Dib u eegis Proton Exora GX 2014
Proton Australia wax sir ah kama dhigin tan; Proton Exora cusub ayaa si fudud u ah todobada kursi ee ugu jaban suuqa. Intii lagu guda jiray bandhigga Sydney, suuqleydu waxay ka hadleen qaabka iyo raaxada iyo dhammaan waxyaabaha caadiga ah ee dukaameysiyadu daneeyaan, laakiin waxay caddeeyeen in qiimaha lacagtu ay tahay midda ugu weyn ee Exora.
Waa maxay fikirka caqliga badan; Kuwa u baahan boos dheeri ah waxay u badan tahay inay ku jiraan marxaladaha hore ee noloshooda, iyagoo haysta caruur yaryar, deyn weyn iyo dakhli yar.
QIIMAHA / MEESHA
Sii todobo-kursi oo ah wax yar oo ah $25,900 waxayna u gogol xaarayaan jidka bandhiga, iyaga oo iska ilaalinaya khataraha ka iman kara iibsashada gaadhiga sida xun loola dhaqmay. Iyo iibsashada, miisaaniyadaada waxaa lagu sii ilaalinayaa dayactir bilaash ah shanta sano ee ugu horeysa ama 75,000 kiiloomitir. Exora waxay haysataa dammaanad shan sano ah iyo shan sano oo gargaar waddo ah oo bilaash ah, oo masaafo dhan 150,000 mayl.
Warka xitaa ka sii wanaagsani waa in tani aysan ahayn gooyn gaar ah - Exora GX waxay leedahay qaboojiyaha dhammaan saddexda saf, DVD-ga saqafka ku rakiban, nidaamka maqalka ee CD/MP3 player iyo Bluetooth. Isteerinka ayaa leh kontaroolada maqalka iyo casriga ah. Intaa waxaa dheer, Proton Exora GXR ee ugu sarreeya ($27,990) waxa uu leeyahay kamarad dib u eegis, kontoroolka safarka, qaswadayaasha danbe, laydhka socda ee maalintii, muraayadaha albaabka korontada, iyo muraayad aan waxba tarayn oo ka dambaysa indhaha cadceedda darawalka.
NAQALKA/QAABKA
Samaynta sanduuq ku saabsan taayirrada muuqaal ahaan ma fududa, laakiin stylists ee shirkadda Malaysiya waxay qabteen shaqo fiican. Exora-ku waxa uu leeyahay dabool hoose oo ballaadhan, nalal hore oo saddex xagal ah iyo labo hawo oo shil ah oo ku yaal cidhifyada hore. Isla mar ahaantaana, aerodynamics wanaagsan ayaa kaa caawinaya dhimista isticmaalka shidaalka iyo qiiqa. Dhammaan moodooyinka waxay heleen taayirrada alloy iyo nalalka ceeryaamada danbe.
Afar albaab oo rakaab ah ayaa la isticmaalaa. Helitaanka saddex saf oo kuraas ah oo lagu habeeyey laba/saddex/laba qaab ayaa ku habboon. Inkastoo, dabcan, ay jirto dhibaatada caadiga ah ee gelitaanka kuraasta dambe. Si kastaba ha ahaatee, carruurtu waxay jecel yihiin inay fadhiistaan meel fog, sidaas darteed dadka waaweyni marar dhif ah ayay isticmaalaan meeshan. Dhammaan kuraasta bannaanka waxay leeyihiin meelo lagu kaydiyo oo ku habboon, oo ay ku jiraan sanduuqyada gacan-gashiyada oo labanlaab ah oo ku yaal dash-ka.
Habaynta guduhu waxay qaadataa jihayn hufan oo fudud oo leh qaab laba-dial fudud ah oo fudud in la akhriyo. kabaalka wareejintu waxa uu ku yaalaa dhinaca hoose ee qaybta dhexe ee qalabka, taas oo sahlaysa in laga bedelo kursi hore oo loo beddelo mid kale. Tani waxay noqon kartaa mid ku anfacaya haddii aad ag dhigto waddo mashquul ah oo baabuurtu ay kaa fog yihiin wax yar inji.
Qaybta shandadaha aad bay u fiican tahay, sagxadduna waxay ku taallaa dhererka saxda ah si fudud loo raro. Kuraasta safka labaad waxay laalaabmeen 60/40, kuraasta safka saddexaad 50/50. Markaa waxaa jira siyaabo badan oo kala duwan oo loo habeeyo qolka si loogu daro booska rakaabka iyo shandadaha.
INJIINKA/GUDBINTA
Qaab aad u Yurub ah, baabuur-sameeyaha Malaysiya wuxuu adeegsadaa mishiin shidaal turbocharged ah oo cadaadis hooseeya gudaha Exora. Iyada oo barakaca ah 1.6 litir, waxa ay keenaysaa 103 kW oo awood ah iyo 205 Nm oo tamar ah.
Injiin kun faa'iido ykn faa'iidada CVT-gudbinta otomaatiga ah, kaas oo had iyo jeer ku jira saamiga saxda ah ee saxda ah si uu uga faa'iidaysto qulqulka injiinka. Sanduuqa gearbox-ku wuxuu leeyahay lix qiyaasood oo marsho la sii dajiyay marka uu darawalku dareemo in kumbiyuutarku aanu u dooran saamiga saxda ah ee shuruudaha.
AMMAAN
Tilmaamaha ugu muhiimsan ee badbaadada waa ABS, ESC iyo afar barkinta shilka, in kasta oo kuwa fuushan labada kursi ee hore oo kaliya ay leeyihiin ilaalinta barkinta shilka. Proton Exora waxay heshay qiimaynta badbaadada shilalka afarta xidigood ee ANCAP. Proton Australia waxay sheegtay inay ku dadaalayso inay hubiso in dhammaan moodooyinka cusub ay helaan shan xiddigood.
WADIDA
Sameeyaha baabuurta isboortiga ee Ingiriiska Lotus waa qayb ka mid ah Proton, maadaama shirkadda Malaysia ay jeceshahay inay ku faanto. Waxaad arki kartaa tan sababtoo ah Exora waxay si habsami leh u maamushaa wadada iyada oo ay ugu wacan tahay ganaaxa caqliga leh. Uma yeedhi doontid ciyaar, laakiin maarayntu si fiican baa loo habeeyey, Exora-na waxa lagu wadi karaa si badbaado leh oo xawaarihiisa geeseed ka sarreeya intii ay mulkiilayaashu weligood isku dayeen.
Raaxada, taas oo aad uga muhiimsan maaraynta mulkiilayaasha baabuurta intooda badan, aad bay u fiican tahay. Sawaxanka taayirka ayaa ahaa mid ka sarreeya sidii aan filaynay, waxaana sidoo kale jiray guuxa waddada oo ka soo baxayay sagxaddii aan filayn. Baabuurka leh qaabkan jirka iyo kala duwanaanshahan qiimaha, tani waxay u badan tahay in la aqbali karo, laakiin isku day naftaada inta lagu jiro wadista tijaabadaada.
TOTAL
Waxaad ku helaysaa baabuur badan oo qiimaheedu ugu yar yahay Exora.
