Dib u eegista Porsche 718 2020: Spyder

Porsche 718 Spyder waa madaxa Boxster - baabuur jilicsan oo u dhigma boqorka Cayman-ka adag, hubka kaas oo ah GT4. 

Ma aha oo kaliya in ay isticmaasho isla weyn oo si dabiici ah loo hamiyo flat-lix engine sida GT4, Spyder ayaa hadda si farsamaysan la mid ah bahalka markii ugu horeysay. Markaa tani way ka badan tahay Boxster kale. Dhab ahaantii, xitaa wuxuu tuuray magaca Boxster oo kaliya wuxuu rabaa in loogu yeero 718 Spyder, aad ayaad u mahadsantahay. 

Waxaan ku soo dhaweeyay gurigayga 718 Spyder, halkaas oo uu noqday darawalkayga maalinlaha ah, waxaanan bartay sida loo dhigo saqafka sare ee ilbiriqsiyo ka hor roobabka, sida ay u egtahay in lagu noolaado buug-xawaaraha lix-xawaaraha ah makhaayad. dad buuxa oo i daawanaya, inta kabo shandaduhu ay qaadi karaan, iyo dabcan, waxa ay u eg tahay in lagu duulo waddooyin waaweyn oo ka fog waddooyinka magaalada.

Porsche 718 2020: Caaro
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	4.0L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	— L/100km
Doomaha	2 kursi
Qiimaha	$168,000

Waa maxay sida wadista? 9/10

Aynu si toos ah u gaadhno dhamaadka ganacsiga ee dib u eegistan, kamana hadlayo qiimaheeda iyo sifooyinkiisa. Maya, aan kuu sheego sida mar kasta oo aan ka soo degayo baabuurkaas, aan u ruxayay sidii ilmo yar oo ka boodaya rollercoaster-ka oo damcay inuu u ordo xagga dambe ee khadka oo isla markiiba mar kale fuulo.

Sida roller coaster, 718 Spyder ma aha mid aad u raaxaysan, inkasta oo aanad heli doonin dad badan oo ka cabanaya, maaha marka ay aad u xiiso badan tahay. Laakin waa inaad ogaataa in 718 Spyder uu qaylo dheer yahay, fuulista dhinaca adagna waa adag tahay, iyo haddii aad tahay sida aniga oo kale ama ka dheer (waxaan ahay 191 cm dheer), ka dibna boos ka hel giraangiraha halkaasoo jilibkaaga kuma dhicin isteerinka marsh kasta oo isbedelaya waxay noqon kartaa mid adag. Ka dibna waxaa jira waddo looga baxo.

Si kastaba ha noqotee, dhammaan raaxo-darrada aan la kulmay waxay ahayd mid u qalantaa, sababtoo ah soo celinta Spyder 718 waxay bixisaa wadista nirvana wadada saxda ah.

Sidaan ku sheegay hordhaca dib u eegistan, 718 Spyder wuxuu ahaa gaadhiga maalinlaha ah ee aan qaadan jiray ilaa hal todobaad. Baabuurkan tijaabada ah waxa uu lahaa gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah, waxaanan ku taxay xulashooyinka qaybta Tilmaamaha ee hoose, laakiin ma jiraan qalab wax-qabad oo kor u qaadaya oo la rakibay. Aad bay u fiicnayd sababtoo ah baabuurka qaabkiisa kaydka ah ayaa si heer sare ah wax ugu qabanaya isla markiiba sanduuqa dhexdiisa.

Spyder 718 wuxuu bixiyaa wadista nirvana wadada saxda ah.

718 Spyder wuxuu si farsamaysan ula mid yahay Cayman GT4. Waxaan horay u waday Caimans badan, laakiin maahan GT4 cusub, laakiin waxaan ka shakisanahay inay cadaalad tahay in la yiraahdo Spyder waa mid firfircoon sida walaalkeed adag - iyo tixgelinta saqafka ka soo baxa, khibraddu waxay noqon kartaa xitaa culeys dheeraad ah oo dareen ah.

Bilow mishiinka oo 718 Spyder ayaa soo noolaan doona. Bilawgani wuxuu dhibsaday jahannamada deriskeyga, waan hubaa, laakiin iguma filna. Garaacaas bilawga ah waxa ay isu beddeshaa shaqo la'aan aan waxyeello lahayn, laakiin waxaad kor u qaadi kartaa mugga mar kale adiga oo riixaya badhanka qiiqa. Dhawaaqa la yaqaan ee matoorka lix dabaq ah ee dabiiciga ah ayaa ah heesta ugu macaan dhegaha Porsche purists, iyo codka 718 Spyder ma niyad jabo. 

Laakin xitaa haddii aysan ahayn codkii ugu quruxda badnaa ee aad waligaa maqashay, 420 hooras oo uu soo saaro mishiinka feerka ee 4.0-litir iyo sida uu u sameeyo ayaa kaa dhigi doonta dhoola cadeyn. Grunt ayaa laga dareemaa cagtaada hoosteeda qiyaastii 2000 rpm ilaa 8000 rpm.

Beddelku waa degdeg waana sahlan yahay, in kasta oo cagta bidix ay culays ku hayso baydalka xajinta ee aadka u culus. Bireegu wuxuu fadhiyaa meel sare, iyo in kasta oo uusan lahayn wax safar ah, wuxuu bixiyaa awood joogsi heer sare ah iyada oo ay ugu mahadcelinayso 380mm discs weyn oo ku wareegsan oo leh lix bistoon calipers oo hore ah iyo afar-biston calipers gadaasha.

Dib u eegistayda Cayman GT4, Tilmaamaha Baabuurta Tifaftiraha Mal waxa uu xusay in orod la’aanteed, awoodaha dhabta ah ee Porsche aan waligood la shaacin doonin, isla markaana ay la mid tahay Spyder-ka. Si kastaba ha noqotee, waan ogahay waddo waddan ah oo ku habboon tijaabinta baabuurta isboortiga ee sharciga ah, waxayna i siisay fikradda tayada gaarigan firfircoon ee sarreeya. 

Xirmooyinkan 20-inji ah waxay ku duudduubeen 245/35 taayir xagga hore ah iyo 295/30 xagga dambe, si ay weli u dareemaan wax walba. 

Iyada oo ay weheliso lixdaas si dabiici ah loo hamiyo oo si saadaasha ah u guuxaya, waxa jira cidhif hore oo khafiif ah oo isla markaaba tilmaamaya meesha aad ka hadlayso isteerinka kaas oo, intay xoogaa culus tahay, ku siinayso jawaab celin fantastik ah. Wax ka qabashada aad bay u wanaagsan tahay. Natiijadu waa baabuur isboorti oo u qulqulaya sida biyaha geesaha, darawalkuna ma dareemayo oo kaliya mulkiilaha, laakiin sidoo kale qayb ka mid ah baabuurka. 

"Sawaxan wadar ah" waa erey inta badan loo isticmaalo in lagu qeexo guuxa matoorka waqtiyada ceejinta ballaaran ee furan, iyo halka V8-yadu ay u dhawaaqi karaan xoog iyo qallafsanaan, qaylada ugu horreysa ee lix dabaq oo si dabiici ah loo hamiyo oo ka koreysa garbahaaga waa ... shucuur. .

Dhawaaqa oo dhami ma fiicna. Saqafka dhuuban ee ka sameysan dharka dhuuban kama go'doominayo qolka dibadda, iyo baabuurta xamuulka ah, mootooyinka - xitaa dhawaqa dhagxaanta iyo ulaha ku garaacaya gunta baabuurka - waxay soo dhaweynayaan dhexgalka qolka. Ku ag wad darbi shub ah oo waddo weyn ah, dhawaaqa kaa soo baxayana ma aha mid farxad leh haba yaraatee.

Ka dib waxaa jira fuulid adag oo aanad ogaan doonin inta lagu jiro fiditaannada madadaalada ee wadada wanaagsan ee waddanka, laakiin dhab ahaantii, waddooyinka dillaacsan ee xaafadaha Sydney iyo magaalada, xawaaraha kuuskuusan iyo godadka ayaa iga dhigay guul haddii aan awoodo. marka hore ka erya. Xirmooyinkan 20-inji ah waxay ku duudduubeen 245/35 taayir xagga hore ah iyo 295/30 xagga dambe, si ay weli u dareemaan wax walba. 

Waxa kale oo aad uraysaa wax kasta kor ilaa hoos. Waa mid ka mid ah waxyaabaha ugu wanaagsan ee ku saabsan beddelka. Saqafka la'aanteed, waxaad isla markiiba ku xiran tahay muuqaalka, ma aha oo kaliya muuqaal, laakiin sidoo kale iyada oo loo marayo ur. Buundada hoosteeda waxaa ku yaal tog aan ka gudbo xilli aan tijaabo ku jiro, habeenka saqafka kore ee aan biyaha ka ursanna waxa aan dareemaya isbeddelka heerkulku dhabannada iyo luqunta marka ay waddadu sii socoto.

Haddii aad dheer tahay, helitaanka booska wadista oo aanu jilibkaagu taaban isteerinka mar kasta oo aad beddesho geerka waxay noqon kartaa mid adag.

Maqnaanshaha saqafka miyay saameynaysaa adadag iyo habka wadista baabuurka? Chassis-ku waxa uu dareemay qallafsanaan mana dareemi karin wax calaamad ah oo gariiraysa oo mararka qaarkood dhici karta iyada oo aan saqaf bir ahi wax walba hoos u dhigin. 

Waxa kale oo jira dhibaato jidhkayga ah. Hagaag, inta badan lugahayga. Waxay yihiin kuwo aad u dheer oo aan si fiican ugu habboonayn gudaha gudaha Porsche Spyder, dhab ahaantii waxaan haystaa dhibaato isku mid ah Cayman, jiilkii hadda iyo kuwii hore ee 911 - gaar ahaan badelada xajinta. Waxaad arkaysaa, ma jirto si aan meesha uga saaro xajinta aniga oo aan jilibka ku dhufan isteerinka, iyada oo aan loo eegin sida aan u hagaajiyo tiirka isteerinka ama kursiga. Waxay igu qasbeysaa inaan kaxeeyo anigoo lugteyda bidix dhinac u laadlaadsan tahay. 

Laakiin way u qalantay, sidii ay ku heli lahayd dhammaan afarta lugood, sababtoo ah Spyder-ka waxaad si qurux badan u fadhiisataa dhulka. Sababtoo ah abaalgudka abaalgudku waa safar aad rabto in aad mar kale iyo mar kale qaadato.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Hadaba waa imisa safarkani? A Porsche 718 Spyder oo leh gudbinta gacanta qiimihiisu yahay $196,800 (5-xawaaraha dual-clutch PDK qiimihiisu yahay $4 dheeraad ah). Walaalkeeda adag ee Cayman GT206,600 waxay iibisaa $ XNUMX.  

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah nalka hore ee bi-xenon, 20-inch alloy wheels, kontoroolka cimilada laba-aagga ah, kuraasta isboortiga ee kuleylka iyo awoodda lagu hagaajin karo, maqaar madow / Race-Tex dahaarka (oo la mid ah Alcantara), isteerinka isboortiga GT ee kulul oo lagu duudduubay maro isku mid ah. Race-Tex, bandhig warbaahin badan oo leh Apple CarPlay, satalayt navigation, raadiyaha dhijitaalka ah iyo nidaamka stereo-ga lixda ah.

Sifooyin yar oo kaliya ayaa jaangooya, sida kuwan nalalka hore ee bi-xenon oo toos ah.

Hadda, taasi maaha wax badan oo dheeri ah marka la barbardhigo liiska astaamaha caadiga ah ee Spyder, dheh, Porsche Cayenne SUV oo si buuxda u qalabaysan. 

Baabuurkayaga tijaabada ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay dhowr ikhtiyaar. Waxaa jiray kuraas isboorti oo la-qabsi ah ($ 5150), rinji Crayon ($ 4920), Spyder Classic gudaha xirmo laba-tone ah Bordeaux Casaan iyo Madoow ($ 4820), nidaamka maqalka Bose ($ 2470), laydhka LED ($ 2320), muraayadaha korantada. ($ 620) iyo haddii aad rabto warqadda Porsche ee satin madow, taasi waa $310 kale.

Marka laga eego dhinaca injineernimada, Spyder-ku waa qiimo aad u sarreeya, laakiin marka la eego sifooyinka iyo qalabka, uma maleynayo inay tahay wax cajiib ah. Ma jiro fur u dhowaanshaha ama xakamaynta safarka la qabsiga, shaashaddu waa yar tahay, ma jiro Android Auto, ma jiro bandhig kor u kaca ah, iyo ma jiro koox qalab dijital ah oo weyn.

Baabuurkayaga tijaabada ayaa lahaa xirmada gudaha ee Spyder Classic, kaas oo ku daraya dahaarka cas ee Bordeaux.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Naqshadeynta 718 Spyder oo leh carwooyinkeeda fadhiga madaxa ayaa udub dhexaad u ah Porsche 718 wadooyinkii orodka ee dabayaaqadii 1950-meeyadii iyo horraantii 60-meeyadii, sida 550 Spyder. Bandhigyadani waxay sidoo kale fududeeyaan in tani aysan ahayn Boxster kale, sida saqafka dharka iyo sida ay ugu dhejiso bootlid dambe. 

Marka laga soo tago dusha jilicsan, Spyder waxay la wadaagtaa waxyaabo badan oo la mid ah Cayman GT4. Hubaal, Spyder ma laha garabka dambe ee weyn ee GT4 ama ducktail ducktail hoostiisa, laakiin labadooduba waxay leeyihiin muuqaal la mid ah GT-style oo leh qaadashada hawo weyn.

Naqshadeynta 718 Spyder waa abaal-marin loogu talagalay Porsche 718 waddo-yaqaannada tartanka ee dabayaaqadii 1950-meeyadii iyo horraantii 60-meeyadii.

Sida baabuurta ciyaaraha ee Porsche GT, hawada waxaa lagu hagayaa qaadashada dhexe ee dhexe ilaa hiitarka dhexe ka dibna waxay ka soo baxdaa gogosha hore ee daboolka jirridda. Dhamaadkan hore waxa kale oo uu helay isbeddello waaweyn jidh-dhigashadan u dambaysay si loo dhimo wiishka.

Dhanka dambe, Spyder diffuser ayaa soo saara 50% dhammaan xoogga hoos u dhaca dabada dambe, iyo qasiyaha dambe ayaa si toos ah u kacaya, in kasta oo ay toos u toosto oo ay sariirta ka kacdo marka aad garaacdo 120 km/h.       

Baabuurkayaga tijaabada ayaa lahaa xirmada gudaha ee Spyder Classic, kaas oo ku daraya dahaarka cas ee Bordeaux. Kani waa qol fudud oo qurux badan. Waxaan jeclahay in hawadu ay leedahay carwo u gaar ah, waxaa jira qaabka caadiga ah ee Porsche dash, saacada joogsiga ayaa sare loo dhigayaa qulqulka (qeyb ka mid ah xirmada Chrono ee caadiga ah), ka dibna waxaa jira xargaha dib-u-celinta ee gacmaha albaabka. Waxaas oo dhami waxay la mid yihiin gudaha GT4.

Dhanka dambe, Spyder diffuser ayaa soo saara 50% dhammaan xoogga hoos u dhaca xagasha dambe.

Dhererkiisu waa 4430mm, sare 1258mm iyo 1994mm ballac ah. Markaa maaha baabuur aad u weyn oo waxay ka dhigtaa mid fudud oo baarkinka la dhigto, gaar ahaan marka saqafku maqan yahay. 

Waxaa jirtay mar aan ka helay baarkin ku hor yaal maqaayad aan u socono. Dhibka kaliya ayaa ahaa in gaariga yar ee BMW i3 uu hadda ka soo baxay meel yar. Laakiin waan ku habboonnahay, waxaana la sameeyay xitaa sahlan sababtoo ah saqafka ayaa la saaray wakhtigaas, taas oo wanaajisay muuqaalka garabka. Si kastaba ha ahaatee, bandhigyada miiska madaxa ayaa adkeynaya in la arko waxa sida tooska ah kaa dambeeya.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Ilaa inta ay maraan jid-wadeenada, Spyder-ku aad ayuu wax ku ool u yahay marka ay timaado goobta boorsooyinka, oo leh kabo gadaale 150-litir ah iyo kabo hore oo 120-litir ah. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan ogaado in jirridda dambe aan la furi karin iyada oo aan la saarin saqafka muraayadda hore. Waxaan dhawaan kuu sheegi doonaa sida saqafka u laalaado.

Meesha kaydinta gudaha ayaa ka maqan, iyo jeebabka albaabada la ballaarin karo ayaa ugu fiican in lagu dhejiyo boorsooyinka iyo alaabta kale sababtoo ah kaydka konsole ee dhexe waa mid yar, si la mid ah sanduuqa galoofyada. Si kastaba ha ahaatee, waxa jira laba koob oo ka soo baxay sanduuqa-gacan-gashiga iyo xidhmooyinka jaakada ee dhabarka kursiga.

Xagga qolka dadka, waxaa jira qol madax badan oo saqaf leh, iyo sidoo kale garbaha iyo suxulada, in kasta oo haddii aad leedahay lugo dhaadheer oo aniga oo kale ah, waxaa laga yaabaa inaad aragto jilibkaaga oo ku garaacaya isteerinka marka aad wareejinayso qalabka.

Qolka madaxa ee saqafku waa fiican yahay, sidoo kale waa dhererka garabka.

Hadda saqafka. Waxaan bixin karaa kooras ku saabsan sida kor loogu qaado loona yareeyo, hadda aad ayaan u aqaannaa. Waxa aan si kooban kuugu sheegi karaa in kani aanu ahayn saqaf si toos ah loo beddeli karo, oo haddii ay si fudud u fududahay in la dhigo, ma fududa in dib loogu celiyo. Aad bay u adag tahay, aad bay u dhib badan tahay, waxayna qaadataa waqti dheer. Tani waa qayb ka mid ah Spyder oo u baahan in la beddelo. 

Markii ugu horreysay ee aan saqafka dib u dhigo waxay ahayd xilligii duufaan - waxay igu qaadatay ku dhawaad ​​shan daqiiqo inaan ogaado sida loo sameeyo. Dabcan, ka dib markii aan la noolahay baabuurka muddo toddobaad ah, waxaan ku rakibi karaa saqafka wax ka yar laba daqiiqo, laakiin weli waxaa jira wadooyin badan oo badan oo si toos ah u samayn kara, marka aad wadid baabuur, ilbiriqsiyo gudahood. Markaa iyada oo la taaban karo ay ku wanaagsan tahay xagga booska, waxaan ka saarayaa calaamado sida saqafka u shaqeeyo. Si kastaba ha ahaatee, makaanikada saqafka iswada-laabashada ayaa ku dari doona miisaan, taas oo ka soo horjeeda ruuxa halkan.

Waxaa jira laba kursi oo keliya Porsche 718 Spyder, haddii aad leedahay ilmo yar oo aniga oo kale ah, waa inaad raacdaa baabuur kale si aad u geyso dugsiga barbaarinta.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Boxster-ka iyo Boxster S waxa ku shaqeeya matoorada batroolka ee fidsan-afar-afar-turbocharged ah, Boxster GTS 4.0 waxa uu leeyahay lix dabaq, iyo Spyder-ku waxa uu leeyahay matoor la mid ah oo loo habeeyey koror 15 kW (309 kW) ah balse isku mid ah oo ah 420 N⋅ m. Sida noocyada kala duwan ee Cayman hardtop, dhamaantood waa wada-lug-guud iyo dhexda ku shaqeeya.

Marka halka awoodda Boxster-ka hoose aysan ka fogeyn Spyder, faraqa u dhexeeya ayaa ah in injineernimada Spyder ay la mid tahay Cayman GT4 - laga bilaabo matoorka weyn ee dabiiciga ah ee la hamiyo ilaa chassis, iyo inta badan waxqabadka aero. naqshadeynta.

Baabuurka tijaabadaygu wuxuu lahaa buug-xawaaraha lix-xawaaraha ah, laakiin waxa kale oo aad dooran kartaa toddoba-xawaaraha dual-clutch PDK si toos ah.

Haddii aad ka fekereyso inaad soo qaadato Spyder sida baabuur labaad ama saddexaad - wax aad isticmaali karto oo kaliya inaad qarxiso mar kasta - markaa hagaha ayaa ah jidka loo maro. Haddii aad qorsheyneyso inaad wado Spyder maalin kasta (waxaan kuu sujuudayaa ixtiraam) oo aad ku nooshahay magaalada, ka dibna tixgeli inaad fududeyso wax yar si aad u "ku noolaato riyada" oo aad doorato baabuur, sababtoo ah xitaa dhowr maalmood ka dib waxaan ku dhameystay a qoob ka ciyaarka xajin joogto ah. 

Spyder-ku waxa uu ku dhufan karaa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudahood, taas oo mar kale la mid ah GT4.4, in kasta oo 4 km/h xawaaraha sare ee jilicsan uu ka yara gaaban yahay kan ugu sarreeya 301 km/h.

Waxaad toos ugu tagi kartaa xabsiga waddooyinka Australia, markaa orodka orodku waa meesha ugu fiican ee aad si dhab ah uga faa'iidaysan karto Spyder ama GT4. Labaduba waxay noqon doonaan baabuurta tartanka weyn qiimo aad uga hooseeya Porsche 911 GT3 oo leh 59kW iyo 40Nm oo keliya oo ka yar awood iyo xoog.

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Porsche waxa uu leeyahay Spyder waa in uu isticmaalo 11.3L/100km oo batrool aan la garanayn ka dib marka la isku daro jidadka furan iyo magaalada. Tijaabadayda gaarka ah ayaa gaadhay 324.6km, qiyaastii kala badh ka mid ah waxay ahayd tacabur magaalo iyo agagaarkeeda, inta soo hadhayna waxay ahayd socdaal wanaagsan oo aan ku maray meelo badan oo miyi ah. Kumbuyuutarka safarka ayaa muujiyay celcelis ahaan isticmaalka 13.7 l / 100 km, taas oo aan xumaanin, iyada oo la tixgelinayo inaanan isku dayin inaan badbaadiyo shidaalka sinaba.

Spyder, sida ilmaadeeradiisa Boxster, waxay leedahay haanta shidaalka 64 litir. 

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 6/10

718 Spyder waxa laga yaabaa inuu noqdo farshaxan-yaqaan injineernimo, oo loo dhisay waxqabadka ugu sarreeya, laakiin marka ay timaado tignoolajiyada badbaadada, way gaabinaysaa. Sidoo kale ma jiro ANCAP ama EuroNCAP qiimeynta badbaadada. ANCAP waxaa la og yahay in ay ka carootay diidmada qaar badan oo ka mid ah noocyada baabuurta ee dhamaadka-sare si ay u keenaan baabuurta tijaabada shilalka.

Waxa aynu ognahay waa hawo aad u wayn, biriiga isdhaafsan, bar duub go'an, barkimaha shilka (oo ay ku jiraan barkinta shilka ee xiniinyaha laga dhex dhisay kursi kasta dhinaceeda), iyo jiidista iyo xakamaynta xasiloonida, laakiin ma jiraan wax ka hor istaagaya qalabka casriga ah ee amniga . Kama hadlayno AEB ama taraafikada gabi ahaanba. Waxaa jira kontorool dhinaca socdaalka ah, laakiin ma aha mid la qabsiga. 

718 Spyder waxa laga yaabaa inuu noqdo farshaxan-yaqaan injineernimo, oo loo dhisay waxqabadka ugu sarreeya, laakiin marka ay timaado tignoolajiyada badbaadada, way gaabinaysaa.

Markaad u malaynayso inay jiraan $30 baabuur oo leh qalab buuxa oo tignoolajiyada horumarsan si ay u ilaaliyaan milkiilayaashooda, waxaad la yaaban tahay sababta Porsche aysan sidaas oo kale u samayn.

Waxaa laga yaabaa inaad ku dooddo inay kuwani yihiin "baabuurta tartanka wadada", laakiin waxaan ku doodi karaa inay taasi tahay sabab kale oo lagu daro badbaadada la xoojiyay.  

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Basaasku waxa taageeray 12-sano oo masaafada Porsche ah oo aan xadidnayn. Adeegga waxaa lagu talinayaa 15,000 bilood kasta ama XNUMX km.

Qiimaha adeegga waxaa dejiya xarumaha adeegga iibiyaha.

Basaasku waxa taageeray XNUMX-sano oo masaafada Porsche ah oo aan xadidnayn.

Xukunka

718 Spyder wuxuu si fiican u heli karaa guri garaash baabuur badan leh, kaas oo ku habboonaan lahaa iyadoo la tixgelinayo wadista maalinlaha ah inay noqon karto shaqo aad u badan, gaar ahaan nooca gudbinta gacanta ee aan tijaabiyay.

Laakin si aad ugu qaadatid safarada wakhti ka waqti, oo leh meel shandad ku filan, oo ay si xor ah ugu socoto qaloocyada siman, leexashada fiiqan iyo waddooyinka dhaadheer ee ka fog waddooyinka magaalada? Taasi waa waxa 718 Spyder yahay.