2 Proton Satria Gen 2004 Review: Tijaabada Waddada

Laakiin taasi waa waxa uu Proton ka samaynayo baabuurta Malaysiya ee Gen 2.

Hatchback-ka afar-albaabka ah ee Gen 2 waxaa lagu dhisay Proton's Lotus Design Studio oo ku yaal Boqortooyada Midowday, isaga oo siinaya qaab iyo waxqabad oomph ah.

Proton waxa uu xayeysiin u sameynayaa Gen 2 isagoo halkudhiggiisu yahay "jiil cusub ayaa bilaabmaya".

Qaabkani waxa uu muhiim u ahaa ka gudubka Proton ee soo saaraha iyada oo la isticmaalayo qaybo ka mid ah noocyada kale sida Mitsubishi una guurto shirkad gooni ah.

Waxa kale oo ay calaamad u tahay soo kabashada Proton ka ciyaaryahan ahaan Australia, halkaas oo ay rajaynayso inay kordhiso saldhigeeda iibka sanadlaha ah ilaa 5000.

Tan waxa la qorsheeyay in lagu sameeyo shabakad iibiye oo la cusboonaysiiyay iyo tiro noocyo cusub ah.

Isku daygii ugu horreeyay, Gen 2 aad buu u fiican yahay.

Buug-yaraha, gudaha ayaa u muuqda mid aad u qurux badan.

Laakin ku soo noqo wakhtigan xaadirka ah, iyo qadarka balaastiigga iyo aluminium fauxku waxay ku hanjabeen inay ka adkaadaan nadiifka, naqshadda isboortiga ugu yar.

Tusaale ahaan, giraanta u eeg isteerinka ayaa ah gabal caag ah oo la shubay oo u eg aluminium sifaysan.

Waxa u eg Excalibur broadsword hilt dhab ahaantii waa kabaal gacan-qabasho.

Qolku waa waasac, waxaana jeclaa booska sare ee kursiga darawalka oo leh taageero lumbar oo heer sare ah.

Jirriddu sidoo kale aad bay u bannaan tahay, mid ama labada kursi ee dambe ayaa la laalaabi karaa alaab dheer.

Matoorka 1.6-litir, 16-valve, dual-cam engine wuxuu ku bilaabmaa si fudud, laakiin wuxuu u baahan yahay 2000 rpm tachometer-ka si uu u dardargeliyo habsami u socodka.

Proton wuxuu sheeganayaa 82kW awoodda ugu sarreysa iyo 148Nm oo wareeg ah.

Awoodda ugu badan waxaa lagu gaaraa 6000 rpm iyo wareeggu 4000 rpm.

In ka hooseeya 3000 rpm, matoorku wuu istaagay.

Daar A/C oo waa inaad ku riddaa laba qalab oo gacan-gacan ah si aad uga gudubto nadiif ah jidka weyn.

Gen 2 waxa uu ka faa’idaystay guntigii aan jeclaa ee geesaha buuraha leh.

Waddada roobka da’ay ayaa ahayd mid faaruq ah oo si jees-jees ah u maraysa tog yar oo geedo ah.

Hoos-u-dhaca 5500rpm ee geerka hoose ee sanduuqa-geeska shan-xawaaraha ah (matoorku wuxuu wareegayaa ilaa 7000rpm), si degdeg ah oo degdeg ah ayaan u dhaqaaqay.

Dib-u-eegisyadu waligood hoos ugama dhicin 4000 rpm, taas oo muujinaysa saamiga si cadaalad ah ugu dhow ee sanduuqa geerka.

Joojinta Lotus-naqshadeeyay waxay ku haysay Gen 2 in lagu dhejiyo sagxadaha sibiqsan iyada oo aan jirku duubin.

Waxa ay si la yaab leh ula socotaa geesaha iyada oo leh jawaab celin isteerinka koronto oo aad loo saadaalin karo.

Xataa dhowr wareeg oo gadaal ah, biinanka timaha ee kor u kaca, darawalka taayirrada hore kuma dheggan jiidashada.

Waxaan aaminsanahay in Gen 2 uu u noqon doono naxdin dhab ah kuwa ay xafiiltamaan ee soo jiidashada leh.

Su'aashu waxay tahay, imisa mulkiile ayaa sidan u wadi doona? Waxaa jira dhowr rodders kulul oo dhalinyaro ah oo raadinaya hatchback, laakiin iibsadaha caadiga ah ee baabuurta sida Gen 2 waa rakaab, ma aha kuwa madadaalo leh.

Waxaa laga yaabaa in dib-u-habayn fudud oo lagu sameeyo nidaamka maaraynta matoorka ay keento awood badan oo la isticmaali karo iyo qulqulka cabbirka hoose ee cabbirka.

Magaalada gudaheeda, Gen 2 way fududahay in lagu dhaqo, oo leh muuqaal wanaagsan oo wareeg kasta ah, isbeddel siman iyo xajin fudud.

Calaamadeeyaha weyn ee cabbirka xawaaraha marka lagu cabbiro 50 km/h waa xasuusin xawaare waxtar leh.

Sawaxanka dabaysha oo aad u badan ayaa ka jira dariiqa xorta ah ee aagga la ogol yahay taas oo ay ugu wacan tahay xidhmadaha daaqadaha.

Hoos-u-dhigista si aad u ilaaliso xawaaraha iyo matoorku waa qaylo iyo qallafsanaan marka loo eego qaar badan oo ka mid ah tartamayaasheeda marka la eego qiimahan.

Wadooyinka qalafsan, baabuurka tijaabada ah waxa ka muuqday qaylo gariiraya.

Iyadoo xawaar hoose ku socota meel baabuurta la dhigto oo dabaqyo badan ka kooban, ayaa waxa mar mar laga maqlayey afka hore ee gaadhiga dhawaqa garaaca.

Si kastaba ha ahaatee, waa in la caddeeyo in Gen 2 ee la tijaabiyay uu ahaa qaade ku soo dhawaaday dhamaadka wareegga tijaabada adag.

Baabuurta wax-soo-saarka waa inay fiicnaadaan.

Mid ka mid ah meelaha Gen 2 si joogto ah loogu ammaanay ayaa ahaa muuqaalkiisa.

Shaqaalaha dukaanka baabuurta ayaa u maleeyay inay tahay Alfa Romeo.

Waxaan jeclaystay xadhkaha boodboodka ah, laydhka hore ee u muuqda gardarada, iyo dhamaadka danbe ee hagaagsan, laakiin waxaan u maleeyay in taayiraddu ay aad ugu yaraayeen cabbirka jidhka.

Laga bilaabo $17,990 iyo ikhtiyaar ahaan ilaa $22,990, Proton Gen 2 waa isku day geesinimo leh oo lagu doonayo in lagu qaado ugaarsada barkada baabuurka is haysta.