Dulmar guud ee Lotus Exige 2008

Weligaa ma is weydiisay sida ay tahay in xabad lagu toogto?

Hagaag, haddii aad qorshaynayso inaad ka danbeyso shaagaga Lotus Exige S, waxa fiicnaan lahayd inaad khibrada la qabsato.

Si loo tijaabiyo aragtida dharbaaxada, waxaan go'aansanay inaan ku wadno Exige S ee kor ku xusan iyadoo sanqadh buuxa ah laga bilaabo wiishka ilaa 100 mph gudaha 4.12 sekan.

Exige S ma aha laba kursi oo caadi ah. Waa qaylo, qallafsanaan, aad u degdeg badan oo sida ugu fiican ugu shaqaynaysa jidka.

Waxaa ku filan in la yiraahdo waa inay la timaadaa dhejisyo "weekend only" sida caadiga ah.

Si kastaba ha ahaatee, tani gabi ahaanba waa waddo sax ah.

Tani waa mid ka mid ah kuwa ugu, haddii aysan ahayn baabuurka isboortiga ee laba-kursi ee ugu farxadda badan, waxaad iska diiwaan gelin kartaa isticmaalka waddooyinka.

Maxaa ka dhigaya Exige S si qurux badan ayaa ka bilaabma mabda'a asaasiga ah ee Lotus ee dhigista mishiinka dambe iyo hoos u dhigista miisaanka guud ilaa heerarka miisaanka.

Dabadeed waxa Lotus u sameeyay si uu u wanaajiyo khibrada oo dhan waxa lagu dhuftay charger-ga weyn ee mishiinka Toyota ee sida xorta ah u wareegaya, waxa uu ku xidhay qiiqa tartanka kaas oo dilaaca oo soo booda, waxana uu siiyay caawimo ilbaxnimo elegtaroonig ah oo qurux badan.

Jidka iyo jidka la tijaabiyay, Exige S waxa lagu qalabeeyay xidhmo kasta iyo ikhtiyaar kasta oo la heli karo.

Dusha sare ee saldhigga Exige S, waxaad heleysaa $ 8000 Xidhmada Dalxiiska (maqaarka ama microfiber suede gudaha, roogag buuxa, qalabka ilaalinta codka, koobka aluminiumka dib loo celin karo, nalalka wadista, isku xirka iPod), $6000 Xidhmada Ciyaaraha (xakamaynta jiidida, kuraasta isboortiga, bar lulitaanka hore ee la hagaajin karo, T45 birta duuban ee hoop) iyo $11,000 Xidhmada Waxqabadka (308mm hore ee la qoday iyo saxannada hawo leh ee leh AP calipers, suufka bireega culus ee culus, baaldi saqafka dhererka buuxa, nidaamka xakamaynta silbashada isbeddelka isbeddelka leh ee xakamaynta furitaanka, saxanka xajinta oo kordhay, kordhay quwad iyo quwad).

Taasi waa $25,000 oo lagu daray qiimaha tafaariiqda ee la soo jeediyay oo ah $114,000.

Si loo dhamaystiro sawirka, ikhtiyaarada kale ee kaliya ee la xusay waxay ahaayeen kala duwanaansho simbiriirixan xaddidan, 7-spoke 6J alloy wheels, iyo dampers Bilstein si toos ah loo hagaajin karo. Toyota's supercharged 1.8-litir afar-dhululubo engine ah ayaa ku qalabaysan qayb ka mid ah koontaroolka elegtarooniga ah taas oo ka ilaalinaysa mishiinka in uu ka soo dhaco kamaradaha inta u dhaxaysa wareegyada qalabka.

Waxa uu Exige sameeyo waa in uu qaato Elise S oo uu kor u qaado qiimaha heshiiska oo dhan wax badan.

Awoodda la heli karo waa 179kW iyo 230Nm of torque (illaa 174 iyo 215 ee heerka Exige S iyo koror weyn oo ka yimid 100kW iyo 172Nm ee Elise).

Ku qalabaysan 17-inch tartanka Yokohama wheels, Exige S waa kubbadda cannon.

LSD waxay wax u dhimaysaa dheelitirka jidka cidhiidhiga ah, laakiin haddii kale waxaa jira wax yar oo joojin kara waqtiyada aadka u degdega ah.

Xakamaynta bilawga ah waxaa laga dhaxlay barnaamijyada tartanka, halkaas oo qadarka silbashada (tuujinta) lagu hagaajin karo eber ilaa 9 boqolkiiba, taas oo ku xidhan shuruudaha.

Waxaad markaa dejin kartaa RPM (2000-8000 RPM) oo aad rabto inaad ku bilawdo Lotus adoo isticmaalaya buro dhinaca bidix ee tiirka isteerinka.

Tani waxay ku siinaysaa bilawga qarxa ee dammaanad qaaday.

Laakiin waxaa jira hal digniin:

Habka Xakamaynta Daahfurka Isbeddelka leh waxaa loogu talagalay isticmaalka tartanka oo sidaas darteed waxay burinaysaa dammaanadda baabuurka ee wax kasta oo la kulma walaaca aadka u daran ee la xidhiidha bilawga tartanka.

Waxay ahayd farriin si geesinimo leh ugu qoran saddex bog A4 oo leh tilmaamo ku saabsan sida loo barnaamijo riixista doorsoomayaasha iyo bilaabista xakamaynta.

Shaki kuma jiro in Exige S uu yahay baabuurka tartanka oo aan lahayn qafis duuban, suumanka kursiga ee dhibco badan leh ama dabdemiska.

A Magnuson/Eaton M62 supercharger, xajinta xawliga sare leh, gudbinta buug-gacmeedka 6-xawaaraha leh ee fashilan-ammaan, bayd bireega adag, taayirada ciyaaraha iyo in ka badan ayaa ka dhigaya mid lagu doodi karo mid aad ugu fiican wadada.

AP Racing calipers oo leh saxanno dalool ah oo 308mm ah, suufka bireega culus ee culus iyo tuubooyinka tidcan ayaa tani ka dhigaya gantaal halis ah oo lagu weeraro waddooyinka.

Oo kaliya kuwa jinsiyadaha ka bilaabma jidka, xajinta waxaa jilciyay shoogga shoogga si loo yareeyo culeyska gudbinta.

Exige waxay isticmaashaa dhowr gears xad dhaaf ah si ay u xakamayso waxqabadka xad dhaafka ah.

Isticmaalka maalinba maalinta ka dambaysa, waxaad u baahan doontaa qalab dhegaha lagu xidho oo wanaagsan iyo suurtogal ahaan takhtarka jimicsiga ee la rabo.

Gaadiidka dhexdiisa, waa layli aad si joogto ah u kala qaybinayso aragtidaada muraayadaha dhinaca iyo xagga horeba.

Looma baahna in lagu eego muraayadda gadaal, ilaa aad haysato qaboojiye wasakh ah, weyn, weyn oo qaboojiye kuwaas oo meel bannaan ka qaada daaqadda dambe. XUKUN: 7.5/10

Sawir qaade

Lotus wuxuu u baahan yahay S

Qiimaha: $ 114,990.

Mashiinka: 1796 cu. eeg DOHC VVTL-i, 16-valve engine four-cylinder supercharged, hawo-ilaa-hawo intercooler, Lotus T4e nidaamka maamulka engine.

Awood: 179 kW 8000 rpm (sida la tijaabiyay).

Xuddunta: 230 Nm at 5500 rpm.

Miisaanka gawaarida: 935kg (aan la dooran).

Isticmaalka shidaalka: 9.1l / 100km.

Awoodda haamaha shidaalka: 43.5 litir.

0-100 km/h: 4.12s (la sheegay).

Taayirada: hore 195/50 R16, gadaal 225/45 R17.

CO2 qiiqa: 216g / km.

Ikhtiyaarada: xirmo safarka ($ 8000), xirmo isboortiga ($ 6000), xirmo waxqabadka ($ 11,000).

Sheeko la xidhiidha

Lotus Elise S: ​​waxay ku dul sabaynaysaa harada