasta oo maraya waddooyinka Australia.

Elisa ayaa miisaankeedu yahay 860 kg oo kaliya waxayna la ildaran tahay anorexia. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku dhowdahay dalab maalinle ah oo aan fiicneyn.

Dabeecadda aadka u yar ee bahalka su'aasha ah waxaa dhiirigeliyay isku darka ilaha Eibach iyo dampers telescopic Bilstein.

Elise wuxuu fuulaa meeshii ugu xumayd, marka jidku uu u babacdhigi karo, haddii aysan si fudud ku dhicin, ka dib degenaansho asluub leh iyada oo aan la carqaladeynin qiyamka Lotus ee muhiimka ah sida xakamaynta saxda ah ee jirka iyo maaraynta gabi ahaanba.

Kursiga adag ee lagu rakibay iyo isteerinka pinion waa, dabcan, lama caawin oo sidaas darteed waxay leedahay jawaab celin.

2.8 waxay u rogta quful-to-lock, sidoo kale isla markiiba way ka jawaabtaa oo waa jihayn si marka aad si sax ah u shaqeyso, beddelka jihada u dareemo sida osmosis. In kasta oo awoodda ugu sarreysa, sida ay tahay, ay ku timaaddo dib-u-celinta ugu sareysa ee 6200 rpm, dhammaan qulqulka ayaa ku yimaada 4200 rpm, oo ku siinaya dhammaan dhexda aad u baahan tahay oo xitaa kuu ogolaanaya inaad isticmaasho qalabka shanaad waqti ka waqti.

Ma jiro marsho lixaad, laakiin ma dareemi doontid baahida loo qabo.

Si kastaba ha ahaatee, ku riixida Elise ee dhaaftay 5000 rpm, siduu Ilaah ugu talo galay, waxay la macno tahay in la goosto dabayl dar dar ah oo adag iyo dhawaqa qiiqa qiiqaya ilaa iftiinka digniinta uu ka ifayo dhinaca xariiqda cas.

Kicinta xad dhaafka ah waxay u tarjuntaa baal joogsiga joogsiga kaas oo leh qadarka saxda ah ee hoos u dhigista ka hor inta aan la jebin heerka ABS. Waayo-aragnimada Elise waa visceral dareenka ah in baabuurtii aan u doorannay sida "xafiiltanka" mala-awaal ah ayaa laga saaray hawada khafiifka ah. Mid kasta oo iyaga ka mid ah si deeqsinimo ah ayuu u abaal gudayaa sidiisa, laakiin midkoodna kuma ekaan xumaanta iyo xishoodka. Marar dhif ah ayay ahayd mid aad u fiican in la noqdo "aan Australian ahayn".