Dib u eegista MG HS 2020

Haddii aad kombuyuutar ku xidho suuqa baabuurta ee Australia oo aad waydiiso inuu naqshadeeyo gaadhi, aad baan u hubaa inuu la iman doono wax la mid ah MG HS.

Ma ku tartamaysaa mid ka mid ah qaybaha iibinta ugu fiican Australia? Haa, waa SUV-dhexe. Miyuu ku tartamayaa qiimaha? Haa, aad bay u jaban tahay marka loo eego kuwa ugu cadcad qaybta. Si fiican ma loo sheegay? Haa, waxay buuxinaysaa ku dhawaad ​​dhammaan shuruudaha marka ay timaado qalabka. Miyuu u muuqdaa mid wanaagsan? Haa, waxay ka soo amaahanaysaa walxaha qaabka muhiimka ah tartamayaasha guulaystay.

Hadda qaybta khiyaanada leh: ma jiraan wax badan oo sheekadan ah? Haa, way soo baxaysaa.

Waad aragtaa, halka MG ay horumar la taaban karo ka samaysay habkeeda midab-kala-nambar ee naqshadaynta baabuurta, iibinta wax badan oo ka mid ah MG3 hatchback iyo ZS yar SUV, waxay weli haysataa wax badan oo la qabsiga si loogu tixgeliyo tartan culus. ee astaanta Australia. macaamiisha.

Marka, ma tahay inaad daryeesho HS SUV? Tani miyay ka dhigan tahay horumar dhab ah oo loo sameeyay tartame soo baxay? Waxaan tagnay furitaanka Australia si aan u ogaano.

MG HS 2020: Wib
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.5 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$22,100

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

HS waxay u egtahay mid aad u wanaagsan, miyaanay ahayn? Oo waan ogahay waxaad ku fekereyso - waxay u eg tahay sida CX-5 oo leh shukulaato dhalaalaya iyo qaab qalloocan - oo waad saxan tahay. Waxba maaha haddaanay ahayn derivative.

Ma dumiso muuqaalka, oo marka ganacsiga MG uu ka buuxiyo saddex baabuur oo isku mid ah, waa hubaal inay dadka soo jiidanayso.

Luuqadda naqshadaynta wanaagsan iyo qaabka lebiska ayaa ka farxin doona iibsadayaasha.

Iftiinka waxaa lagu xoojiyay DRL-yada caadiga ah ee LED, nalalka tusaha horumarka leh, nalalka ceeryaamada ah iyo fidiyeyaasha qalinka hore iyo gadaal.

Waxaa laga yaabaa in qaybta ugu fiican ee iibsadaha suurtagalka ah ee qaabka saldhiga ay tahay inaad si dhib yar u sheegi karto farqiga u dhexeeya saldhigga iyo kan ugu sarreeya oo kaliya muuqaalka. Faa'iidooyinka kaliya ayaa ah taayirada waaweyn iyo iftiinka hore ee LED oo buuxa.

Gudaha ayaa ka fiicneyd sidii la filayay. In kasta oo walaalkeed yar ee ZS ay u muuqatay mid wanaagsan, doorashada agabku way ka yaraatay. Gudaha HS, si kastaba ha ahaatee, tayada jar-jarka si weyn ayaa loo hagaajiyay, sida ku habboonaanta iyo dhamaystirka.

Agabka gudaha ayaa si aad ah uga soo roonaaday ZS-yar

Mar labaad, waxaa jira qaybo badan oo ka soo jeeda baabuurta kale ee halkan, laakiin mashiinnada marawaxadaha, isteerinka Alfa-Romeo-style, meelaha jilicsan ee jilicsan, iyo maqaarka maqaarka ee faux-maqaar ayaa kor u qaadaya jawiga heer tartan.

Wax walba ma fiicna. Maan hubin qaar ka mid ah badhamada, iyo gelinta balaastiigga ee konsole-ta dhexe iyo darfaha albaabada ayaa ahaa kuwo raqiis ah sidii hore. Waxay u badan tahay inaysan qofna dhibin haddii aad doorato baabuur duug ah, laakiin waxaa jira xulashooyin trim oo xasiloon oo ka imanaya ciyaartoy caan ah.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

HS, sida aad ka filayso moodooyinka dhex-dhexaadka ah intooda badan, maaha wax walaac ah. Aragtida hore iyo gadaalba aad bay u fiican tahay iyada oo ay ugu wacan tahay muraayadaha dhinacyada waaweyn iyo dariishada. Hagaajinta darawalka sidoo kale waa mid wanaagsan. Waxaad ka boodi doontaa hagaajinta kursiga darawalka korontada, laakiin waxaad heli doontaa tiir isteerin ah oo la hagaajin karo.

Soo degiddu waa sarraysaa, raaxada kuraastuna waa dhexdhexaad. Ma fiicna gaar ahaan mid xun.

Maqaarka faux-ku-gooska ah ee ku yaal kuraasta, daashka iyo albaabada waa sahlan tahay oo si sahlan loo nadiifin karo, laakiin meelaha khafiifka ah ayaa laga dareemayaa.

Cuncunku wuxuu keenaa oo keliya awoodda lagu xakameynayo qaboojiyaha iyada oo loo marayo shaashadda. Ma jiraan badhamada jirka. Gaar ahaan waa qallafsanaan iyo gaabis marka aad wadato.

Kaydinta, rakaabka hore waxay helayaan dhalo haystayaal iyo godad albaabbada leh, laba koob oo waaweyn oo ku dhex jira console-ka dhexe oo leh talefoon ama godka cubbye ee furaha ah, qalabka qaboojiyaha dhererka lagu hagaajin karo, iyo saxaarad yar oo leh laba dekedood oo USB ah iyo 12-volt soo bixid.

Rakaabka dambe waxay helayaan meel wanaagsan. Waxaan dhihi lahaa waxay la mid tahay Kia Sportage imtixaankii dhawaa. Dhererkiisu waa 182 cm waxaanan lahaa madaxa iyo lugaha gadaashiisa kursiga darawalka. Kuraasta dib ayaa loo leexin karaa waxyar, gooyntuna waxay la mid tahay kuraasta hore.

Rakaabka kursiga danbe ee raaxada leh waxay helayaan hawo-mareenada la hagaajin karo iyo laba dekedood oo USB ah, markaa hubaal lama ilaawin.

Meesha jirku waa wanaagsan yahay, laakiin ma jiraan wax gaar u ah qaybtan (kala duwanaanshaha caalamiga ah ee la muujiyay).

Jirriddu waa 463 litir (VDA), taas oo ku dhow la mid ah Kia Sportage (466 litir) oo waafaqsan heerka la siman, laakiin aan aad ugu wanaagsanayn qaybtan. Sagxada kabaha ayaa sarreeya, taas oo sahlaysa in la galo walxaha fudud, laakiin ay adag tahay in la galo kuwa culus. Excite-ku wuxuu helayaa albaabka dambe ee awoodda - waa xoogaa gaabis ah, laakiin sifo fiican.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Tani waa waxa ugu dambeyntii u horseedi doona macaamiisha HS ee wax kale maaha. SUV-gan dhexdhexaadka ah aad buu u jaban yahay qaybtiisa.

MG waxa uu haystaa sticker HS ah oo leh $30,990 oo qiimahiisu yahay heerka gelitaanka Vibe ama $34,490 oo ah kan ugu sarreeya (hadda) Excite.

Ma jiraan farqi badan oo u dhexeeya labada, iyo guud ahaan tafsiirku waxa uu ku dhow yahay shay kasta oo ku jira liiska hubinta.

Labada noocba waxay leeyihiin shaashad taabasho ah oo 10.1-inch ah iyo koox qalab-dijital ah oo runtii u muuqda mid cajiib ah, inkasta oo aad sheegi karto halka geesaha laga gooyay. Processor-ka loogu talagalay software-ka-badanaasu waa mid xanuun badan oo gaabis ah, tayada shaashadduna waa dhexdhexaad, oo leh dhalaal iyo iftiin. Excite waxay leedahay navigation-ku-dhismay, laakiin kuma maqnaan doontid Aad bay u gaabis tahay.

Shaashadda warbaahintu waxay u egtahay mid dhalaalaya oo leh dhammaan sifooyinka aad filan lahayd, laakiin waa yara gaabis ah oo qallafsan in la isticmaalo markaad baabuur wadid.

Labada noocba sidoo kale waxay helayaan gooyn maqaar faux ah oo dhan, raadiyaha dhijitaalka ah, LED DRLs, kamarad rogaal celisa oo leh khadadka haga, iyo xirmo badbaado oo buuxda (u gudub qaybta Badbaadada si aad u ogaato waxa ay yihiin).

Dhammaan kuwan qiimaha saldhigga RAV4, Sportage ama Hyundai Tucson waa qiimo wanaagsan oo aan loo eegin sida aad u socoto.

Excite waxay ku daraysaa oo kaliya nalalka LED-ka, 1-inji ka weyn (18-inch) taayirrada alloy-ga, qaabka wadista isboortiga, dabada korontada, masaxadaha otomaatiga ah, nidaamka hagidda dib-u-dhaca ah, iyo xirmo nalka jawiga. Ma jiraan wax loo baahan yahay halkan, laakiin boodboodka yar ee qiimaha ma jabiyo isla'egta kharashka sidoo kale.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

HS ayaa sidoo kale halkan ku saxan. Waxa kaliya oo lagu heli karaa hal matoor oo waxay u eegtahay warqad.

Kani waa 1.5 litir turbocharged engine afar-dhululubo leh 119 kW/250 Nm. Waxa ay wadaa taayirrada hore oo keliya (ma jiro nooc wada-wheel wada hadda ah) iyada oo loo marayo gudbinta tooska ah ee todoba-xawaaraha ah ee dual-clutch.

MG sidoo kale wuxuu ku calaamadeeyaa daboolka hoostiisa, laakiin waxaa jira dhib yar ama laba marka ay timaado darawalnimada

Waxay u egtahay mid casri ah oo la mid ah xafiiltanka Yurub, laakiin waxaa jira arrimo aan ku soo qaadan doono qaybta wadista.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

MG waxa ay sheegtay in HS ay cuni doonto 7.3 litir 100 kiiloomitir marka la isku daro wareegtada. Maalintii waditaankayadu may ahayn wax qabad cadaalad ah waxaanu wadnay baabuur badan markaa kuma siin karno tiro dhab ah wali.

Matoor yar oo barokac ah iyo saamiyo gear oo badan, waxaanu rajaynaynaa inay ugu yaraan ka adkaan karto tartamayaasheeda da'da ah ee 2.0-litir ah.

HS waxa ay leedahay haan shidaal oo 55 litir ah waxayna u baahantahay gaaska aan rasaasta lahayn ee fasalka dhexe oo qaali ah oo leh 95 octane.

Waa maxay sida wadista? 5/10

Nasiib darro, HS-tu waxay caddaynaysaa sida ay u fududahay in tobannaan sano oo nadiifin wadis ah oo urursan laga qaato Jabbaan iyo Kuuriya xafiiltanka la'aan.

Wax walba marka hore waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan oo leh muuqaal iyo isteerin wanaagsan, laakiin arrimuhu si dhakhso ah ayey u kala baxaan.

Waxa ugu horreeya ee aan ku arkay meertada baabuur wadista waxay ahayd jawaab celin la'aanta kala duwan ee aan ka helayo baabuurka. Isteerinku waxa uu u ekaa mid aan gabi ahaanba laga dareemin taayirrada hore oo waxa uu lahaa miisaan aan is-waafaqayn oo xawaare kala duwan ku socda. Inta badan darawalada magaalada ee xawaarihiisa gaabis ah kama fikiraan iftiinkeeda, laakiin waxa laga yaabaa inay ku ogaadaan labalabaynta xawaaraha.

Matoorka 1.5-litir ma laha awood, laakiin tuujintu waxay noqotaa dhibaato. Si ka duwan matoorada tamarta yar ee tartanka sida Honda, qulqulka ugu sarreeya lama gaaro ilaa 4400rpm oo waxaad dareemeysaa dib u dhac markaad sugto ilbiriqsi buuxda oo awood ah si ay u soo baxdo ka dib markaad riixdo badhka bilawga.

Gudbintu sidoo kale waa mid aan degganayn. Waa xajin laba geesood ah, markaa way degdegi kartaa mararka qaarkood waxayna ku siinaysaa dareen tilaabo fiican markaad beddesho qalabka, laakiin way fududahay in la qabto.

Waxay inta badan u wareegi doontaa qalab khaldan oo marar kalena waxay xukumi doontaa marka hoos loo dhigo, mararka qaarkood sabab la'aan. Waxa kale oo ay si tartiib tartiib ah u beddeshaa marka aad riixdo xawaaraha.

HS ma laha kartida wadista ee ay xafiiltamaan Japan iyo Kuuriya.

Inta badan tan waxa loo nisbayn karaa is-habaynta. Waxay u egtahay in MG uu leeyahay dhammaan qaybaha si ay u siiso HS tareen koronto oo casri ah, laakiin ma aysan qaadan wakhti si ay uga dhigaan inay si fiican u wada shaqeeyaan.

Safarku waa bac isku dhafan. Aad bey u jilicsan tahay, siinta nasteexo ka badan kuuskuus waaweyn iyo qol aad u deggan xitaa waddooyinka jayga guracan, laakiin waxay caddaysay inay xoogaa deggan tahay oo ay ka naxsan tahay kuuskuus yaryar.

Jilicsanaantu waa hoos u dhaca kuuskuuska marka dib-u-soo-celinta ay baabuurka ku tuurayso hawada. Tani waxay ka dhigan tahay in waddooyinka leh isbeddello sare oo badan, waxaad si joogto ah u soo boodboodaysaa.

Wax ka qabashada ayaa dhibaysa marka la isku daro arrimahan: isteerinka aan caddayn, ka joojinta jilicsan, iyo cabbirka weyn ee SUV dhexdhexaad ah, taasoo ka dhigaysa baabuurka mid aad u xiiso badan inuu ku socdo waddooyinka dambe.

Waxaan sheegi doonaa in HS ay ahayd wehel u qalma qaybtayada jidka xorta ah ee raacitaanka, oo leh kontorool firfircoon oo socdaal iyo socod siman taasoo sahashay in lagu noolaado masaafo dheer.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

7 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Iyadoo aan loo eegin qeexitaanka aad doorato, HS waxay heli doontaa xirmo badbaado oo firfircoon oo dhamaystiran. Waa tallaabo weyn oo laga soo qaaday ZS-yar, taas oo aan si fiican u fiicneyn markii laga bilaabay Australia oo kaliya waxay heshay afar xiddigood oo badbaadada ANCAP. 

Si kastaba ha ahaatee, markan xaaladdu si aad ah ayay u soo hagaagtay: HS waxay heshay qiimaynta shanta xidigood ee ANCAP ugu badnaan iyada oo ay mahad naqayso heerka bareegga degdega ah ee tooska ah (AEB - waxay ogaataa dadka lugaynaya iyo baaskiil wadayaasha xawaare dhan 64 km / h iyo walxaha ku socda xawaare ilaa 150 km/h), sii wad inaad ku caawiso haadka digniinta bixista haadka, la socodka indho la'aanta, feejignaanta taraafikada gadaale, kontoroolka safarka firfircoon iyo aqoonsiga calaamada taraafikada.

Tani waa go'an cajiib ah, waxaadna baabi'in kartaa muuqaal kasta si gaar ah nidaamka warbaahinta haddii ay ku dhibayso.

Doonta fir fircooni waxay ilaalisay masaafo badbaado leh waxayna u dhaqmeen si wanaagsan intii lagu jiray wadista imtixaankeena. Waxa kaliya ee in la xuso ayaa ah in ay u muuqato in ay si joogto ah kugu cidhiidhinayso oo haadka haynta ayaa ku wareejinaysa kooxda qalabka dhijitaalka ah shaashadda badbaadada haddii aad u guurto cidhifka haadka oo aanad ku soo celin shaashaddaas.halkaad joogtay. ka hor. . xanaaqsan

Lix barkimo shil waa caadi, nalalka LED-ga ee Excite-na waa lagu soo dhaweynayaa waddooyinka dhabarka madow. HS waxay leedahay saddex dhibcood oo fiilada ugu sarreeya iyo laba dhibcood oo ISOFIX ah oo ku xidha kursiga ilmaha ee kuraasta danbe.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

MG waxay ku dabooshaa baabuurkeeda istiraatijiyadda guusha dhabta ah ee Kia, iyadoo bixisa dammaanad todoba sano ah oo kuwa qalinleyda ee noocyada caadiga ah aysan bixin doonin.

Waxay leedahay masaafada aan xadka lahayn muddo toddobo sano ah waxaana ku jira kaalmada waddada dhinaceeda muddada oo dhan.

Dayactirka waxa loo baahan yahay sannadkii hal mar ama 10,000 kiiloomitir, hadba kii soo hormara. MG ayaan wali ku dhawaaqin qiimaha adeega, laakiin waxa uu balan qaaday in dhawaan la soo saari doono.

Xukunka

MG waxay u dhistay HS si ay ugu muujiso sifooyin badan intii suurto gal ah qiimo aad u soo jiidasho leh.

Waxaa hubaal ah in ay adag tahay marka ay timaado baabuur wadista, iyada oo loo maleynayo in calaamaddu aysan qaadan waqti si ay u helaan dhammaan qaybahaas si ay si fiican u wada shaqeeyaan, laakiin ma dhammaan doonto inay raacdo macaamiisha suurtagalka ah ee horeyba u jecel qaabkeeda iyo sifooyinka. xarumaha iibiya.

Hadday wax jiraan, HS-tu waxay ka dhigan tahay horusocodka cad ee MG ee ka sarreeya ZS, laakiin waa la arki doonaa haddii calaamaddu u tarjumi karto horumarkaas iibka hoose ee tartamayaasha ugu waaweyn.