Renault Koleos 2020: FWD daran

Aan wax yar qaadanno si aan uga fikirno sheegashooyinka Renault ee ku saabsan Koleos 2020. La bilaabay dabayaaqadii 2019, Renault wuxuu noo sheegay inay si rasmi ah "dib u mala-awaalay". Anigu ma ihi qof si gaar ah uga shakisan, sidaa darteed aniga oo aan arag sawir, waxaan u maleeyay, "Ama waxaa jiray weji weyn oo lama filaan ah, ama waxaan rajeynayaa Koleos cusub." Waa maxay xikmad baan ahay.

Kadib waxaan arkay sawirada. Hubi taariikhda iyaga. Maya. Waxay u egtahay mid la mid ah tii hore, marka laga reebo isbeddello yar oo faahfaahsan. Ah, laga yaabee in gudaha lagu sameeyay waji-qaadid. Maya. Matoorada cusub? Maya mar kale.

yaaban? Haa aad. Markaa awood u yeelashada in aad toddobaad la qaadato Koleos Intens-ka ugu sarreeya waxay ahayd fursad aad u fiican oo lagu arko haddii Renault uu qaban karo shaqo ka fiican oo lagu ilaalinayo budada qallalan inta lagu jiro caqabad weyn.

Renault Koleos 2020: X-Tronic daran (4X4)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.5L
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	8.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$33,400

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

$42,990, Intens-ku waxa uu ku jiraa darawalka hore

$42,990, Intens-ku waxa uu la socdaa darawalka hore

Qiimaha waxaa ka mid ah nidaamka stereo 11-hadal, 19-inch alloy wheels, kontoroolka cimilada dual-aagga, kamarad dib u eegis, gelid furaha iyo bilawga, dareemayaasha baarkinka wareega oo dhan, kontoroolka safarka, kuraasta hore ee korontada kuleyl iyo hawo leh, socodka dayax-gacmeedka, nalalka LED-ka ee otomatiga ah, masaxadaha otomaatiga ah, gooyn qayb maqaar ah, albaabka dambe ee korontada, baarkin toos ah oo isteerinka lagu kaalmeeyo, koronto iyo muraayadaha isku laabma kulaylka, saqafka cadceedda iyo taayirka is haysta.

Qiimaha waxaa ku jira 19-inch alloy wheels.

8.7-inch R-Link taabashada taabashada waa "khalad" in ay ku jirto sawir halkii ay ka ahaan lahayd qaabka muuqaalka. Tani waxay ahayd dhibaato ilaa cusboonaysiinta Apple CarPlay ay ka dhigan tahay inay hadda buuxinayso bar oo dhan halkii ay ka joogsan lahayd bartamaha muuqaalka DIY. Waxaan rajeynayaa in dadka ka shaqeeya saaraha waaweyn ee McLaren ay ogaadeen (waxay sameeyeen khalad la mid ah), sababtoo ah dabcan waa tixgelin maalin kasta ah dhammaanteen. Si la yaab leh, kala duwanaanshaha Zen wuxuu leeyahay shaashad 7.0-inji ah oo qaabka muuqaalka ah.

Xakamaynta cimiladu waxay u qaybsantaa laba garaac iyo badhanka xulashada badan, iyo sidoo kale qaar ka mid ah hawlaha muraayadaha taabashada. Waxa laga yaabaa in aan keligay ku ahaado arrintan, laakiin xaaskaygu ma iscelin karto - mar kasta oo ay baabuurka gasho, waxay hoos u dhigtaa xawaaraha marawaxada. Aad ayey uga dhib badan tahay sidii ay ahayd, waxayna qaadataa dhawr xabbo oo kor u qaadis ah si loo galo kontaroolada xawaaraha marawaxada.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Tani waa halka ay "dib u mala-awaal" yara noqon karto fidsan. Waa isla baabuur leh nalalka ceeryaamo ee LED, taayirro cusub iyo bamper Nalalka dhaadheer ee LED-ka ee C-qaabeeya ayaa wali jira (okay), Intens-ka ayaa lagu kala saari karaa qaar ka mid ah trim-chrome, laakiin asal ahaan waa isku mid. Sidaan sheegay, Renault iguma filna, laakiin waan ku faraxsanahay inaan qirto in welwelkaygu yahay mid wanaagsan. Haddii aan iska bixiyo muraayadaha xamaasada leh, waa baabuur ku filan, gaar ahaan xagga hore.

Waa isla baabuur leh nalalka ceeryaamo ee LED, taayirro cusub iyo bamper

Mar labaad, gudaha inta badan waa isku mid, oo leh qaar ka mid ah alwaaxyo cusub oo ku yaala Intens. Fiiri, anigu taageere ma ihi, laakiin kuwani maaha qaybo waaweyn oo walxo ah mana tagi doono dhammayn noocaas ah. Qolku si fiican buu u gaboobay wuxuuna u muuqdaa xoogaa Faransiis ka badan kan bannaanka. Si kastaba ha ahaatee, waxaan doorbiday kuraasta dharka ee kala duwanaanshaha-nololeed hoose ee aan fuulay sannadkii hore.

Waa baabuur qurux badan.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Koleos waa baabuur weyn, sidaas darteed qol badan ayaa gudaha ku yaal. Rakaabka hore iyo gadaalba waxay noqon doonaan kuwo aad u raaxo leh, waxaa jira meel ku filan kuwa ka weyn 180 cm. Qofna waligiis ma rabo inuu ku fariisto kursiga dambe ee dhexe ee baabuur kasta, laakiin Koleos waa loo dulqaadan karaa safar gaaban haddii aad tahay aan aad u ballaadhanayn .

Koleos waa baabuur weyn, sidaas darteed qol badan ayaa gudaha ku yaal.

Rakaabka fadhiga hore waxay helayaan laba koob oo faa'iido leh, ma aha qaska caadiga ah ee aad ka hesho baabuurta Faransiiska (inkasta oo arrimuhu soo fiicnaanayaan). Waxa kale oo aad u isticmaali kartaa koobabka si aad u kaydiso alaabta yaryar marka aad ka soo degayso gaadhigaaga, maadaama ay leeyihiin dabool daboolan.

Xataa kursiga dambe ee dhexe ee Koleos waa la aqbali lahaa safar gaaban haddii aanad aad u ballaadhanayn.

Waxaad ku bilaabaysaa 458 litir oo jir ah oo taayirrada taayirrada ma galaan jidka aad u badan taas oo aad u anfacaysa. Hoos u dhig kuraasta oo waxaad heleysaa 1690 litir oo sharaf leh.

Albaabka kastaa waxa uu haystaa dhalo cabbir dhexdhexaad ah, dambiisha/cududda cududda ee konsole-ta dhexe waa cabbir anfacaya.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 7/10

Iyada oo ku saleysan Nissan X-Trail, Koleos waa in ay sameeyaan Nissan 2.5-litir oo afar-dhululubo ah. Ku wadista taayirrada hore ee CVT, gudbintu waa qaybta ugu yar ee baabuurka Renault. Maskaxda ku hay in CVT-gu aanu ahayn gudbinta aan jeclahay, markaa ka qaado waxa aad rabto.

engine horumariyo 126 kW iyo 226 Nm, taas oo ku filan in la dardar SUV weyn 100 km / h 9.5 seconds.

engine horumariyo 126 kW iyo 226 Nm, taas oo ku filan in la dardar SUV weyn 100 km / h 9.5 seconds.

Nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan waxay u diri karaan ilaa kala badh taayirrada taayirrada dambe ee ugu badnaan 50:50 kala qaybsanaan, iyo qaabka qufulku wuxuu xaqiijinayaa tan dusha hoose ee xawliga ah ee ka hooseeya 40 km / h.

Haddii aad xiisaynayso, waxaad jiidi kartaa ilaa 2000 kg.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Renault waxa ay taxday tirada rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka oo ah 8.3 l/100 km. Waxaan la yeelanay orod dheer oo wanaagsan Koleos-ka sigaar cabbaya, kirismaska ​​dhoobo leh kaas oo ku lug lahaa qaadista rar kala duwan gudaha iyo dibadda guriga taas oo qayb ka ah dib-u-cusboonaysiinta. Celceliska la soo sheegay wuxuu ahaa 10.2L/100km la ammaani karo oo leh masaafada jid-weyn oo hooseeya.

Mid ka mid ah faa'iidooyinka asalkiisa Nissan ayaa ah in matoorku aanu ku adkaysanaynin shidaal aan leed lahayn.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Intens-ku waxa uu leeyahay lix barkimo shil, ABS, xasiloonida iyo xakamaynta jiidista, qaybinta xoogga biriiga, AEB hore, kamarada aragga danbe, digniinta shilalka hore, digniinta bar indho la'aanta iyo digniin bixista haadka. 

Waxaa jira laba dhibcood ISOFIX iyo saddex suun oo sare.

ANCAP waxay tijaabisay Koleos Oktoobar 2018 waxayna siisay qiimaynta badbaadada shan-xiddig.

ANCAP waxay tijaabisay Koleos Oktoobar 2018 waxayna siisay qiimaynta badbaadada shan-xiddig.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

7 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Xirmada suuq-geynta ee Renault waa waxa shirkadu wac 5:5:5. Taasi waa dammaanad shan sano ah (oo leh masaafada aan xadidnayn), caawinta wadada dhinaceeda ee shanta sano ah, iyo nidaamka adeega qiimaha guri ee shanta sano ah. Qabashada leh caawinta wadada dhinaceeda waa in ay tahay mid adeegsata, taas oo la macno ah in aad u baahantahay in aad gaadhiga geyso Renault faa'iidada buuxda. Ma aha qabsasho weyn, laakiin kaliya waxaad u baahan tahay inaad ka warqabto.

Adeegga xaddidan wuxuu u muuqdaa mid qaali ah - sababtoo ah waa - shantiiba afar ayaa dib kuu celin doona $429, oo leh adeeg $999 ah afar sano ka dib. Hagaag, si aad u noqoto mid cadaalad ah, inta badan milkiilayaasha, waxay noqon doontaa afar sano sababtoo ah muddada adeeggu waa 12 bilood (caadi ah) iyo 30,000 km. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha waxaa ku jira filtarrada hawada iyo filtarrada manka, beddelka suunka, qaboojiyaha, dhinbiilayaasha iyo dareeraha biriiga, taas oo ka badan inta badan.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Koleos had iyo jeer wuxuu ahaa baabuur aan ku dhex waayay waxyaabo badan. Lagu arkay muraayada taageeraha Renault, hubaal isagu uma wado sida Renault oo kale. Waxay u egtahay waxa ay tahay - SUV dhexdhexaad ah oo duq ah oo miisaankeedu yar yahay.

Waxay u socotaa si aad u wanaagsan, si siman, inkastoo aan degdeg ahayn, fuushan. Socodku aad buu u jilicsan yahay, iyada oo duubka jirka la dareemi karo laakiin si fiican ugu kooban yahay. Xataa taayirrada waaweyn iyo taayirada, waddadu waa deggan tahay.

Isteerinku aad uma gaabiyo.

Isteerinku sidoo kale aad uma gaabiyaan. Mararka qaarkood injineeradu waxay ku adkaystaan ​​​​sharaf isteerinka tartiib tartiib ah ee baabuurtan, taas oo iga dhigaysa inaan si qoto dheer u naco, badiyaa sababtoo ah lama huraan. Mitsubishi Outlander, oo ah baabuur isku cabbir ah, ayaa leh isteerin aad u gaabis ah, taas oo aad uga xun magaalada dhexdeeda. Koleos waa wax ka badan inta aan ka filayo baabuur kaas oo waqtigiisa inta badan ku qaadan doona magaalada.

Baabuurku runtii wuu ku guul daraystay gudbinta. In kasta oo matoorku uu fiican yahay, jaantusku maaha runtii waxa cutubka weyni u baahan yahay inuu ku sii socdo culeyska, CVT-gu wuxuu u muuqdaa inuu ka shaqeynayo jaantuska qulqulka halkii uu la socon lahaa. Si ka duwan Kadjar, oo ka beddeshay Qashqai CVT iyo matoorka 2.0-litir wax ka caqli badan (iyo, aan run sheegno, casri ah), Koleos wuxuu ku xayiran yahay xididkii duqoobay.

Si kastaba ha ahaatee, sidaan idhi, way fududahay - raacid fiican, maarayn hufan iyo aamusnaan markaad guurto. La yaabna ma leh.

Hal dhibaato ayaa ah in aan u maleeyay in ay tahay nooca hore ee wadista taayirrada ilaa aan ka eego faahfaahinta. Waxay u egtahay in maskaxda baabuurka ay u baahan tahay xaddi cadaalad ah oo kicin ah ka hor intaysan u dirin tamarta taayirrada danbe. Badana waxay si xor ah u miiqdaan si ay u ilaaliyaan isticmaalka shidaalka oo macquul ah, in ka badan hal mar ayay taayirrada hore gariireen markii aan soo jiitay wadada weyn ee u dhow gurigayga. Si kastaba ha ahaatee, nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan si fiican ayuu uga shaqeeyay sagxadaha sibidhka ah, sidaas awgeed wuu shaqeeyaa.

Xukunka

Waxaa laga yaabaa in waxa kaliya ee la yaabka leh ee Koleos ay tahay inta yar ee Renault ay tahay inay sameyso si ay u sii ahaato mid cusub. Waa wax lagu farxo in la eego oo la wado (haddii aadan ka fikirin darawalnimada tartiib tartiib ah), waxayna leedahay xirmo adag oo suuqa dambe ah.

Uma maleynayo inaad u baahan tahay nooca wada-wheel-ka ah ilaa aad ku dhex waddo baraf ama iftiin ku socdaalaya wadada, si aad halkaas u kaydsato xoogaa lacag ah.

Ma la soo celiyay? Haddii aad meel fog soo gaadhay oo aad weli la yaaban tahay, jawaabtu waa maya. Wali waa isla kii hore Koleos, taasina waa caadi sababtoo ah ma ahayn baabuur xun bilowgii.